kerguel
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Messages publiés par kerguel
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par de commentaire de tram c'est pourtant une action citoyenne ?
Il ne peut pas réagir. Parce qu'il travaille le 14 juillet ! Va quand même pas oser à appeler au boycott. :Smiley_04:
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Philippe Varin, PDG de Peugeot, salaire 2011 : 1 302 700 € soit 8.545.152 francs... 800 briques !!!!!!!!!!!
en 2010 cet homme avait touché : 3 253 700 € soit : 21.342.572frs .... 2 milliards d'anciens francs....
Sources :
http://www.journaldu...ppe-varin.shtml
http://www.journaldu...ppe-varin.shtml
Le PDG de PSA, Philippe Varin met en cause le coût du travail des employés lui qui encaisse 1, 3 M€ par an. Il ne manque pas d'air cet homme
cartonrouge :PSA : Varin accuse le coût dutravail
Le président du directoire de PSA Peugeot Citroën Philippe Varin, dont le groupe a annoncé jeudi un plan de suppression de 8.000 postes en France, s'est prononcé pour une baisse "massive" du coût du travail en France. "Pour restaurer nos marges, il y a une marge de flexibilité sur le coût du travail. Nous avons le coût du travail le plus cher en Europe et nous produisons 44% de notre production en France, donc il faut baisser les charges qui pèsent sur le travail de manière massive", a déclaré Philippe Varin sur RTL.-
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PSA : Guillaume Pépy annonce que la SNCF pourrait recruter des licenciés. L'article du Figaro :
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Un article de WK-Transport-Logistique :
La Commission européenne a approuvé une ultime prolongation du financement de l'Autoroute ferroviaire alpine par la France et l'Italie, mais à condition que la mise en concession de ce service intervienne au plus tard le 20 juin 2013
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Actuellement se déroule le congrès High Speed à Philadelphie.
Un article de Challenges en parle. Le TGV aux Etats unis ce n'est pas pour tout de suite
Le TGV américain avance... à petite vitesse
De prime abord, la ligne californienne paraît plus avancée : le Sénat de Californie a approuvé il y a quelques jours la première phase du projet, en y allouant 8 milliards de dollars. Mais en réalité, il s’agit d’un tronçon de 200 km, entre Bakersfield et Fresno - "l’équivalent d’une ligne Fontainebleau-Mâcon", jette fielleusement un industriel à mi-voix - qui n’intéressera pas beaucoup les passagers. Mais les politiciens américains veulent avant tout amorcer la pompe, et commencent par le plus facile. Le plus compliqué viendra ensuite, quand il faudra racheter des terrains vers Los Angeles et San Francisco et exproprier leurs occupants. En tout, la ligne coûtera 65 milliards de dollars… compliqué à financer, surtout avec l’opposition républicaine
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de Facture jusqu'à Morcenx, une voie banalisée contiguë apte à V 300 et en 25 KV serait même possible : il y a de la place !
Ce n'est pas pour une question de faisibilité que les projets de LGV risquent de passer à la trappe. C'est parce qu'il n'y a plus de monnaie.
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Bon anniv' à l'ami Roukmoute
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Bonjour,
Tu la tiens d'où cette info ?
... parce que là, ce genre de séminaires (pour homme ou pour femme), c'est vraiment du pognon de foutu en l'air !
On en parle ici : SNCF au féminin : le séminaire de tous les espoirs
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Un article de 20 minutes :
SNCF: Le gouvernement pourrait renoncer à l'ouverture de nouvelles lignes de TGV
La Cour des comptes, dans son audit de la semaine dernière, pointe du doigt les projets d'infrastructures de transport du quinquennat de Nicolas Sarkozy, dont le coût cumulé est de 260 milliards d'euros, dont un tiers à la charge de l'Etat et plus d'un autre tiers pour les collectivités locales. La Cour a mis notamment en cause les 14 lignes nouvelles de TGV promises d'ici à 2020. Interrogé sur France 2, Jérôme Cahuzac a mis en cause l'ancienne majorité de droite
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Encore une jeune journaliste qui ne sait pas qu'il n'y a pas de fonctionnaires à la SNCF !!!
