kerguel

Salut !

Je ne suis même pas sûr qu'il y en ait encore à la SNCF, tout doit être sous-traité...

Dans chaque région SNCF, il y a encore dans un établissement Infralog en général quelques soudeurs aluminothermiques. 4 ou5 pour les petites régions, le double dans les régions les plus importantes.

Dans les entreprises de travaux ferroviaires, Colas rail, ETF, Meccoli, TSO,... il y a également des soudeurs aluminothermiques.

Montluçon ?

Les clients ont eu les enveloppes je suppose.

Pas sûr du tout. Il s'agissait d'un acte de malveillance datant du mois de février 2011 donc une cause extérieure et dans ce cas, en principe, il n' y a pas de distribution d'enveloppes.

Le saboteur n'a été identifié que 8 mois après.

L’ex-cheminot saboteur condamné à une amende record

Un ancien cheminot de 64 ans, qui avait provoqué une sacrée pagaille le 26 février 2011 en sectionnant des câbles SNCF en bordure de voie, en Savoie, vient d’être condamné par le tribunal d’Albertville à un an de prison avec sursis… Et il devra payer une amende record de 200 000 € de dommages et intérêts à la SNCF.

Une émission programmée sur France 3 lundi 28 janvier à partir de 20h45 :

Un article assez intéressant sur Challenges :

Quand la SNCF pousse les Français les moins aisés à prendre le bus

En juillet 2010, c'était le coup de chaleur qui posait problème aux ICE :

Le blog de Joel Lemaure sur les ateliers de Quatre Mares :

HISTOIRE DES ATELIERS DE QUATRE MARES

Je vous le refais avec un trombinoscope. Les changements dans l'équipe de modération:

Roukmoute s'en va

Mince il revient. Ouille Ouille :Smiley_39:

Il fait mal CC72041....

Il va recevoir une convocation :Smiley_04:

Le Panoramique des Dômes remis en service en avril

Le déraillement date de la Toussaint et la reprise des circulations se fera à Pâques ;

Prions pour que tout se passe au mieux :Smiley_19:

Petit extrait de l'article de LVDR d'aujourd'hui. Un éminent membre de cheminots.net assiste au départ du dernier p'tit gris okok

2006 : le logo de la SNCF. Cette vidéo est parue à cette occasion. Elle se trouve sûrement sur ce forum.

Émanations de gaz de Rouen à Paris

Odeur et de maux de tête jusque Paris

Ces odeurs, poussées par le vent, ont atteint la région parisienne dans la nuit, suscitant des inquiétudes dans la capitale et en banlieue, ont constaté des journalistes de l'AFP.

Le nuage de gaz aurait emprunté la ligne ferroviaire Paris le Havre pour gagner Paris (source kerguel )

Banlieue Ouest Paris ?

L’angoisse du cadre parisien face à la délocalisation en banlieue

http://www.marianne....ue_a225839.html

C’est l’histoire du moment qui fait beaucoup rire les banlieusards sur les quais (ou dans les wagons, quand ils ont pu y monter) des trains d’Ile-de-France :

les cadres de la SNCF seraient paniqués à l’idée de devoir emprunter eux-mêmes le réseau de leur société pour aller travailler !

"Esprit critique ... second degré..."

Ami Dom, il y a un sujet d'ouvert depuis un bail :

UP,

Trouvé cet article du 7 septembre 2012. le calme serait revenu sur la ligne de Paris Beauvais :

Paris-Méru-Beauvais : un train apaisé

Des moyens importants débloqués

Il faut dire que ces trois dernières années, de très importants moyens ont été investis pour faire revenir la sécurité. D'abord en gare de Méru, la SNCF a installé 16 caméras de vidéosurveillance et créé un poste de gardien maître-chien. Dans les rames, le nombre de contrôleurs a été quasiment doublé. Aucun train de la ligne ne circule sans la présence d'au moins quatre agents de la police ferroviaire en uniforme. Enfin, il y a aussi les médiateurs que l'on repère à leurs gilets rouges. Il s'agit de jeunes issus des quartiers sensibles de Méru et de Beauvais dont la mission est d'apaiser les débuts de conflits. Ils servent de relais entre les contrôleurs et les usagers en cas de litiges.

L'article du Figaro donne quelques précisions sur le déroulement de l'agression : http://www.lefigaro....a-marseille.php

Une pluie d'articles sur le sujet, ces derniers jours, sur le site rtbf.be :

Fyra: le constructeur présente ses excuses à la Belgique et aux Pays-Bas

Fyra: "J'en ai ras-le-bol d'AnsaldoBreda", avertit le patron de la SNCB

La SNCB donne trois mois au constructeur du Fyra pour l'améliorer

Fyra: un syndicat néerlandais dénonce les "choix politiques"

Le Fyra pourrait rester inutilisé pendant encore des mois

du passé faisons table rase !! tout ça existe déjà ..... on compte sur eux pour tout revoir, et pas à la hausse !

Vont bien réussir à débaucher le candidat du côté de SNCF Infra

Il y a déjà un précédent :sad:

21 janvier 2013

Agression d'un ASCT à Marseille :

Agression d'un contrôleur : seulement 1/3 des TER roulent sur toutes les lignes

A la suite de la violente agression d'un contrôleur à Saint-Antoine, dans le 15e à Marseille, 2 TER sur 3 ont été supprimés sur l'ensemble des lignes de la région Paca.

Eiffage titulaire du PPP recherche (déjà!) son responsable maintenance de l'infrastructure ; voir l'offre d'emploi :

CHEF DE DÉPARTEMENT VOIE/OUVRAGES D'ART H/F

Le Groupe EIFFAGE, attributaire du contrat de partenariat portant sur le financement, la conception, la construction, le fonctionnement et la maintenance de la Ligne à Grande Vitesse Bretagne Pays de Loire recherche pour la société de maintenance "OPERE" un chef de département qui assurera le pilotage des activités relatives à l'entretien des voies, des ouvrages d'art, ouvrages en terre et des bâtiments.

En phase de Conception/Construction, la personne recrutée sera en charge dans sa spécialité:

- de la définition du plan de maintenance

- du pilotage de la rédaction des procédures techniques et des modes opératoires

- de la rédaction de certaines procédures

- de la définition de l'organisation

- de la participation à l'élaboration du SGS

- de la définition du cahier des charges de la formation du personnel et du recrutement du personnel

- de la veille du chantier et de l'interface avec le constructeur

- de la définition et achat du matériel et de l'outillage.

En phase d'Exploitation organisation et réalisation de la maintenance des installations de son périmètre, veille sécurité(Technique, Exploitation, Personnel), élaboration et suivi du budget, suivi des matériels, amélioration de la politique de maintenance, management du personnel et participation à l'astreinte des Responsables.

Poste basé à Rennes pendant 3 ans puis Laval.