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Le Web des Cheminots

kerguel

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Messages publiés par kerguel

    L'alternance et les repas

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Bah justement, je suis payé quand je vais en cours. Au même titre que si je vais en formation. Si pour un raison quelconque je ne peux pas me rendre en cours, il me faut un arrêt maladie ou que je pose un jour de congé ou qqchse du genre sinon je ne suis pas payé entierement.

    La question ne se poserait même pas si je ne serais pas payé pour aller en cours..

    Tu es payé à temps plein ?

    L'alternance et les repas

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Bonjour,

    Je post sur ce forum car je me pose une question et je viens pour avoir des reponses, si possible. :)

    Donc je suis alternant et je sais que quand on part en intervention, on a le droit un EVS si on respecte les conditions de distance ect. Il en est de même lorsqu'on va en formation.

    Mon statut à la SNCF est cheminot en CDD 2 ans ce qui expique le droit au EVS, pass Carmillon etc.

    Or quand je vais en cours, c'est comme si j'allais en formation et je suis à plus de 3km de chez moi et de la gare la plus proche donc logiquement j'ai le droit au EVS quand je vais en cours non?

    Je ne me fais pas de film, j'imagine très bien que je n'ai pas le droit mais j'aimerais avoir la raison pour ma culture..

    Voila tout, Merci. :)

    Quand tu es en formation c'est sous un régime purement scolaire et tu ne bénéficies pas de rémunération comme par exemple un étudiant. Ce qui n'est pas le cas lorsque tu es avec tes collègues de travail et lorsque tu sors de ta résidence d'affectation tu peux bénéficier d'EVS (repas, paniers pour les agents voie, indemnités de nuit,.....) et toi même tu produits ; ce qui n'est pas le cas lorsque tu es dans une salle de cours.

    Si tu étais embauché en CDI ce ne serait pas la même chose ; en centre de formation éloigné de ton affectation tu pourrais prétendre, cette fois là aux EVS.

    Statut a l'embauche

    dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers

    Publication:

    Bon bin merci de m'avoir éclairer sur ce point.

    Ce que trouve regrettable c'est ne pas avoir été au courant des le début.

    J'ai postulé en croyant avoir la stabilité de l'emploi mais je quitte le milieu automobile par peur d'être licencié économiquement (2 fois déjà alors que j'ai 33ans), pour justement avoir un emploi stable.

    D'avoir quitté mon boulot actuel pour avoir à quelque chose prêt la même chose, j'ai un peu un goût amer dans la bouche....

    Qui vivra verra....

    La limite d'âge supérieure peut être portée à 55 ans dans certaines conditions ; voir extrait du RH0001 (page 34) :

    La limite d'âge supérieure est supprimée pour les candidats âgés de moins de 55 ans et

    appartenant à l'une des catégories suivantes :

    - les mères de trois enfants et plus ;

    - les veuves non remariées ;

    - les femmes divorcées et non remariées ;

    - les femmes séparées judiciairement ;

    - les femmes et les hommes célibataires ayant au moins un enfant à charge.

    Homme célibataire avec enfant à charge par exemple. Si tu es marié c'est cuit koiquesse . Etonnant mais c'est libellé ainsi. :Smiley_41:

    qu'es ce que le pole OTP?

    dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers

    Publication:

    Le Pôle OTP c'est le Pôle Production de ton établissement ; il y a un Pôle Qualité Sécurité également.

    OTP = Organisation Technique de la Production.

    Effectivement le pôle OTP gère les flux d'agents entre les UP et éventuellement les détachements.

    Pour ce qui te concerne, tu dis que la direction est d'accord pour que tu sois muté à l'Infra log National ; il s'agit sans doute du Territoire de Production ; l'Inlog National est prêt à t'accueillir. Donc à mon avis, ton établissement d'attache va bien finir par admettre ton départ :Smiley_16:

    Reconversion à la SNCF pour des salariés de PSA et d'Air France

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Un article des Echos

    La SNCF s'investit dans la reconversion des salariés de PSA Aulnay

    A Aulnay-sous-Bois , où le site de PSA doit fermer en 2014, l'entreprise ferroviaire qui a passé des conventions avec la direction du constructeur, a ouvert un centre de transition professionnel pour reconvertir des salariés au ferroviaire.

