kerguel

SURECA

Bon c'est l'anagramme de ASUCER

mais quand même...

Etant donné que tu as fait un essai d'inversion des lettres, je constate tout de même que tu as eu la même pensée que moi mdrmdr

La vache ! koiquesse

On n'était pas aidé avec le post de départ !

Comme tu dis.

Comme moi, tu avais pensé Kamasutra :cool:

SNCF Infra recrute des métiers techniques : 300 postes à pourvoir en un clic !

SNCF Infra accélère ses recrutements en Ile-de-France en organisant une opération « coup de poing », les 26 et 27 septembre prochain à Paris.

Avec 300 postes à pourvoir, pour les seuls métiers d’opérateurs et techniciens de Maintenance & Travaux sur la région parisienne : maintenance des voies ferrées, maintenance des installations électriques et mécaniques, maintenance des engins ferroviaires, …

Si vous avez le profil correspondant à ces métiers (de sans diplôme à Bac+3), déposez votre CV sur le site dédié à cette opération : www.sncfinfra-recrutement.fr

Vous serez présélectionné et invité personnellement à l’une de ces journées pour passer les différentes étapes de recrutement.

Les 4 métiers en vue http://www.sncfinfra-recrutement.fr/?page_id=72

Mes questions sont les suivantes:

A l'issue de la formation et après les examens, un echec est il suivi d'une sortie de l'entreprise?

Oui. Si tu es recruté en CDI, il y a une période d'essai d'un an pendant laquelle tu feras l'objet d'appréciations.

En formation perçoit on une indemnité de logement? J'ahbite en Moselle et comme indiqué plus haut la formation à lieu à Lyon.

Oui; tu percevras des allocations de déplacements forfaitaires pour couvrir tes frais d'hébergement et de repas.

+1, ce qui compte c'est la santé des victimes.

Pas trop de nouvelles de ce côté là ? Aucun article de presse depuis ceux exposant l'accident. Non ?

Portugal: le nouveau gouvernement veut donner la priorité au fret ferroviaire

http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/42881/portugal-le-nouveau-gouvernement-veut-donner-la-priorite-au-fret-ferroviaire.html

Portugal: le nouveau gouvernement veut donner la priorité au fret ferroviaire

Après avoir annoncé la "suspension" de la participation au projet de LGV entre Lisbonne et Madrid, le nouveau gouvernement portugais accorde désormais la priorité à la construction d'une voie ferrée à écartement international dédiée au fret.

Une fois n'est pas coutume, dans le secteur du transport ferroviaire : le Portugal semble bien décidé à priviliégier le fret au détriment de la grande vitesse. Après avoir annoncé la "suspension" de la participation au projet de liaison ferroviaire à grande vitesse (LGV) entre Lisbonne et Madrid, le nouveau gouvernement a en effet fait savoir qu'il accorderait désormais la priorité à la construction d'une voie ferrée à écartement international dédiée au fret entre le port de Sines et la frontière espagnole.

Le ministre de l'Économie, Alvaro Santos Pereira, estime que l'absence de cette liaison handicape les exportations portugaises, en engendrant un surcoût de l'ordre de 20%.

Un revirement mal perçu

Ce revirement a été mal perçu par le gouvernement espagnol qui a lancé récemment la construction de nouveaux tronçons de la LGV dans la partie espagnole. Le 17 août 2011, Alvaro Santos Pereira et José Blanco, ministre espagnol de l'Équipement, se sont mis d'accord pour étudier la proposition portugaise de construction d'une ligne de fret ferroviaire dans le cadre du groupe de travail bilatéral existant. Un sommet spécial sur ce sujet se tiendra en septembre à Lisbonne. Par ailleurs, le ministre portugais a annoncé qu'une décision définitive concernant la participation portugaise à la LGV sera annoncée à la fin du mois de septembre.

La volonté portugaise de développer le trafic ferroviaire avec l'Espagne et le reste de l'Europe représente un changement important. Mais pour que celui-ci puisse se concrétiser, encore faudra-t-il que le gouvernement portugais puisse financer un tel projet et surtout que l'Espagne réalise une liaison similaire avec la France. D'où l'importance de la décision attendue cet automne de la Commission sur la sélection des grands corridors ferroviaires transeuropéens qui bénéficieront de financements communautaires.

