Nipou

J'ai fait la même chose chez moi en revenant de la cantine, et je n'y ai vu que des femmes qui accueillaient des élèves. Il avait par ailleurs une femme conductrice qui présentait le métier, c'est moi qui l'ait envoyé et j'étais pas là pour lui tenir la main. Retour des organisateurs ce matin : ça s'est super bien passé. Je vois pas très bien ce qu'un chef a faire là dedans, à moins qu'il n'a vraiment rien à faire (auquel cas, se demander à quoi il sert).

Quand un pouvoir d'achat se dégrade, tout est forcément trop cher.

Chaud, j'ai failli louper Aldo .... Bon Anniv Maître Aldo ;-)

Oh ba mais si faut lire les contrats en plus ... sur twitter/facebook y'a un mec qui sait donc c'est bon ^^

Les gens ne lisent pas ce qui dépasse 3 lignes, donc la source d'info devient twetter et facebook au lieu du contrat en lui même. Et vu que celui qui dénonce (à juste titre ou pas) est toujours plus apprécié que celui qui encourage, la rumeur se propage sans que le moindre fondement de logique existe.

Je ne parle même pas de transmission de compétences (y'a un moment que j'ai arrêté de rêver), mais rien qu'a la traction, remplacer un CTT six mois après le départ de l'ancien, c'est déjà un miracle, alors là si y'en a un paquet qui part d'un coup, c'est juste impossible.

J'avais déjà vu ça mais le problème est que tout le monde s'en fout des conclusions et qu'à la fin, le politique décide pour sa future campagne. C'est un peu comme toutes les études et rapports qui sont surtout là pour se donner bonne conscience ... et finir dans un tiroir.

Une mesure catégorielle serait sans doute compliquée à mettre en place (j'imagine bien les réactions du reste des concernés dans l'entreprise). Sauf que faire ça pour tout le monde (enfin tous les personnels de ces années), ça coûte une fortune. En plus, si à l'infra y'a des doublons, c'est pas forcément le cas partout ... et les départs du à cette mesure pourraient rapidement créer d'énormes blocages dans le système car y'a beaucoup de compétences qui se trouvent pas sous le sabot d'un cheval du jour au lendemain. Alors quoi faire ? Proposer aux gens de partir et reprendre bien vite ceux qui manquent par des contrats externes ... ça va couter plus cher que de garder tout le monde mais ça fait baisser fictivement les effectifs (et gagner une qualif à celui ou celle qui a eu cette géniale idée ^^). Je dis ça, c'est juste une idée, je n'en sais rien mais ne serai surpris par rien non plus.

Désolé, je n'avais pas vu la date de ton post. Bonne nouvelle, une étape de faite !

Du tout, non. Etre CRTT c'est avoir une formation de 4 mois sur un périmètre très limité. A partir de là, la marche pour évoluer vers un poste de conducteur de train est très très haute. Ensuite, tout comme ton ET actuel peut refuser ta mutation histoire d'amortir les coûts qu'on engendrés ta formation, en étant CRTT tu dois savoir qu'à minima, tu y resteras 3, 5 ou même 7 ans sans qu'on te propose rien d'autre. Et quand on te proposera de devenir conducteur de ligne, ce sera au prix d'une sérieuse remise pour sélection d'entrée à niveau (plus de candidats que de places) et avec en point de mire, un retour à l'école pas toujours très apprécié à 30 ou 35 ans avec enfants et petite vie paisible. Donc non, CRTT n'est pas un cursus "ordinaire" de conducteur de train. c'est une possibilité, restreinte et compliquée.

Ca peut en effet se passer suivant les deux versions, en fonction du nombre decandidats, du poste ... donc si au tel on t'a dit 1 jour, ce sera 1 jour dans ton cas. Ca ne veut pas dire que ce sera la même chose pour un autre.

Le foot pro est aujourd'hui un spectacle et à ce titre existe pour divertir. Et franchement, que ce soit un exploit, une magouille, une honte ... j'en ai rien à secouer. Le deal est pour moi clair : ça doit me divertir, rien d'autre. Le reste, la beauté du sport, l'esprit collectif, le dépassement de soi même ... c'est le monde amateur qui s'en occupe. Donc que cette qualification rende heureux, je trouve ça très bien. Tout comme une pièce de théâtre, un film, une sortie ...

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Voilà, on se comprend mieux car en fait, on parle de la même chose.

Qui parle d'étalage de connaissance ? Comme tu dis, il faudrait un sujet dédié donc on ne va pas se disperser mais apprendre l'Histoire (à l'école, dans un livre, à la tv, sur le net, où tu veux), c'est comprendre ce qui fait notre monde actuel. Je ne dis pas apprendre des dates par coeur mais apprendre pour découvrir et comprendre.

Il faut un coupable à chaque période de crise ... la finance n'est personne alors que le supposé étranger, lui c'est celui qui a une couleur, un accent, une religion différente.

Pour comprendre pourquoi la France est ce qu'elle est (et l'accepter comme telle), il faut connaitre l'histoire. Mon propos va au delà des déclarations de Jamel.

Quand on voit le niveau des cours d'Histoire à l'école, c'est pas par ce biais qu'elle va se connaitre la France.

C'est de l'humour, c'était juste pour faire ressortir le fait que comme pour le reste, on annonce une date, puis une autre, puis une dernière qui celle là, promis juré ne changera pas ... sauf que CH qui traîne et adieu la date lol

Non pour ça c'était précisé (2013) par contre je crois que ça change de nom, ça devient DELTA Sirius lol En fait, là haut ça claque des fesses à cause de CHSCT nationaux et même si c'est bien accepté dans les UP, temps que le CH national n'est pas conclu, les locaux ne peuvent pas avoir lieu, et le sirius ne peut donc être déployé.

J'ai encore pas entendu de conducteur éblouie par un laser mais serai pas étonné que ça existe puisque ça se fait sur les joueurs de foot. Triste.

Ouh là ouh là ouh là ... la paye tu sais, ça aussi c'est accessoire lol Non désolé, trop de variantes possibles selon les métiers pour te répondre. Il faudrait qu'un agent spécialisé passe par là pour te dire.

C'est bien ça. Comme le dis ADC01, on est SNCF, ça et surtout ça, le reste c'est du marketing ;-)

Ca montre aussi comment les agents se servent mal des outils à dispo et pensent trouver des causes sécu dans un truc de régularité (je parle en général, pas que pour Planonyme)

Opérateur FRET, l'intitulé du poste parait clair aussi peu importe qui fait les tests, tu vas au FRET. Quand une boite privée s'occupe du recrutement SNCF, tu es pas embauché chez cette boite, ba là c'est pareil.