kerguel

Il y a quand même de l'ordre à mettre dans les abus de certains élus :

Des députés accusés de payer des dépenses personnelles avec des indemnités

revoltages

Sur cette photo du déraillement on aperçoit bien le rail de sécurité

C'est à mon avis la solution la plus simple et la plus rapide...

Autre solution, ta frangine adepte du gommage peux tenter une opération sur l'inscription faite par le contôleur.

La solution : tu as un chef, DPX ou chef d'UP (ou UO). Vois avec lui (ou elle). Suivant tes explications tu dois bénéficier d'allocations de déplacement pendant ton stage à Nancy vu qu'il y a 6 heures de trajet aller/retour par jour par rapport à tes résidences administrative et domiciliaire.

Le rail de sécurité existant dans la zone du déraillement aurait limité les conséquences selon cet article. Mercuès. Les passagers sauvés grâce au troisième rail

Hier, des expertises plus approfondies sur le site ont mis en exergue un élément capital qui a permis d'éviter le pire : la présence d'un troisième rail de sécurité situé entre les deux rails de roulements.

Les voyageurs doivent leur salut à l'efficacité de ce dispositif systématiquement installé dans les endroits sensibles du réseau ferré

pour rebondir sur ce sujet, je viens d'apprendre que mon etablissements ne prenait pas en charge mon logement ... juste un panier repas ......

je vis sur Mulhouse, vais etre muté pour mon premier poste sur l'UO de mulhouse et pars en formation a Nancy ... en moyenne trois heures de train aller, de meme pour le retour .... dans ma tete ( pas bien pleine ) , il etait clair que je profiterais de l'aide de logement ! et ben non !!! car je suis rattaché à strasbourg ! pourquoi??? j'ai as bien compris ......

donc à moi de trouver un logement à prix raisonnable ..... je trouve ca un peu juste .....

donc, mefiance avec les aides, ...... ca depend pas uniquement de l’éloignement ......

bon courage

Si tu es muté sur l'UO de Mulhouse, être rattaché à Strasbourg ça ne veut rien dire.

Tu as 2 résidences :

- la résidence administrative qui est l'UO de Mulhouse

- la résidence domiciliaire qui est Mulhouse

Les allocations de déplacement sont déterminées à partir de l'une de ces résidences, la plus "favorable" pour l'entreprise, ce qui est logique.

Une résidence de rattachement ??? Ca vient de sortir ! :Smiley_41:

Je vais y réfléchir

Je te sens pas à l'aise :Smiley_04:

Si la TO est combinée (0.085 - 0.11 - 0.11) c'est difficile de tracer R2 en alignement .

Question : c'est quoi l'entraxe ?

a mon humble avis, il faut un rayon variable (courbe tangente à R1 côté Bt et tangente à l'alignement du côté du coeur de traversée)

Effectivement je n'ai pas fait gaffe au fait que la TO était combinée. En tout état de cause il n'est pas possible de définir de rayon R2 avec les données

La SNCF va faire comme l'épicier du coin, en quelque sorte.

Moi, ça me va.

La carte est gratuite, j'imagine.

Une question me taraude, pourrais-je cumuler avec ma carte senior (dans deux ans, je veux dire)?

Petite réflexion logique : quelqu'un d'infidèle peut-il prétendre bénéficier de la carte de fidèlité. Aldo, j'attends la réponse :Smiley_40:

Ca dépend de l'implantation de la TO (Traversée Oblique). La partie R2 pourrait être de l'alignement.

Pour le cas d'appareils posés en alignement effectivement R1 est clairement défini dans le catalogue des appareils de voie, par contre R2 n'a pas une valeur uniforme.

Ai je bien compris ou bien me suis je bien fait comprendre :Smiley_63:

A priori, "Voyageur" sans accent circonflexe : cette carte de ne semble pas réservée aux personnes âgées...

Hep, p'tit gars. Pas de discrimination

Les élus du comité central d'entreprise de la SNCF ont voté un droit d'alerte sur Fret SNCF

Les élus du comité central d'entreprise de la SNCF ont voté un droit d'alerte sur Fret SNCF

Une procédure de droit d'alerte économique sur la situation de Fret SNCF a été initiée le 22 mai 2012 au comité central d'entreprise de la SNCF, indique la CGT Cheminots dans un communiqué. La direction doit désormais répondre à une série de question "précises".

La situation est désormais telle que la pérennité de l'activité est en cause", estime la CGT Cheminots en faisant référence à la situation de Fret SNCF, dans un communiqué publié le 23 mai 2012.

