Nipou

Il y a quelques jours, présentation du projet d'entreprise 2020 avec un objectif : on arrête de se battre contre BD sur le chiffre d'affaire car de toute façon, ils sont beaucoup plus forts que nous. Non nous on est pas con, on va miser sur la qualité pour marger à mort, et donc faire plus de bénéfice avec un chiffre d'affaire plus réduit.

Avec cet exemple, je pense qu'on est bien pour la qualité, par contre faudra peut être revoir la date, et viser plus le 2120 ^^

Mais l'homme a toujours rêvé de voler comme un oiseau! et ceux là avec leurs drôles de combinaisons se rapprochent grandement de ce fantasme.

Adrénaline quand tu nous tiens!

Oui enfin là, ils tombent moins vite, mais ils tombent.

L'aigle, s'il veut, il plane pendant la journée, remonte ... il vole quoi.

Entre l'homme qui tombe et l'aigle qui plane, mon choix est vite fait. Chacun son métier lol

C'est juste magnifique.

Et y'a pas besoin de réviser quoique ce soit tant le niveau est ridicule.

Une fiche complémentaire de détournement (avec ses FLH correspondant) était en effet suffisante si et seulement si, le conducteur connaissait le mode d'exploitation de la classique.

Dans l'affirmative, pas besoin de pilote.

Recherche désespérément le smiley qui symboliserait l'expression "remettre 100 balles dans le bordel" ...

Joyeux anniv Fabr ;-)

sirius ne me servait que pour les BS depuis fin 2012

et puis : déc, janvier, février mars avril et des primes traction plus basses que jamais (en respectant le roulement : toutes inférieures à la plus basse de 2012, j'ai même eu une -200 par rapport à la moyenne 2012 !!)

depuis mai je suis revenu aux BS papier

et bizarrement mes PT ont repris leur altitude d'avant (environ 100 euros de plus par mois !!!)

mais c'est pas possible qu'on va te dire

sauf que

1/ j'ai les chiffres : avec sirius : au moins 5° (suis pas remonté plus loin) plus mauvaise année de primes,

avec le papier : meilleure année (normal, la productivité augmente encore)

2/ les seules modifs (faites par le CRL dans sirius) qui soient traitées sont les retards (qui ressortent en rouge), les modifs evo, manoeuvres, code compo ne sont pas prises en compte

3/ sirius "oublie" souvent dans des compos prédéfinies de mettre les codes radio

avant de dire "c'est pas possible", faut faire l'essai sur qq mois

Si cela était vérifié au niveau national (tu penses bien que tu n'es pas le seul à avoir vérifié), y'a longtemps que le truc serait retourné au placard.

Donc ton soucis réside plus (à mon avis) dans ceux qui contrôlent les BS sirius et font les rectifs si différent de la prog, que dans le système en lui même.

Il faut savoir qu'avant les BS allaient aux primes direct avant de poursuivre leur chemin. aujourd'hui, quelqu'un vérifie tous les BS sirius non conforment à la prog et font des rectifs si déclarations de taches/ mission/truc pas pareil non justifiées.

La permanence Voyage aurait bien été foutu de lui payer un taxi, pour qu'il puisse suivre son roulement ?

Je crois en effet que c'est comme ça que ça se serait passé.

On nous avait tout un foin du train qui avait mis 4000 ans pour faire son trajet (est vers sud-est, me souviens plus exactement) par manque de mécano, de compétences, de pilote, de CTT ... ça allait changer qu'on se le dise !

En effet, bravo, ça a changé : là le parcours est nettement plus court (Tours-Paris) et on sait pas faire. Y'a pas dire, chez nous le changement, c'est particulier.

A lui seul, ce triste événement résume bien ce qu'est aujourd'hui l'entreprise, saucissonné, dépouillée de ses compétences, massacrée à coup de gestion par activités. Triste.

C'est ça en effet, avec un poil moins de cheveux pour nécro, sinon pour le binôme y'a pas à dire, c'est frappant lol

A chaque époque ses couleurs. Il y a des revival et on sait que la mode est comme l'histoire, une éternel répétition avec des ajustements, alors les oranges reviendront, mais peut être pas sur des TGV.

Aujourd'hui, on nous gave avec "l'effet béton", les gris noirs, les couleurs qui n'en sont pas, ou presque (variations sur les noirs, les blancs ...).

Le TGV est le reflet de son époque (pour ses couleurs) et puisque désormais seul compte l'apparence, pour les gens comme pour tout, il est à l'image des goûts actuels, dictés par deux ou trois personne qui savent eux, à notre place, ce qui est beau en couleur de salon de jardin, en enduits pour les murs et en meuble ikéa.

Je vais encore réagir là dessus et me faire des ennemis, mais tant pis.

Que croyez vous qu'il va sortir de ces expertises métallurgiques ? Le métal de l'éclisse et des boulons a-t-il vraiment enregistré tout ce qui s'est passé ? Est-ce en procédant à l'expertise métallurgique de la tôle froissée qu'on sait comment s'est produit un accident de voiture ? Bon, on peut savoir à quelle vitesse et sous quel angle s'est produit l'impact. Et après ?

Pour l'accident d'un collègue avec un isolateur caténaire, c'est bien l'expertise de la céramique qui a permis de retracer l’enchaînement des événements.

Se rapprocher de la cellule psy ne doit pas inversement devenir une obligation.

Chacun son envie, son besoin, immédiat ou retardé. L'important est de savoir qu'ils sont là, dispo pour ça et compétents.

Alors désormais on ne peut plus se promener en train avec son obus perso ?

Non mais franchement, ça devient grave là, on nous supprime toutes nos libertés.

Une photo est un instantané, et donc un témoins subjectif d'une situation (car choix du photographe).

On s'y perdre en conjectures mais en aucun cas en tirer des conclusions car par définition, on ne connait ni le "juste avant", ni le "juste après".

Alors, il était resté levé ? Levé après coup ? Levé en DJ fermé ?

On en sait rien.

Et si on peut légitimement se poser la question, les récents événements de l'été ont été normalement suffisant pour nous aider à ne pas conclure sur une image, une impression, un doute. Sinon, c'est qu'on lance une rumeur, alors qu'on passe tous (membres et modérateurs) notre temps à essayer de les démentir.

Tout ça pour dire qu'on peut supposer tout et con contraire, mais que jusqu’à preuve du contraire, les experts, eux, peuvent conclure car ils ont l'ensembles des pièces d'un dossier. Et, me semble t'il, le BEA est un groupe d'experts qui a déjà prouvé son savoir faire et sa compétence.

Je viens de balayer juste les conclusions car pas trop le temps de tout lire mais ça me semble sans ambiguïté sur les causes.

C'est peut être aussi qu'avec les médias actuels, faits de réactivité exacerbée et de "140 caractères", les gens sont fainéants et ne cherchent pas à comprendre. Je chope un semblant d'info et hop, je balance une réaction car c'est le premier qui parle qui a raison ... triste.

Avant les cons n'étaient pas moins nombreux qu'aujourd'hui, mais là où ils rayonnaient sur un quartier, un village grand maxi, à présent ils brillent sur un pays complet (heureusement limités par la barrière de la langue sinon ils s'attaqueraient au monde).

Et puisque sur un internet, la parole d'un con a la même place que celle d'un gars qui cherche un peu à comprendre, les cons gagneront toujours car eux n'ont pas besoin de temps pour pondre leurs stupidités, donc envoient des tonnes de messages, à chacun les plus farfelus.

Pour en revenir au sujet, à la sncf on a beaucoup de monde qui pense que ..., qui est certain que ..., et que donc ..., alors que nous sommes du milieu. Alors on ne peut pas blâmer les cons des autres corps de métier car on est même pas foutus d'avoir les cuisses propres.

Dans la famille chance, je demande le conducteur de la voiture blanche :

http://www.youtube.com/watch?v=O0wpBZkQTvk

Ah mais je la trouve chouette ta photo, ça change des gros plans habituels.

Très sympa ce reportage.

Je découvre ce train qui est vraiment magnifique d'intérieur.

Déjà qu'une Z2 (ça semble y ressembler) c'est pas gros, alors là, c'est de l'ordre du détail ^^

Ce sujet a été vidé de sa substance par son auteur et ne sert aujourd'hui qu'a son clone pour faire passer un message qui est, à l'évidence, refusé par le plus grand nombre.

Aussi, devant ce constat et dans le but de ne pas débattre 4000 ans d'un truc dont personne (ou presque) ne veut, nous (modérateurs) décidons de le fermer.

C'est touchant et un peu pathétique.

J'espère que l'ASSE aura la bonne idée de lui offrir une place de match (avec voyage compris).

Tu peux argumenter cela avec des chiffres ?

Des chiffres ?

Oui, j'en ai plein, chaque jour.

Mais tu ne les aura pas car nous sommes sur une partie publique et que tu es comme moi, personne, donc tout le monde.

Je n'ai pas à te convaincre, je sais de quoi je parle.

Par contre, les inepties, je veux leur tordre le coup.

Quand j'affirme quelque chose, c'est parce que j'en suis certain. Sinon je fais une supposition, je parle d'impression.

Pour le lecteur ça fait toute la différence. Pour l'auteur, ça fait l’honnêteté.