    Chose promise, chose due. La SNCF a passé des conventions avec la direction de PSA Peugeot-Citroën, mais aussi avec celle d'Air France, pour embaucher des salariés expérimentés, a indiqué mardi le directeur des ressources humaines, François Nogué

    Accidents de personne

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Section : Chartres - Nogent-le-Rotrou - Le Mans

    Le Perche.fr

    Bretoncelles. Un homme de 69 ans happé par le train

    Ce lundi matin, peu avant 7 h 30, un homme de 69 ans, résidant en région parisienne,

    a perdu la vie, heurté par un train. Le trafic a été interrompu près de quatre heures.

    3 accidents mortels en gare de Bretoncelles en moins de 3 ans !!! koiquesse

    http://www.ouest-fra...61-ald_actu.Htm

    "C’est le 3e décès en gare de Bretoncelles en 1 an et demi. En avril dernier, c’est un homme de 64 ans qui avait été heurté par un train. Le même accident avait coûté la vie à une jeune fille de 22 ans en juin 2011."

    Contractuel / Permanent

    dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers

    Publication:

    Bonjour,

    Aujourd'hui, convoqué aux ressources humaines pour me donner la liste des pièces à fournir pour l'embauche, qui devrait être imminente. J'en profite pour avoir plus de renseignements sur le faite qu'ils me prennent au statut cadre permanent à 40 ans.

    Réponse : Suivant article 2.1 chapitre 5 du RH0001

    La limite d'âge supérieure est supprimée pour les candidats âgés de moins de 55 ans et appartenant à l'une des catégories suivantes :

    Les femmes et les hommes célibataire ayant au moins un enfant à charge.

    Donc, il me considére célibataire avec un enfant à charge par rapport à ma feuille d'imposition (voir expliquation au-dessus), mais je suis bien en concubinage déclaré en mairie avec deux enfants à charge, ils me disent qu'ils ne reconnaissent pas le concubinage...................................

    Ce qui est étrange, pour que ma concubine puisse bénéficier du train (gratuit), il faut fournir l'attestation de concubinage!!!!!!!!!!!!!

    Cordialement - Christophe

    Etonnant ! Si tu avais été marié tu ne pouvais pas être embauché au cadre permanent. Effectivement c'est écrit comme tu l'as expliqué :

    Le RH0001 voir page 34 : http://cgtcheminots3...h00001v_fil.pdf

    Bravo

    Emménagement de services de SNCF dans la tour Incity à Lyon

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    L'information n'est pas nouvelle :

    http://www.ville-rai...nt-denis-avance

    A Lyon, où le groupe SNCF est fortement implanté, la SNCF se situerait dans le cadre de « l’opération phare » de l’agglomération pour les quatre prochaines années, la tour Incity, qui doit être livrée au premier trimestre 2015. La SNCF y regrouperait les services régionaux lyonnais, soit environ 1 100 personnes, et des effectifs parisiens, une centaine de Proximités TER Paris et environ 250 autres encore « à identifier ».

    La presse Lyonnaise s'exprime à nouveau sur le sujet aujourd'hui :

    http://www.lyoncapit...vee-par-la-SNCF

    http://www.lyonpolei...rait-ete-signe/

    C'est quoi la tour Incity de Lyon ? C'est la plus "haute" ; ouverture en 2015 .

    La voie sur béton

    dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...

    Publication:

    C'est très intéressant mais comment se passera le renouvellement d'une voie sur dalle ?

    On ferme tout pendant plusieurs mois le temps de tout démolir, couler les nouvelles dalles, attendre que le béton sèche... Alors qu'avec une voie sur ballast, la voie est rendue aux circulations dès la fin du chantier qui peut s'effectuer de manière industrialisé et exclusivement de nuit.

    On ne sait pas (enfin moi :Smiley_04: ). Peut- être que la dalle est éternelle . Rails et quincailleries (attaches, semelles) seraient seuls à remplacer.

    Guillaume Pépy reconduit pour 5 ans à la tête de SNCF

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    n'oubliez pas que ce grand commis de l'Etat était chef de cabinet de Martine Aubry. Et que comme tous les grands commis de l'Etat, il fait où ce qu'on on lui dit de faire. Il s'est accomodé de la politique de Sarkozy, il s'accomodera de celle de Hollande ...

    s'il réalise effectivement la réintégration de RFF, ce sera déjà un gros plus ... s'il essaie d'enrayer le déclin du fret, c'en sera un autre ... s'il résiste aux injonctions de la CE ... là, vu qui est le grand patron, faut pas rêver !

    Je me demande si c'est bien 5121 qui s'exprime. Il ne se serait pas fait pirater son compte par hasard ???? :Smiley_40:

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