kerguel

Donc tu vas être embauché comme cadre avec un salaire de cadre. Au moins sur la postion de rémunération 21. Dans 3 ou 4 ans tu seras sur la position 26. Pour les attachés cadre, les promotions c'est assez rapide et la plupart des recrutements à la SNCF ne profitent pas de promotions à la même allure. Pour répondre aux inconvenients que tu dresses : - il n'y a pas de chèques restaurants mais dans certaines résidences il y a des cantines gérées par le CE - il y a des mutuelles spécifiques agents SNCF (voir le bandeau en haut de la page) - pas de chèque vacances mais des séjours sont proposés par le CE - tu pourras te procurer le catalogue - plan d'épargne entreprise effectivement c'est nul - il y a encore un parc de logement géré par une filiale de la SNCF

Ces dernières années, dans le départ de l’Eure, au Conseil Général, il y a eu 2 fraudes importantes de la part d’employés indélicats: - en 2007, un employé en charge de l’attribution des bourses scolaires distribuait des pécules à ses amis qui lui reversaient une part, au moins 50% ; il constituait lui-même des dossiers sur la base d’écoliers imaginaires. La somme détournée sur plusieurs années a été estimée entre 250 000 et 300 000 € http://www.eure-en-l...27-22-08-07.pdf - en 2008, un employé aux archives départementales réglait des factures de pièces d’archives imaginaires à sa belle-mère très âgée dont il avait accès au compte bancaire. La somme détournée entre 700 000 et 800 000 € Enorme, non ? Des exemples qui démontrent qu’il y a tout de même des passoires et pourtant les montants détournés représentaient des grosses sommes.

Tu dois être recruté comme Attaché TS (Bac+2/3) ou bien comme Attaché cadre (Bac+4/5) ?

Hum aldo ; et moi on ne me dit pas merci :

Suffit de demander C'est surtout sur la création de RFF que Thierry Mignauw a des griefs.

Ca risque d'être ric à rac quand même :Smiley_63:

Les médias nous livrent de temps en temps des cas de fraudes assez surprenants. Aujourd’hui on apprend qu’une infirmière libérale a détourné 700 000 euros en 3 ans à la sécurité sociale. Extraordinaire ; 24 actes médicaux pour le même patient dans la journée. C’est sans doute l’abus de cette personne qui a provoqué la découverte du scandale. Mais pour un cas découvert, combien continuent d’exercer tranquillement la fraude. L’article du Point : http://www.lepoint.f...-1399771_23.php

Bon anniv' à aldo500

Il y a déjà eu un sujet sur des problèmes rencontrés à bord de TER et la polémique qui avait suivi; une affiche à l'intention des contrôleurs avaient due être retirée à cause du risque de stigmatisation d'une catégorie de personnes. Dans le cas que tu as vécu, 3 voyageurs ont été agressés ou volés ; il y aura sûrement dépot de plainte et la SUGE sera sûrement mise sur le coup pour éloigner ces individus.

Suite des offres de recrutement sur le Bon Coin en ligne depuis aujourd'hui. Il s'agit d'une offre d'emploi d'attaché TS Voie sur Clermont Ferrand. C'est apparement un service de la SNCF qui met cette offre en ligne. "Pour postuler, envoyez CV et lettre de motivations à recrutementinfra-sud-est@sncf.fr en précisant la référence « TS VOIE AUVERGNE »." Ci-dessous l'offre en 2 copies écran :

Un nouveau recruteur Beepjob met en ligne une offre d'emploi d'opérateur circulation SNCF pour Orléans. Il y a même un N° de portable. Etonnant

Je vois qu'il y a Gnafron qui suit . Le train est parti de Valognes à 16h00 ; va pas tarder à passer Caen.

Tu fais comme on te dit. Actuellement il semble que le dirigeant qui doit te recevoir est plus débordé que le service médical . Ce n'est pas plus compliqué que ça. :)

Voilà que les militants anti nucléaires s'attaquent à l'infra : http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Train-nucleaire-a-Valognes.-Tension-tres-forte-un-camion-brule-[Direct]_39382-2014192_actu.Htm Alors là ça ne va pas le faire

Branle-bas de combat du côté de Valognes (Manche) cet après midi : _6346-2014177-fils-tous_filDMA.Htm"]http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Le-train-du-nucleaire-sous-pression-a-Valognes-_6346-2014177-fils-tous_filDMA.Htm

Comme dis Rouk , google est ton ami : http://presse.grenob...0-formation.htm (au fait on le voit plus Rouk !!! )

Les militants écolos barrent les voies demain à Valognes : http://www.ouest-fra...013958_actu.Htm Demain pluie ; c'est que c'est pas loin de Cherbourg :rolleyes:

Un sujet ouvert depuis hier qui peut t'intéresser :

Résiliation de mutuelle : il y a des renseignements sur ce site http://www.resiliationmutuelle.fr/ Le changement de profession est un motif facilitant la résiliation d'une mutuelle. Un extait de ce qui est écrit sur ce site. Prépare la lettre recommandée "B. Survenance d’un évènement - changement de profession ; La résiliation du contrat ne peut intervenir que dans les trois mois suivant la date de l'événement. La résiliation prend effet un mois après que l'autre partie au contrat en a reçu notification. L'assureur doit rembourser à l'assuré la partie de prime ou de cotisation correspondant à la période pendant laquelle le risque n'a pas couru, période calculée à compter de la date d'effet de la résiliation. Il ne peut être prévu le paiement d'une indemnité à l'assureur dans les cas de résiliation susmentionnés."

Non pas du tout. Le risque de manifestation doit se situer à la sortie d' l'ITE et pas au delà ; je suppose. C'est pour cette raison que la suppression des trains est prévue sur un parcours assez court. Dans le projet de ligne nouvelle, le parcours de Caen à Cherbourg n'est pas concerné ; il y a actuellement des longs tronçons à V 200 entre ces 2 points.

Le 23 novembre 2011, trains voyageurs supprimés entre Cherbourg et Lison au motif d’un train de déchets nucléaires à destination d’Allemagne. Il y a des craintes de manifestations sur le parcours. http://www.ouest-fra...-bno_filDMA.Htm

La mise en voie de rails de réemploi est une chose courante. C'est une question de catégorie de ligne. Pour les lignes de groupes UIC 5 à 9 c'est fréquent. D'ailleurs sur ces lignes, il y a parfois des renouvellements de voie mais avec conservation du rail ; j'ai un cas en tête : voie de 1960, renouvellement de voie avec conservation du rail sur une ligne de groupe UIC 5 ; aujourd'hui le rail a plus de 50 ans et les trains roulent à V 160. Pour répondre à ta question, le rail fait l'objet de contrôles visuels et de contrôles aux ultrasons (détection de fissures internes) suivant des périodicités déterminées en fonction du groupe UIC de la ligne. Ce qui veut dire que des rails retirés d'une LGV ont fait l'objet de contrôle au péalable avant d'être remis en voie.

Avec utilisation du BOA ? http://www.ville-rail-transports.com/content/un-boa-qui-avale-800%C2%A0m-de-rails-%C3%A0-la-fois

:Smiley_26: Bravo et bon anniversaire :Smiley_26:

Bon anni'v à 030tprogres (43) et à jackv (67)