billie_joe

Bonjour, donner les condition exactes, honnêtement, je ne serai pas capable. Tout ce que je peux dire, c'est qu'il faut être apte sécurité. Les tests pour les yeux sont pareils que les autres postes de sécurité, je crois qu'il y a juste un test d'éblouissement en plus. A part ça, tout pareil que les autres, on va pisser dans le bocal tous les ans, rien d'extraordinaire.

Bonjour à tous, pour être plus précis sur la formation, elle dure plus de 4 mois... 4 mois de théorie, divisés en 4 étapes sanctionnées chacune par un bilan. Au cours ce ces 4 mois, tu as une semaine de pratique, normalement en fin d'étape 2, juste avant d'attaquer les incidents... Ensuite, à l'issue des 4 mois, tu as 20 jours minimum de pratique sur site, c'est à dire tu conduis, mais t'as toujours un moniteur avec toi. Après ça, ben c'est l'examen... Et c'est pas fini, parce qu'après l'examen, tu as droit à 30 jours de 1er emploi sur le site où tu as fait des stages (site qui n'est pas forcément le lieu de ton affectation finale...). Durant ce stage, tu ne seras autorisé à faire que des manoeuvres, et des évolutions en BAL et double voie. A l'issue de ces 30 jours (et oui, c'est 4 mois à rallonge...), tu auras droit à une extension de formation si besoin est, c'est à dire : - MA100, voie unique, BAPR, BM, engin moteurs supplémentaires, pousse, DT, etc Et là seulement ta formation est finie... La mienne a duré 1 an en tout... Voilà, si tu as des questions, n'hésite pas...