kerguel

https://extranet.sncf.com/ext/Extranet/login.aspx C'est l'intranet RH de la maison. Accès par N° de CP et mot de passe.

Le 16 juin 40 ème anniversaire de cette catastrophe.

Après lecture de l'article et surtout de l'exemple donné , il est évident qu'un anticipeur d'aléas ne va pas suffire. Il en faut plusieurs dans chaque CRO : "Exemple : les suicides seraient plus nombreux les soirs de match de rugby que lors de match de football. De quoi anticiper une mise en alerte des équipes et prévoir des matériaux de substitution. D'autres directions régionales pourraient faire de même." Je connais un autre exemple : "Une vache en chaleur dans un pré voisin et il y a un risque énorme de divagation sur les voies". L'anticipeur d'aléas devra se renseigner chaque jour auprès de la population agricole du secteur traversé.

Un article de Slate.fr : Air et rail, les meilleurs ennemis

Trouvé cet avis sur le forum du guide du routard ; mêmes appréciations que toi à quelque chose près : http://www.routard.com/forum_message/2878216/voyage_a_venise_en_train_thellomon_experience.htm

Petite vérif ; via l'extranet RH tu peux.

Selon le numéro du 13 juin 2012 de La Vie du rail, Thello est une affaire qui marche. Compte tenu du succés du Paris Venise lancé en début d'année, un Paris Rome devrait circuler dès la fin de 2012 et en 2013, un Lyon Turin et un Nice Milan sont envisagés. Au vu des résultats actuels sur le Paris Venise, le nombre de passagers atteindra 280 000 alors que la prévision était de 250 000. La mise en circulation d'une Paris Rome a été retardée à cause de la vétusté du parc de voitures. En 2012, Thello devrait atteindre l'équilibre financier et faire du bénef en 2013. C'est un bref résumé de l'article.

Bon anniv' à cytrilon et à waouh_waouh

Pour Charleville Givet ça ira mieux en 2013 : Réseau ferré de France tempère

Pas entendu parler de levée de bouclier dans le Vexin à cause de circulations fret de nuit.

Pour l'instant il n'est pas question de réouverture pour des trains voyageurs mais pour des trains Fret.

Un article de l'Ardennais : Des lignes SNCF ultra-dangereuses

L'article est signé Rémi Prud'homme ; on a parlé de ce personnage dans ce sujet : Ptêt bien qu'il en a rajouté.

Un article des Echos sur la situation du chemin de fer en Grèce : Le train-train grec

La mise en place de dispositif d'annonce automatique des chantiers, Autoprowa, assurée par Sféris sur les chantiers d'Angoulême à Bordeaux: Sferis : 10 km de sécurisation automatique de voies entre Angoulême et Bordeaux Je le connais l'ami Gilles ; qu'es tu allé faire dans cette galère ? :Smiley_04:

Un article de WK-Transport-Logistique : L'opérateur ferroviaire RDT 13 franchit une nouvelle étape vers le régulier

Vu aujourd'hui la boutique de La Vie du Rail à Paris St Lazare. Du côté de la voie 27, il faut chercher ; en réalité il faut se diriger vers la sortie rue d'amsterdam pour l'apercevoir côté gauche. Une minuscule boutique d'une vingtaine de mètres carrés. Quelques piles de bouquins, des maquettes et modèles réduits, des posters. Je ne suis pas rentré j'ai eu l'impression d'avoir fait le tour en restant à l'extérieur. Pas très attirant en tout cas.

Ce n'est pas chargé maintenance voie mais Attaché TS voie ; TS= Technicien Supérieur. Plusieurs sujets sont déjà ouverts :

La maitrise d'oeuvre est à la charge d'Inexia intégrée depuis 2011 à Systra. Inexia était une filiale 100% SNCFjusqu'à l'année dernière; beaucoup d'agents infra SNCF y sont détachés.

Une information sur le site de Loc magazine par Patrick Laval, le rédacteur chef : http://locmagazine.blogspot.fr/2012/06/le-numero-7-est-paru.html

Un article de RTBF Info : Le nombre de fraudeurs dans les trains a plus que doublé en six ans

C'est une évidence !

J'ai connu les revoyures qui réunissaient un maximum de monde(25 à 30) ; c'était l'occasion de rencontrer et de connaître un maximum de membres. Maintenant si l'idée générale est de multiplier les mini revoyures entre quelques uns, c'est vous qui voyez !

Les travaux de mise au gabarit GB1 sont terminés. De l'espoir pour une augmentation du trafic sur l'autoroute ferroviaire. Un article de WK-Transport-Logistique : AFA : "la mise au gabarit GB1 du tunnel du Fréjus nous ouvre un marché 5 à 8 fois plus important"

Bravo aldo. Enfin un peu de bon sens. Je me contente de lire ce sujet mais pour avoir participer à plusieurs revoyures, je pense que la décision de certains de proposer des endroits touristiques éloignés, écarte forcément les participants les plus fidèles qui ne sont pas agents SNCF et donc qui paient plein pot. :Smiley_19: