kerguel

Pendant la pause de Pascal 45, notre délégué Téléthon, petite information sur la déduction fiscale à la suite de dons à cette cause:

66 % du montant des dons faits à l'AFM sont déductibles de vos impôts, pour les dons versés en 2011 dans la limite de 20 % de votre revenu imposable.

Pour un don de 30€, la dépense réelle est de 10,20€

https://don.telethon.fr/

Et on remonte le sujet. :rolleyes:

Je mettrai en parallèle l'entreprise qui va former des annonceurs...a la va vite....

Je ne retrouve pas le sujet !!!! Désolé !!!

Je peux t'aider :

Le nom d'un des signataires de la pétition : DANLCUL Onla

http://www.cheminotcgt.fr/new_site/petition/pensions_241011.php

Bientôt 4000 signatures.

Autre question, (je sais j'en pose beaucoup) est ce que lors de la formation les primes rentrent déjà en jeu ?

Bonne nuit à tous !

Ah encore une question sur les salaires. En formation ton salaire est versé comme si tu étais au boulot. Si tu es en formation en dehors de ta zone d'emploi, tu peux bénéficier d'allocations de déplacement ; suivant la distance , repas ou pension compléte ceci pour couvrir tes frais de resto et d'hébergement.

Précision sur le traitement par rapport à l'emploi pour lequel tu vas être recruté. Tu es embauché sur la position de rémunération soit 13, soit 14 échelon 0. Dans un an, si tout se passe normalement tu seras commissionné et tu auras l'échelon1.

Tu vas suivre des formations en centre de formation et sur le terrain et des examens viendront vérifier tes progressions. L'examen EV9, tu le sais, c'est en 2 parties ; dans 4 ans environ tu seras quitte de tout cela et reçu à la 2ème partie de l'EV9, et un poste sur la position de rémunération 19 te sera proposé.

Ca t'éclaire un peu ? :Smiley_62:

Tu trouves ?

Une personne de ma connaissance, trésorière du CE d'une très grande banque française, a été condamnée à 15 mois de prison fermes il y a 12 ans pour avoir détourné 320 000 francs (48 800 euros).

Dans le sujet j'ai cité 2 cas de fraudes exactement similaires qui se sont déroulés au conseil général de l'Eure.

Pour l'instant 1 seul jugement sur les 2 affaires mais pas de condamnation a de la prison ferme pourtant entre 250 000 et 300 000€ détournés.

Liliane Bettencourt n'est toujours pas jugée non plus :Smiley_62:

8h55 - Gnafron 1er en position de vigie sur le forum.

Des commentaires peuvent pleuvoir suivant l'actualité du jour. :)

L'article du Républicain Lorrain d'aujourd'hui : http://www.republica...plaide-coupable

Trois cheminots tués : Alstom plaide coupable

L’essai d’Alstom a viré au drame, hier, en Meuse, près de Ligny-en-Barois. Un « problème interne » a coûté la vie à trois salariés de la société, tués sur le coup par un train express régional en cours d’homologation.

Blême, le visage déconfit, Henri Poupart-Lafarge se présente face aux médias. Il est 17 h, dans la salle communale de Trouville-en-Barrois. Huit heures après le drame qui a coûté la vie à trois de ses salariés, le président d’Alstom Transports n’a que très peu de réponses à apporter. D’emblée, il réfute toute « défaillance technique ». Avant d’évoquer du bout des lèvres « unproblème interne ».

À ce stade de l’enquête, personne n’ose pointer le dysfonctionnement qui a fait se rencontrer, hier matin, sur la même voie ferrée, une équipe de dix hommes chargés de tasser le ballast, et une autre de vingt ingénieurs et techniciens chargés de mener des essais à bord d’un train lancé à pleine vitesse.

