kerguel

Bonjour,

Quelqu'un saurait-il de quelle époque peut dater une pancarte :

"DEFENSE ABSOLUE DE TRAVERSER LES VOIES SANS Y ETRE AUTORISE PAR UN AGENT DE LA GARE"...

...cette plaque étant en tôle à caractères emboutis, le fond peint en blanc, et les lettres en bleu.

J'ai déjà vu de vieilles pancartes du même type (tôle emboutie) en lettres rouges sur fond blanc, mais jamais en lettres bleues.

Quelqu'un a une idée?

Juste pour t'aider. C'est antérieur à 2000, puique depuis, il n'y a plus de chef de gare mais des DPX. :blink:

Encore faut-il que la ligne soit électrifiée. Même si pour l'instant le gain est faible il faut réaliser ce genre d'investissements avant de le regretter...

Sur la 135 millions € de l'estimation des travaux d'infrastructure, l'électrification de la ligne représente 10 millions.

Vu la connaissance actuelle sur les stocks de pétrole, il n'y a aucun doute sur l'intention des décideurs de prévoir l'électrification de la future ligne.

chemin >> (des) écoliers

écoliers=>maitresse :blush:

Pates ==> beurre

beurre=>épinards (mettre du beurre dans les... )

fournil (aller hop, je suis parti chez le boulanger) ==> baguette

baguette =>riz

J'ai essayé de regarder des deux côtés de la balance pour me forger un avis neutre.

Une seul chose me choque. Pensez vous que cela soit raisonnable d'ouvrir de nouveau la ligne alors qu'elle dispose de 60 PN sur une si faible distance ? De plus, indiquer que 15 sont facilement supprimables n'est pas du tout un argument en faveur de l'ouverture.

De plus, les opposants indiquent également que certains trains FRET ne pourraient plus circuler, ce qui engendrerait un afflux de camion et de ce fait, ils démolissent l'argument environnemental du projet.

Des avis ?

Supprimer la totalité des passages à niveau est bien sûr la solution idéale d'autant plus que réaliser des constructions d'ouvrages d'art sur une ligne totalement inexploitée a bien sûr un coût très nettement inférieur à celui d'une ligne exploitée. Sur la ligne de Mantes à Cherbourg, il ne reste que 3 ou 4 PN depuis les travaux d'électrification de la ligne. Techniquement la suppression de l'ensemble des PN est forcément réalisable.

Vu l'actualité sur les accidents routiers aux PN, l'étude en cours chiffrera, je présume, la suppression de tous les PN. La 1ère étude a chiffré les travaux d'infrastructure à 135 millions € y compris l'électrification de la ligne et la suppression de 15 PN sur les 67.

La suppression de l'ensemble des PN augmentera le coût mais le projet devra prendre en compte cette contrainte.

Dans ce cas, pas de "petite manifestation" sur les voies....dehors, zou, basta. Et qu'est ce qu'ils diront quand leurs gamins iront s'amuser eux aussi avec les PN.? Que les PN c'est dangeureux !!!

l'idiot ne s'impose aucune limite, ce qui permet aussi de le classer dans la grande famille des imbeciles.

Fabrice

Une vidéo qui montre, les opposants au projet en pleine manifestation. C'est tout de même consternant d'entendre des élus s'exprimer alors qu'ils ne connaissent visiblement rien de l'étude.

Pauvre élu qui fait vraiment n'importe quoi pour garder son siège ou bien en gagner un autre. Le maire de Louviers devrait se présenter aux sénatoriales en septembre.

http://www.halteautrain.org/spip.php?article30&lang=fr

roti (1h35 de cuisson thermostat 210) ==> four

Four=>fournil (aller hop, je suis parti chez le boulanger)

boutou coat >> coat coat codec!!! Tiens ....RDC se mettrait il au breton?

coat coat codec=>roti (1h35 de cuisson thermostat 210)

vélib ==> bicloo (Oùça? à Nantes. Oùça? en ex-Bretagne)

bicloo (Oùça? à Nantes. Oùça? en ex-Bretagne)=>boutou coat (en bretagne bien sûr gast) mdrmdr

J'ai lancé ce topic, il y a presque un an. Comme tout projet d'envergure, celui-ci a également ses opposants. Il s'agit bien sûr des habitants de quelques bourgades traversées et certains hommes politiques qui, dans un unique souci d'être élus ou réélus sont les porte paroles des opposants. Par exemple le maire de Louviers.

