kerguel

Sur le site de RFF, tu as des offres de stage qui correspondent à ton profil également :

http://www.rff.fr/fr/emploi/candidats/rechercher-un-stage/?famille=0&metier=0&codeLieu=&date_parution=0&codeContrat=3&ImageValid.x=67&ImageValid.y=12

Ne dis pas que tu viens de ma part, ça risquerait de ne pas marcher :)

Merci beaucoup ! J'ai vu cette annonce, seulement, je ne suis disponible qu'à partir de mi-avril et jusque mi-septembre, c'est à dire 5 mois au maximum. De ce fait, je ne crois pas que ce stage soit possible pour moi, malheureusement...

Je pense peut-être postuler tout de même ! Merci encore en tout cas !

Ce serait bête de ne pas postuler :Smiley_62:

Bonjour,

Saisonnière depuis trois ans (commerciale en gare et centre ligne directe sur Reims et Charleville-Mézières), j'aimerai beaucoup effectuer mon stage de fin d'études à la SNCF. En effet, j'ai réellement apprécié mes expériences estivales et j'envisage mon avenir professionnel au sein de la SNCF.

Je suis actuellement en Master II de Droit public, j'étudie plus particulièrement les marchés publics, les partenariats public/privé et plus généralement j'aime pratiquer le droit. C'est pourquoi je voudrais, spontanément, faire acte de candidature pour un stage au sein d'un service juridique de la SNCF. Les candidatures spontanées sont impossibles pour un stage sur le site, j'aimerai alors savoir a qui je peux adresser ma candidature ?

Bien que vivant en Champagne-Ardenne, je dispose d'un logement sur Paris, et j'aimerai éventuellement effectuer mon stage dans la capitale.

Dois-je envoyer une candidature à chaque gare parisienne ? Existe t-il un service centralisé pour les candidature bac +4 / bac +5 ? Quelle est l'adresse des DRH de ces gares ?

Veuillez excuser mes nombreuses questions, je suis un peu perdue...

Par avance je vous remercie du temps que vous saurez accorder à mes interrogations.

Bien cordialement,

Morgane Linglet

Sur le site de recrutement de la SNCF, il y a une offre de stage en ligne qui correspond à ta recherche

https://www.emploi.s...rcherAnnonce.do

Le nombre d'accidents sur TVP dans l'extrait du dossier presse :

Accidentologie

936 points dʼarrêt (Haltes ferroviaires et Gares ferroviaires) disposent de traversées de voies à niveau sur les 3 100 gares de France. Ces deux dernières années, 8 personnes y ont perdu la vie.

Depuis 10 ans, on observe une légère diminution globale du nombre dʼaccidents grâce à lʼamélioration des installations et des opérations de sensibilisation auprès des voyageurs.

La sécurité des utilisateurs du réseau est une priorité de RFF.

ALERTE SANTE

A tous ceux qui prennent grand soin de leur santé !!!

Une étude européenne a mis en évidence que:

Vodka + Glaçons =Attaque le coeur!

Rhum + Glaçons = Attaque le foie!

Pastis + Glaçons = Attaque le cerveau!

Whisky + Glaçons = Attaque les reins!

Il semble que ces saloperies de glaçons, soient mauvaises pour tout!

Le communiqué de presse dans le Figaro : Rail/sécurité des piétons: une campagne

Rail/sécurité des piétons: une campagne

Une campagne de sensibilisation destinée à sécuriser les points de franchissement des voies pour piétons a été lancée aujourd'hui par Réseau ferré de France (RFF) et se matérialisera notamment par des affiches dans près de 1000 sites concernés par ces passages particulièrement dangereux.

Cette opération baptisée "Traversée des voies en gare, Ouvrez l'oeil" rappellera aux usagers les précautions à prendre (s'arrêter avant de traverser, regarder à droite puis à gauche, etc.) avant d'emprunter les passages situés au même niveau que les voies et permettant d'aller d'un quai à l'autre, a indiqué RFF dans un communiqué.

Quelque 936 sites, gares ou haltes ferroviaires (points d'arrêt dépourvus de bâtiment voyageurs et de personnel permanent) disposent de ces passages aussi appelés Traversées de Voies par les Piétons (TVP) sur les 3100 gares françaises. Les affiches au ton "volontairement positif et sympathique" mettent en scène un hibou, "symbole de sagesse et de reconnaissance, pour appeler les voyageurs à plus de vigilance", précise le propriétaire du réseau ferroviaire qui réalise cette campagne avec le soutien de la SNCF et des collectivités.

L'affichage sera complété par la distribution de 60.000 cartes d'information adaptées aux deux cas de figure possibles : traversées équipées de signaux lumineux ou traversées disposant d'une signalétique fixe. RFF va investir 31 millions d'euros pour l'année 2012 pour améliorer la sécurité de ces 936 points sensibles où huit personnes ont perdu la vie ces deux dernières années. Une somme qui s'ajoute aux 74 millions dépensés sur les TVP depuis 2000, selon RFF.

