kerguel

Dordogne ?

Périgord ?

Infolignes donnent des explications sur les risques sur les installations :

http://www.infoligne...hp?contentId=19

La chaleur a des incidences importantes sur les infrastructures de la SNCF et donc des conséquences négatives sur le trafic. Rails, caténaires et aiguillages sont sensibles à la chaleur et soumis à un risque de dilatation. Etant faits d'acier, les rails augmentent de volume au-delà d'une certaine température (pour une température de l'air de 30°C, les rails peuvent atteindre 45 °C). On dit qu'ils se dilatent, ce qui occasionne des déformations du rail. Si la déformation est trop importante, les trains doivent limiter leur vitesse. Il arrive même parfois que la circulation soit interrompue pour procéder à certaines réparations ou remplacements des tronçons de rail dilatés.

La caténaire subit aussi les effets de la dilatation. Composé de cuivre, le câble d'alimentation électrique des trains s'allonge et se détend. Des systèmes techniques permettent de restaurer une tension optimale. Cependant, lors de très fortes chaleurs, ils ne peuvent pas maintenir le câble suffisamment tendu. Lequel peut alors se rompre lors du passage du train.

Les prévisions de Météo France

Pour éviter les incidents, la SNCF travaille à la prévention de ces risques. Dans le cadre d'une convention, Météo France fournit pendant la saison estivale des bulletins donnant les prévisions de températures sur les sites. En fonction de ces données, des agents procèdent à des "tournées de chaleur" pour surveiller l'état des infrastructures.

Tiens donc ; le rail augmente de volume . Le rail se dilate et il y a des déformations de voie,

Pour l'année prochaine, il faudrait revoir la copie nonmais

En formation,

il y avait un élève qui venait du ministère de la defense, il était chauffeur,

et avait pris une année sabbatique si je me souviens bien....

Tu as bien fait de parlé d'année sabbatique .

Le sujet qui en parle :

Il y a des éléments intéressants :Smiley_04:

Ce genre de question a déjà été abordée sur cheminots.net il me semble. Pour ce qui est d'un recrutement à la SNCF, il faut être libre de tout autre engagement. Un congé sans solde d'une autre entreprise ça ne marche pas pour pour être admis à entamer une formation à la SNCF. C'est du côté de la SNCF que ça coincera et pas du côté de l'employeur actuel de Laurent.

Si Lamicahouette passe dans le coin

Chez un autre opérateur ferroviaire peut-être !

Gnafron prévoyant s'est mis à l'abri dans une autre contrée

Apparemment il s'agirait non pas d'un local technique mais d'une ancienne maison de garde-barrière désaffectée :

http://www.ledauphin...61-8AB2C055F088

Virgin classé meilleur opérateur ferroviaire en grande Bretagne en 2008 http://www.webtrains.net/actualites.php?article=1000001678

Virgin Trains, l'opérateur ferroviaire britannique exploitant des trains pendulaires Alstom, a été désigné « meilleur opérateur ferroviaire » et « meilleure compagnie de chemins de fer » par deux enquêtes publiées en janvier au Royaume-Uni.

Une offre d'emploi récente du côté d'un cabinet de recrutement Talentpeople : http://www.emploi-ferroviaire.fr/offres-d-emploi/offres-emploi-commercial-a-bord-des-trains-ile-de-france-395639-41.html

bonjour,

quelqu'un peut il me renseigner sur les horraire de travail d un agent d escale transport, je viens de passer les tests il me reste la visite médicale et le spy à passer. merci par avance pour vos réponse

bad75

Les "emmerdes" dont tu parles ne sont pas le lot de tous les cheminots, et ces emmerdes peuvent aussi être un avantage. D'ailleurs dans quel emploi est embauché bad75 ?

manager maintenace

On nous embrouille ! :Smiley_23:

pour avoir déraillé las bas, à cause d'une crémaillère mobile qui avait laché, bien terme sauter l'aiguillage est bien réel.

Et hier c'était au tour du TMB de dérailler sur l'aiguillage d'entrée de gare au fayet. la poisse?

D'accord ; un branchement sur voie à crémaillère c'est très ingénieux et complexe ; je n'avais pas pensé aux parties mobiles de la crémaillère notamment dans un appareil de voie. Mea culpa.

J'ai une photo "sous le coude" d'un appareil de voie en voie métrique à crémaillère.

Ca commence à bien faire vos réponses à la noix. Moi ce que je veux savoir c'est quoi les avantages à la SNCF ?

Une discussion un peu ancienne sur le centre de supervision :

Le service de bagages à domicile est-il utilisable avec un billet IDTGV?

Une réponse négative avait été donnée en août 2010 pour la même question sur le site "questions sncf" :

http://questions.sncf.com/questions/29214-idtgv-et-bagages-a-domicile

Pas très logique tout de même :Smiley_41:

Le 25 août 1927 tragédie avec déraillement du train de Montenvers :

La catastrophe de Montenvers

aurais-tu abusé du chouchen ???

Gast coz ! Petit oubli corrigé , j'y vois un peu plus clair à 11h 30 :Smiley_41:

Me demande quand même ce que veut dire " sauter un aiguillage" .

On récapitule :

- michael02 oui le 13 ou le 20 octobre

- kerguel oui pour le 13 ou le 20 octobre

- technicentre à confirmer (bien vouloir préciser ton accord sur la ou les dates retenues)

- Tram21 c'est pas sûr

- Lechat78 : oui le 13 ou le 20 octobre

- jackv oui le 13 ou le 20 octobre

-TGV 8618 oui le 13 ou le 20 octobre

Un reportage dans le 12 13 de FR3 d'aujourd'hui sur le CFVE . C'est à partir de 20:15 :

http://www.pluzz.fr/...8-09-12h24.html

Certains reconnaîtront un bénévole okok

Une annonce sur le site emploi de SNCF :

Pour moderniser le réseau en Ile-de-France et améliorer la mobilité des Franciliens, nous recherchons 500 nouveaux collaborateurs et organisons un forum le 10 octobre 2012.

https://www.emploi.sncf.com/fr/emploi/

http://www.sncf.com/...orum-emploi-idf#

Midi-Pyrénées ?

Changement de date suite à l'indisponibilité du "guide" pour le repas dans un wagon restaurant du Chemin de Fer Touristique du Vermandois à St Quentin. Prix du repas 23€.

Un choix est à faire sur 2 dates proposées : soit le samedi 13 octobre ou le samedi 20 octobre.

Je reprends donc la liste des participants :

- michael02 oui le 13 ou le 20 octobre

- kerguel oui pour le 13 ou le 20 octobre

- technicentre à confirmer (bien vouloir préciser ton accord sur la ou les dates retenues)

- Tram21 c'est jouable (bien vouloir préciser ton accord sur la ou les dates retenues)

- Lechat78 (bien vouloir préciser ton accord sur la ou les dates retenues)

Bonjour à tous, je voudrais savoir si on peut forcer un agent de réserve à prendre un roulement ?

Quand tu dis "forcer" c'est parce que tu n'es pas d'accord ?

Par l'agence de recutement SNCF pour une mention complémentaire accueil en transport en alternance pour le poste de commercial en train

Tentes ta chance vendredi à l'agence de recrutement, 10 place de Budapest à 2 pas de la gare de Paris St Lazare

Tu es recruté pour quel établissement. Traction (ETOF) - Infrastructure Equipement (Infralog) , Matériel (technicentre) , ....