Je ne me prive pas de m'exprimer sur certains blogs qui parlent du sujet. Alors qu'il s'agit de rétablir une ligne existante puisque sur le trajet, d'Evreux à Louviers seulement 15 kilomètres de voie ont été déposés, certains opposants mettent en avant, le massacre écologique que présenterait la réouverture.

Un comble.

Alors que le rôle des élus est de favoriser le développement des territoires et d'améliorer les conditions de vie des habitants, certains revêtent l'habit d'opposant.

Un 2ème comble.

Le grand porteur du projet est le président du Conseil Régional de Haute Normandie (un breton et qui dit breton dit tête dure ). La prise de conscience de la diminution des stocks d'énergie fossile et donc la forte augmentation des prix des carburants depuis plusieurs mois, conforte encore plus l'intérêt de ce projet.

2008_ROUEN_EVREUX.pdf

routière >> moto

moto=>vélib

Bonjour,

Merci pour vos messages

Moi aussi j'ai été étonné, je pensais que ca aurait passé quand même, je sais pas si je suis tombé sur des personnes qui se fiaient qu'à leurs documents, les 2 femmes sur qui je suis tombé en premier, ne connaissaient pas grand chose au métier d'Opérateur Maintenance Voie, elles regardaient juste leurs documents où c'était indiqué qu'il fallait un diplôme dans le BTP... N'ayant pas ce diplôme, elles me certifiaient que c'était pas possible. Ensuite pour le poste de commercial, même avec de l'expérience dans cette branche, même topo à cause des diplômes (alors que sur le site internet c'est pas le cas...). Par contre elles me réorientaient vers un poste d'Opérateur de production, parce que la demande en diplôme est pas spécifique (il faut avoir un BEP (n'importe quelle série) pour y entrer...) sauf que moi ce métier me parle pas du tout, et j'ai pas d'affinité dans ce domaine....

Après comme j'étais un peu "perdu" j'ai demandé si le fait d'avoir de l'expérience dans le commercial pourrait jouer en ma faveur pour un poste commercial, et là elles étaient pas trop sures (c'était pas marqué sur leurs documents...) Donc elles m'ont redirigé vers un monsieur, qui était plus spécialisé dans le recrutement à ce que j'ai compris. Et qui m'a un peu expliqué la meme chose (sauf que du coup j'ai discuté que sur un poste commercial avec lui) qui me disait que malgré mon expérience, ca risquerait de pas passer pour être agent commercial, vu que les diplôme ne sont pas en concordance. Et qu'à l'heure d'aujourd'hui comme il y a moins d'offre que de demande, ils peuvent choisir comme ça. Il a bien voulu me donner un dossier à remplir, mais il était pas convaincu de mes chances.

J'avoue avoir été déstabilisé un peu, je partais pas confiant à 100%, mais je pensais avoir mes chances aussi. Le métier d'Opéraeur Maintenance Voie me semble vraiment intéressant, j'affectionne particulièrement le coté technique du métier, et ce dernier semble assez bien fourni dans le domaine. De plus ça aurait été une très bonne base à mon gout pour évoluer par la suite. Je fais parti des gens qui pensent que la meilleure école c'est le terrain.

Au final, je vais laisser passer le week end, et je vais retenter ma chance, comme vous me le conseillez

Il y a quelques semaines, j'étais du côté des recruteurs, juste pendant un après midi.