Le dossier de presse de RFF :

TVP RFF.pdf

Si une plainte a été déposée et si la direction de la SNCF a été informée, l'affaire va suivre son cours.

Et si Bruno G intervient souvent sur le forum, comme vous dites, il va prendre connaissance de votre sujet. Que faire de plus ?

On peut comprendre votre désarroi, si les faits sont graves.

Et encore une autre de mes motivatons, je ne voudrais pas qu'une autre femme se fasse escroquer de cette façon...

Si je désire ou son adresse ou un moyen de communiquer avec lui, c'est pour qu'il donne au moins une explication. Pour ma fille, elle est complètement démolie et j'ai peur pour sa santé, heureusement qu'il lui reste son travail dans une maison de retraite, c'est ce qui l'oblige à rester debout.

Une enquête va être diligentée par la Direction Générale de la SNCF, et s'il est de quelque façon que ce soit encore rattaché à l'Administration, il encourt véritablement de gros ennuis.

Voilà, merci de m'avoir lue

Il a escroqué votre fille et il semble qu'il n'y a pas eu de dépôt de plainte.

Je ne vois pas pourquoi la Direction Générale de la SNCF va engager un enquête. Je n'ai pas lu qu'il avait escroqué son employeur.

Pourquoi les trains roulent à gauche du côté de cheu nous ?

http://www.europe1.fr/MediaCenter/Emissions/Les-pourquoi-de-la-vie-quotidienne/Sons/Pourquoi-les-trains-roulent-ils-a-gauche-935055/

C'est pour former les conducteurs intérimaires de Rail Intérim entres autres

Ben non parce que Rail Intérim va rechercher :

- des CRL en repos ou congés

- des CRL retraités

Faut suivre ; un lendemain d'anniversaire trop arrosé peut-être ami ADC 01 :Smiley_40:

Le 2 février c'était l'inauguration du centre de formation CIFFCO. L'article de WK-Transport-Logistique

Eurotunnel inaugure un centre de formation dédié au ferroviaire

Eurotunnel inaugure un centre de formation dédié au ferroviaire

Eurotunnel a inauguré le 2 février 2012 un centre de formation, le CIFFCO, qui prépare à 15 métiers du secteur ferroviaire. Ce centre forme notamment des conducteurs fret, pour les besoins d'Eurotunnel mais aussi pour des entreprises extérieures.

On dit en France que le fret ferroviaire est en déclin, ce n’est pas le cas. Fret SNCF a des difficultés réelles, mais cela ne veut pas dire qu’il n’y ait pas une demande forte, comme en témoigne d’ailleurs la croissance de notre filiale Europorte", affirme haut et fort Jacques Gounon, le Pdg d’Eurotunnel.

Convaincu du potentiel du secteur, le groupe a décidé de créer un centre privé de formation dédié aux métiers du ferroviaire. Basé dans le Calaisis, ce "Centre international de formation ferroviaire de la Côte d'Opale" (CIFFCO) a vu le jour début 2011.

Pour étoffer son offre de formation, Eurotunnel a mené une procédure d'habilitation "longue et coûteuse". Fort de l'agrément obtenu auprès de l'Etablissement public de sécurité ferroviaire (EPSF), le groupe prépare aujourd'hui à 15 métiers différents, ouverts aux stagiaires titulaires d'un CAP pour les opérations au sol et aux titulaires d'un diplôme de niveau Bac+2 pour les métiers de la conduite.

Un centre ouvert aux nouveaux entrants

La libéralisation du transport de voyageurs restant, pour Jacques Gounon, "encore virtuelle", le CIFFCO accueille surtout des stagiaires qui se destinent au secteur du fret ferroviaire. Eurotunnel forme par exemple des personnels de sa filiale Europorte et vise aussi le marché des nouveaux entrants.

Le CIFFCO a également obtenu la formation des inspecteurs de l'EPSF chargés de contrôler l'habilitation des conducteurs "grandes lignes" en France, ainsi que celle des futurs conducteurs du centre d'essais ferroviaire Alstom de Valenciennes.

À ce jour, trois millions d'euros ont été investis pour la création et l'équipement du CIFFCO, qui dispose notamment de 8 simulateurs mobiles. Eurotunnel se fixe un objectif de 10 000 journées de formation par an.

Kerguel, voyons, ce n'est pas sérieux.

Pssst ; C'est de la provoc'

Vais voir si ça va prendre :Smiley_16:

Possible qu'un jour avec une agence Rail Intérim basée en gare de Paris St Lazare, il y aurait moyen de rattraper le coup :Smiley_39: :Smiley_39:

Un train Paris Cherbourg supprimé le samedi 4 février. Voir l'article d'Ouest France :

Ligne Paris-Cherbourg : pas de conducteur, pas de train à Saint-Lazare

Ligne Paris-Cherbourg : pas de conducteur, pas de train à Saint-Lazare

150 usagers de la SNCF se sont cassé le nez à la gare Saint-Lazare (Paris), tôt samedi matin. Le train Paris-Cherbourg qu’ils avaient prévu de prendre à 7 h 36 était bien là. Mais pas le conducteur, pour cause d’arrêt maladie, a expliqué la SNCF. Conséquence : le train a été purement et simplement annulé. Aucun remplaçant possible. Les 150 usagers n’ont eu qu’à prendre leur mal en patience, jusqu’aux trains suivants : le direct Paris-Deauville de 8 h 36 ou le Paris-Cherbourg de 9 h 03.

Je suis assez étonnée que les primes tiennent compte de l'adresse personnelle et non de l'unité d'affectation.

Je suis effectivement contente d'avoir eu un poste dans cette nouvelle région mais je ne comprends pas pourquoi je n'ai droit à rien alors que je suis muté pour nécessité de service et que l'on est venu me chercher pour ce poste.

Tu dis que cela ne m'a rien couté...mais j'ai quand même du à un moment déménagé !! Que se soit avant ou après, qu'est ce que cela change ?

Il ne faut tout de même que les textes soient réécrits pour qu'ils s'adaptent à ta situation du moment ce qui te permettrait de bénéficier d'allocations comme ça t'arrange . "Là je rêve" *

* copyright modératrice

Si je comprends bien, cela tient juste au fait d'avoir déclaré mon changement d'adresse auprès du CMGA, sinon j'aurais eu droit aux déplacements, aux indemnités et allocations, prime de déménagement...durant ma période de détachement.

Tu as déménagé et tu as déclaré ton changement d'adresse et c'est normal.

Que certains t'aient dit, tu es bête tu n'aurais pas dû déclarer ton changement d'adresse et tu aurais touché les allocations de déplacement, puis de changement de résidence, c'est l'impression que j'ai.

A un moment tu as pensé démissionner pour suivre ton mari et par chance tu es mutée là où tu as ta résidence domiciliaire. Tout es bien sauf que tu te dis aujourd'hui que si tu avais un petit peu magouillé sur les dates tu aurais pû obtenir quelques milliers d'€.

Sincèrement je suis du même avis que ta RH. :Smiley_63:

Bonjour,

Je viens également de signer mon 630 pour nécessité de service et ma RH me dit que je n'ai droit à rien car j'avais effectué mon changement d'adresse et déménagé avant de prendre mon poste.

J'étais en effet en congés maternité et j'avais décidé de suivre mon conjoint, quitte à prendre un congés parentale par la suite, voir démissionner. Quelques mois après notre installation, la RH m'a appelé pour me proposer un poste sur place suite à ma demande de mutation qui était en cours (le poste était en grande vacance !).

Je suis restée 7 mois en détachement (mutation effective au 1er janvier) ... sans rien toucher car j'avais déjà un logement sur place. Je pensais toucher l'allocation et l'indemnité de changement de résidence avec mon 630 pour nécessité de service mais ma RH refuse.

Quand pensez vous ?

Je vous remercie pour votre aide.

Si ta résidence domiciliaire est la même que ta résidence de détachement il est logique que tu n'ai pas bénéficié d'allocations de déplacement.

Et aujourdhui tu es mutée là où tu habites. Même s'il s'agit d'une mutation pour nécessité de service ça me parait normal que l'indemnité de changement de résidence ne te soit pas versée.

Ton détachement puis ta mutation ne t'ont occasionné aucun frais.

En plus , tu te trouves là où tu voulais. Que demande le peuple.

Les RH ne sont pas des vilains quand même.

Lamicahoueeeeeettte est demandée :Smiley_04:

Huuuummmmmm

T'ai déjà dit qu'il y avait une fonction recherche sur le forum :

Pas sûr que ce soit aussi simple depuis que les RT sont des documents élaborés par le GID (EIC Normandie dans le cas présent) et publiés par RFF.

Effectivement. J'ai souvenir des temps anciens où ceci était simple. Quand une erreur était relevée, il suffisait de transmettre (je ne sais plus à quel service d'ailleurs DT ?), et dès parution de la nouvelle édition la remarque avait été prise en compte.

Ceci peut intéresser verane 12 : http://geillon.pagesperso-orange.fr/trains/signaux/

Des rectifs aux RT paraissent tout de même de temps à la faveur d'un changement de service. Non ?

Au niveau des ETOF, quelqu'un doit avoir en charge de faire remonter les anomalies dont il a eu connaissance, au service en charge de la parution des RT.

Zut , me suis trompé de sujet :Smiley_63:

Mais que fait donc Rouk' du côté d'Argentan ?? Ton GPS qui déconne ? :Smiley_62: