kerguel

Toutes les activités ont leur bases de données incident (+ les défauts pour certaines activités). Le matériel, la traction, l'Infra T+V, la SUGE, le Fret, Voyageurs. En ce qui concerne l'Equipement avec les métiers Voie, Signalo, Caténaires, EALE, il y a matière à constituer des bases de données incidents. Tous les incidents de signalisation sont enregistrés. A infra T la base de données s'appelle Dièse. Pour te faire plaisir, il y a une base de données spécifique des rails cassés.

bijoux=>famille parce que bijoux de famille (je t'ai coincé sur ce coup là RDC) revoltages

Tu ne crois pas si bien dire. Une équipe projet travaille sur le sujet. "Corse" serait une base de données enregistrant les incidents de l'infra Equipement. Ce n'est pas une blague.

Attention les amis, je vais vous livrer un secret que je détiens d'un piqueur voie, il y a plus de 30ans. Une plage glaiseuse tu la souffles non pas au gravillon mais avec du sable. C'était une de ses inventions mais je me rappelle bien de la technicité de ce personnage et je suis tenté de croire qu'il avait raison. C'était bien sûr à l'époque du soufflage. Pour le bourrage je repasse la main au bourreur de service Rouge de Chine revoltages

Tu oublies Houat et Hoedic . Par contre aucun développement d'une appli informatique de prévu avec comme nom de baptême "Sein" . C'est également une île au large de Douarnenez.

ferry=>ferrivopathe

La rectification de courbe suivant la méthode des ancêtres : Le relevé de flêches à partir d'un piquetage tous les 10 m donc le relevé est fait sur un cordeau de 20 m. Tu positionnes la pointe à une distance constante de la file haute (file de référence) et tu fais le relevé de flêches de toute la courbe. Après le relevé de flèches tu fais l'étude de flèches donc tu étudies la valeur de ripage de ta pointe ainsi que le sens de ripage suivant la méthode des 3 points (la meilleure méthode). L'étude c'est la gomme et le crayon ou bien un logiciel sous excel. Tu vérifies après un 2ème relevé au cas où il y aurait eu une erreur soit dans le relevé soit dans le ripage des pointes. Ta pointe étant bonne, il reste à ramener la voie à la pointe à distance constante (la même que tout à l'heure). Si tu fais un dressage manuel, avec cric et pince à riper, ta voie étant bonne au droit des pointes , tu vérifies ton 1/4 de flèche sur un cordeau de 10 m, et hop un coup de pince (ensemble aouh puis boum boum sur les têtes de traverses). Je te l'ai fait en manuel, Rouge de Chine fera la même chose avec la bourreuse en donnant les valeurs de ripage qui seront saisies dans le calculateur de la bourreuse. C'est tout de même de la technologie fine le métier de taupier.

pelle=>manche

frein=>patin

coeur=>organe

enveloppe=>charnelle

bronze=> intégrale

troué=>fuite

Atchouuuummmm=> désherbant (zut je me suis trompé de sujet )

Quel bonheur quand le chef de brigade ramenait son relevé le soir au bureau et qu'il lui fallait les valeurs de ripages pour le lendemain matin. Du boulot d'assurer pour la soirée. Quelques soirées ainsi et tu devenais expert. Veux tu des cours l'ami ? mdrmdr

lombroso=>médecin

Maya=>aztèque

boisson=> Chouchen (consommé par Tophe et Dom Trappeur- Kenavo ar wech al)

La question ne va plus se poser. Depuis 2007, la décision a été prise de ne plus poser de traverses biblocs. L'inconvénient de la bibloc est la corrosion de l'entretoise mais également le poinçonnage de la plateforme donc son utilisation dans des zones de plateforme instable n'était pas recommandée. La monobloc (en béton précontraint ) est par contre plus chère (et plus lourde).

En dépliant un schéma d'armement on trouve une variété de travelage sur des voies anciennes. Le travelage le plus serré que j'ai rencontré c'est 1811. Il s'agissait d'une zone ou la platorme était instable. Actuellement le travelage usuel est 1666.

Fabaceae =>mimosa

Qui dit femme à pieds gelés c'est également femme à mains gelées et j' y ajouterai même les fesses gelées. Rouge de Chine peux tu confirmer ?????????????? Au fait ton pseudo, tu ne peux rien faire parce que la Chine ces jours-ci n'a pas trop la côte :blush:

abeille=>miel (ça dégouline)

D'ailleurs j'avais bien aimé ta tenue rouge mais tu aurais pu te raser les mollets nonmais

echouage=>remorqueur