kerguel

A priori on reparle de truc en fer a beton, comme retrouvé fin Octobre pour les incidents sur la LGV Est .

Peut etre les meme auteurs ???

J'ai vu les photos du dispositif qui a servi au saboteur de la LGV Est.

C'est inquiétant, il sait que ça fait de gros dégats sur une caténaire son truc .

rayonnement=============> ra (dieu soleil )

ra=>rapine

cornac ===== elephants

éléphants=>Strauss Kahn

Encore des actes de malveillance ....

Et toujours pas de déclaration (à la con) de Bussereau. Pas encore réveillé peut être.

Stonehenge ======> Carnac

Carnac=>cornac

A Youpie,

Les commentaires qui précèdent le mien sont tous de bons conseils. En résumé, ne démissionnes pas.

Si tu n'as pas assuré tes arrières, c'est la case RMI qui t'attend. Le peu d'allococations auxquelles tu peux prétendre ne seront que cacahouètes.

Avec un métier de TTMV, c'est comme si tu avais un très bon diplôme en poche mais seulement pour un boulot à la SNCF.

Les TTMV se trouvent en filière Circulation, commerciale et bien sûr administrative que ce soit en Etablissement et en directions régionale et centrale.

Le panel est donc grand pour pouvoir retrouver chaussure à ton pied.

Donc ton souci, tu dois l'expliquer à ton hiérarchique N+1 ou N+2 ou N+3, et une chose est sûre c'est que tu seras forcément entendue. Il n'y a pas que des cons dans la boutique du côté des chefs, ça se saurait.

pommade de perlin pinpin ====> placebo

placebo=>rock

balèze ==>> Altérophile

Haltérophile => cataphile

couche culotte =====> "à l'aise"

à l'aise=>balèze

chance ======> à saisir

à saisir => huissier

aigle =======> (el) condor (pasa) ... flap flap ...

condor=>condom

Moi, je trouve qu'elle a perdu de sa chaleur, la gare de l'Est. Tous ces commerces de pseudo luxe (Flo prestige, occitane, swarovski...) ne sont pas à la portée du porte monnaie de chacun et sont les uns sur les autres...Tout ce verre, c'est un peu froid. Les trains roulent-ils mieux? Un bel environnement permet-il de heureux et d'éviter aux clients de râler? Mouais...

Quant à St Lazare, les travaux durent depuis si longtemps que je me demande s'ils finiront un jour. C'est vrai qu'il n'y a pas la pression du TGV...

Fin des Tx 2013 il me semble, soit 10 ans. A mon avis la construction du monument d'origine avait duré moins longtemps.

Bonsoir à tous les Infra- V!

Désolé de vous embêter encore, le mauzin ne presse pas... le problème provient d'ailleurs:

j'aurais besoin de connaitre assez vite (urgemment) le rendement d'un Engin Multifonctions SNCF construit pas Framafer de type EMV93 ou EMV95 pour le régalage/ reprofilage des banquettes et pour le bourrage de joints (moins important). De manière générale quelle longueur cet engin peut traiter en régalage?

Pardon de lancer ça comme ça, mais on ne m'a pas laissé le temps de me retourner et j'ai pas mes fiches à disposition.

Merci (une fois de plus) à celui (ou ceux) qui pourront me renseigner!

Cordialement

Un copier coller pour ce qui concerne l'EMV 93 :

RENDEMENT / PERFORMANCE

- Vitesse HLP : 80 km/h (incorporable à 100 km/h)

- Bourrage de joints : 50 joints à l’heure (soit 900 m en rails de 18 m et 1800 m en rails de 36 m).

- Régalage et balayage : 800 ml/h.

- Enregistrements des paramètres à 30 km/h.

Joyeux anniversaires aux natifs du jour et plus spécialement à Ororboss et Ermeline :Smiley_26:

Bon anniversaire à toutes et à tous

Ermeline :Smiley_48:

tonnerre ====> gare TGV

gare TGV=> Gare des betteraves

L'enquête pour retrouver le ou les chasseurs est en cours :

http://fr.youtube.com/watch?v=Gef9wvuA2Wo

des noms ! ==> de Dieu !

de Dieu=> tonnerre

C'est pas les agents caténaires qui coupent le courant, ce sont les agents EALE, j'ai un peu de mal a croire qu'avec un fusil on puisse couper une caténaire, un coup de lucky luke?

C'est les isolateurs qui prennent les plombs. C'est ainsi que ça se passe.

A défaut d'avoir réussi un massacre de tourterelles les rois de la gachette se vengent sur les isolateurs.

maison de retraite ====> Sénat

Sénat=>nantis

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=13520

Les meilleurs renseignements pour ce genre de question c'est la CPR qui les donne.

La réponse arrive dans les 2 ou 3 jours par mail si tu fais la demande par mail.

On va attendre les grands manitous de l'infra mais oui il me semble bien que nous avons connu des soucis avec ces circuits de voie... Notamment en Normandie avec les premiers nouveaux matériels Ter (72 000 ? 73 000 ?) dont le shuntage était ... aléatoire ! Si je me souviens bien c'était une accumulation de circonstances : circuits de voie + nouveau matériel mais il y a eu des couacs. Résolus ensuite par une adaptation technique ???? Help les V boys !!!! (tout cela remonte à presque 10 ans maintenant alors je suis prudente

Maintenant que tu le dis, il y a effectivement quelques soucis de déshuntage de quelques secondes avec les X73500 en période automnale sur les lignes peu circulées et équipées de circuit de voie UM 71. Eh oui encore les feuilles qui amènent une pollution du plan de roulement des rails mais également du bandage des roues. Je n'ai pas plus de détail.

Certaines modifications ont été apportées notamment au niveau des annonces de PN.

Si le SE passe dans le coin, il pourra préciser.

Et le service minimum ... Il est où le service minimum ???

Tiens pourquoi les TGVA vers la Bretagne (leMans Nantes Rennes Brest Quimper) n'ont pas pris la ligne classique... ??

Bonne question.

Même si les articles de presse n'en parlent pas, des TGV direction Bretagne ont dû circuler sur ligne classique. Le contraire m'étonnerait.

drone ========> modélisme

modélisme=>biloute okok

Monsieur Bussereau aurait il du plomb dans l'aile ?

Encore un qui à du en prendre une par le ptit tout fou et qui n'a pas aimé

CITATION(kerguel @ 02/11/2008 08:12) Je suis à la recherche de la poupée Vaudou de Bussereau. Qui peut m'aider?

pour la poupée, on va en faire une.

J'ai dit poupée vaudou, je préfère prévenir.

Les poupées gonflables ne supportent pas les épingles.

Pour le secrétaire d'Etat chargé des Transports, Dominique Bussereau, "des perturbations qui pénalisent lourdement les passagers sont inacceptables". "L'incident caténaire de ce samedi 1er novembre à Marcoussis est l'incident de trop", a-t-il ajouté, cité par sa porte-parole.

Je suis à la recherche de la poupée Vaudou de Bussereau. Qui peut m'aider?

La SNCF a estimé en octobre à 400 millions d'euros de plus sur quatre ans les investissements nécessaires pour rénover les caténaires du réseau ferroviaire, dont certaines sont particulièrement usées, sur la base d'un audit diligenté en septembre après plusieurs incidents majeurs.

Je me souviens lors d'une discussion avec un agent SNCF gréviste que celui-ci m'avait dit : "Le matériel et les infrastructures sont mal entretenu. Les pannes et les incidents vont se multiplier dans l'avenir." Force est de constater que cet agent disait vrai au regard des incidents caténaire de ces dernières semaine. Quand aux pannes, depuis près d'un mois les TER Normand sont régulièrement en retard à St Lazare, quand il ne sont pas carrément supprimés ! Dernier incident en date sur ma ligne (Mantes-Evreux-Caen-Cherbourg) la demande de secours d'un CIC après le sectionnement de Bueil. Le mécanicien ne parvenait pas à refermer le DJ. C'est un autre CIC qui l'a poussé jusqu'à Evreux.

Lechat78

Les 3 derniers incidents caténaires qui ont fait parler n'avaient pas pour origine un déficit de maintenance. Il y a des incidents dus à des actes de malveillance comme les bris d'isolateurs, dus aux pies ! bien sûr ça se produit au printemps quand des pies construisent leurs nids dans les armements caténaire jusqu'à ce qu'un contournement d'isolateur se produise ; il y en a eu 3 ou 4 sur ma région cette année.

Je cite ces exemples pour montrer qu'un grand nombre d'incidents n'ont pas pour origine un déficit de maintenance. Attendons donc de connaitre la cause de celui-ci.