Nipou

Fabr, je me permets de mettre les photos du lien que tu donnes, ce sera plus clair pour suivre ce topic. Donc des images de l'aiguille sur les quelles on voit l'éclisse et des images du disque de frein qui est sans doute venu la heurter en premier.

Aujourd'hui, si tu communique pas à fond, tu es mort : les réseaux sociaux (on le constate déjà ici) te développent des hypothèses et théories plus vite qu'une équipe de scénaristes de film catastrophe. Donc le seul moyen de faire taire (ou essayer) les scénaristes, c'est de raconter l'histoire dès que tu en découvre un chapitre.

Fallait il préciser que mon intervention n'avait d'autre but que de tenter de ramener un peu de sérieux dans tout ça ?

Admettons que ce soit une éclisse, elle se dévisse pas toute seule. (car je connais un gars de l'infra qui me l'a dit) Admettons que la crise au Mali n'est pas franchement réglée (y'a juste à regarder ce qui s'y passe). Admettons que AKMI veut se venger (logique). Admettons qu'ils aient des antennes dormante dans l'héxagone (plausible). Admettons qu'ils les actives. Si ces gars sont dans des banlieues, ils peuvent être à Bretigny. Si ils sont à Bretigny ils voient tous les jours les trains. Si un jour ils voient des gars de l'infra, ça leur donne une idée. S'ils ont l'idée, ils ont juste à descendre de l'immeuble pour la réaliser. Admettons qu'ils l'ont fait, ils sont pas content de voir des secours arriver (ça risque de minimiser le nombre de victimes). Admettons que du coup, c'est dans leur intérêt de les freiner (d'où le caillassage). Admettons que si j'ai raison, ba je suis un fin limier qui en sait plus que le BEAT. Du coup je risque ma vie à vous livrez ces secrets car on va vouloir me faire taire. Je vais donc de ce pas monter un groupuscule sur facebook pour essayer de me défendre contre l'ennemi, j'y trouverai des gens comme moi, des "qui savent". Merci internet, avant j'étais seul et isolé, maintenant je suis leader d'un groupe de résistants.

Les gens aiment le complot : plus tu aimerais vivre dans un monde bisounours, plus tu auras tendance à réfuter les versions officielles. Plus le choc émotionnelle est important, plus des gens ont besoin, sans penser à mal, d'aller chercher des explications autres, ceci bien souvent afin de se protéger d'un événement qui dépasse leur capacité à accepter les terribles faits. De même, parfois le complot permet de simplifier une vision globale trop complexe, ou inversement de rendre complexe (et donc crédible aux yeux de certains) une explication trop simple. Enfin il y a beaucoup d'explications possibles mais à part quelques cas de manipulateurs, c'est en général bien involontairement que les gens dérivent vers le "on ne nous dit pas tout".

Une éclisse dont il ne reste plus qu'un boulon et qui se redresse ... la roue la percute, arrache le dernier et l'emporte ... En physique dynamique, rien ne m'étonne. Même si je n'aime pas "boire" les infos, j'ai tendance à croire ce qu'on m'explique, jusqu’à ce qu'on me prouve le contraire. Aussi, à moins d'une preuve contraire, je vais prendre la version officielle (sinon j'arrête de rouler).

Voilà quelques années, on avait fait pareil sur les caténaires ...

Le chef a dit ce midi "ça commence immédiatement", donc je suppose que ...

Par respect pour le sujet de ce topic, je ne vais pas m'étendre mais je veille cet auteur et ses colporteurs.

Bon, on va revenir tout de suite sur terre : l'auteur de ce tweet a bien expliqué qu'il parlait de ça juste parce qu'il trouvait que ça bougeait dans cette zone. Et vu que le moindre pekin qui a envie de faire popo ne peut aujourd'hui s’empêcher d'en faire un post, un tweet, un article ... ba voilà, le hasard fait que. Point barre.

Oui, même si une enquête est quelque chose de très compliqué, on peut se demander s'ils y bossaient à plein temps. Et la victime attendre de savoir pourquoi un jour, sa vie a basculée.

Pourquoi tu écris en katabox "c'est vraiment de la daube" avec le lien de l'article mais tu nous le met ici ? Pour le conducteur et l'asct c'est affiché ici depuis hier soir. Pour l'article j'étais assez d'accord avec ta première opinion : un article qui vaut pas lourd, d'un auteur qui est habitué à faire des annonces non vérifiées. D'où qu'il a vu de très nombreux agents porter un brassard noir ? Il prend ses fantasmes pour des réalités ?

J'avais prévenu, pourtant, il n'a pas compris que ça s'adressait aussi à lui : Yohan Azni banni à l'instant. Nous sommes lus, par les clients, les proches des victimes, la direction, la presse ... que ceux qui ne sont pas capables de comprendre le risque pour eux mêmes et pour le forum aillent sur FB, ils y trouveront des amis et les problèmes qui vont avec. Ici, on respectent tout le monde, mais le respect n'existe que quand il est réciproque.

Toutes les catastrophes ont été des concours de circonstances. Chaque jour un ou des ingrédients sont rassemblés sans qu'il ne se passe rien. un jour, la recette est complète et la catastrophe arrive. Relis les enchaînements de la gare de lyon, chaque détail pris indépendamment était "négligeable", mais leur somme donne une catastrophe.

1) Oui, car un train c'est 300-400 tonnes, lancé à 137 km/h, ça donne une inertie énorme. Si la roue quitte la rail, la cata est assurée. 2) Oui apparemment car l'éclisse provient d'un joint en amont de l'aiguille sur laquelle elle est venue se loger, donc sur une partie "propre" du site.

Vibrations, variations de chaleur, tu perds une vis, puis deux ... et un jour la dernière part.

Je ne parle pas pour moi mais pour l'ensemble des lecteurs de ce forum. Quand on lit une suite de message, il est pratique de ne pas avoir à sauter sur d'autres sites ou sections du forum pour comprendre. Merci pour eux.

Par contre, va falloir arrêter avec les JIS, TDJ et compagnie car on ne va plus rien y comprendre. Merci de mettre le nom du bidule et non ses initiales (y'a pas que des spécialistes ici).

Oui mais ça permet de comprendre en plus où ça se trouve normalement.

Pour éclairer ceux qui ne savent pas , une éclisse c'est ça :

Là c'est un sujet qu'on connait donc on constate le gouffre entre ce qui est dit et ce qui est. Mais dites vous bien qu'il n'y a pas de raison que les journalistes ne fasses pas pareil sur l'ensemble des thèmes d'actu, sans qu'on le remarque, faute de connaitre. C'est dire le nombre de conneries qu'on peut "boire" chaque jour. Les chaines d'actu, les réactions à chaud, ne valent pas l'électricité qu'on dépense à les regarder. Mais le téléspectateur moyen, qui passe sa vie accroché à son smartphone recherche le tweet, le mot, la parole, le scoop de dernière minute. Du coup on lui sert ce qu'il veut. Ce ne sont pas des moyens d'information mais de consommation. Y'a pas besoin d'être grand clair pour vite comprendre que BFM ou I Télé ne servent que de la bouffe à neurones congelés. Qui sont les coupable ? Ceux qui mettent des produits dans les rayons ou ceux qui achètent ?

L'AVUC (association des voyageurs-usagers du chemin de fer) dénonce "des « convois de bric et de broc » et la « vétusté » du matériel." Désormais on sait que l'AVUC est une association de branquignoles qui colporte des stupidités. Pauvres usagers qui se font représenter par cette assos.

Moi je vais faire comme hier : pas de TV. Et penser, dans mon coin, aux victimes, aux sauveteurs, aux agents venus aider.

La SNCF parle clairement d'un déraillement "au niveau de l'aiguille", ce qui ne veut pas obligatoirement dire que c'est un problème infra, ça peut aussi être un problème matériel qui survient au passage de l'aiguille. Encore une fois, ne tirons pas de conclusions de quelques mots.

De source policière, les secours arrivés les premiers sur place se sont fait caillassés par des jeunes venus "regarder le spectacle", la police a été obligée d'appeler des CRS en renfort afin que le samu puisse intervenir. On imagine le pire mais certains sont capables de ce qu'on ne peut même pas concevoir ... on doit pas tous être du même monde.