kerguel
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Messages publiés par kerguel
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c'est pris en charge par la CP ?
Ta question est-ce en tant que :
- praticien ?
- ami d'une cotisante à la CP ?
:Smiley_04:
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Pour le diplôme ça se passe comment ? Pas la peine de traîner des années sur les bancs de la fac quand même
Pas d'info sur Google !
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Poids plume ??,
Un article du Figaro sur un accident de personne "raté" :
Je doute quand même de la version du Figaro ; un effet de souffle d'un TGV en gare de Montpellier d'autant plus que le TGV s'arrête en gare.
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Un nouveau plan de modernisation des passages à niveaux ...
Un nouveau plan de modernisation des quelque 200 passages à niveau dangereux en France sera lancé en septembre 2012, a annoncé samedi 28/07/2012, le ministre délégué chargé des Transports, Frédéric Cuvillier ...
A lire ici :
Je me demande quand même ce que veut dire modernisation des passages à niveau ???
Le remède c'est la suppression, non ?
Un extrait de l'article :
Entre 2009 et 2010, l'Etat, Réseau ferré de France et les collectivités territoriales ont investi 105 millions d'euros pour installer une nouvelle signalisation et des barrières de protection.
Tiens donc ! Je peux comprendre un renforcement de signalisation routière par exemple pancartes, ralentissement, signalisation tricolore,... Par contre des barrières de protection, je me demande ce que cela veut dire.
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Bonjour à tous,
Je me permet d'ouvrir un topic ici afin d'avoir des renseignements sur les primes de fin de contrat. En effet je suis actuellement sous un contrat d'apprentissage (réalisation d'un BTS en alternance dans une entreprise privée). Mon contrat s'échelonnait du 13/09/2010 au 12/09/2012. C'est la que je rencontre un problème.
Le 10/09/2012 je commence une formation en alternance à la SNCF (licence pro : étude de la signalisation ferroviaire). Ce nouveau contrat commence donc le 10 septembre, ce qui veux dire cumul des 2 contrats pendant 2 jours ! Vous allez me dire : "casse ton 1er contrat". Oui mais non, je veux aller au bout de celui la, j'ai une PFC d'environ 2k€ qui m'attends (prime dont j'ai vraiment besoin, elle va me permettre de m'aider à m'installer pour suivre ma formation).
Si je dis rien à mon futur-ex employeur, que je pose mes vacances à la fin de mon contrat 1er contrat, que vais-je risquer ? Sinon quelle sont les solutions possibles ?
Merci.
Dans le cadre de ton nouveau contrat en licence pro à la SNCF, connais-tu ton emploi du temps ? Bureau d'études ou bien centre de formation ?
Si c'est en bureau d'études expose cette problématique à ton recruteur à la SNCF ; ça devrait dans ce cas s'arranger en faisant débuter le nouveau contrat le 13/09.
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la logique !!!
pourquoi la concurrence s'il y a un service public qui donne satisfaction ?
l'illustration parfaite du cul entre deux chaises !
Il y a de nombreux cas où un service public est confié par convention renouvelable à des entreprises de statut privé. Les transports urbains, bus et tramways, la distribution d'eau potable, etc dans de nombreuses villes.
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Roukmoute célèbre membre de ce forum répondrait "Google est ton ami "
Une réponse trouvée sur internet (grâce à google
) avec des éléments de réponse assez précis que tu devras bien sûr vérifier auprès des services RH de ton établissement.http://www.auto-entrepreneur.fr/forum/topic5075.html
Il s'agit de temps partiel à la SNCF et du statut d'autoentrepreneur.
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Visite du 27 juillet 2012
L'article du Parisien : Avec le ministre dans la clinique des TGV
Voilà que le ministre annonce une réforme prochaine
Aux équipes rassemblées sous les hangars des ateliers de maintenance, Frédéric Cuvillier a annoncé la poursuite de la rénovation du secteur : « A partir de la rentrée, une grande réforme sera engagée, explique le ministre, les négociations ont déjà commencé avec les organisations syndicales. Dans la perspective, lointaine, de la mise en concurrence, il faut renforcer le service public. »Va pas vouloir délocaliser quand même ! Au secours Montebourg controleursncf
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Ce n'est dans l'intérêt ni de ton établissement ni de toi-même, qu'aucun poste ne te convienne.
Bis repetita
Tu auras peut-être plusieurs propositions ; il y a également la bourse de l'emploi où tu peux chercher toi-même.
Ce n'est dans l'intérêt ni de ton établissement ni de toi-même, qu'aucun poste ne te convienne.
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Je remets le lien du site internet de La Vie du Rail
Il y a une rubrique "Blogs" intéressante appelée à se développer sans aucun doute.
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Une proposition de revoyure concoctée avec l’ami michael02 .
Repas dans une voiture restaurant du CFTV – Chemin de Fer Touristique du Vermandois basé en gare de St Quentin (02).
Il y a quelques obligations en terme d’organisation demandée par le président de l’association ; il s’agit de verser le montant des repas avant le jour de la rencontre et donc pour cela il faut prendre un engagement ferme. Chacun des inscrits recevra un lien pour le versement par carte bancaire mais toutefois le paiement peut être adressé par chèque avant le jour J. On peut comprendre qu’une association composée de bénévoles ne veut pas prendre de risques.
Le nombre de participants doit être d'au moins 15 personnes.