Pour la premiere ligne oui

Et tu persistes sur tes sentiments envers sur les vieux ; voir la dernière ligne de tes propos ?

Vous l'aurez compris j'aime pas les vieux

revoltages revoltages

Communiqué officiel de l'entreprise

Le communiqué de la Direction SNCF en clair :

Accident mortel du travail à Colmar (Alsace)

Aujourd’hui, jeudi 18 août, un accident mortel du travail s’est produit en gare de Colmar, endeuillant l’UP Travaux de l’Infrapôle Rhénan.

Notre collègue Vincent Bauer, âgé de 29 ans, jeune Chef de circonscription (CCRN) affecté aux travaux de la télécommande de la Plaine d’Alsace, a été heurté par le TGV Paris-Mulhouse alors qu’il effectuait des relevés pour l’implantation d’une limitation temporaire de vitesse.

Une enquête est en cours pour identifier les circonstances précises de ce drame.

La direction de l’entreprise et l’ensemble du personnel de la SNCF s’associent à la douleur de sa famille et de ses proches, et leur présentent leurs plus sincères condoléances.

Sujet épineux Kerguel !!!

Il y a plusieurs raisons a cela :

- Certains aiment leur travail et on peut de s'ennuyer a la retraite... Ils aiment aussi transmettre leur savoir..

- D'autres ont peur de la perte importante de pouvoir d'achat...

- Il y en a qui savent qu'ils peteront les plombs a etre 24h/24avec madame !!

...

...

Psychologiquement, le fait d'etre a la retraite, passe pour des vacances, d'autres la voient comme une fin de vie...

Puis certains ont trouvé leur occupation, a savoir s'amuser avec les smileys !!!

Chacun a sa conscience bien sûr

C'est le cas de mon ancien collègue qui a casé ses enfants à la SNCF et qui continue d'exercer (il a 57 ans aujourd'hui) qui m' a donné l'idée du sujet.

J'ai souvenir d'un chef de dépot, qui était parti lui en préretraite à 53 ans (environ) au moment où son fils avait été recruté. 2 positions inverses en somme.

En retraite les occupations on peut en trouver je t'assure

Un chercheur d'emploi peut en trouver aussi mais en étant rémunéré au RSA ça ne peut pas être la joie.

C’est un constat à la SNCF comme ailleurs. En 2009 au moins 800 recrutements n’avaient été réalisés pour cette raison (de mémoire). Quand je suis parti à la retraite l’an passé j’ai vu plusieurs de mes collègues rester et pourtant ils ne pouvaient pas prétexter l’éducation de leurs enfants à mener jusqu’au bout.

Devant la situation du nombre de chômeurs qui augmente notamment parmi les jeunes, ne devrait-il pas avoir incitation à laisser sa place.

Parmi les cas que je connais et pas des moindres

- un ancien collègue, (1 an de plus que moi) m’a annoncé récemment qu’il partira en 2013 alors que ses 2 fils d’une trentaine d’années sont agents SNCF et futurs cadres

- un agent célibataire nouvellement promu (CS) alors qu’il est retraitable.

- un glandeur à la qualif G à glander est resté 2 ans après l’âge possible de départ

Du côté de chez ma femme (pas à la SNCF), une collègue de 62 balais révolus poursuit sa carrière alors que son fils d’une trentaine d’années a trouvé sa place dans le même service.

Pour 2012, les bonnes idées sont attendues pour réduire le taux de chômage ; ne faut-il pas revenir à des incitations à partir en retraite lorsque l'âge est atteint. C'était bien ainsi avant la réforme des retraites à la SNCF. Non ?

http://www.rtl.fr/actualites/transports/article/un-homme-qui-marchait-dans-un-tunnel-sncf-pres-de-rouen-happe-par-un-train-7711409807/commentaires

Un homme qui marchait dans un tunnel SNCF près de Rouen happé par un train

Une grosse imprudence sans doute à l'origine d'un accident ferroviaire, mercredi matin en Seine-Maritime. Un homme de 27 ans qui se trouvait pour une raison inexpliquée dans un tunnel SNCF de Tourville-la-Rivière, près de Rouen, a été tué sur le coup peu avant 5 heures après avoir été happé par un train de fret circulant dans le sens Paris-Rouen. Un autre homme âgé de 39 ans, qui accompagnait la victime, a été légèrement blessé et transporté au centre hospitalier d'Elbeuf. Les contrôleurs leur auraient demandé de descendre du train en gare de Val-de-Reuil peu après minuit, car ils n'avaient pas de billets. Ils auraient alors décidé de rentrer à Rouen en suivant les voies...