J'ai été surpris ce jour là par les réactions de certains candidats. Après avoir discuté avec l'un d'entre eux, titulaire d'un BTS électonique, du parcours possible comme ATT TS SES, il m' avoué qu'il avait déjà été refusé pour un emploi à la traction. Après avoir passé 20 minutes à lui parler des métiers de l'équipement, il a eu une révélation : il voulait gérer des trains. Aiguilleur lui ai-je dit. Oui c'est ça. Heu bon .... faudrait voir le monsieur là bas.

J'ignore le nombre d'entretiens qu'il a eu ce jour là. Mais il a surement enragé quelques recruteurs.

Eh oui, ce n'est pas simple pour lui non plus.

Cela dit, postules pour l'emploi d'opérateur voie. On peut te communiquer les adresses des centres de recrutement. Certaines régions embauches.

topinambour --> plante

plante =>canon (belle plante )

souris =====> mulot

mulot=>campagnol

Oh l'autre.... moins de 6h du mat, il te cites les lois dans le texte...... Pfouhh, les vieux, c'est plus ce que c'était...

Fabrice

Eh oui jeune homme, en plus les vieux, ils ne passent pas 3 heures par jour sur le temps du boulot à taper des SMS, et à se plaindre 20 fois par jours qu'ils sont cassés.

Au fait Fabr, tu étais HS lotrela

salut, je suis cheminot depuis 2an, et je n'es absolument jamais entendu parler de cette prime, donc ceux qui disent qu'elle existe, merci de bien vouloir faire suivre le texte sncf faisant mention de cette prime.

les rh des qu'il faut sortir de l'argent il grince des dents a croire que ça sort de leur poche alors il se referent au texte,et seulement la, une fois au pied du mur,il accepte,sinon "nada", et ma rh n'en n'a jamais parler.donc si le texte est belle et bien réelle, merci de faire suivre l'info...

1600 yoyo ce n'est pas une somme negligeable...

L'allocation d'installation de 1600 euros accordée en région parisienne pour les nouveaux embauchés ; une petite recherche et voilà voilou :

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...rt=#entry184021

Cette allocation existe depuis le 1/01/2007. Si tu as été embauché avant, que dalle. Autre question ?????

Quimper ==> Porte du pays Bigouden

Porte du pays Bigouden = >Mam Goudig

Mam_Goudig.bmp

Et pas d'info sur celle de jeudi 26 juin ? (si il y a une limite d'age par exemple...)

Un petit tour sur google et voilà le lien pour l'opération du 26 juin :

http://www.sncf.com/fr_FR/html/media/CH000...-CONSULTER.html

Cette journée du 26 juin, concerne également les embauches en direct et pas seulement les alternances.

Donc pas de limite d'âge.

Prépares ton CV et ton argumentaire pour l'entretien.

Bonjour à tous , je viens de recevoir une fiche recrutement "responsable service maintenance" pour Paris, je cherche à me faire quelques contacts pour discuter sur le poste , si vous avez des renseignements ou des sites , je suis preneur , bonne anniversaire à katamiaw au passage.

Merci bonne journée.

Je pense que tu veux dire "Responsble d'équipe maintenance" pour le matériel roulant ; voir le lien :

http://www.recrutement-sncf.com/metiers/ac...c+2-3-mat1.aspx

pile >> poil (French humor)

poil=>laineux (à poil laineux, à poil laineux, à poil les noeuds : refrain bien connu)

L'opération "L'emploi entre en gare".

Elle aura lieu le 2 juillet au Siège SNCF, 34 rue du Commandant Mouchotte à Paris (Paris Montparnasse). Il s'agit de recrutement en alternance; la limite d'âge est de 26 ans.

Voir l'affiche.

L_emploi_entre_en_gare.pdf

Attila (le hun) ==> Attali (l'intellectuel )

Attali=>literie

communauté => emmaüs

emmaüs=>emmasoeur

1981 >> 1664

1664=>1969 (sacré Gainsbourg)