Nipou

Surtout qu'une caméra n'est utile que pour le juge, donc après la catastrophe à laquelle elle ne changera rien.

Et j'adore l'analyse finement ferroviaire dans l'article :

Ce nouveau renforcement de la sécurité ferroviaire intervient six mois après le déraillement d'un train ...

Puisqu'on vous dit qu'une caméra renforce la sécu ^^

De très belles images mais mes tympans saignent ... ^^

Pas mal fait ce truc.

Même si le blocage des lignes a eu un impact, sur 3 ans on ne note pas non plus d'explosion du trafic, que ce soit aéroports ou gares.

On nous prévoit toujours d'année en année un trafic multiplié par "X", que les gares vont être saturées, que les aéroports vont devoirs s’agrandir ... ba y'a pas le feu apparemment.

Doublons supprimés.

Sujets combinés.

Oui, comme dit Corso, sirius ne changera rien à une possible disparition des feuilles.

Les commandes centralisées existaient au fret avant sirius.

Un GM à 500 km, qu'on a par téléphone, sirius ou pas, ça ne change rien.

Y a de ça dans l'UP voisine. Depusi qu'ils savent pour le N°2 , ils le veulent

Plusieurs personnes m'ont dit que cela se ferait sur l'année 2014, afin de déployer Bahamas 3

Y'a de ça dans pas mal d'UP et à part quelques personnes comme Niko (je respecte son point de vue puisqu'il a l'air cohérent jusqu'au bout), les gens sautent dessus et vont jusqu'a essayer de faire avancer la date de leur formation pour avoir l'Ipad. C'est navrant, compréhensible, idiot, logique ... c'est en tout cas un fait constaté et pas du tout isolé.

Pour le déploiement, moi j'avais les données précisées plus avant, mais désormais à la traction et plus globalement à la SNCF, il n'y a plus de vérité qui tienne bien longtemps.

Dans les dépenses faramineuses,

les fameux écran plats dans les UP et RT...

Dans ma RT, au depart il était allumé, puis chacun l'eteignait...

Un gugusse le rallumait sans cesse, mais je crois qu'il en a eu marre....

Ecran NEC 107cm + support + MO livraison et pose....

ca va chercher dans les combien ???

Tu as eu la chance de le voir allumé au moins ... Chez moi on a un écran, enfin on suppose que s en est un car on l a jamais vu allumé ^^

Sirius 1 = outil de travail bête et méchant.

Sirius 2 = outil de travail bête et méchant hébergé dans un jouet à la mode qui permet de faire plein de trucs.

Toute la différence est là.

Sirius deux n'est pas mieux que sirius pour les emplois, pas mieux pour la cage de faraday ou pour son côté big brother (arguments sur lesquels s'appuyait bon nombre de tracts dénonçant sirius 1).

Alors non, ça me dépasse ... ou alors on manipule les gens mais je n'ose y penser ^^

Tu m' excuseras d'avoir légèrement modifié ta phrase.

Tu as bien fait, sauf que le mot à mettre était "beaucoup" et non "certains" ^^

Surtout que ceux qui ont refusé Sirius car pas bien, casseur d'emplois, cage de faraday et autres motifs à chacun les plus cohérents sont les mêmes qui pleurent auprès de la direction pour avoir Sirius NG le plus vite possible ... parfois y'a des trucs qui me dépassent.

Les dernières UP équipées de Sirius NG le seront dans 2 ou 3 ans.

Mince, certains pensaient déjà annoncer des rames 26000 plus 15 voitures pour remplacer le tram-train lol Chiotte, c'est la fin (temporaire) des rumeurs.

tu marques quoi sur le BS? huile d'olive?

Au choix, olives ou noix lol

En cabine, deux litres d'huiles ont été générés spontanément ... les scientifiques cherchent encore une explication à ce phénomène ^^

Six messages en 10 minutes pour le même sujet : je ne sais pas si tu réussiras la suite des tests d'embauche mais tu viens de rater ceux de posteur novice sur ce forum.

J'ai conservé et combiné deux exemplaires de tes messages car ils se complètent.

Un DUT à consonance "maintenance" peut être un plus ...

Mais tu peux trouver bien des voies en cherchant avec l'ami google sur des requêtes type "DUT ferroviaire".

Sympa !

Les Regiolis... rien à faire : ça me fait penser à Cosmos 1999.... !

