kerguel

pour l'instant 3 convives sur: cheyenne44 ; ermeline ; roukemoute ; pour les autres j'attends confirmation en mp

Liste actuelle des inscrits :

cheyenne44

- Vinces*

- CRL COOL*

- BB4100

- fulfilllife

- michael02

- Rail cassé*

- DavidKorner

- Roukmoute

-quimper-paris*

- A1AA1A68000

- necroshine*

- RACKAM

- zoreglube

- gomen*

- fby*

- Ed57*

- Ermeline

- Marcarrick

- Stephj915*

--Kerguel

-DU 94 LGV*

-Nelsonlink *

- sebounetdu63*

-emilie57

Pour vous inscrire recopier la liste et ajouter votre nom (laisser ce message).

*Sous reserve de confirmation

et si vous laissez seulement un message,recopiez quand méme la liste ; merci

J'attends toujours l'autorisation de mes parents mais comme il faut confirmer avant le 7 janvier minuit, j'ai encore bon espoir. En plus j'ai réussi le dernier DS de Maths, peuvent pas refuser mes anciens. mdrmdr

Moi qui voulait une explication technique....me voilà servi ...

Mais avec des mots simples....en gros ça donnerait quoi ?

Une section de séparation a pour but d’éviter le pontage de deux caténaires successives dont les alimentations présentent entre-elles des différences de phases, par un ou plusieurs pantographes d’une circulation électrique. Par exemple à Villennes (près de Verneuil Vernouillet, il y a une section de séparation, vers St lazare la caténaire est alimentée par la S STation de La Morue (il me semble) et côté Mantes elle est alimentée par la sous Station des Martraits (proximité de Mantes).

Une section de séparation est constituée de section neutre (non alimentée électriquement).

Dans le cas d'une circulation constituée de 2 rames TER 2N NG jumelées dont les 4 pantos sont levés, les 2 pantos de chaque rame étant reliés électriquement, la signalisation actuelle des "couper courant" n'est pas conforme.

En terme de régularité les avaries sur les installations caténaires sont des incidents à fortes conséquences. Mieux vaut prévenir. Donc des modifications sont en cours au niveau de la signalisation et de la section de séparation. Pour les premières circulations de TER 2 N NG, tout se passera au mieux. Rassuré Chris ??????

Merci à un ami caténairiste de compléter mes explications techniques trop sommaires. Chacun son truc quoi !

bonjouuuur!!!!

jaurais quelques questions a propos de la formation d'operateur et maintenace des voies. Voila jai fait une demande de dossier manuscrite que jai envoyé a l'agence de recrutement d'ile de france, jai rempli le dossier que jai renvoyé a la meme adresse (ile de france), mais j'aimerais savoir si l'agence de recrutement d'ile de france s'occupait du recrutement dans toute la france ou seulement dans la region parisienne? parce que moi en fait ce qui m'interesserait ce serait de travailler en bretagne ( ou meme nantes), et pas dans la region parisienne.

Il y aura très peu de recrutement en agent de maintenance des voies en 2009 et peut être pas du tout même en région parisienne. Ce n'est pas le bon plan en ce moment.

Pour les parents = ok , bonne réponse .

Pour le conjoint = carte 75 % + des fichets de voyage .Pour le TGV seule la résa est à payer tant qu'il reste des fichets !

Enfin , cela jusqu'à ce que la concurrence arrive ! !

Pour le conjoint = carte 90 %.

Et une paire de binocle pour Marc M mdrmdr

Losse-en-Geles =====> Montez, Carlo ...

Montez, Carlo => Hamster dame

deux minutes d'arrêt !!! =====> buffet fast food

buffet fast food=> Döner kebab

loterie ==> notation ?

notation => mécontent

C'est bien ca, dans les doucines le dévers augmente (ou diminue) de manière non constante, ce qui crée un gauche dit de construction, en revanche dans les raccords progressifs (ou paraboliques) la variation de dévers est elle constante pour arriver dans la pleine courbe, la le dévers est constant.

Petite rajout sur le commentaire de kutsize, en raccordement parabolique, la variation de dévers est constante mais également la variation de flèche.

Nikon ======> ya pa foto

ya pa foto => T'as vu le Canon :cool:

Dito pour les félicitations!

Examen Chef de District nouvelle formule!

Il y a l'équivalent pour les Chefs de Circonscription SES.

Ce premier poste de TO sera pris où?

Bienvenue à l'opérationnel (enfin productif... )!

Il n' y qu'à demander, la région de Paris St Lazare lui tend les bras

Me retourner le 0630 par MP et ce sera réglé avant la fin de l'année.

Queen mother Elisabeth (Oh my God!!!!) ======> God save the Queen

God save the Queen=> godiche

Ce client nous parle de la section Rouen - Le Havre. J'imagine que le problème doit se situer au niveau du sectionnement de Foucart.

J'en ai entendu parler.

Bonjour,

J'ai eu l'écho que ce serait des problèmes au niveau de la caténaire, mais pas plus de précision.

Je vais être formé à ce matériel dans les prochains jours, j'essaierais d'en savoir plus.

Quoi qu'il en soit pour le moment les TER2N seront utilisés sur Paris - Rouen uniquement, à partir du 19/01.

Sur la région de Saint Lazare, le problème concernant les caténaires se situent au niveau de quelques sections de séparation dont celles de Villennes mais tout sera mis en conformité avant la circulation des TER 2 N NG. Chrisvernon vous voilà rassuré !

Ce ne serait pas plutot Propriété de RFF ?

Non, l'Infra V fait toujours partie de la SNCF. Donc quand je bosse c'est pour la SNCF :Smiley_39:

Coluche ======> enfoiré

enfoiré => connard :Smiley_39:

ohah ouais, la gare du nord est la plus interessante je crois!

allez les modos ou admins, soyez sympas, dites oui!

ps: comment on change le mot en dessous de notre image d'avatar(moi c' est "aerotrain") svp?

On ne peut donner que ce qui nous appartient. Sur le plan est indiqué :

INTERNE SNCF

Propriété de la SNCF

Reproduction limitée

Ce document ne doit pas être

communiqué

en dehors de l’entreprise

Par conséquent, modos ou administrateur ne répondront pas à ta demande de façon positive.

A mon humble avis :blush:

extra forte >> extra longue (spéciale éternuement breton ! )

extra longue => Lafesse ( http://www.youtube.com/watch?v=lfLthUOzzgo ) lotrela

Petite question :

les cotisations des mutuelles cheminots sont elles proportionnelles aux positions de rémunération et échelons d'ancienneté ?

Pas du tout. Le montant n'a rien à voir avec celui de tes ressources. C'est comme l'assurance de ta bagnole.

Eternuements....sexe!

Rhume de cerveau surement sous entendu?

Pas besoin pour certains d'attendre le printemps ... pour le voir migrer dans le slip (le cerveau...)!

Tiens toi à carreau le Breton aux cheveux blancs de PSL... sinon t'as pas fini de t'acheter des kleenex.

Blanches mèches et les 7 mains !

C'est écrit dans l'article, c'est des scientifiques , qui le disent.

Atchoum, atchoum, atchoum, atchoum, atchoum, atchoum, atchoum, . 7 fois d'affilée. Il faut que je me change les idées. mdrmdr

Un article de 20 minutes explique enfin la raison de mes incessants éternuements :

Penser au sexe fait éternuer

SCIENCE - Deux scientifiques britanniques assurent avoir trouvé une nouvelle raison expliquant les éternuements...

C’est une étude très sérieuse que viennent de publier deux chercheurs britanniques dans le journal de la société royal de médicine et qui est reprise par l’enemble de la presse anglais. Pour cause, elle pourrait bien enfin donner une explication aux crises d’éternuement à répétition. Car, selon le Dr Mahmood Bhutta, ORL à l’hôpital John Radcliffe d’Oxford, en Angleterre, et son collègue le Dr Harold Maxwell, un psychiatre, éternuer ne serait pas seulement la conséquence d’un gros rhume ou d’un rayon de soleil dans l’oeil. Non, éternuer serait aussi la preuve que l’on est en train de penser au sexe.

Une nouvelle qui risque de provoquer plus d’un haussement de sourcils la prochaine fois que votre voisin éternuera dans le métro. Il n’empêche, les deux chercheurs sont formels et ont notamment étudié le cas d’un homme d’une quarantaine d’année ne pouvant s’empêcher d’éternuer dès qu’il pensait au sexe.

Et visiblement ce n’est pas le seul, ainsi quand on tape dans Google les requêtes sex et sneezing (éternuement), on obtient plus de 595.000 occurences et quelque 15.000 en tapant les mots en français.

http://www.20minutes.fr/article/283600/Sci...it-eternuer.php

Par contre je ne sais toujours pas comment guérir :blush:

Salut assouan

Hi hi hi hi! pas feu le temps de faire de grande études moi, y avait à faire passer des trains à faire passer dans les courbes.

DU 94 c'est le spécialiste. Il va pas tarder à sortir l'artillerie lourde des formules mathématiques. Un vrai pro.

Certains vont se rendre compte que l'Equipement c'est tout de même un métier compliqué. Non mais.

:blush:

oui si c'est 15 DA ça ira... mais si c'est une série de 5/6 nuits avec 14/15 opérations travaux par nuit caténaires , div et dpg je sais pas mais t'as au moins 50 da ,dsa apposés et tout le monde qui veut tout en meme temps parce que bien sur tout le monde attend le dernier ReR pour commencer t'es peut etre serein les premieres nuits mais la derniere tu n'es plus sur de rien... alors certes tu as la coupure circulation de 1h a 4h en banlieue parisienne mais les travaux nécéssitent au moins autant de concentration que tu n'as peut etre pas si tu viens de te taper 3h de ciruclation avec incidents et retards

Oui d'accord. Mais à quoi servent donc tous ces enquiquinements de la part des agents de l'équipement. Et ben à bosser pardi ! sous la pluie, le froid en plus. Parce que sans maintenance des installations, les trains devront rester sur les voies de garage !

