Nipou

Je regarde rien, comme hier et comme demain et c'est bien comme ça.

Me demande bien ce que sont ces coûts de maintenance pour du wifi ...

Moi j'ai ça en pub, avec là aussi un truc ciblé sur la poule :

Là encore, pour savoir quoi faire, il suffit bien souvent de regarder ce qu'on faisait avant et qu'on a voulu oublier.

Il se trouve que j'ai été à cette place voilà trois semaines et que j'ai grandement félicité l'agent concerné pour sa rigueur d'observation et sa réactivité.

L'avis urgent à été déclenché immédiatement et affiché dans l'attente de la rectification des RT.

Ma tu préfères la provoc comme d'habitude.

3 ans, le temps qu'on épluche les données NSA te concernant et qu'on regarde un peu ton mode de vie dans le temps ^^

Si l'encadrement ne trouve pas de solutions pour remédier à cette situation gravissime avant la mise en service de la nouvelle signalisation, alors oui, les mécanos seraient tout à fait justifiés dans une mise en retrait sur ces parcours tant qu'une solution n'est pas trouvée ...

Voilà tout est dit : si ...

Et vu que je vois pas un encadrant être assez terroriste pour être au courant de la situation et laisser courir comme ça, il n'y aura pas besoin.

Moi dans mon esprit simple de cheminot, avant de penser "droit de retrait" pour un risque qui n'existe pas encore mais qui est potentiel à partir d'une certaine date, je vais penser "aviser qui de droit".

Bon, les CTT c'est tous des buses qui claquent des fesses et ne pensent qu'à leur carrière. Bravo, on avance bien avec ça ^^

Sinon, un simple avis urgent et le problème est réglé, et pas besoin de 8 jours pour ça.

Chez moi on l'a fait y'a trois semaine : problème de VL sur RT (+120 km/h par rapport à la vitesse réelle). Avisé le matin, vérifié immédiatement, avis au cadre avis urgent dans l'aprem sur 3 UP.

Parfois les brelles doivent avoir de la chance ou vraiment rien à faire au point d'en arriver à faire leur boulot.

Toi tu sais tout mieux que tout le monde!

Si à titre individuel je me sens en danger, (et là le danger est avéré à prioris) droit de retrait. Point. Remonter aux ctt... mdr!

Ah mince, désolé d'avoir un avis différent, je le referai plus ^^

?

je n'ai pas de couleur préférée, désolé.

Le problème c'est dès que tu contestes ou critiques une action de ce gouvernement, on se charge de t'excommunier de la gauche.

Je n'ai pas l'habitude de vouvoyez les membres quand je leur parle directement, donc si je dis "vous", c'est que je parle à l'ensemble et pas spécifiquement à toi ;-)

Avant le droit de retrait (ce qu'on peut lire parfois ^^) ou le droit d'alerte, y'a la remontée aux CTT, qui doivent alerter s'il y a lieu, le RPQS (responsable pôle qualité sécurité) ou le correspondant traction infra local.

C'est à eux de vérifier ça et d'y remédier si le problème est bien réel.

Si on pouvait éviter de se balancer sa couleur préférée (ou détestée) au visage et rester dans le sujet ... merci

Pas de ce problème avec l'Eurostar, puisque les rames sont symétriques et la voiture 1 est toujours du même côté (et tant pis si c'est la R18).

Ne cherche pas à m'embrouiller, mon raisonnement était très clair à la base

D'après, ou d'apprêt ?

D'autant que maintenant c'est sur l'avant....

En fait c'est une peinture d'après (puisque deuxième livrée) mais aussi d'apprêt. Et comme tu dis, sur l'avant, sauf pour la motrice de queue puisqu'elle arrive après la motrice d'avant, sauf quand la rame est inversée puisque l'avant devient l'après et inversement proportionnel, mais dans les deux cas, avant ou après, elle restera à mes yeux, d'apprêt ;-)

C'est vrai que le nez gris, c'est bof bof, ça fait peinture d'après ^^

Rayon X --> Aéroport

J'adore le commentaire de l'avocate :

Pour Mme Glock, leur avocate, ce divorce est "un épiphénomène", "un des effets secondaires du mariage".

Le divorce est un effet secondaire du mariage, fallait déjà la trouver celle là ^^

Oui et un quatrième :

- ne pas laisser des "lampistes" (comprendre des collaborateurs de quelque grade que ce soit) être seuls mis en examen.

Cinquième : mieux vaut se taper soi même dessus, au moins ça permet d'en gérer la force ^^

Pepy a dit que Geodis ne ferait pas de train en France ... il avait rien dit pour les bateaux ^^

Laisse couler mais épargne car un jour, si y'a erreur, ils risquent de s'en rendre compte et toi devoir rembourser.

Et je suis inquiet pour le collègue qui, lors des auditions, a déclaré que lors de la dernière visite à laquelle il avait procédé, il n'avait rien vu. Un juge lui reprochera facilement de justement ne pas avoir vu ! Et lui objectera que son boulot était de regarder et de voir ! Il aurait déclaré : "j'ai regardé, j'ai vu qu'il n'y avait rien d'anormal" que ça changeait tout dans un premier temps, privant a priori les juges de matière juridique pour une mise en examen individuelle.

Pas si il n'avait pas les moyens de "voir".

Moi si je passe à 15 mètres d'un rail, je peux le regarder et ne rien voir. Et si on me donne pas les moyens de me rapprocher, je ne pourrai que le regarder de loin.

Dans ce cas, c'est celui qui octroie les moyens à qui on va demander s'ils sont en adéquation avec la mission demandée, qu'elle est réellement cette mission ...

Et oui, un RH est par définition interne, même si certains ne sont que des déclinaisons de textes officiels (et donc libres).

J'ai cette faiblesse d'apprécier que mon entreprise se porte bien, même avec la certitude que ça ne changera pas grand chose pour moi.

J'ai un truc mais jamais exploité perso, donc à voir si ça peut aider.

CALCULS de distance d'arret.xls

Oui, on va se trouver un génocide à regretter, des excuses à faire, des pompes à lécher et à la fin, des regrets à exprimer lors de l'annonce de la victoire des concurrents.