kerguel

Je ne connais pas de DPX qui soit un gros c... On bosse bien dans la même entreprise pourtant il me semble. pascontent

Effectivement, il faut que tu prennes sur tes congés.

Die Bahn =>Bahn An :)

Pas de congés sup pour le décès d'un oncle.

Mouvement d'humeur sur l'axe Paris Rouen à partir du 9 février : COLLECTIF DES TRANSPORTS FERROVIAIRES DE HAUTE NORMANDIE ASSOCIATION VERNON TRAIN DE VIE La situation ne cesse de se dégrader depuis le mois de novembre et le nouveau cadencement n’a rien arrangé. La régularité n’est toujours pas au rendez-vous malgré l’arrêt du mouvement de grève qui a duré près d’un mois à la gare Saint Lazare. Des trains sont supprimés, surchargés car mal composés. La SNCF fait grève, alors nous, usagers aussi : une lettre a été envoyée au Président de la SNCF, aux Directions régionales et lignes normandes SNCF, à M. le Ministre en charge des transports indiquant un préavis de grève de non présentation des titres de transports sur l’axe Rouen – Vernon à partir du 9 février prochain. Cette grève est d’une durée d’une semaine reconductible. C’est la première action du Collectif et de l’association Vernon Train de Vie. D’autres vont suivre jusqu’à ce que l’on retrouve un service public digne de ce nom et des trains à l’heure au départ et à l’arrivée. La SNCF, ses Dirigeants sont dans l’attentisme : PAS NOUS. Certains, beaucoup peut-être, profiteront du mouvement pour circuler gratos. Vivement que ça s'arrange pour que les ASCT reprennent le dessus . http://xmo.blogs.com/train_train_quotidien/

Cambrai=> Sangatte

du tiercé au social =>reconversion Je mets à nouveau le lien : www.lalicorne.org

Même pas puisque ma profession disparaitra avec moi à cause de "Simplifier Rassembler" et "Infra 2012". Déjà je me sens de trop et pourtant vindieu je ne suis pas épargné côté boulot.

Je vais un petit retour sur le sujet. Parmi les présentateurs je n'aime pas - Gérard Holtz celui qui présente le Dakar Parmi les comiques celui qui est à bannir c'est Dieudonné : http://www.20minutes.fr/article/284562/Fra...une-enquete.php Un modérateur peut-il confirmer que je suis resté dans le sujet :Smiley_26:

bronzage=> massage

c'est ma soeur qu'est kiné ? =>non l'effeuilleuse koiquesse

Comiques que j'aime - Valérie Lemercier - Assouan - Ermeline - Anne Romanoff

non pas moi=> c'est ma soeur

Les adresses des centres de recrutement se trouvent dans le lien suivant : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...art=#entry38160 Quelques éléments sur le métier d'agent SUGE : http://www.recrutement-sncf.com/frontoffic...e4.aspx?etude=1

Collomb=>colon

panurgisme=>panard

Ce n'est pas forcément intentionnel. Il s'agit probablement d'un monsieur planeur, ou rêveur, ou bourré je n'en sais rien mais sûrement un casse bur..

La lumière attirent les papillons. Parfois ils s'y brûlent le ailes. BK va finir par devenir encombrant.

Bac technique et formation familiale en agriculture tout à l'ouest Manager maison pendant 23 ans mais en maintenance et travaux voie. Depuis 10 ans un peu éloigné du terrain et brasseur de word, exel, boite mail et réunions à répétition mais décideur quand même.

Tu attendras demain. Pousse Cailloux vient de te dire qu'il est parti au boulot et c'est pas des conneries.

En ce qui concerne la description de l'emploi, le site de recrutement SNCF donne des indications : Son objectif : Assurer la maintenance des installations de signalisation et de télécommunication pour optimiser la sécurité des clients et du personnel. Son quotidien : • Organiser la maintenance et le contrôle des travaux effectués sur les installations de signalisation, d’énergie (caténaire, bâtiment) et de télécommunication sur une zone géographique donnée. • Animer et mobiliser son équipe sur la qualité de la production, l’organisation optimale du travail. • Choisir les méthodes de travail et planifier l’activité de son équipe. • Gérer un budget et optimiser les conditions financières des opérations de maintenance et des travaux d’investissement, notamment en relations avec des sous-traitants. Ses plus grandes qualités : Sens de l’engagement et des responsabilités, capacité à arbitrer et à négocier, sens de l’organisation, rigueur, aptitudes au management d’équipes de plusieurs dizaines de personnes. Formation interne spécifique Formation à la sécurité ferroviaire, à l’organisation et aux techniques de maintenance ferroviaire, au management d’équipe http://www.recrutement-sncf.com/metiers/ac...aspx?activite=5 L'embauche se fait dans un établissement où tu seras pris en main au niveau d'une UP (unité de production) et tu suivras de nombreux stages. Au bout d'un an si tout va bien, tu seras dirigeant de proximité chargé d'un parcours et encadrant des équipes de surveillance des installations de signalisation (ou caténaires, ou telecom). Tu dois être manager, posséder les connaissances techniques (celles que tu auras apprises). Le recrutement : tu débuteras par un entretien par une chargée de recrutement de la direction des cadres ( je crois bien qu'elle se prénomme Christine !) Précision : t'auras beaucoup de boulot ; c'est pas des conneries. Si tu es de nature glandeur, tu te trompes de chemin. Pour un attaché cadre le commissionnement (titularisation) aboutit au bout de 2ans 1/2 , si tout va bien. Je préfère prévenir. Pousse Cailloux, je te donne la main. Moi je suis le gentil. A toi maintenant :)

Comme tu évoques ce sujet, le PN a été considéré en raté de fermeture parce qu'un tiers a fait ce signalement via le téléphone accessible au public impanté au dit PN. Branle bas de combat alerte radio par l'agent circulation, encore des clients dans les voies. Après l'arrivée des agents voie pour la reprise du gardiennage, le trafic a pu reprendre doucement puisque la reprise de gardiennage se fait avec l'utilisation des commutateurs de blocage des sémaphores encadrants sur chaque voie le PN. Puis les agents SE et le chef d'UP se sont tapés une première vérif jusque tard dans la nuit , une seconde vérif par une 2ème équipe à partir de ce matin de bonne heure jusqu'à 14h00 aujourd'hui. Bref à cause d'un guignol, c'était le plan orsec . Chers amis agents circulations, lorsqu'on vaut signale la non fermeture des barrières d'un PN à SAL ou l'extiction des feux, s'il vous plait prenez la précaution de relevé les coordonnées de l'individu qui a fait le signalement. Un entretien avec cette personne pourrait limiter les conséquences et les laborieues recherches inutiles. Excusez moi d'être sorti du sujet mais je ne pouvais pas faire autrement que de préciser que le PN 4 d'Herblay n'était pas en raté de fermeture; mais que certains ont perdu du temps sur l'affaire et que côté régularité c'était le patacaisse.

Scotland=>Shetland

Ben on va se déplacer dans une taverne côté Gare de L'est pour changer de site. Cheyenne tu t'occupes de réserver comme d'hab. Pour moi choucroute oui bien sûr ça ira. Bises Ed :blink:

Ben oui, apparemment le candidat ingénieur se couche en plus de bonne heure. :blink: