kerguel

Sois pas impatient. Attends qu'on soit revenu du boulot après des journées harrassantes pour te consacrer un peu de temps. Voilà déjà pour te décourager. Sérieusement. Tu postules pour postuler ou bien tu postules pour un poste précis attaché cadre (bac+4 ou 5) en signalisation ou bien en Telecom ? Tu en es où dans le processus de recrutement ?

Dans le cas précis que j'ai évoqué, le gaz alimentant les réchauffeurs est conditionné en bouteille de 13 kg du commerce. L'allumage des réchauffeurs se fait quand la neige tombe, sinon on a vite fait d' épuiser le stock. Merci tout de même pour vos conseils Mr sdx. L'article de 20 minutes sur les conséquences de la neige sur Paris. La galère était pour tout le monde et même si des trains ont accusé du retard, la plupart sont arrivés à bon port dans des conditions raisonnables. http://www.20minutes.fr/article/295867/Par...lle-a-Paris.php Nota : faudrait éviter de mettre de mauvais poil le matin

A 9h00 ce matin, il y a eu des dérangements d'aiguillages dus effectivement à de la neige. La plupart des aiguillages sont équipés de réchauffeurs électriques mais certains sont encore équipés de réchauffage au gaz à allumage manuel. A Pont Cardinet plusieurs aiguillages équipés ainsi ont posé problème.

moulin=> meunier

cors=>cornette

Et le curé de la paroisse qui m'a baptisé y a t'il droit ?

La technique de fabrication des soudures alumino en voie a bien évolué puisque le %de ruptures de soudures par rapport au total diminuent. Sauf que traînent en voie des soudures anciennes.

Lorsqu'il y a signalement de rail cassé, l'agent circulation doit appliquer la procédure obstacle et arrêter les circulations jusqu'à constatation par un agent V. Suivant l'ouverture de la lacune, il y a un taux de LTV à appliquer. Seul un agent V (voie, caténaire ou SES ou dirigeant V) est apte à prescrire les mesures. Ca peut être un peu lourd parfois ; si un ADC constate une rupture qu'il franchit et arrête son train, avant que le train n'ait franchit totalement la rupture, il ne peut repartir qu'après constatation par un agent V qui fait ce qu'il peut pour arriver rapidement sur place (bon dieu d'embouteillages).

François Fillon=> figurant

devine qui vient diner ce soir !!!=> François Pignon

Erreur c'est elle lotrela

Ce n'est effectivement pas une rupture de soudure mais une rupture en pleine barre (langage technique). Un grand nombre de ruptures est détecté grâce au circuit de voie, quand il y en a un, mais il y a des cas comme celui-ci où c'est le mécano qui le découvre ou bien les agents voie lors des tournées de surveillance. Pousse cailloux va à coup sûr venir donner des précisions mais à 12h15 c'est l'heure de l'apéro .

Tu en es où dans le processus de recrutement. Dès fois qu'on peut aider lotrela

Bon anniversaire Noisette. Une petite carte lotrela

Eh oui ça arrive surtout en période hivernale. Voilà une rupture qui s'est produite récemment sur ma région. Elle n'a pas été détectée par le circuit de voie puisque l'attache (griffond) qui ponte la rupture permet le passage du courant électrique. C'est un ADC d'un train circulant sur la voie contigüe qui a aperçu la rupture ; hardi petit, les agents voie d'astreinte sont intervenus rapido avec les éclisses et les cés pour consolider tout ça. Il se produit par an entre 300 et 500 ruptures de rail sur le réseau national.

Un article dans 20 minutes Licenciée pour avoir envoyé 156 mails personnels en deux mois Une femme d'une trentaine d'années a été déboutée vendredi par le conseil des prud'hommes d'Angers... Une femme d'une trentaine d'années, licenciée pour avoir envoyé 156 mails personnels en deux mois depuis son lieu de travail, a été déboutée vendredi par le conseil des prud'hommes d'Angers saisi pour «atteinte à la vie privée», a indiqué une source judiciaire à l’AFP ce samedi. La jeune femme «avait besoin de dialoguer avec sa mère après le décès de son compagnon», avait plaidé son avocate, Brigitte Sublard, lors de l'audience le 4 juin 2008, selon le quotidien «Ouest-France» qui a révélé l'information samedi. Elle a ajouté que ces courriers étaient rédigés pendant les pauses alors qu'elle mangeait sur son poste de travail. La salariée réclamait 26.000 euros de dommages intérêts «Elle était en pleine déprime», il s'agissait d'une «conversation normale entre une fille et sa mère qui ne portait pas atteinte au bon fonctionnement de l'entreprise», a expliqué à l'AFP l'avocate, qui dénonce un «licenciement abusif». L'assistante de gestion, licenciée en mai 2007 pour «utilisation abusive d'Internet sur son lieu de travail», réclamait 26.000 euros de dommages intérêt de son ex-employeur, l'Association de gestion et de comptabilité du Maine-et-Loire. Une atteinte à la vie privée selon l’avocate «Ce dossier met en avant le problème grave de l'immixtion des employeurs dans la vie privée de leurs salariés», a souligné Brigitte Sublard, en se référant au code civil qui interdit de consulter les correspondances informatiques des salariés. L'employeur a affirmé qu'il avait découvert cette correspondance en recherchant l'origine d'un virus dans le système informatique et soutenu qu'il n'avait pas ouvert les messages mais seulement constaté leur existence. Il a estimé qu'une dizaine de courriers électroniques par jour représentaient «une heure de travail négligée». «Fréquence et importance de telles communications» Le juge départiteur qui a tranché l'affaire a reconnu qu'on pouvait utiliser occasionnellement la messagerie à des fins personnelles, tout en estimant qu'on pouvait reprocher à la salariée «la fréquence et l'importance en volume de telles communications». «Le licenciement pour motif personnel à caractère disciplinaire est pleinement justifié», a-t-il jugé, écartant l'atteinte à la vie privée au motif que «les messages n'ont pas été ouverts par l'employeur». L'avocate a indiqué réfléchir à l'opportunité de faire appel. http://www.20minutes.fr/article/295395/Fra...n-deux-mois.php 176 mails en 2 mois ça représentent 4 à 5 mails par jour soit 10 minutes de clavier pendant la pause. Jugulaire, jugulaire sur la région d'Angers lotrela

Trou duc=> Egoprésident

Les événements du vendredi 23 janvier en gare de Paris Saint Lazare expliqués par les services de la com de la région Incidents du vendredi 23 janvier 2009 à la gare de Paris Saint-Lazare L’accident de personne : Vendredi 23 janvier 2009 17h25, le train 135 250, (Nanterre Université / PSL) à son arrivée en gare de Paris Saint-Lazare percute une personne titubant sur la voie 6. La victime, consciente mais coincée sous la rame, est rapidement prise en charge par les pompiers du poste de secours avancé et les équipes du SMUR. A cet instant, seules les voies 4, 5, 6 et 7 sont neutralisées afin de faciliter l’intervention des secours et d’éloigner les curieux. La victime est dégagée vers 19h15 et transportée vers un hôpital parisien à 20h05. Des voyageurs sur les voies : Dès 17h40, les premières alertes radio arrivent au CRO. Elles signalent la présence de personnes sur les voies. On constate rapidement qu’il s’agit de centaines de voyageurs qui quittent leurs trains bloqués dans l’avant-gare. Il est immédiatement décidé de constituer une équipe de volontaires (agents et cadres) pour diriger ces clients vers les quais. A 18h30, l’opération est terminée. On espère pouvoir faire repartir les circulations. C’est alors que des clients, bloqués dans des trains dans la zone de Pont-Cardinet, descendent à leur tour sur les voies. Des agents de la SUGE se rendent rapidement sur les lieux pour mettre les voyageurs en sécurité. Les premières circulations ne reprennent qu’à 19h50 avec ordre de marche prudente jusqu’à Asnières. Les restrictions de circulation sont définitivement levées à 20h30. Des voyageurs excédés face aux agents d’accueil : Entre-temps, cette coupure totale du trafic sur l’ensemble des lignes de PSL, en pleine pointe du vendredi soir, a eu pour effet de saturer très rapidement la plateforme de voyageurs. Des annonces sonores décrivant la situation sont lancées. Les écrans TFT délivrent aussi les informations utiles. Malgré cela les agents d’accueil sont rapidement pris à partie par les voyageurs. Vers 18h30, le DET de l’EEx PSL tente de se rendre au Centre accueil. Repéré comme dirigeant de la gare par certains usagers, il est aussitôt bousculé par la foule. Des agents de la SUGE le protègent et le font rentrer, ainsi que le DPx Réserve Escale dans le Centre accueil. Les voyageurs se mettent alors à taper sur les vitres du Centre accueil, l’une d’elle cède vers 19 h. Des morceaux de ballast sont également jetés contre le Centre accueil. Pendant toute la durée de l’incident, les agents de l’accueil ont su garder leur sang froid et rester professionnels. Sous la protection des agents de la SUGE, Ils sont mis à l’abri. La situation reste extrêmement tendue jusqu’au départ des premiers trains, vers 19h50. Les agents de l’Escale n’ont à aucun moment quitté leur poste, ils ont assuré la prise en charge des derniers voyageurs jusqu’à leur fin de service et au-delà. N.b. Les personnes qui ont tapé sur les vitres étaient des clients habituels de la gare, excédés et sous pression ; en revanche les jets de ballast depuis le buttoir étaient le fait de jeunes gens cagoulés. Au final, les agents de la SUGE ont procédé à 3 interpellations.

On réactive un post de l'année dernière au sujet des recrutements en alternance. Pour les futurs apprentis intéressés par la rentrée scolaire de 2009.

Vous souhaitez être lu par un personnage de l'Elysée. Vous avez la possibilité d'envoyer un texte via internet. L'adresse se trouve : http://www.elysee.fr/ecrire/ Mais attention tout de même aux dérives. Ivre, il menace de mort Sarkozy par mail Un homme a été placé 24 heures en garde à vue à Paris pour avoir, sou l'influence de l'alcool, envoyé à l'Elysée un mail menaçant de mort Nicolas Sarkozy. Il sera jugé en mars. Arrêté mardi dans l'Oise, un homme âgé de 40 ans, marié et père de trois jeunes enfants, a été placé en garde à vue à Paris pour avoir envoyé à l'Elysée un mail menaçant de mort Nicolas Sarkozy et visant également Michèle Alliot-Marie. Alors qu'il avait beaucoup bu, il a envoyé dimanche à l'Elysée un texte de 15 lignes "assez bien construit" mais avec des fautes, disant vouloir "tuer" Nicolas Sarkozy, "éliminer" deux élus de l'Oise, et détruire la maison de la ministre de l'Intérieur dans les Pyrénées-Atlantiques, selon le parquet de Compiègne. "J'ai fait 'contacter l'Elysée' sur Google et là j'ai eu le site (de la présidence). J'avais un peu la haine... il y a la crise, Sarkozy a augmenté son salaire, chez nous il y a du chômage partiel, tout ça quoi... et puis j'avais pas mal bu", a expliqué l'auteur du courriel, ouvrier chez un sous-traitant automobile de l'Oise. Il encourt cinq ans de prison Mardi, trois policiers parisiens de la section antiterroriste de la brigade criminelle de la PJ, armés et vêtus de gilets pare-balles, ont débarqué chez lui à Pierrefonds (Oise) alors qu'il dormait. Son domicile a été perquisitionné puis il a été emmené à Paris pour 24 heures de garde à vue, dans le cadre d'une enquête pour "atteinte à la sûreté de l'Etat". "Très vite il est apparu qu'on était loin du terrorisme", et que l'affaire relevait plus d'un "problème psychologique et d'alcool", a-t-on expliqué au parquet de Compiègne. L'homme a été relâché et a été convoqué pour le 16 mars au tribunal de Compiègne, où il sera jugé selon la procédure du plaider-coupable pour menace de mort sur personnes chargées d'un mandat électif et menace de destruction de biens. Il encourt cinq ans de prison. "J'ai fait une grosse connerie", reconnaît l'auteur du mail, qui dit avoir voté Nicolas Sarkozy à la présidentielle. Dans son courrier il insultait aussi la femme du président, Carla Bruni-Sarkozy, mais il n'est pas poursuivi pour ces écrits-là, selon le parquet de Compiègne. http://www.lexpress.fr/actualite/societe/f...ml?XTOR=EPR-181

baiseur => chaud lapin

abysses=> abîme

Je comprends ton coup de colère l'ami. Mais je crains que le cas soit désespéré cartonrouge

Non ça n'a aucune influence. Etonnante cette question cartonrouge

Le même sujet est déjà ouvert. http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...c=16686&hl= Actuellement il y a quelques recrutements d'ATTS SES et Voie sur l'Idf. En ce qui concerne la formation celle-ci se déroule sur plusieurs modules étalés sur une période de quinze mois environ à l'issue de laquelle il y a les épreuves d'une première partie d'examen. Quand tu n'es pas au centre de formation tu es en unité de production et tu bosses.