Sur le journal Paris Normandie il est question de 2 personnes originaires de Brazzaville qui devaient rejoindre des connaissances à Rouen. Sans doute voyageurs sans billets dans le train de Paris à Rouen (le 23h14 sans doute) et sans moyen de s'acquitter de tout paiement, il leur a été demandé de descendre à la gare de Val de Reuil comme ça se passe habituellement dans ces cas là. Les 2 personnes auraient alors décidé de poursuivre leur trajet à pied dans les emprises de la ligne de Paris Le Havre qui comprend de nombreux obstacles comme ce tunnel de Tourville La Rivière.

Un cheminot tué par un TGV en Alsace

Le drame s'est produit ce matin près de Colmar. Le cheminot de 29 ans a été heurté par un TGV.

http://www.estrepublicain.fr/fr/fil-info/info/5562996-Un-cheminot-tue-par-un-TGV-en-Alsace

Un cheminot tué par un TGV en Alsace

Le drame s'est produit ce matin près de Colmar. Le cheminot de 29 ans a été heurté par un TGV. La circulation a été très perturbée.

Un cheminot de 29 ans a été tué ce matin près de Colmar par un TGV qui roulait à vive allure, un accident qui a entraîné de fortes perturbations sur le trafic, a-t-on appris auprès de la SNCF.

Le salarié, qui prenait des mesures sur la voie en vue de l’installation d’une nouvelle signalisation, a été heurté par le TGV Paris-Zurich au sud de la gare de Colmar, a précisé Christine Burgun, chargée de communication pour la SNCF à Strasbourg.

Des enquêtes, administrative et judiciaire, sont en cours pour déterminer les circonstances de l’accident, a-t-elle ajouté.

La circulation des trains a été totalement interrompue pendant près d’une heure. Le Paris-Zurich a finalement affiché 1h25 de retard. Plusieurs autres trains ont connu des retards importants et des TER ont été supprimés.

En tant qu'entreprise publique, la SNCF doit avoir le privilège de pouvoir consulter le bulletin n° 2 (réservé aux "administrations" et plus complet que le bulletin n° 3, le seul dont une copie peut être délivrée à l'intéressé). Pour avoir passé il y a quelques temps un concours au sein d'une autre entreprise publique, je me rappelle que lors de l'inscription par internet, mon état civil complet était demandé (plus une copie de la carte d'identité) et je devais cocher une case comme quoi j'acceptais que mon casier judiciaire soit consulté.

Cette opération intervenait avant la confirmation de mon inscription, pour une raison facile à comprendre : une entreprise ne va pas perdre du temps et de l'argent à traiter jusqu'à un stade avancé la candidature d'une personne qui ne correspond pas à ses critères de base (pas de condamnation).

J'imagine que si nAms demande ce qu'il doit faire, c'est qu'il a effectivement un casier vide, sinon la question serait réglée. Il y a peut-être eu une confusion, non pas de la SNCF, mais de l'administration judiciaire.

Les procédures de recrutement ont certes changé ; il y a plusieurs années, un imprimé était à remplir pour constituer le dossier d'embauche et avant de signer, la question suivante était posée : "Avez vous subi une ou plusieurs condamnations" ; puis le candidat certifiait sur l'honneur les renseignements donnés.

J'ai souvenir d'un candidat avec qui je complétais le dossier. Quand je lui ai posé la fameuse question "Avez-vous subi une ou plusieurs condamnations ?", il m'a répondu spontanément :

"- Oh oui alors...

- Plusieurs condamnations ????

- Oui oui"

Comme il était inutile de transmettre un tel dossier, dans la semaine il a reçu un courrier comme quoi sa candidature n'était pas retenue.

Bon anniv' à Sunplop et Jay17 !

Bon anniv' à Sunplop (43), Jay17 (34),.

Viennent moins souvent :Smiley_63:

c'est une méthode archi connue en management pour porter l'estocade....sans s'attirer la méfiance de la "victime".....

On la joue pro, droite, sympa...on prend soin de parler de tout et de rien comme si de rien n'était, mais en coulisse on monte le dossier....et le moment venu on tacle....!

Dans le privé c'était une méthode que l'on enseignait à tous les managers lors de stages RH pompeusement appelés gestion des conflits dans l'équipe ou gestion de l'électron libre amené à ne pas poursuivre dans l'entreprise...!

le but ultime étant au cours de l'entretien terminal de convaincre l'individu qu'on lui rendait service en lui donnant "la chance de réorienter différemment" sa carrière au sein d'un autre groupe.....! En quelque sorte une chance qu'on lui conseillait vivement de savoir profiter...!

1 jour franc plus tard la messe était dite via un recommandé!

Et peu importe les suites, en cas de doute d'éventuels dommages en cas de prudhommes étaient provisionnés...avec un an d'ancienneté, ça ne va pas déstabiliser une grosse boite....

Dans la situation présente, il s'agit d'un ATT TS jugé par un DPX et un dirigeant d'UP sans doute anciens ATT TS eux-mêmes. Il ne faut pas voir là un complot de hauts dirigeants d'entreprise quand même.

Des licenciements d'ATT TS dans le parcours EV9 c'est très rare. controleursncf

Heuuuuuuuuuu Kerguel, c'est la "categorie A" , celle des circulations qui ne shunte pas, non????

Non, non c'est la C :Smiley_04:

Laurent le CRL du Havre avance à grand pas. C'est bien parti pour

Des projets d'agrandissement de la bergerie dès que Laurent sera en retraite

Vous suivez là ?

Bonjour,

Je viens d'être prit a la SNCF pour faire ma deuxième année de bac pro (électricité) sous réserve de réussite de la visite médicale.

J'ai lu beaucoup de choses comme quoi la visite médicale est assez sélective.

Pour ma part, ce qui me fait pour est l'analyse d'urine pour la recherche de THC, je voulais savoir si elle était systématique pour un recrutement en apprentissage?

je sais qu'elle est obligatoire pour toutes embauches pour des postes concernant la sécurité mais est ce obligatoire pour un apprentissage?

SI vous pouviez m'aider, ca serait super!

Merci

Alors là pas de souci. Tu peux charger un max avant d'y aller.

Une autre question peut-être ?

Salut je suis muter pour raison de service de paris a lyon. Mon poste nest pas supprimer donc pas daccord mobilitee (0910) a quoi est ce jais droit exactement?

- allocation changement de résidence

- indemnité de changement de résidence

éventuellemnt défaut de logment jusqu'au déménagement.

En plus, il peut y avoir quelques mois de détachement pour commencer pour confirmer que tu assures dans ta nouvelle affectation.

Si Dom passe dans le coin, il vérifiera mes propos :Smiley_04:

Excusez mon ignorance, mais c'est quoi, un gang nail ?

L'ami google a une documentation. Voir l'explication dans ce document provenant d'un site Suisse. Il s'agit des plaques fixées aux abouts des traverses bois pour empêcher l'ouverture de fissure. En france ce sont des frettes qui sont utilisées.

traverses gang nail.pdf

Catégories A, B, C. Il faut demander confirmation à l'infra voie ou circulation, cela a un rapport avec le shuntage des circuits de voie par les véhicules.

Tu as raison

Catégorie A : correspond à des circulations légères types autorail et locotracteurs ; il peut y avoir des mesures de restrictions à la suite de chantier infra, de type remplacement de rails dans des postes à enregistrement d'itinéraires.

Catégorie C : circulation considérée "non shunteuse", donc mesure de restrictions de circulation (fermeture de voie,...)

En voilà un qui s'est fait coincé : http://www.leprogres.fr/jura/2011/08/15/pontarlier-(25)-saisie-de-cocaine-dans-le-tgv

Pontarlier (25) : saisie de cocaïne dans le TGV

Pontarlier (25) : saisie de cocaïne dans le TGV

Suspecté d’être le propriétaire de 362 de cocaïne découverts dans le Paris-Lausanne un Espagnol de 52 ans a été écroué samedi à Besançon.

La découverte des stupéfiants a eu lieu jeudi alors que les douaniers effectuaient un contrôle dans le TGV Paris-Lausanne.

A la gare de Frasne (25) c’est le chien antidrogue qui a « marqué » de façon insistante une place en apparence inoccupée.

En fait les fonctionnaires ont découvert un billet pour Lausanne dans le filet ainsi que deux boulettes de pâte ocre qui se sont vite révélées être de la cocaïne. Au total 362 grammes de stupéfiants mais pas l’ombre d’un propriétaire légitime.

De rapides investigations dans le compartiment ont permis de mettre la main sur un quinquagénaire originaire d’Espagne et en voyage en France qui lui n’avait pas de billet.

Malgré ses dénégations, le contrôleur a assuré aux douaniers qu’il se trouvait bien auparavant à la place où a été découverte la drogue.

Vérification faite son sac de voyage se trouvait bien dans le porte bagages situé au dessus de l’emplacement en question.

L’homme a donc été interpellé placé en garde à vue et présenté au parquet de Besançon samedi.

Déféré devant le juge des libertés et de la détention il a été incarcéré dans la journée.

http://www.ladepeche.fr/article/2011/08/05/1141400-christie-s-va-mettre-en-vente-des-souvenirs-de-la-compagnie-internationale-des-wagons-lits.html

Christie's va mettre en vente des souvenirs de la Compagnie internationale des wagons-lits

La Maison Christie's organisera le 27 septembre prochain une vente aux enchères des souvenirs de la Compagnie internationale des wagons-lits. Estampes, affiches, oeuvres d'art impressionnistes, modernes et contemporaines, mobiliers et objets d'art, porcelaine et orfèvrerie mais aussi maquettes pourront être acquis par les enchérisseurs. Les objets de la vente seront exposés du 23 au 26 septembre chez Christies (Paris, 8e).

Les passionnés de trains anciens pourront notamment enchérir pour acquérir des produits signés René Lalique, présents dans le Côte d'Azur Pullman Express, mis en service en 1929.

Deux majestueux triptyques à silhouettes féminines et masculines et motifs de raisins, estimés entre 40.000 et 60.000? ou encore plusieurs panneaux en verre blanc moulé, représentant des bouquets de fleurs enchâssés dans une boiserie de platane, estimés entre 7.000 et 35.000?, seront proposés.

Les affiches des campagnes publicitaires seront aussi mises aux enchères. Datées de la fin des années 1800 aux années 1930, elles seront en vente à partir de 200?.

Un ensemble de modèles réduits et de maquettes sera également présenté. Trois seront à l'échelle 1, à savoir une voiture salon Pullman, estimée entre 40.000 et 60.000 ?, une voiture-restaurant d'une demi extrémité (entre 15.000 et 25.000?) et une voiture-lit "LX" avec cabinet de toilette (entre 12.000 et 18.000?).

Informations pratiques :

Exposition : vendredi 23, samedi 24 et lundi 26 septembre 2011

Vente : mardi 27 septembre 2011

Christie's

9 avenue Matignon

75008 Paris

Reçu par mail ce texte appelant à signer une pétition

Le groupe Accor a décidé de vendre une partie du patrimoine de la CIWL en septembre prochain.

Passionnés de chemins de fer, associations, simples collectionneurs, vous vous devez de signez la pétition ; Sauver le patrimoine de la Compagnie Internationale des Wagons lits sur http://www.lapetition.be/en-ligne/Sauver-le-patrimoine-de-la-Compagnie-Internationale-des-Wagons-lits-10266.html

Aidez-nous à faire connaître cette pétition. Diffusez l'information autour de vous ! Nous avons besoin de votre aide pour réussir à toucher un grand nombre de personnes et peut être réussir à infléchir la décision du groupe Accor.

Et si vous avez d’autres idées concrètes n’hésitez pas à les envoyez à l’adresse suivante : patrimoineciwl@hotmail.be

Mais vous aussi, si vous en avez la possibilité :

- diffusez cette pétition sur les réseaux sociaux et blogs

- faites signer une pétition papier par les visiteurs de vos musées ou de vos activités touristiques et transmettez les chez Accor.

- faites part de votre indignation aux médias de votre région.

- avertissez toute personne influente.

- etc…

Francis

Simple collectionneur et admirateur de l’œuvre de Georges Nagelmackers

allez hop en une annonce, une casquette, un badge, une monocoup et un gilet :

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L'annonce est supprimée controleursncf