Désolé pour ce nombre important de DA à mettre en place.

Kerguel agent V compatissant

mdrmdr

(d') oeuvre =====> chef

chef=>couvre chef

Le Monde donne la parole au représentant de SUD-Rail à Saint-Lazare au sujet de la grève.

Une déclaration qui me laisse sur ma faim.

Depuis quelques temps c'est un vrai bordel sur Paris Saint Lazare qui est expliqué par des avaries répétitives sur la matériel roulant. Depuis hier soir, la sono de la gare de PSL annonce des conflits sociaux.

Vivement un retour à la normale. Je vois chaque soirée des collègues de l'escale et des dirigeants de la gare de PSL, qui se démènent en cette période fortement perturbée, et pour eux c'est effectivement un réel stress.

En même temps, la leptospirose est une maladie à la con, il faut une plaie pour la contracter (coupure, ampoule ou autre faille de l'épiderme...) ou une morsure, mais là c'est tout de même plus rare, surtout en milieu ouvert... Il suffit donc que la plaie soit en contact avec l'urine du rat pour que se transmette la maladie...

A savoir, la leptospirose est une maladie sévère, avec un taux de mortalité supérieur à 10,% pour plus d'informations : http://fr.wikipedia.org/wiki/Leptospirose

Les rats à Paris Saint Lazare . Les suites de l'affaire

Journal 20 minutes :

SANTE - Ce dernier continue d'affirmer qu'il est malade, alors que son employeur semble pressé de classer l'affaire...

Depuis début décembre, une bataille oppose à distance la SNCF à l'un de ses agents. Par presse interposée, ils s'affrontent sur la leptospirose que le jeune homme affirme avoir contractée par des rats sur son lieu de travail. Pour la SNCF, la maladie comme son mode de transmission restent à prouver. Mais l'agent persiste dans sa version.

Pour Jacques*, c'est sûr, il est malade et a été contaminé par les rongeurs qui infestent la gare Saint-Lazare, où il exerce en tant qu'agent de quai. Contacté par 20minutes.fr, il affirme toujours ressentir «des maux de tête et des crampes dans les jambes», et avoir désormais «du mal à pisser». Soit une liste des symptômes de la maladie tels qu'on peut en trouver sur le Web.

Arrêt-maladie prolongé

A la SNCF, l'incident est pourtant considéré comme clos. Un Comité d'hygiène de sécurité et des conditions de travail (CHSCT) s'est tenu et des informations sur la maladie ont été distribuées aux salariés. La dératisation est terminée. Un porte-parole annonce à 20minutes.fr que «l'agent a repris son service».

«Tu parles, ricane l'intéressé, je suis toujours sous traitement et mon arrêt-maladie a même été prolongé jusqu'à début janvier.» C’est-à-dire jusqu'aux résultats définitifs des examens qui doivent déterminer si, oui ou non, il est atteint de la leptospirose. «Ça prend plus de temps que prévu, explique-t-il, et mon médecin pense que ce n'est pas bon signe.»

«On me cherche des poux pour avoir ouvert ma gueule»

Pour le praticien, les choses ne sont pas aussi claires. «Le premier examen montre que le patient est faiblement positif, le second a été envoyé à un centre de référence», explique-t-il à 20minutes.fr Mais selon lui, le jeune homme «n'a probablement pas la leptospirose». Le médecin estime que le résultat du bilan sanguin peut avoir été perturbé par une autre maladie, plus banale.

Quelles que soient les conclusions finales des analyses biologiques, les ennuis ne semblent pas finis pour l'agent. «On me cherche des poux pour avoir ouvert ma gueule», s'emporte-t-il. Selon lui, la SNCF a engagé à son encontre des procédures disciplinaires «en allant chercher des vieilles affaires qui étaient réglées, comme des disputes avec des collègues remontant à plusieurs mois».

Jacques annonce que son frère et lui ont fait appel à un avocat pour envisager les poursuites à engager. «Je sais que la SNCF a fait placarder des affiches partout pour dire aux collègues que cette histoire était terminée», assure-t-il, soulignant de son côté que c'est loin d'être le cas.

>> C'est quoi la leptospirose? Pour le savoir, cliquez ici.

* Le prénom a été modifié.

Julien Ménielle

Alors, leptospirose ou non ????????????????????

J'ai un peu l'impression que le collègue cherche à utiliser une certaine médiatisation de cette affaire.

Pour les autres attention aux consommations de fruits de mer lors des festivités des prochains jours. Ne consommez que du frais ! cartonrouge