kerguel

koiquesse Ce serait bien que tu relises le fil de ce post. Tu comprendras rapidement que tu t'es emmêlé les pinceaux et que tes attaques envers géant vert sont complètement infondées controleursncf

Quelques offres d'emploi touchant à l'immobilier SNCF : http://www.cadremploi.fr/emploi/detail_offre?provenance=&offreId=01101278534&navoffres=-1&redirect=liste_offres%3FclpCode%3D3070299%26pg%3D-1 http://www.cadremploi.fr/emploi/detail_offre?provenance=&offreId=01101260672&navoffres=-1&redirect=liste_offres%3FclpCode%3D3070299%26pg%3D-1 http://www.cadremploi.fr/emploi/detail_offre?provenance=&offreId=01101250246&navoffres=-1&redirect=liste_offres%3FclpCode%3D3070299%26pg%3D-1 Le contact : SNCF CADRES 121 rue d’Alesia 75014 Paris

Du côté des capacités en nombre de places assises, une rame V2N c'est 1400 places et une unité double TER 2N NG c'est 1100 places sur la ligne de Paris Rouen Le Havre.

Très intéressant. Est-ce que ce serait compliqué de la mettre en lecture quotidienne sur ce site ?

Petit HS. Ta connaissance de la région de Paris St Lazare ne présagerait-elle pas une mutation à venir lotrela

Un extrait de l'article du journal Aujourd'hui paru le 6 septembre. Une comparaison des tarifs avec ceux de parcours en train en 2ème classe.

Il y a plusieurs scénaris dont une LGV jusqu'à Caen. Le scénario le plus amibitieux c'est Caen à 1h15 de Paris au lieu de 1h47 actuellement en train direct.

Un article de WK-transport-logistique du 8 09 2011 http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/43333/fret-ferroviaire-europorte-signe-un-partenariat-avec-trenitalia.html

Nuance l'ami. C'est Sarkozy qui a fait l'annonce d'un TGV Normand en avril 2009 lors d'une de sa campagne "C'est moi le maitre du monde" au Havre. Après des élus y ont cru mais beaucoup sont très sceptiques même si le projet est soumis au débat public à partir d'octobre. Pour ma part je n'y crois guère.

Pour avoir fréquenté quotidiennement cette ligne pendant 12 ans, il y a des problèmes de suroccupation de quelques trains dans le sens province Paris le lundi matin et dans le sens Paris province le vendedi soir. A cela il y a lieu de rajouter quelques AR de WE vers Trouville en période estivale et quelques trains du dimanche après mididans le sens province Paris. Les rames 2 niveaux de banlieue ou de TER, VO2N et VB2N pourraient résoudre certaines situations mais dans un confort très peu satisfaisant pour des trajets de 2h00 ; Paris Trouville par exemple. Enfin trouver la réponse aux problèmes en augmentant les tarifs par la réservation obligatoire est insensé. Ca va remuer dans "le landerneau" je le répète cartonrouge

A mon avis il va y avoir du "barouf". Si c'est une réponse au fait que les étiquettes de réservation sont fréquemment pas mises en place, ça ressemble à du foutage de gueule. Plus besoin de les mettre en place du coup et petit prélèvement supplémentaire à chaque voyageur. cartonrouge

http://www.deplacementspros.com/Quand-deux-Presidents-de-region-s-opposent-a-la-SNCF_a11018.html

Une annonce de FR3 Normandie http://haute-normandie.france3.fr/info/ligne-paris-evreux-caen-resa-obligatoire--70309616.html

230 lignes interrégionales pour Eurolines. Thierry Mariani a signé aujourd'hui. 270 projets sous le coude. Un article de L'Expansion : http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/eurolines-obtient-l-exploitation-de-230-lignes-interregionales_261884.html

L'article est en ligne : http://www.paris-normandie.fr/article/societe/cest-du-vecu-ma-valise-a-disparu-dans-le-train-le-havre-marseille Un complément d'information. Des soit-disants explications du côté de la SNCF

Google est ton ami. Trouvé un recrutement de Psy à la SNCF avec une adresse mail d'une correspondante : http://www.psychologues-psychologie.net/forum/showthread.php?t=31647

Et c'est le 3ème sujet que tu ouvres sur cette question. Tu n'as pas l'impression de polluer le forum ? cestachier

Je suis du même avis que Rigolo : "Commercial en gare" est repris dans la liste des emplois proposés.

Petite recherche sur Google et je trouve une autre histoire de valise perdue. Tiens donc encore une Normande dans la panade. Mais tout est bien qui finit bien : Une histoire de valise perdue qui finit bien http://irissweetie.wordpress.com/2010/11/22/une-histoire-de-valise-perdue-qui-finit-bien/

Vérifies tes sources

Une histoire de valise disparue à bord d'un TGV Le Havre Marseille relatée dans Le Paris Normandie Dimanche d'aujourd'hui. Une affaire qui ne se passe pas comme sur des roulettes. Voilà qui risque de contrarier le service clientèle de Normandie quand il découvrira cette histoire.

C'est pour elle que j'ai corrigé. Elle doit consulter cheminot.net :Smiley_04:

Quelques coreections : - Les feuilles mortes : le risque est l'enrayage par conséquent un signal fermé peut-être franchi. Des cas de déraillements suite à enrayage sur feuilles mortes, je ne suis pas certain que quelqu'un pourrait en citer !!!Mais bon c'est ce genre d'accident, collision ou/et déraillement qui est craint. - Toutes les LGV sont électrifiées 25 kV mais un sacré paquet de lignes classiques également - La gare de Paris Austerlitz est située sur la région de Paris Rive Gauche (PRG) et non sur Paris Sud Est (PSE)

Il y aurait une opération de recrutement de personnes en situation d'handicap, à Paris, le 10 octobre 2011. Voir ici : http://www.missionhandicap.com/sncf Une adresse mail : sncf@missionhandicap.com