La veille, les élus du Comité central d'entreprise (CCE) ont voté à l'unanimité le déclenchement d'une procédure de droit d'alerte économique. Objectif : "obliger la direction à justifier sa gestion".

Des attentes vis-à-vis du nouveau gouvernement

"Des questions précises ont été posées, portant sur la dette, la stratégie commerciale, les conditions de production et d'exploitation, la situation sociale... La direction a obligation de répondre 15 jours avant la prochaine réunion du CCE, qui aura lieu les 20 et 21 juin", précise la CGT Cheminots.

À l'issue de cette réunion, "si la gravité de la situation est confirmée, le droit d'alerte sera effectif et les élus pourront se faire assister par un expert", précise le syndicat. L'expert en question serait alors chargé de rédiger un rapport, "comportant aussi des propositions alternatives" et qui sera "présenté au conseil d'administration où siègeront les représentants du nouveau gouvernement".

Des pertes avoisinant 450 M€

Les chiffres donnent en tout cas une idée assez précise du déclin. Selon la CGT Cheminots, Fret SNCF a transporté 15 milliards de tonnes kilomètres et enregistré un déficit avoisinant les 450 millions d'euros en 2011, contre un trafic de 55 milliards de tonnes kilomètres et un déficit de 50 M€ en 2000.

Interrogé par l'AFP, Fabien Tosolini, porte-parole de la CFDT Cheminots, précise quant à lui qu'entre 2009 et 2011, les parts de marché de Fret SNCF sont passées de 83 à 71%, tandis que les filiales de la SNCF passaient de 2 à 11% et les concurrents de la SNCF de 16 à 18%. Parallèlement, l'effectif aurait chuté de 12 850 à 8 500 personnes prévues fin 2012.

La CGT Cheminots estime par ailleurs que depuis 10 ans, "les dirigeants et les plans se sont succédés, accélérant la spirale du déclin en sabordant les capacité productives et en dégradant les conditons sociales".

Boujour merci de vos reponses. je confirme que le pass carmillon est un specimenet c'etait surtout pour imager un peut mon texte. mes collegues mon dit que dans toute la france cest comme vous le dites mais qu'en alsace, du moins de leur epoque (environ 20ans en arriere) cetait 1 an apres la demande en etant au minimum pacsé. Donc je vais appeler demain lagence famille au 700000.

Le PACS a moins de 20 ans ; la loi date de 1999 . C'était histoire d'étaler ma science comme dirait Tophe :Smiley_40:

Bonjour,

Je prends régulièrement le train sur l'axe Paris Bordeaux, et je suis surpris depuis le début de l'année de voir que les contrôleurs ne procèdent plus à une vérification des billets à bord du train. J'ai pris le train dernièrement entre Nice et Paris (train de nuit) et j'ai observé la même chose!

Egalement, dans le message de bienvenue que donne le contrôleurs juste après le départ, celui-ci n'invite plus les passagers n'ayant pas composté leur billet à se présenter dès le premier passage du contrôleur.

Pourquoi cette situation?

A long terme, cela risque d'encourager la fraude!

Un sujet que j'avais mis en ligne en janvier 2012 :

Il y a quelques mois le maire d'une ville de normandie s'était justement plaint auprès de G. Pépy du peu de contrôle à bord des trains, la raison étant sans doute une longue période de malaise sur les lignes normandes au départ de Paris st Lazare.

Bonjour,

J'ai passé récemment tout les tests de recrutement pour être ASCT avec succès, je dépend de l'ECT Gare de l'Est Paris.

Ma formation devait débuter le 24 mai 2012 à Nanterre, mais lors de mes tests sanguins du 14 mai le médecin ma mis inapte temporaire pendant 1 mois le temp de repasser une prise de sang supplémentaire aux alentours du 15 Juin 2012 à cause de mes CDT qui étaient trop élévés !

Je voudrais tout simplement connaître la fréquence des débuts de formations à Nanterre car après ma prise de sang du 15 juin j'aimerais avoir la chance de commencer cette formation au plus vite et donc savoir si il y aurai éventuellement une session fin Juin .

Je vous remercie par avance pour vos réponses.

Cordialement

Arnaud

CDT : http://fr.wikipedia....ent_Transferrin

Allez au régime

Trouvé ceci : http://midi-pyrenees.france3.fr/info/lot--un-rocher-tombe-sur-un-train-74026937.html?onglet=videos&id-video=000420501_CAPP_UnelocomotivedrailleentreCahorsetBrive_220520121907_Au

Et les conjoints n'ont pas de Pass Carmillon à proprement parler... juste une carte de circulation.

