kerguel
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Messages publiés par kerguel
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échelon 15 ======> vertige (c'est bien trop haut
)vertige=>vestige (cela ne s'adresse à personne de particulier
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fby :
dur =====> à cuire
dur à cuir=> modérateur (du web du cheminot
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Après ca dépend du nombre de passe nécessaire également, mais la on dévie du sujet.
Bien sûr le rendement évoqué par RDC correspond à une seule passe de meulage.
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Essex => Bourg-Lastic
Bourg-Lastic =>Bourg La Reine
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unisex ======> middlesex (my lord ....)
middlesex (my lord ....)=>Sussex (my lady ....)
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moutons =====> haleine ( oui,
, je sais .... a ++ )haleine=> (de) cow boy
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berger=============> moutons
ps a rdc: mp reçu; merci
moutons=>panurge
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cheminée >> Ramona....
Ramona=>pizza
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de profondis >> camaret
camaret => curé (......et quand il s'assoit dessus.......dans le ...)
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habitant sous le nombril >> morpion
morpion=>de profondis
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devant-derrière => refouler
refouler=> (le) boulot (j'en connais
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Bonsoir,
J'ai entendu que les régions SNCF de Paris St Lazare et de Rouen avait fusionné, pour former la nouvelle région de Paris-Normandie.
Si quelqu'un a plus d'infos, car moi je n'ai vu ni la direction ni aucune OS communiquer là dessus (faut pas les déranger à la plage...)
Les régions de Rouen et de Paris Saint Lazare n'ont pas fusionné mais depuis le 1 juillet il y a un seul Directeur pour les 2 régions.
Ce qui se dit (dans les milieux autorisés comme aurait dit Coluche) c'est que l'échelon Région disparaîtra dans l'avenir. La gestion par activité, il y a déjà quelques temps qu'on en entend parler et bien c'est pour un avenir proche. Il y aura les directions d'activités et les Etablissements en ligne directe. Des bouleversements en perspective d'ailleurs côté Direction, il y a actuellement un jeu de chaise musicale et un nouveau fonctionnement à partir du début 2009.
Côté Région, il n'y a aucune annonce, mais cela pourrait être début 2010. Sans doute la fin des régions hormis le rôle important des Directeurs régionaux auprès des collectivités (Conseil Régionaux, Stif) qui devrait demeurer.
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Je peux te répondre en partit sur le déroulement de la formation, je finis actuellement une Licence Pro mais coté Travaux Publics option Infrastructures Ferroviaires, en clair moi ca concerne la voie, toi tout ce qui est du domaine électrique.
Donc si tu pouvais me donner des questions plus précises je pourrais sans doute y répondre
Dis Kutsize, tu lui expliques au d'jeun, qu'il faut bosser, qu'il y a des contrôles de connaissances pendant la formation, pas beaucoup de temps pour les SMS et le tchat ....... mdrmdr
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vidange ====> consigne (traduit du parler en wallonie )
consigne=> Converse (godasses de d'jeuns. Rouge de Chine c'est pas pour toi
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A l'heure actuelle, les loyers pratiqués par Parme ne relèvent pas du tout du racket. Voir le site :
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bonjour ,
pour l'ouest je suis d'accord avec toi la personne qui connais la ligne sais dans quel train monter pour pas etre controlé.
le bouche a oreille marche tres bien et oui en tant que voyageurs pendant 1 an et demi j'ai vue leur manege et ca marche plutot bien,
ca va du train a 1 controle une fois sur 2 , as des train a 1 controle dans l'année !!!donc c sur la personne qui prend un abonnement 1 mois pour regarder comment ca marche, voit rapidement comment gagner de l'argent
Le simple fait d'opérer le contrôle à bord et la recette qui sera récupéré c'est au moins le montant du le salaire de l'ASCT ; et peut être même celui de l'ADC.
Sur un Paris Rouen, il y a 2 semaines, il y avait pour une fois, 4 contrôleurs à l'oeuvre à bord, et ils ont passé beaucoup de temps dans chaque voiture à taxer les fraudeurs. Comme quoi il y a vraiment un besoin de remettre au goût du jour les contrôles systématiques.
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Voyageant quotidiennement en Train Corail Intercités sur l'Ouest, je constate qu'il y a trop peu de contrôles. Actuellement une fraude systématique s'est instaurée, et le fraudeur qui ne parvient pas à déjouer l'ASCT, en payant seulement quelques trajets + l'amende, s'en sort beaucoup mieux financièrement qu'en achetant un abonnement. Et sur les combines, ils se passent le mot, les fraudeurs !
Des périodes de contrôle systématique pourraient ramener un peu d'ordre.
Pour éviter de me fâcher avec Marcarrick, il semblerait que côté Est, ça contrôle beaucoup plus.
Une anecdote qui m' a été racontée. Ca se passe sur la région Paca du côté de Marseille Nice :
- Le contrôleur en entrant dans la voiture du TER dit tout haut " Contrôle des billets"
- Les voyageurs "Ouuuuuuuh"
- Le contrôleur "Non je déconne" okok
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Ma Belle -----> Mêre.....
Fabrice
Mère=>vices
Mère de tous les vices (je n'ai pas dit Vinces
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jane birkin>>planche a pain
planche a pain =>miches :blush:
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arc en ciel ====> après la pluie ....
après la pluie ....=> mets tes bottes
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odeur ====> infection
infection=>injection
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sous-marin >> RG
RG=>Airbag
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Etienne ===> Etienne
Pour faire avancer le jeu...
Etienne=> chouchenn (c'est juste pour la rime et pour faire avancer le jeu. D'ailleurs je m'étonne que Dom Trappeur grand consommateur de cette boisson druidique n'y ait pas pensé
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je sors ====> je rentre, comment veux-tu... comment veux-tu que je...
J'suis plus là.... parti...
je sors, je rentre, comment veux-tu... comment veux-tu que je...
=> et Gomorre
sujets disparus
dans Le site www.cheminots.net
Publication:
Le vilain troll écrivait que Sarkozy était con, mégalo et dangereux. Un des modérateurs, pour éviter de froisser certains, a bien fait d'effacer le commentaire.
Normal, ça ne parle pas politique ici même si sur le troll avait raison
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