kerguel

Bon anniv' à Typiac, aux cousins xcdt221 et Pousse Cailloux, à mikado43 et aux autres bien sûr.

Si le motif que je suggérais tombe à l'eau, vraiment il n'y a aucune raison pour que tu y retournes à la psycho. D'ailleurs je n'y suis jamais allé pour ma part. Ouf peut-être !

Tu es agent caténaire. Est-il question que tu sois formé pour la conduite d'engins ou lorry (4 axe -Lorric,.plateforme,EMC...).? Ca pourrait être une explication.

Entre les km 101,500 et 108,500, le tracé était à quelques dizaines du tracé actuel côté impair. Ce tracé a vécu une vingtaine d'années .Une partie des voies de l'ancien tracé existait semble t'il encore jusqu'à la dernière guerre. Peut-être une utilisation comme voies de dessertes d'une ZI de l'époque.

Pas du tout. La ligne d'origine était côté impair, la voie de la ZI est côté pair. Au niveau du pont route (km 102+400) entre la gare de St Aubin du Vieil Evreux et la tête du tunnel de Nétreville côté paris, il y a une ancienne maisonnette de garde barrière (côté impair), vendue actuellement. C'est à dire qu'il y avait un PN au lieu du pont construit en même temps que les tunnels. Devant le BV de St Aubin, il y avait une voie côté pair qui prenait un saut de mouton (entre le km 100 et le 101) et rejoignait Prey là où il y avait une bifur pour la ligne vers Dreux et la ligne vers la Loupe. Ceci explique l'éloignement du BV de St Aubin du Vieil Evreux par rapport aux VP de la ligne de Mantes à Caen.

Ralent 30 pour sortie de l'IPCS et réception sur voies C ou D ou E ou VS.

Bravo Vérane. La 1ère gare d'Evreux construite dans les années 1860, se trouvait en haut du talus côté impair et les tunnels de Nétreville et La Justice n'existaient pas. Le besoins d'extension des infrastructures,, et donc la création de voies supplémentaires a obligé à construire une nouvelle gare en contrebas, c'est à dire la gare actuelle. Seulement 20 ans plus tard ; les tunnels de La justice et de Nétreville ont été construits à cette occasion. La première gare a disparu lors des bombardements de la dernière guerre. Les tunnels de la ligne de Mantes à Caen ont été construits par des ingénieurs anglais ; ils ont un débouché de forme ovoïde. Ce qui n'est pas le cas des tunnels de Nétreville et de La Justice qui ont une forme plein cintre. Ce sont des ingénieurs français qui ont conçus ces derniers.

Un article de WK-Transport-Logistique sur les OFP Les OFP réclament un soutien au démarrage

Il est l'heure que tu mettes le bonnet de nuit, il me semble Petit HS pour détendre l'atmosphère :Smiley_39:

Bon anniv' à Paz, Sonhoryzon , gmikael et aux autres

Sur chaque tête du tunnel de Nétreville une pierre en granit porte la date d'ouverture du tunnel 1886 alors que la ligne a été inaugurée dans les années 1860. Etrange non ? Il en est de même pour le tunnel de La Justice. Etrange ! Tu vois avec le mécano pour marquer un arrêt une prochaine fois pour photographier ce détail, puis je t'expliquerai :Smiley_04:

Ne pas confondre avec Maître Kanter :Smiley_40: Petit HS :Smiley_39:

Les travaux de rmise en état des voies comprenant un renouvellement de ballast sur 60 m comme précisé dans la vidéo, une nouvelle libération de LRS sur la zone remaniée et 150 m de part et d'autre serait à entreprendre après stabilisation de la voie bien sûr. Je me contenterai d'une homogénéisation des contraintes. Mais bon faut être un peu puriste quand même. Ces précisions avant que l'expert reconnu (mais évincé) intervienne .

Suis preneur d'autres photos . L'entrée du tunnel de Nétreville tu n'as pas ça par hasard.

Et bien voilà des nouvelles rassurantes. michael02 est notre correspondant sur place - michael, sinon pas de souci du côté du type de traverses mis en voie ? :Smiley_04:

Bon anniv' à vbest ami de VB

Article d'Ouest france Les travaux à la halte ferroviaire d’Audrieu seront achevés le 12 juin

UP. Un article de WK Transport-Logistique : Le service "Le Havre/Clermont-Ferrand express" sur les rails

Le motif qui a déclenché la colère du voyageur est la tarification des bagages à bord du train : je suis perplexe là . Si les contrôleurs font payer les bagages forcément que le gars n'est pas au courant Boulette du journaliste sans doute :Smiley_63:

Tu vises quelqu'un en particulier ? :Smiley_04:

Toi vouloir savoir mais n'ont pas voulu dire qui c'est :Smiley_41:

L'article de Ville Rails et Transport : Transport combiné : les produits frais prennent le train

Un article d'Objectifnews : Yéo Frais lance le premier transport multimodal de produits agroalimentaires ultra-frais en France

A sujet de la LNPN (Ligne Nouvelle Paris Normandie) dans cette vidéo les propos tenus par Fraçois Hollande pendant la campagne électorale pour les présidentielles : http://www.dailymotion.com/video/xngtrb_francois-hollande-au-sujet-de-la-lnpn_news Vont se sentir cocus les normands. Certains candidats du PS aux législatives prochaines ont inscrit le projet de LNPN dans leurs engagements . Vont pas avoir le temps de rectifier leurs copies avant dimanche 10 juin. :Smiley_20:

Une manifestation avait eu lieu le 1er jour de circulation de l'IdTGV. Manifestation encadrée par les services d'ordre de la CGT qui ont évité tout débordement d'un autre organisation syndicale. Voilà ce qui m'avait été expliqué par un milieu bien informé :Smiley_04: