kerguel

la folie ==> atelier

atelier=>ratelier

j'avance ======> d'une heure

j'avance d'une heure => non tu recules ! mdrmdr

claque=========>téte

Tête=>noeud

Bonjour et merci pour ces infos.

À l'avenir, merci d'éviter de répondre à l'intérieur des citations, ça empêche de pouvoir répondre à votre message. En plus, en rouge, ça fait un peu professeur qui corrige une rédaction ; pour la plupart, on a passé l'âge !

Oui Maître helpsoso

la totale================> la chianlie

chienlit=>bordel

Bonjour,

je suis agent logistique ( sud ), et je voudrais evoluer vers le métier de CREQ ou CREM mais qu'elle est la différence entre les deux si quelqu'un pourrait m'eclairer et m'expliquer un peu je le remercie d'avance.

CREQ = ConducteuR EQuipement

CREM = Centre de Réparation des Engins Mécaniques

Pour être agent CREM, il faut obtenir la mutation dans un établissement logistique (ELOG) par contre pour être CREQ il y a tout un parcours à suivre et une formation à la conduite des engins tels que draisine, loco Y7000 et Y8000.

Salut DU, non jamais entendu parlé. Mais currieux de savoir.

Jamais entendu parler non plus par contre Google semble être au courant :

http://translate.google.fr/translate?hl=fr...IC_frFR255FR255

Le commentaire n'est pas clair c'est une traduction de Google.

Je ne crois pas que cette technnologie a de l'avenir. L'objectif c'est de rendre les voies bourrables en passant par des d'épurations de ballast des assainissements ou des relevages de voie.

A l'heure où l'on parle de faire rouler des TGV à 360km/h, les bourreuses ont encore d'avantage d'avenir.

Ben heuuuuuu avec une BB de 84 T tu fais comment , tu vides les sablieres et le gazole avant de rouler , ou il y a une tolerance grace a une reduction de la vitesse par exemple ?

On ne tient pas compte de l'engin moteur parce que effectivement ton exemple c'est du courant.

Bonsoir Kerguel et bonsoir à tous!

On va peut être avoir l'occasion de reparler défauts voie car je reconduis mon beau sujet de l'an dernier (voir fil entretien de la géométrie...) en école cette fois ci avec l'aide de l'AES de l'Elog Nat.

Et j'ai de la chance, où je suis j'ai la voie ferrée Albi- St Juery... il y a plus de trafic depuis un an ou deux et elle concentre tout ce que l'on doit pouvoir voir comme défauts ...

J'ai déjà vu sur la partie proche de l'école: pets de nivellement, problème de dressage, il y a du chariotage car les entailles de traverses sont abimées et des tirefonds ont été collés en butée des coussinets, car en plus elle à la bon gout d'être armée en rail à double champignons... coins cassés, tirefonds fous donc écartement à revoir, et bien sûr joints dansants. Le travelage est en revanche meilleur que chez km315 ! En revanche le ballast est quasi inexistant par endroit...

Une seul et toute petite question: sur voie ne supportant plus de trafic, mais appartenant au RFN et donc non retranchées: y a- t-il un passage annuel de Mauzin ou Mauzinette?Merci!

Cordialement.

Salut gamin,

Non pas d'enregistrement sur les voies neutralisées. Ce serait vraiement faire preuve de zèle.

cata box ==> cata marrant

cata marrant=> cata lyse

catacombes ==> cata-strophe

cata-stophe=> cata box

La charge D c'est combien de tonnes a l"essieu ?

Si c'est trop armé trop léger pour D c'est donc charge C ? ( et c'est combien alors dans ce cas ? )

Charge D = 22,5t à l'essieu

Charge C = 20 t

gland'heure ==> mine-Istres

mine-istres=>minus

Apparemment , tout etait limité a 40 ....pour etre simple

Une petite vérif dans la documentation. Le rail PLM 34 est un rail vignole régional (jamais vu à l'Ouest) de 34 kg au mètre. On est jamais sûr parce que le rail U 36 c'est 50kg au mètre. Vaut donc mieux vérifier.

Au vu du travelage, la voie pourrait être considérée apte à recevoir des charges D à une vitesse de 40 km/h sauf pour le tronçon ou le travelage est de 1185 tb/km. Comme l'a dit DU94 c'est un peu juste.

Alors je dirais , d'apres le schema d'armement :

Rail regional PLM34

Travellage de 1500 , 1375 par endroit , voir meme 1185 sur un km ....

Le PLM 34 : poids au m ? Vignole ?

Ben parce que je suis pas certain que ce sont les reponses... pardi

Bien sûr c'est le type de rail et le travelage des traverses qui est le plus important. S'il s'agit de rail vignole >46kg/m il y a de fortes chances que la ligne soit apte à 22,5t par essieu (aptitude à la charge D).

Ensuite suivant le travelage la vitesse de circulation peut être réduite.

Si la voie est armée en rail DC 38kg au m ce n'est pas bon du tout pour la circulation des 22,5t/m.

En ce qui concerne les OA, les restrictions concernent en règle générale les ponts rails à tablier métallique. C'est son état qui déterminera les conditions de circulation.

Alors pour ce qui t'intéresse connais-tu le type de rail et le travelage ?

opium ====> fumerie

fumerie=>andouille

médaille olympique ======> podium

Podium=>opium

Le compte bancaire de Nicolas Sarkozy aurait été piraté

Des escrocs ont réussi à se procurer les coordonnées bancaires du président Nicolas Sarkozy

et à effectuer des prélèvements sur son compte personnel, écrit le Journal du dimanche,

qui cite une source proche de l'enquête.

Le JDD indique que l'Elysée lui a confirmé que le chef de l'Etat avait déposé plainte au mois de septembre dans le cadre de cette affaire .

Le procureur de la République de Nanterre, Philippe Courroye, a saisi la brigade criminelle et la brigade financière de cette affaire, ajoute le JDD

en précisant que pour l'heure, les auteurs et l'escroquerie, qui portent sur "de petites sommes", n'ont pas été retrouvés.

Insécurité...

Mais que fait Sarko ?

Quelques tuyaux pour les limiers qui mènent l'enquête.

2 personnes possèdent les références de la carte bancaire ainsi que le code secret. Il s'agit de :

- Cé....a

- Ca..a

J'ai donné suffisamment d'indices pour que l'enquête donne des résultats rapidement. pascontent

Je suis un peu surpris que le Président que la Loi protège de toute attaque judiciaire pendant l'exercice de son mandat, puisse de son côté porter plainte comme il l'entend... Ce n'est pas très équitable, n'est il pas

Je n'ai pas entendu dire qu'il s'est rendu au commissariat revoltages

oncle tom========>cousin jerry

cousin Jerry=>Mère Denis

sommet===========>otan

otan=>pis

Mais lorsque c'est l'équipe de France qui joue ??? c'est pas une action patriotique ? on met pourtant en avant les talent d'une équipe sportive composer uniquement de Français.....

Pas du tout d'accord. Un match de foot c'est comme un spectacle au Zénith. C'est à classer dans la rubrique loisirs et divertissement. Ca n'a rien à voir avec le défilé du 14 juillet ou la commémoration du 11 novembre. Tu mélanges tout l'ami.

Je ne voie pas comment tu peux dire que c'est l'un ou l'autre qui est été sifflé de toute façon c'est une attitude lamentable, où est l'esprit sportif ?

L'esprit sportif c'est les joueurs qui doivent l'avoir. Les spectateurs sont là pour le spectacle. Les supporters font toujours un peu de bruit et d'ailleurs sont souvent outillés pour ça. Du moment que les débordements s'arrêtent aux chants cris et sifflets, il n' y a pas péril. Il y a certes des limites à ne pas franchir, mais comme dans le cas présent, il est seulement reproché les sifflets, je me repète, il n'y a pas scandale.

Et voilà une autre appréciation sur le pseudo scandale.

Il s'agit de celle Philippe Val, directeur de Charlie Hebdo, sur radio France :

http://www.radiofrance.fr/play_aod.php?BR=...amp;BD=17102008

Toutefois j'invite les personnes choquées à ne pas écouter. :sleep:

neiges ======> du Kilimandjaro

du Kilimandjaro=>sommet