Le prix de repas tout compris : 23€
Le jour J : samedi 29 septembre 2012
Pour se rendre à St Quentin :
Départ Paris Nord 10h37 - arrivée St Quentin 11h50
Retour St Quentin 16h06 - arrivée Paris Nord 17h23 (possibilité d’un train plus tard).
Le site de CFTV : http://www.cftv.fr/
La page de présentation des voitures restaurants sur le site : http://www.cftv.fr/spip.php?article53
L'ami michael02 est membre du CFTV ; nous devrions profiter d'une viste commentée des installations et matériel roulant du CFTV.
Qui est partant ????
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en fait, cette histoire arriverait plutôt à point nommé pour dire au STIF qu'il s'occupe de SES affaires et n'exige pas pour des raisons purement financières la fermeture d'un centre de maintenance déjà surchargé .
pour ça, il faut un front commun ADC - VSG - Joncherolles - Ardoines ... et les autres !
Montebourg est-il avisé ? :Smiley_04:
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Bon anniv' à gomen
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Bonjour,
Une nouvelle sur le forum, je recherche le code cheminot pour profiter d'une réduction
sur la location de voiture Hertz, je connais les autres (Avis, Europcar, Rent a Car), c'est
une collègue qui m'en a parlé et qu'il l'a obtenu sur un forum.
Je vous remercie
A plus
SNCF n'a pas d'accord avec Hertz (je viens de vérifier sur extranet RH).
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Voir le récit de l'incident et les commentaires sur le blog de la ligne A : http://malignea.transilien.com/2012/07/25/retour-sur-les-perturbations-dhier-soir/
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Il y a même des Pilotes VFLI sur ce chantier...
Parmi les pilotes de VFLI, des CRL retraités de la SNCF anciens militants syndicaux de surcroît. C'est peut-être une rumeur :Smiley_04:
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Carrefour=> Mammouth
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Bonjour à tous,
Légende de la première photo :
Les ouvriers de la SNCF travaillent de nuit pour ne pas pénaliser les usagers.
Or c'est une loco TSO qui tire le train : qui est chargé de ces travaux ?
_Nox_
Le matériel de travaux (dégarnissseuse, train coupe, régaleuses, bourreuses,....) appartiennent à une entreprse de travaux ferroviaires en l'occurence TSO (Travaux du Sud Ouest) ; sur les chantiers de RVB en général ils sont associés avec Colas Rail. Les opérateurs sont des agents de l'entreprise de travaux mais le personnel en charge de missions de sécurité (agents SES, agents caténaires, surveillance, agents d'accompagnement des TTX, pilote d'engins, ...) est SNCF.
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Les travaux de ce style ne sont pas interdit en "periode chaude" ?
Non pas du tout.Il y a des travaux d'entretien des voies qui sont interdits "en période chaude" ; sur voie en LRS. Il s'agit des travaux dits de 2ème catégorie. Mimie te fera un cours personnalisé .
En général les suites rapides tournent plein pot, les mois de vacances d'été, des allègements de circulation des trains avec les transferts sur bus sont poins perturbants ces mois là.
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Un article du Parisien au sujet de ce chantier de RVB réalisé de nuit : http://www.leparisie...c=4#infoBulles1
Le diaporama est à voir.
Il est probable que la déformation s'est produite sur la voie frachement renouvelée , non stabilisée. Le LRS est fixé dans la nuit sous une température de l'ordre de 15° ; dans la journée si la température ambiante est de 33°, la température dans le rail atteint au moins 50°. Il y se produit donc de fortes contraintes qui auraient conduit cette fois-ci à la déformation.
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Oh purée c'est que tu causes bien toi
Tu reviens du bistrot sans doute !
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bonjour
Aller au fond des choses c'est gratter une situation jusqu'à être certain de ne plus rien avoir à en apprendre. C'est obtenir la conviction qu'on peut ne pas avoir de regrets de passer à autre chose.
La surprise est que des années après, on s'aperçoit que la situation que l'on avait grattée jusqu'à l'os s'est transformée en une porte, ouverte sur de nouvelles possibilités, parmi d'autre portes et d'autres possibilités.
Pousser cette porte, c'est prendre le risque de réveiller des démons enfouis. C'est aussi saisir la chance de finir de tailler une pierre précieuse inachevée.
http://www.bertrandr...s-67442682.html
Oh purée c'est que tu causes bien toi
Tu reviens du bistrot sans doute !
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Bonjour,
Jeune TTMV, je viens d’être déclaré inapte sécurité à ma visite médicale pour un problème qui avait déjà été décelé à ma visite médicale d'embauche mais qui n'avait pas vraiment posé problème...On me propose un reclassement.
Que pensez vous de ma situation ?
Suis je obligé d'accepter le poste qui va m’être proposé s'il ne me convient pas ?
L'entreprise a t'elle un délais pour me proposer un reclassement ?
Merci pour vos réponses.
Tu auras peut-être plusieurs propositions ; il y a également la bourse de l'emploi où tu peux chercher toi-même.
Ce n'est dans l'intérêt ni de ton établissement ni de toi-même, qu'aucun poste ne te convienne.
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Suite à la réponse de Roukmoute et en complément ; la bourse de l'emploi contient pléthore de postes (suis aller faire un tour) . Il y a la procédure pour postuler si tu trouves chaussure à ton pied.
E-Génie
dans Les trains de travaux - INFRA SNCF, Colas Rail, TSO, ETF (Eurovia Vinci), Ferrotract
Publication:
E-Génie (ou bien EGENIE) vient d'obtenir son certificat de sécurité délivré par l'EPSF : http://www.securite-...hp?mod=1&id=166