Une fois qu'ils (elles ?) auront des couleurs bigarrés, tu ne penseras plus à cosmos mais à une petite fleur des champ, un arc en ciel, une explosion de saveurs ... ou un ratage complet ^^

Pour faire un lien avec le titre :

Qui veut faire la peau des cheminots sur facebook ? Ba eux mêmes, ils y arrivent déjà très bien seuls sans qu'on les pousse, s'en est affligeant.

Sur FB, il se dit aussi beaucoup de conneries.

En effet, j en ai entendu des entendu des rumeurs sur ce sujet mais alors là c est le top ...

C est drôle car dans le même temps, il se murmure ailleurs que sur le media de référence qu est Facebook, que le tram-train reprend du service hors commercial demain ...

Qu'est ce qu'il dit l'EPSF dans cette affaire ????????

L' EPSF est une jolie coquille vide qui sert surtout à planter des trains pour une broutille non conforme sur une carte d'habilitation ("mon dieu, dans le système il a le 09/01/12 et sur la carte le 10/01/12, hop, on arrête tout !") ... car après tout c'est bien là le plus important ^^

Tu sais bien que le francais moyen refuse de payer les choses a leur cout reel. En quoi nos elus different-ils puisqu ils sont les representants elus du peuple ?

On dit souvent ici et ailleurs que le libéralisme va tuer le ferroviaire. Pourtant, que ce soit droite, gauche ou ce qu'on veut, avec les mêmes modes de pensées (se faire réélire), c'est bien plus le français "moyen" qui va tuer le ferroviaire.

Juste pour compléter le propos de Pousse Cailloux.

Quelle crédibilité, vis à vis du central ou de RFF, peut-on avoir lorsque l'on se plaint à longueur d'année de ne pas avoir les moyens de réaliser la maintenance et qu'en fin d'exercice on annonce un taux de réalisation de 97% ?

Cette pratique est malheureusement devenue une habitude chez nous et dans bon nombre d'entreprises à mon avis :

Tu n'as pas les moyens de faire, sauf que si tu ne fais pas, on viendra t'expliquer que tu es nul. Adieu carrière, primes ...

Donc tu fais mal et tu sorts des chiffres fantaisistes.

Et si tu t'en fout de tes primes et de ta carrière, tes chiffres réels et alarmants subiront la magie des strates qui fait qu'avant d'arriver là où ça pourrait porter, ils seront au mieux nettement plus bons, au pire disparus. Car dans toute cette pyramide hiérarchique, il y aura forcément un échelon qui tiendra lui à sa carrière et ses primes, et qui fera de la magie pour plaire à haut dessus.

Celui qui demande des moyens est un casseur d'élan d'entreprise.

Celui qui se contente de faire tant bien que mal avec ce qu'il a est un agent "normal".

Celui qui propose de faire tout pareil, voir mieux avec moins, est un génie à propulser. Et avant qu'on se rende compte du drame qu'il a engendré, il sera rendu sur un autre poste, une autre région, une autre qualif ...

Les déficits régionaux font faire des choix aux élus, et taper sur la SNCF est toujours plus porteur qu'annoncer qu'on ne fera pas le stade promis ou le qu'on ouvrira pas le lycée annoncé. Aussi y'a pas une région où ça peut bien se passer à partir du moment où les élus demandent plus avec moins.

Je m'étonne que tu prennes pour argent comptant cette remise en cause par le premier journaliste venu de l'excellence des productions Alstom, alors que tu serais probablement monté au créneau si un agent SNCF s'était avisé d'en faire autant.

Je ne mets personne en cause, je parle d'une pièce.

Qui a fait cette pièce (Alstom, sous-traitance ...), a t'elle été mal réalisée, était elle conforme au cahier des charges, a t'elle été mal conçue ? ... Je n'en parle pas.

Ah tiens on annonce un retour progressif à partir du 20 janvier ?

Ah tiens on change les boitards et pas l'effort de traction ou de freinage ?

Ah tiens, la cause est clairement identifiée comme étant un défaut de la pièce et pas la manipulation du matériel par les CRTT ?

http://www.rue89lyon.fr/2014/01/07/tram-train-de-louest-lyonnais-faux-depart-ou-fiasco-industriel/

Entre fantasmes du complot qui ne peut que mener à une catastrophe qu'on nous cache et réalité du terrain, y'a souvent comme un gouffre.