kerguel

Supprimer la totalité des passages à niveau est bien sûr la solution idéale d'autant plus que réaliser des constructions d'ouvrages d'art sur une ligne totalement inexploitée a bien sûr un coût très nettement inférieur à celui d'une ligne exploitée. Sur la ligne de Mantes à Cherbourg, il ne reste que 3 ou 4 PN depuis les travaux d'électrification de la ligne. Techniquement la suppression de l'ensemble des PN est forcément réalisable. Vu l'actualité sur les accidents routiers aux PN, l'étude en cours chiffrera, je présume, la suppression de tous les PN. La 1ère étude a chiffré les travaux d'infrastructure à 135 millions € y compris l'électrification de la ligne et la suppression de 15 PN sur les 67. La suppression de l'ensemble des PN augmentera le coût mais le projet devra prendre en compte cette contrainte.

Une vidéo qui montre, les opposants au projet en pleine manifestation. C'est tout de même consternant d'entendre des élus s'exprimer alors qu'ils ne connaissent visiblement rien de l'étude. Pauvre élu qui fait vraiment n'importe quoi pour garder son siège ou bien en gagner un autre. Le maire de Louviers devrait se présenter aux sénatoriales en septembre. http://www.halteautrain.org/spip.php?article30&lang=fr

Four=>fournil (aller hop, je suis parti chez le boulanger)

coat coat codec=>roti (1h35 de cuisson thermostat 210)

bicloo (Oùça? à Nantes. Oùça? en ex-Bretagne)=>boutou coat (en bretagne bien sûr gast) mdrmdr

J'ai lancé ce topic, il y a presque un an. Comme tout projet d'envergure, celui-ci a également ses opposants. Il s'agit bien sûr des habitants de quelques bourgades traversées et certains hommes politiques qui, dans un unique souci d'être élus ou réélus sont les porte paroles des opposants. Par exemple le maire de Louviers. Je ne me prive pas de m'exprimer sur certains blogs qui parlent du sujet. Alors qu'il s'agit de rétablir une ligne existante puisque sur le trajet, d'Evreux à Louviers seulement 15 kilomètres de voie ont été déposés, certains opposants mettent en avant, le massacre écologique que présenterait la réouverture. Un comble. Alors que le rôle des élus est de favoriser le développement des territoires et d'améliorer les conditions de vie des habitants, certains revêtent l'habit d'opposant. Un 2ème comble. Le grand porteur du projet est le président du Conseil Régional de Haute Normandie (un breton et qui dit breton dit tête dure ). La prise de conscience de la diminution des stocks d'énergie fossile et donc la forte augmentation des prix des carburants depuis plusieurs mois, conforte encore plus l'intérêt de ce projet. 2008_ROUEN_EVREUX.pdf

moto=>vélib

Il y a quelques semaines, j'étais du côté des recruteurs, juste pendant un après midi. J'ai été surpris ce jour là par les réactions de certains candidats. Après avoir discuté avec l'un d'entre eux, titulaire d'un BTS électonique, du parcours possible comme ATT TS SES, il m' avoué qu'il avait déjà été refusé pour un emploi à la traction. Après avoir passé 20 minutes à lui parler des métiers de l'équipement, il a eu une révélation : il voulait gérer des trains. Aiguilleur lui ai-je dit. Oui c'est ça. Heu bon .... faudrait voir le monsieur là bas. J'ignore le nombre d'entretiens qu'il a eu ce jour là. Mais il a surement enragé quelques recruteurs. Eh oui, ce n'est pas simple pour lui non plus. Cela dit, postules pour l'emploi d'opérateur voie. On peut te communiquer les adresses des centres de recrutement. Certaines régions embauches.

plante =>canon (belle plante )

mulot=>campagnol

Eh oui jeune homme, en plus les vieux, ils ne passent pas 3 heures par jour sur le temps du boulot à taper des SMS, et à se plaindre 20 fois par jours qu'ils sont cassés. Au fait Fabr, tu étais HS lotrela

L'allocation d'installation de 1600 euros accordée en région parisienne pour les nouveaux embauchés ; une petite recherche et voilà voilou : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...rt=#entry184021 Cette allocation existe depuis le 1/01/2007. Si tu as été embauché avant, que dalle. Autre question ?????

Porte du pays Bigouden = >Mam Goudig Mam_Goudig.bmp

Un petit tour sur google et voilà le lien pour l'opération du 26 juin : http://www.sncf.com/fr_FR/html/media/CH000...-CONSULTER.html Cette journée du 26 juin, concerne également les embauches en direct et pas seulement les alternances. Donc pas de limite d'âge. Prépares ton CV et ton argumentaire pour l'entretien.

Je pense que tu veux dire "Responsble d'équipe maintenance" pour le matériel roulant ; voir le lien : http://www.recrutement-sncf.com/metiers/ac...c+2-3-mat1.aspx

poil=>laineux (à poil laineux, à poil laineux, à poil les noeuds : refrain bien connu)

L'opération "L'emploi entre en gare". Elle aura lieu le 2 juillet au Siège SNCF, 34 rue du Commandant Mouchotte à Paris (Paris Montparnasse). Il s'agit de recrutement en alternance; la limite d'âge est de 26 ans. Voir l'affiche. L_emploi_entre_en_gare.pdf

Attali=>literie

emmaüs=>emmasoeur

1664=>1969 (sacré Gainsbourg)

gare d'Enghien-les-Bains à Montmorency (le Refoulons)=> tout le monde descend

top=>topinambour

Un site sur les ATEF qui va t'intéresser http://atefbeziers.free.fr/

Je cherche des renseignements sur la traverses RSE2. As-tu des éléments sur le sujet ?

choux, genoux=>bijoux