Anne Rousseau de Challenges est tout de même une journaliste très avertie dans le monde du transport que ce soit routier, aérien, maritime ou ferroviaire.
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Hello ,
UP : I come back .
Down : Mais uniquement en mode HS , et je serai là à une " cadence " plus faible .
UP : content de te lire même si tu la joues l'homme invisible
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il me semble que l'IN 1703 ne donne pas de duree , mais l'appreciation sur la gene produite : en 5 minutes en ville sa gene , en campagne de nuit sa passe
il me semble que l'IN 1703 ne donne pas de duree , mais l'appreciation sur la gene produite : en 5 minutes en ville sa gene , en campagne de nuit sa passe
Tu devrais vérifier quand même au lieu de laisser entendre que je raconte des con....
. Cette notion de 10 minutes doit se retrouver sur les livrets de service des PN gardés, sur les consignes des postes lorsqu'il y a un PN situé à proximité du poste et risquant d'être fermé pour des manoeuvres en gare (PN à SAL équipé du dispositif automatque/manuel par exemple). Comme tu prépares un examen, il me semble, la vérification dans les référentiels pourrait être profitable !-
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Un article de WK-Transport Logistique : Quand les chars prennent le train...
Quand les chars prennent le train...Le transport combiné rail-route : une solution pour les camions...et pour les chars ! L'armée de Terre a en effet confié à Fret SNCF le transport de 9 chars Leclerc, plus de 150 véhicules blindés ainsi que des véhicules logistiques qui participeront au défilé du 14 juillet 2012 sur les Champs-Élysées. Au total, l'opérateur ferroviaire doit ainsi acheminer 10 trains.
Venus de La Motte Saint-Roseline, Lyon, Grenoble, Vayres, Neuvy Pailloux, Woippy, Gresswiller, Besançon ou Nîmes, les convois rejoignent la plate-forme de Brétigny, en région parisienne.
Fret SNCF a mobilisé des moyens spécifiques dédiés pour garantir la qualité et la sécurité de ces acheminements exceptionnels.
Ultime particularité : ces convois font aussi office de transport de troupes puisque une à deux voitures voyageurs sont intégrées dans chaque train parmi les wagons de fret, pour transporter les 56 militaires qui réalisent le déchargement de leur véhicule à l’arrivée.
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Il va y avoir du tri dans les projets de construction de LGV annoncés par le gouvernement précédent. Des dossiers font être rangés dans les archives pour un bon moment (c'est moi qui le dis
). Un article de Mobiliciés :Frédéric Cuvillier veut "mettre de l'ordre dans le Snit"
Les grands projets issus du Grenelle de l'environnement et répertoriés dans le Schéma national des infrastructures de transport (Snit) sont irréalisables en l'état actuel des finances publiques, estiment les experts du secteur qui préconisent de les hiérarchiser et de trouver de nouvelles sources de financement. Même analyse du côté du ministre délégué aux Transports, Frédéric Cuvillier.
Une commission pour hiérarchiser les projets
Le nouveau ministre délégué aux Transports, Frédéric Cuvillier, vient de franchir un premier pas en affirmant sa volonté de "mettre de l'ordre dans le Snit". Ce sera la tâche d'une commission prochainement désignée et chargée de "hiérarchiser les projets, de définir un mode d'emploi ainsi que sa faisabilité financière", selon le ministre.
Il reviendra à cette instance de passer au crible une multitude de dossiers comme la poursuite du programme de lignes ferroviaires à grande vitesse (LGV), le développement des voies ferrées dédiées au fret grande distance ou la réalisation d'une quinzaine de projets portuaires et fluviaux.
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Bon anniv' à lamicahouette
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Il me semble que c'est 8 minutes maxi. Mais effectivement, à vérifier
Le temps de fermeture maxi d'un PN ne doit pas excéder 10 mn. Au delà il faut prendre des mesures (surveillance, reprise de gardiennage).
