Nipou

Capital : l'émission qu'elle est bien jusqu'au moment où ils traitent un sujet que tu maitrises, et que tu te rend du même coup compte que c'est plus de la démagogie que de l'info.

Du coup te vient cette idée lumineuse : "mais si pour ça ils racontent des conneries, ça veut dire qu'ils le font peut être aussi pour les autres sujets, tous ceux que j'avais trouvé bien goupillés ..."

Et tu ne regardes plus capital.

PS : Fonctionne aussi avec tout plein d'autres médias ...

Pour un dimanche, fermer les yeux et se laisser bercer ... putain ce texte (bientot la saint valentin, ça se travaille lol):

http://www.youtube.com/watch?v=0JH_MRc7kfA

Bravo, belle présentation et welcome on board :-)

Le truc ce n'est pas tant qu'une voiture "silence" ne le soit plus par la faute de quelques uns mais surtout que ces quelques uns ont le devoir de savoir respecter les autres. Car tout le monde doit respecter tout le monde, mais si pour certains ce n'est pas une évidence, pour les agents sncf dans un train sncf c'est plus qu'un devoir moral, c'est une obligation professionnelle.

Ca devrait logiquement faire en sorte que même s'ils ne sont pas spécialement respectueux des autres dans la vie privée, ils le sont dans le cadre pro, contraints et forcés.

Ba non, y'a des gens plus cons que la moyenne et qui iront chialer qu'on veut casser du cheminot le jour où quelqu'un ira leur taper sur les doigts.

Désespoir ... et trop fréquent.

Ca m'a toujours navré cette façon qu'on certains cheminots de se croire chez eux à bord d'un train.

Quand on arrive en affichant ton pseudo et ton entreprise, et que dans le même temps on demande à réagir à des gens qui estiment encore que le travail est une vertu et l'entreprise autre chose qu'un lieu de glande (même si c'est du second degré), forcément ... surtout qu'il ne te menace de rien, il t'informe, donc c'est limite que tu aurais pu lui dire merci ;-)

Sur le net, les majuscules servent à crier, si tu le découvre alors tu te coucheras amélioré ce soir.

Les membres ne peuvent fermer leur sujet, ils peuvent au mieux le laisser rien faire et mourir (note le deuxième degré lol)

Bon, pour revenir sur le fond, le problème n'est pas l'idée en elle même, puisqu'après tout, il parait plus logique de profiter quand on est jeune et bigarré, frais et bien formé qu'a 65 ans.

Mais l'art et la manière de présenter des idées qui peuvent gratter aux entournures.

Ca vient avec le temps (ou jamais), donc ne te décourage pas, la prochaine fois tu y viendras plus tendrement, plus posément, en étant plus dans l'interrogation que dans l'affirmation mordicus et tout le monde participera de bon coeur.

D'autres image où on voit le rocher et l'impact :

L'art et la manière de se montrer compatissant tout en rappelant que ce n'est pas un train SNCF ...

Un rocher qui vient, dans sa chute, heurter le train qui passe à ce moment là à cet endroit là ... il y a tellement de fois où on dit que c'était chaud et qu'a moins une c'était la cata que forcément, statistiquement, ça finit par être dedans.

http://www.leparisien.fr/nice-06000/accident-de-train-au-nord-de-nice-au-moins-un-mort-et-30-blesses-08-02-2014-3572153.php

Le pourquoi ils circulent en marche à vue n'est pas la première des choses à laquelle il faut s'attacher, puisque de toute façon, s'il arrive en marche à vue, il est censé s'arrêter avant une queue de train.

S'il y a défaut de lanternes, pas visibles, pas présentes, présentes visibles et non vues ... c'est là le noeud du problème

Elle est où ta bêtise ?

22, c'est énorme quand il s'agit d'un choc contre une masse arrêtée ... Le collègue s'en tire bien s'il n'est "que" choqué.

Sinon pour ton titre, tu pouvais te passer du "hasardeux" car en lui même, un rattrapage c'est beaucoup plus qu'hasardeux, c'est juste un des fameux risques rabâchés encore et encore par tous les jeunes cheminots en formation.

Les héros potentiels ont déjà eu à gérer ces situations, c est peut être pour ça qu ils se permettent de donner leur avis ...

S'il a reçu une consigne avant du technicentre comme quoi il ne faut pas tenir compte de l'allumage de tel défaut, il roule et voilà. (oui, je cherche une explication rationnelle)

Une même faute (car s'en est une quand on fait le choix délibéré de ne pas respecter le règlement), même argumentée, et hors cadre de droit et retrait (dans ce cas je comprendrai) ne donnera pas les mêmes suites, pas que spécialement selon l humeur du chef mais aussi suivant le passif du gars.

Une TT locale n existe que pour préciser localement la TT nationale, pas pour venir la contredire ...