Le drame est survenu peu après 8h30, entre Willeroncourt et Loxeville, deux petites communes proches de Ligny-en-Barrois. Sur une voie privative longue de onze kilomètres et parallèle à la ligne Paris-Strasbourg. « Nous l’avons louée à Alstom pour un bail de quinze ans et à des fins d’essais », explique un directeur régional de Réseau Ferré de France. Ne possédant jusqu’alors qu’un seul terrain d’essai longue distance, près de Valenciennes, le constructeur a fait cette nouvelle acquisition en juin dernier : « Pendant les six premiers mois, nous avons adapté et testé la voie. La campagne d’essais concernant le matériel roulant n’a débuté qu’il y a une semaine », précise le patron.

Alstom y teste avant homologation le Régiolis, son futur train express régional. Présenté en grande pompe en juin dernier à Reichshoffen (67), dans les ateliers du constructeur, il a déjà été commandé par de nombreuses collectivités. La Lorraine fera partie des huit premières à en bénéficier. Les premières rames devraient être livrées fin 2013.

Cellule psychologique

Verrouillé par les gendarmes une bonne partie de la journée, le site n’a été rendu accessible que six heures après, une fois les trois corps évacués et les relevés effectués. Sur le ballast, une dizaine d’engins de chantiers disséminés sur plusieurs centaines de mètres témoigne de la panique qui a saisi les cheminots. Composé d’une rame automotrice suivie de trois voitures, le TER en question a terminé sa course à environ 400 m du premier point d’impact. À la demande d’Alstom, les gendarmes n’ont eu de cesse de le protéger (en vain) toute la journée d’éventuelles photos, question d’image. Henri Poupart-Lafarge suppose qu‘il roulait « extrêmement vite », comme c’est souvent le cas lors d’essais. La configuration des lieux explique que les salariés aient été cueillis par surprise : « Nous sommes à la sortie d’une légère courbe à gauche, ce qui peut expliquer qu’ils ne l’aient pas vu arriver et que le conducteur n’ait pu freiner à temps », détaille le colonel Frédéric Cleton, commandant du groupement de gendarmerie de la Meuse. « Ils ont sans doute entendu le train arriver, mais la voie privative étant situé le long des deux autres voies de la ligne Paris-Strasbourg, ils n’ont sans doute pas pu imaginer que c’était sur la leur qu’il circulait. »

Les trois ouvriers touchés ont été tués sur le coup. Il s’agit d’un intérimaire originaire de la région et de deux salariés permanents, « des pères de famille », précise le président d’Alstom, sans vouloir en dire plus. Les sept autres cheminots s’en sont sortis miraculeusement, sans blessure. Profondément choqués, ils ont bénéficié immédiatement de la cellule d’urgence médico-psychologique mise en place en mairie de Willeroncourt. Au même titre que les occupants du train. Deux enquêtes, une judiciaire, l’autre administrative, sont désormais diligentées pour faire toute la lumière sur la catastrophe.

Selon l'article, les trains d'essais circulaient sur cette voie depuis une semaine seulement.

Pascal 45 est le délégué Téléthon du forum

Ouf le problème du virement des salaires a été réglé à temps http://www.cheminots..._25#entry408585

Le règlement peut se faire en ligne, la carte bancaire dans la main gauche et la souris dans la main droite ou bien le contraire https://don.telethon.fr/

A nouveau une affaire de fraude dans un conseil général : Un couple détourne 463.000€ d'allocs

http://www.lefigaro....00-d-allocs.php

Un couple, dont une ex-employée du conseil général de la Gironde, a été condamné aujourd'hui par le tribunal correctionnel de Bordeaux à de la prison ferme pour avoir détourné 463.000 euros d'aides d'urgence aux personnes en difficulté.

La femme, ancienne employée du conseil général de 55 ans, a été condamnée à deux ans de prison, dont 10 mois ferme tandis que son concubin, âgé de 59 ans, a écopé de trois ans de prison, dont 18 mois ferme, a indiqué l'avocate de la collectivité, Me Sylvie Reulet. Conformément aux réquisitions, le tribunal a prononcé à l'encontre de l'ex-employée, fonctionnaire depuis 37 ans au Département, une interdiction d'exercer un emploi public pendant cinq ans.