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Bonjour DavidKorner je passe ma visite médicale en tant qu'agent commercial jeudi la qui arrive et je suis en panique en ce qui concerne la détection de substances psychoactives je voulais juste avoir une confirmation de ta part parce que me faire recaler juste pr ca me ferais de la peine apres tous les tests que j'ai passé ! (j'ai arrété de fumer il y a un mois je sais que je suis encore positive donc c est pour ca que je voulais confirmation de ta part). Je lis un peu de tout et n'importe quoi en ce qui concerne cette fameuse visite ... merci a toi
L'arrêt de la fumette c'est uniquement pour te préparer à la visite médicale ou bien c'est une décision définitive ? Tu postules pour quel poste ?
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Annoncé dans la presse locale que le projet de réouverture de la ligne d'Evreux à Rouen est définitivement abandonné. L'information vient du président du conseil général qui était candidat aux législatives, élu député depuis ; pendant sa campagne électorale, il avait écrit un courrier à l'association des riverains qui était opposée à la réouverture, l'avisant de l'abandon définitif du projet. Comme il a emporté les élections avec seulement 39 voix d'avance, cette annonce a pu l'aider a être élu ; vas savoir.
La concomitance du projet de construction de ligne nouvelle Paris Normandie (LNPN) justifie pourtant l'abandon du projet. Bémol tout de même, ce projet de ligne nouvelle est très hypthétique !
Bientôt une voie verte dans la vallée de l'Iton empruntera l'emprise de la voie désaffectée.
lapleunicheuse
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TF1 a fait des siennes dans l'émission 7à 8 en diffusant les échanges radio entre M Merah et les policiers lorsqu'il était enfermé dans son appartement. Je me demande également comment ces échanges détenus par la police ont été fournis à TF1.
Froide, la voix d'un Merah sans remords indigne les familles
Effectivement les familles des victimes ont des raisons d'être indignées.
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Sur les quais de la gare de Dijon : des valises plutôt que la prison
La SNCF accueille des personnes condamnées à des travaux d’intérêt général. En gare de Dijon, elles pourraient aider les voyageurs.
Il se pourrait qu’en gare de Dijon, pour les grands départs en vacances, vous ayez la surprise de rencontrer quelqu’un qui vous proposera de porter vos valises. Le projet, porté par la Fondation SNCF pourrait se concrétiser dans les jours ou les semaines qui viennent. Il est testé depuis un an déjà à la gare de Rouen et le cas normand a inspiré les responsables de l’antenne bourguignonne et franc-comtoise de la Fondation SNCF...............
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T'as pas tort Roukmoute ... je vais leur écrire
Mais bon puisque je souhaite partager ici les scans c'est la raison pour laquelle je m'adresse aux "autorités locales"
Il se trouve que sur cheminots.net, il y a un membre qui s'appelle LVDR_webmaster. Tu peux transmettre ta demande par MP. Autre renseignement, mais je t'ai rien dit
, ce membre est bel et bien le webmaster de LVDR. -
ce qui n'est pas faux non plus...pour autant quid des transports en commun de Manosque en terme de services, d’amplitude horaire du nombre de lignes etc...
Ce qui peut être une solution pour une petite collectivité...ne l'est plus forcément pour une agglo de taille plus importante....sauf à faire des choix économiques et à faire financer par l'impôt, les services de transports en totalité.....
Il faudrait dans ce cas que les utilisateurs/élécteurs potentiels soient nombreux, car je doute que le citoyen lambda accepte un tel déal....
Tant pis on dérive du sujet mais je souhaite informer l'ami capelanbrest sur l'accueil à Manosque : le service de bus gratuit : http://www.ville-manosque.fr/article.php3?id_article=1590
Pour 14€ vin et café compris un repas copieux à midi au buffet de la gare (face à la gare) et en terrasse ; qui dit mieux !
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On peut aussi noter qu'il peut y avoir reconnaissance sur LGV la journée si l'interruption est supérieure à 2h00 avec engagement de trains de travaux. Dans ce cas la reconnaissance ne concerne que la partie parcourue par les trains de travaux. Je pense que ce cas est quand même beaucoup plus rare.
Engager un TTX sur Lgv dans la journée, ça ne doit arriver que s'il y a un gros carton et le TTX doit intervenir pour la remise en état. Non ?
Bourg-Saint-Maurice : plusieurs rames de trains saccagées
dans Actualité ferroviaire générale
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L'assurance responsabilité civile des parents fera le chèque. Mieux vaut pour les parents qu'ils soient à jour de leurs cotisations.