uprr

salut vincent.j dit moi, lors de cette visite, il contrôle quoi ? et si tu n'est pas bon du point de vue médicale, il ce passe quoi ? cordialement, uprr

ok merci pour ces précisions ;)

donc visite médicale aprés le recrutement ?

ok merci pour toutes ces précisions donc pour le moment pas de longue missions! il y a vraiment beaucoup d'évolution pour le futur!!! c'est trés bien cela donne envie d'y travaller!! bigbisous

il n'y a pas de raisons pour que la sécurité se dégrade!!! un systéme qui fonctionne, dure!!

ha bon !! et donc pas de nouvelle marche d'essais afin de rémedier à cette acte ? koiquesse

par contre le conducteur n'est plus à son poste car on le voit sauter de la dash afin de tenter de sauver sa peau!!!!!

il est vrais que le groupe VFLI est en plein développement!! tu as d'autre info sur le futur engin électrique que VFLI disposera?

voici l'adresse http://www.railfaneurope.net/pix/fr/privat...motive/pix.html bonne visite cordialement, uprr

salut une fois, j'ais tapé photo vfli sur mon moteur de recherche et j'ai trouvé une page perso qui avais des photo du matos de chez vfli. je vais tenter de le retrouver uprr

sur le cite youtube il arrive de trouver des videos

il me semble que les premiéres ont été testé en début d'année du côté de marseille et maintenant, elles circulent dans le nord sauf erreur de ma part :Smiley_20:

pourquoi elles sont toujours limité à 120? c'est le rodage mdrmdr

et un loco électrique, elle fait consommer combien d'energie focile à une centrale?

ok merci pour vos réponce sur se hors sujet!! cordialement, uprr ( un chti dans l'âme)

tien un chti dans le privée!!! tu conduit quoi comme machine? oups hors sujet :)

je suis désolé d'écrire cela mais lorsque l'on lis certain post, il y a de quoi se posé la question. mais je suis aussi content de lire que ce n'est pas le cas merci

donc nous sommes d'accord, il y a des bons et des mauvais dans le public comme dans le privée mais par contre on parle plus souvent des gourdes du privée mais moins de celle du public lapleunicheuse

merci je partage tes opinions, la sécurité avant tout!! et il faut aussi avoir une consience professionnel!! chose que tous le monde n'as pas quand on exerce un métier tel que conducteur, il faut avoir beaucoup de sénérité dans les gestes ainsi que dans les decisions qu' l'on est amené à prendre en cas de probléme

enfin un post qui est réaliste!!!merci deplus, je partage cet avis!! moi, qui souhaite devenir conducteur, j'attent de l'entreprise qui me formera, que cette formation soit la plus compléte possible afin de travailler dans les meilleurs conditions de sécurité pour moi et autrui. aprés comme l'ecrit si bien, un train d'avance, l'erreur reste humaine.

bon!!! et la formation des conducteurs dans tout ça!! elle est ou? et dans le privée, bien formé ou non? et si non pourquoi? cordialement, uprr

oui c'est un chemin difficile

oui mais ce qui se passe pour le fret, c'est ce qui se passa depuis trés lontemp dans les entreprise privée,transport et autre , même là ou je bosse actuellement c'est la loi du maché!! okok

juste pour info, je ne suis pas conducteur!!enfin pas encore!! aussi je suis content de lire que les incompetents soient sortis de la formation!!! car en matiére de sécurités, il n'y a pas le droit à l'erreur. il n'empeche qu'il est fait tout un monde pour des erreurs faite par le secteur privée mais on ne parle jamais de celle faite par le public; car il y en a!!!!! nonmais

depuis quelque jours, on ne parle que des erreurs mais on ne répond pas à la quetion qui est je le rapel : les conducteur privée sont il suffisamment formé? mon hipothése est que l'on peut être bien formé et être un mauvais conducteur ,privée ou public!