Poursuivis pour "détournement de biens d'un dépôt public par le dépositaire d'un de ces dépôts ou un subordonné", les prévenus devront rembourser solidairement l'intégralité de la somme détournée, a ajouté l'avocate.

Faux noms de bénéficiaires

Le vice-procureur de la République, Christian Lagarde, avait demandé cinq ans de prison, dont deux ferme. Commis entre octobre 2002 et mai 2011, ces faits sont "d'une particulière gravité" et ont "été commis de manière consciente", a-t-il fustigé, expliquant que la vie du couple "était réglée autour de détournements" dilapidés dans des jeux de hasard.

Selon l'enquête, l'employée enregistrait de faux noms de bénéficiaires de l'allocation logement et établissait les chèques à l'ordre de son compagnon et de la mère de celui-ci. Le parquet avait saisi la PJ en mars 2011, après un signalement de Tracfin qui avait jugé suspectes les sommes versées sur le compte bancaire du compagnon, des montants peu élevés mais répétitifs: entre octobre 2010 et février 2011, il avait ainsi reçu 216 versements.

Me Reulet avait demandé le remboursement des sommes détournées et le versement d'un euro au titre des dommages et intérêts. "Ils ont mis en péril l'aide que l'on pouvait distribuer à des personnes qui le méritaient", a-t-elle affirmé, qualifiant le système de "subtil" et de pas "repérable". L'avocat des deux prévenus, Me Yann Herrera, a jugé "démesurée" la peine requise, réclamant le placement de ses clients "sous surveillance électronique".

Hou là les peines de prison sont sévères quand même !

De mon côté c'est le bouton "Insérer une citation" qui marche quasiment jamais.

3730 signatures sur la pétition de la CGT cheminots ; ça patine là ! Didier Le Reste l'ancien secrétaire général n'a toujours pas signé. Pffffff . Toujours débordés ces retraités . Gilbert Carrel a accompli son devoir. http://www.cheminotc...ions_241011.php

Une vidéo de BFMTV

Le matériel que l'on voit et qui a été récupéré après l'accident sert à la maintenance de la voie.

Voie louée à RFF? ne devraient t'ils pas se protéger comme il se doit sur le RFN?

Puis rien ne dit qu'ils ne s'étaient pas protégés, il y a eu peut être une erreur? une boucle de rattrapage qui n'a pas fonctionnée?

Attendons donc d'en savoir plus.

Le journaliste de FR3 du journal de 12h30 a expliqué qu'un train circulait à proximité sur la voie contigüe exploitée par la SNCF(peut-être un TGV) et les ouvriers n'ont pas entendu le train roulant sur la voie d'essai sur laquelle ils se trouvaient. Supposition de ma part : pas de dispositif d'annonce des circulations en place pour le chantier se déroulant sur la voie d'essai ?

Bravo pour ton embauche

Les résidences Parme sont gérées par une filiale SNCF. Le lien de celle de Rennes avec les contacts : http://www.residencesparme.fr/res_infos.php?id=54

Ce sont des logements pour 1 personne.

Le débat public de la LGV PACA a été suspendu par le préfet à cause de trop fortes tensions

http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/46748/lgv-paca-face-aux-tensions-le-prefet-doit-suspendre-les-debats.html

La ligne à grande vitesse Provence-Alpes-Côte d'Azur qui devrait voir le jour d'ici 2023 crée tant de polémiques, que les concertations publiques lancées en septembre 2011 ont été suspendues. RFF doit revoir sa copie.

L'objectif était de prendre un maximum d'avis avant le choix définitif du tracé du réseau de la LGV Paca qui devrait relier Barcelone, Marseille et Gênes à l'horizon 2013. De plus en plus tendues, ces réunions ont été suspendues par le préfet du Var le 25 novembre 2011.

De leur côté, les ministres Nathalie Kosciusko-Morizet et Thierry Mariani ont demandé à RFF de revoir sa copie en utilisant les données recueillies et en tenant compte des points de tension lors des réunions.

Des représentants de RFF retenus

Si aucun tracé n'a fait l'unanimité, les tensions ont atteint leur apogée en novembre 2011 puisque deux réunions n'ont pu être tenues. Ce sont d'abord les agriculteurs et viticulteurs qui, inquiets pour leurs terres, ont retenu les représentants de Réseau ferré de France (RFF) à Luc-en-Provence. Puis, lors de la deuxième réunion, plus de deux cents opposants ont perturbé les débats à Sanary.

Tenir compte des points d'accroche

Prenant la décision d'arrêter les débats, le préfet a passé le flambeau aux ministres de tutelle de ce projet qui ont demandé à RFF de poursuivre les études complémentaires jusqu'à l'été 2012 estimant que "pour un projet d'une telle envergure, l'adhésion des riverains et des populations concernées est un facteur clé de sa réussite".

Effectivement , c'est une branche cousine au 14 éme degré qui a régné en 2512 (calendrier Boukistanais) sur le royaume de Glothaire IV ! Mais en aucun cas , un prétendant au trône du Boukistan (élu à vie).

hihi

Attention, il y a des élus à vie qui ont dégagé ces derniers temps. Sont pas tous restés en vie d'ailleurs :Smiley_63:

On ne nous dit pas tout :laugh: . Le blog de Gnafron http://gnafron.canalblog.com/

C'est qui ce Gnafron ?

Gnafron, le compère de Guignol, met son grain de sel dans les affaires publiques. Il ouvre aussi les colonnes de son journal à ses amis de Lyon et d'ailleurs.

Peut-être bien le cousin de Gnafron 1er qui sévit par ici

Nouvel article : http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2011/12/01/01016-20111201ARTFIG00462-trois-ouvriers-morts-fauches-par-un-train-dans-la-meuse.php

Un tract d'UNSA sur le sujet : http://www.unsa-cheminots.org/images/stories/Publi/tract_cprp_291111.pdf

S'il n' y avait le net, les agents SNCF n'auraient aucune information sur cette redistribution du versement des pensions. Aucun communiqué de la part de la CPR en tout cas.

Des précisions sur le lieu de l'accident et sur les circonstances dans cet article :

http://actu.orange.f...afp_347900.html

E til y a prescription et si par malchance tu te serai fait chopé, tu aurais réagis comment ?

Quand t'as pas de billet, t'as pas le choix, tu dis oui m'sieur, je recommencerai plus m'sieur :)

Il est tout simplement interdit de passer par dessus les tourniquets même avec un titre de transport valide, c'est comme çà..cela fait partie des formalités.

Surtout quand tu n'as plus 20 ans, tu te prends facilement les pieds .

Pendant 1 an je les ai franchi allègrement sur le réseau RATP et j'avais la technique. J'allais quand même pas payer le métro avec ma solde de bidasse quand même.

Faute avouée est pardonnée . Non ?

Sur la question de l'appartenance de la voie d'essais d'Alstom, il y a cet article de La Lettre Ferroviaire de juillet 2011

L'article du Figaro : http://www.lefigaro....ar-un-train.php

"Trois ouvriers, qui travaillaient ce matin sur une voie de la SNCF entre Loxéville et Villeroncourt, dans la Meuse, sont morts fauchés par un train, a-t-on appris auprès de la gendarmerie.

Les ouvriers, des salariés du groupe de construction ferroviaire Alstom, ont été percutés vers 09h00 par un train qui effectuait des essais sur une voie parallèle à la ligne Paris-Strasbourg, a précisé le capitaine Anne Cochart, officier de communication de la gendarmerie de Lorraine."

PS : correction de l'article du Figaro ; il s'agit d'une voie appartenant à RFF et louée à Alstom

Dans 1 heure ,le cap des 3000 signatures devrait être franchi ; mais bon, on est quand même plus nombreux que ça

http://www.cheminotcgt.fr/new_site/petition/pensions_241011.php