Je répète, je ne dis pas que ce également est bon, mais il existe.

Toute la sécurité ferroviaire repose avant tout sur des textes et si chacun se met à faire son texte dans son coin ( ce qu on constate de plus en plus malheureusement), le système n est plus viable.

Aussi si je passe mes journées à rappeler aux gars pourquoi et comment il faut appliquer le règlement en tous cas, ce n est pas pour leur dire que dans tel et tel cas, ils doivent s' assoir dessus au profit d un autre texte dont il n ont même pas connaissance.

Exiger le respect de la norme c est avant tout être cohérent sur son application afin de ne pas laisser le choix aux CRL ou à la hiérarchie de faire comme ils veulent suivant le lieu ou le train concerné. On a l air malin après de reprocher un truc à un gars ...

En JFC, on compte très peu et larmes au moment et se séparer de l' HTC ^^

Z9600 modifiées de mémoire.

J'ai ramé pour trouvé le coin, ramé pour trouver la ligne et maintenant, même avec les RT sous les yeux, je ne trouve pas ... y'a un paquet de lignes dans l'est, avec tout plein d'embranchements de partout ^^

"refoule, refoule encore, 100 m, 50 m, 2 m ... arrêt ... putain tu n'as pas entendu, je t'avais dit 2 m, environ 1s après t'avoir dit 50 m ^^"

Commencer à dire que bon c'est généralement un simple oubli, alors on peux y aller. Autant supprimer directement cette page et simplement nous demander de balancer la valise par la porte.

Sur le reste je te rejoint, c'est notre job.

MAIS on ne peux, a mon sens, sanctionner quelqu'un qui refuserais d'y aller. A la moindre sanction serais opposable le droit de retrait -lui aussi est légal et prévu-: peux on sanctionner quelqu'un qui aurait peur, qui se sent en danger ? Opposer qu'il ne faut pas psychoter n'a aucun fondement juridique, reglementaire.

Sinon on applique cette fameuse page, le tocard d'adc revendicatif qui veux rien foutre il bouge sa rame et il attends le CIL. Ha ben perso je l'attends toujours le CIL, police, démineurs je les ai vu..mais le CIL jamais, pourtant suis bien reparti un jour.

Bon déjà comme je l'explique plus haut j'ai eu moi même à appliquer cette page donc si je pensais qu'il n'y a pas de risques, jamais, je ne l'aurai pas appliqué. Aussi ma phrase n'avait d'autre sens que de dire qu'il ne faut pas non plus psychoter à mort. Il faut être sécuritaire (d'où le texte) mais pas être plus royaliste que le roi.

La sanction je ne la jugerai pas ne connaissant pas le cas (pas facile de se prononcer sur une phrase hors contexte, hors historique ...).

Enfin, que les autres fassent ou pas leur métier n'est pas mon problème. On m'a toujours appris à balayer devant ma porte avant d'aller balayer chez le voisin.

Non , je ne permettrai pas de te juger , le risque encouru en prenant ta voiture , tu le fais sciemment.Quand tu as choisis ce métier qui es le notre , l as tu fais dans l hypothèse ("purement théorique" ?) que tu serai amené a te retrouver dans ce cas de figure (colis abandonné , potentiellement explosif ?) , je dis juste que c est a chaqu'un son métier , le mien , le tien peut être , n est pas de balader ce type d objets dans mon train , alors même que les forces de l ordre les font "sauter' avec la plus grande précaution , mais ça c est leur boulot , de prendre ce genre de risque ; pas le notre , en tout cas pas le mien.

Je ne veut évidement pas en remettre une couche , mais ce n est pas moi qui ai mis en place le plan vigipirate rouge..... c est juste la réalité des faits.

Mais on s écarte du sujet ; les agents d accueil , l escale , vous faites comment ? vous croisez les doigts ? lol

Je suis juste légaliste : je n estime pas que ce règlement est bon ou pas mais simplement que je suis payé pour l appliquer. S il est mauvais, il faut le faire évoluer mais jusque là, je dois l appliquer. Si demain j estime que même avec un bulletin CBA je risque ma vie à franchir un carré ( après tout, on sait jamais), je fais quoi ?

Quand tu as fais le choix de ce métier, ce règlement existait déjà, vigipirate ou pas. Donc tu as fais ce choix sciemment. Personne ne te demande d aller toucher le colis, au contraire. Par contre, ne pas laisser la rame en pleine gare et mettre la vie de milliers de personnes en jeu, ba oui, c est ton job.

Enfin, on est au contraire en plein dans le sujet puisque c est toi même qui le lance en parlant de CRL qui refusent de bouger leur rame ... D après toi, il veut quoi le gars de l escale ? Que tu laisses ça sous ses fenêtres ou que tu fasses ton job ?