C'était juste histoire de rajouter ma science !!

En plus de la carte de circulation les conjoints bénéficient également de fichets de voyage.

C'est uniquement pour rajouter un peu de ma science ! :Smiley_40:

Trouvé ce groupe sur Facebook :

Je bosse à la SNCF et j'assume

La dernière offre Disney s'y trouve d'ailleurs (Tophe tu me lis là )

Il est possible de dormir chez Orféa lors d'un déplacement privé.

Bien évidemment, ce sera dans la limite des places disponibles avec priorité au personnel en découcher.

Par contre, j'ignore comment faire pour en bénéficier. Par quel moyen faut-il réserver ?

Dans les conditions suivantes :

Du 24/04/2012 au 31/12/2012

Valable toute l'année, cette offre vous permet de séjourner les vendredis, samedis, dimanches, veilles et jours fériés et toutes les vacances scolaires ; avec la personne de votre choix pour 48 euros en chambre double, petits déjeuners offerts.

Offre valable les vendredis, samedis, dimanches soirs, veilles et jours fériés et toutes les vacances scolaires; durant toute l’année 2012 dans nos résidence de Bordeaux, Lyon Perrache, Marseille, Paris Austerlitz et Paris Magenta. Pour 2 personnes majeures, dont 1 agent SNCF ou salarié de filiale SNCF à +50% de capital, logées en chambre 2 personnes (grand lit). La réservation doit être effectuée via le site internet www.orfea.fr, précisez xxxxxxxxxxxxxxx (1)

(1) Voir les codes sur l'extranet RH ou sur l'intranet.

Comparution immédiate de l'agresseur multirécidiviste :

Deux ans de prison ferme pour l'agresseur d'un contrôleur SNCF à la Part-Dieu

Deux ans de prison ferme pour l'agresseur d'un contrôleur SNCF à la Part-Dieu

Suite à cette agression de jeudi dernier, les cheminots avaient exercé leur droit de retrait, ce qui avait entrainé de grosses perturbations vendredi sur le trafic des TER de la région. L'homme de 41 ans, condamné lundi, était alcoolisé au moment des faits. Il avait déjà été condamné une dizaine de fois pour des affaires sur fond de violence et d'alcool, et venait de sortir de prison.

Tagada tagada voilà les daltons ....

Les Daltons restent à quai

Je sais c'est nul mais je n'ai pas pu m'empêcher :Smiley_39: :Smiley_39:

Je suis conducteur haut placé à Paris à la SNCF,

Et ça se passe comment là haut ?

:Smiley_40: :Smiley_40:

Le 21 mai 2012

L'article de l'Est Républicain : Vosges : les voies s'affaissent, le TER déraille

Vosges : les voies s'affaissent, le TER déraille

Le TER Contrexéville-Vittel-Nancy a été victime ce matin d'un déraillement. Les fortes pluies de cette nuit ont entraîne l'affaissement du ballast. Deux personnes ont été blessées.

Le TER Contrexéville-Vittel-Nancy a été victime ce matin d'un déraillement. Il était 6 h 50, quand après le passage en gare de Clérey-sur-Brénon, le train a déraillé. Les fortes pluies de la nuit sont à l'origine de cet accident. L'eau s'est accumulée dans les fossés le long de la voie en quantité telle que le balast a été emporté sous les deux voies. Quand le train est arrivé, les rails se sont creusés sous le poids du train (150 tonnes). Le conducteur a effectué un freinage d'urgence et le train s'est arrêté sur 150 mètres.

A bord se trouvaient 23 passagers, deux ont été blessés. Le trafic est supprimé pour plusieurs jours. La SNCF envisage des cars de substitution.

Bonjours a tous ,

Je vais vous expliquer mon plat .

Je me suis inscrit pour passer les test pour un bac professionnel ARCU (Accueil relation clientèle et usagers) a la sncf en alternance , et je me suis préparer aux entretien avec de nombreux contact haut placer a la sncf mais se que j'essaye de travailler jusqu'a mercredi (jour des test) c'est les tests de maths , francais , jeu de role , psycho.... Et c'est la seul chose a laquelle je ne sais pas a quoi m'attendre , pourriez vous m'aider s'il vous plaits ?

Merci bien

Coordialement

Et tes contacts "hauts placés" de la SNCF ne peuvent pas te venir en aide ? Sur ce forum je doute que quelqu'un puisse te conseiller puisque nous sommes du bas de l'échelle :Smiley_41: