kerguel

Mais bien sûr que le rail se dilate ou se rétracte. Mais dire aux clients, sur le site d'Infolignes, qu'en période de chaleur le rail augmente de volume, c'est tout de même mal expliqué. Annoncer aux clients dans un souci d'information qu'il peut y avoir des déformations de voie en cas de fortes chaleurs, c'est leur conseiller indirectement de prendre leur voiture dès que la température atteint 30°C. Chaque année il y a certes des déformations de voie, mais hormis 2003, c'est très très marginal. 5221 va pas m'expliquer la théorie des LRS quand même :Smiley_04:

Du côté d'Oloron, un passager indélicat va s'en rappeler. Il casse une vitre et doit payer 13500€ à la SNCF

Ton commentaire est en ligne : http://departimmediat.blogs.challenges.fr/archive/2012/08/20/sncf-comment-re-planquer-30-milliards-de-dette.html

Nord-Est

Le Train Jaune avait également rencontré des soucis avec le matériel Stadler en 2010 ; des problèmes d'usure anormale des essieux. La circulation du matériel avait d'ailleurs été interrompue pendant quelques temps

Bien vu. Il s'agit du blog d'Anne Rousseau : http://departimmedia...s-de-dette.html

2 autres articles datés du 20 août au sujet des problèmes de chaleur affectant le matériel roulant : Panoramique des Dômes : "Pire qu'à la SNCF !" Panoramique des Dômes : la protection du système de freinage en cause Par contre aucune déformation de la voie équipée de traverses en Y sous la canicule ; les prévisions du médium de l'expert ferroviaire ne se sont pas réalisées :Smiley_04:

Bon anniv' à Sébastien Martin et à athénor27

Une analyse d'Anne Rousseau journaliste à Challenges sur la dette ferroviaire et la réforme du système ferroviaire : SNCF: comment (re)planquer 30 milliards de dette

2 anciens sujets sur les tests pour le recrutement d' Attachés cadres :

Le 20 août, 2 ferries ont repris la mer : My Ferry Link démarre ses liaisons transmanche

Des photos de l'incendie en cours : http://www.citizenside.com/fr/photos/planete/2012-08-19/65982/incendie-en-gare-de-saint-lazare.html#f=0/539487

Une vidéo de l'incendie en ligne : http://you.leparisie...2012-16175.html Quelques photos également : http://you.leparisien.fr/actu/2012/08/19/icendie-spectaculaire-motrice-train-sncf-gare-saint-lazare-19-08-2012-16174.html?file=34226#images

Ligne de Conflans Jarny à Metz ? http://www.rff.fr/IMG/RFF_ALS-LOR-CA_sr.pdf

up C'est pour remettre le sujet au dessus du panier.

minimum 15 :Smiley_03:

Récap des participants après 2 réponses et bon anniversaire à michael02 : - michael02 oui le 13 ou le 20 octobre - kerguel oui pour le 13 ou le 20 octobre - technicentre oui pour le 13 ou le 20 octobre - Tram21 c'est pas sûr - Lechat78 : oui le 13 ou le 20 octobre - jackv oui le 13 ou le 20 octobre -TGV 8618 oui le 13 ou le 20 octobre - montpellier TAM oui pour le 13 ou le 20 octobre

La situation rencontrée est peut-être due au dérangement de l'installation : help ami du SES (Croque- Odile, Viveletrainavierzon,....) ou à l'explosion de l'ensemble des détos du signal pour une raison ??? (manoeuvre de TTX sur autorisation de franchissement et non signalement de l'explosion des détos,.....???. Toujours est-il que la situation que tu as rencontrée est tout de même gênante mais à mon avis plutôt exceptionnelle.

L'agent SE doit il faire "pêter " les détos pour vérifier le fonctionnement ? Si c'est le cas ça ne doit pas se produire plus d'une fois par an. Après il y a la tournée périodique de vérification des détos par l'agent T ou V suivant le cas avec remplacement des cartouches explosées s'il y en a. Je suis quand même étonné qu'il puisse exister des situations où un signal aurait son déto mis hors service ou bien avec la totalité des cartouches explosées. De mon temps (oui je sais vais me faire traiter de vieux mais suis habitué ), la découverte d'une telle situation aurait déclenché une petite enquête et des explications auraient été demandées. Ami Luxembourg es tu certain :Smiley_04:

SNCF Consulting est une filiale 100% SNCF. Depuis 2011 cette filiale a été constituée par le regroupement de SNCF International et de SNCF Conseil. Aujourd'hui cette filiale a 60 employés et devrait grossir à 100 en 2013. Depuis quelques mois son site internet est en ligne SNCF Consulting

koiquesse koiquesse

Bon anniv' à michael02 et à mikado74

C'est que le journaliste local de Nice Matin est un ancien rédacteur du journal La dépêche d'Evreux, tout simplement. Qu'un habitant d'Evreux soit dénommé Ebroïcien n'est point le but du sujet ami Nipou . Revenons donc au sujet. Autre information hors sujet : un habitant de Lisieux est un Lexovien :Smiley_04:

Un canular du 15 août 2012 qui pourrait coûter quelques milliers d'euros à son auteur qui voulait s'amuser. Fausse prise d'otages sur le train Nice-Bordeaux Autre article : Un Ebroïcien menace les passagers du Nice-Bordeaux

Effectivement tu n'as pas de bol. Tu as eu affaire à Ae 8/14. J'avais moi-même remarqué qu'il n'était pas très sérieux . Il aurait quand même pu se donner la peine de faire la recherche à ta place Voilà ce que donne une recherche sur internet : Direction Régionale SNCF 54 rue Amédée St-Germain 33000 Bordeaux