Nipou

J'ai pris un TGV sud est hier et clim oui sans doute mais quand on ajoute touristes en nombre et chaleur extérieure, on obtient un train où les corps sont luisant ^^

Moi qui avait 1 heure de plus que les CRL, va falloir que je demande à avoir illimité plus 1 heure ^^

Franchement, ils auraient tort de se priver quand on voit que le but du français moyen n'est pas de vivre mieux mais de militer pour que son voisin gagne moins. Les politiques ne sont que le reflet du peuple dont ils sont les représentants et sur ce coup, j'ai bien peur que nous ne sommes pas un échantillon représentatif (quoique d'après ce que je vois sur d'autres topic, on y vient ...)

Donc en fait ton job c'est pas agent de circu, c'est cracheur sur CRL, quitte à amalgamer, avoir une vision simpliste et répandre des rumeurs ... pas mal, y'a pas à dire, tu es dans l'esprit du moment. Ce que tu critiques ici c'est juste une compensation d'un autre truc (que tu devais sans doute critiquer avant). Donc c'est pas un plus. Mais rassure toi, quand ils perdront cette compensation, tu n'auras pas un kocepk de plus dans ta poche. Ceci dit, tu seras sans doute moins aigri, et ça, ça n'a pas de prix.

Y'a un truc que tu ne sembles pas comprendre : Je connais assez bien ce forum et ses participants et dans ce topic j'ai vu très peu d'encartés du syndicat qui semble te donner des boutons. Perso, je suis même totalement à l'opposé et pourtant, sur le thème de ce topic, je suis sur leur position. Comme quoi, ce que tu crois être une position isolé d'un syndicat dépassé est peut être simplement un mode de pensée répandu chez les cheminots, et qui n'a rien à voir avec un quelconque syndicat. Et si c'était toi qui était hors jeu et avait besoin d'évoluer ?

Brute oui, mais rassure toi, le nombre de CS augmente aussi ^^ Moins de salariés au global mais plus de CS, cherchez l'erreur ... doivent travailler sur le projet de mutuelle lol

Le bilan social dit que le nombre de salariés à plus de 4000 euros par mois a augmenté dans l'entreprise (12 000 en 2011, 15 000 en 2012) donc tout va bien ...

Ah ba ça, évidemment, l'argent va sortir des caisses des entreprises, pas de la poche de crésus.

La loi oblige l'employeur à proposer, pas l'employé à accepter (non, il n'y aura pas de compensation pour ceux qui refusent ^^)

Car l'accord est global (niveau code du travail) et concerne donc aussi (et surtout) les employés du régime général. Ils perdent beaucoup (flexibilité) pour gagner ça, nous on perd rien (pour l'instant) mais on va profiter de ça.

En effet, c'est honteux lol

Y'a un bug ou tu réponds à une question d'octobre 2009 ?

Par contre, soit on coupe le sujet en deux distincts soit on revient au sujet initial mais là, le lecteur peut croire qu'un ASCT nantais s'est suicidé à cause de son boulot car l'entreprise ne met rien en place sur les risques sociaux pro ... sauf que ce n'est pas du tout le cas. Cellule psy, chsct extra, cabinet extérieur d'expertise ... c'est la complète à Nantes. C'était juste pour préciser que le tableau noir dressé (à juste titre sans doute) par certains agents de leur établissement n'est pas forcément transposable à tous les établissements.

La com je veux bien mais dire qu'un déraillement est un incident mineur, il lui faut quoi pour que ce soit grave ? 15 morts ? Surtout que dans le même temps, il dit qu'ils ne savent pas d'où ça vient ! Tu dérailles, tu sais pas pourquoi, tu annonces que ce n'est pas grave. Donc soit tu es voyant, soit menteur. Un exploitant qui ment, c'est pas top top comme com.

Dès que la chaleur revient, les 67400 souffrent ... on se dit toujours qu'a force d'en perdre on va en voir le bout mais non ... doit y avoir un nid quelque part ^^

Pas honte le directeur d'exploitation : "c'est un incident mineur et les système de sécurité on bien fonctionné". Ba oui, tu as juste déraillé, pas bien grave quoi. Triste de voir ça, ils essaient de caché le truc, de minimiser les incidents.

3 morts, 80 disparus ... bilan provisoire.

On dit souvent qu'un tram change une ville et c'est bien vrai car au delà du "simple" moyen de transport, c'est tout en environnement qui évolue.

Au lieu de ressortir un sujet de 2005 au nom qui n'évoque rien, autant utiliser celui qui existe et qui est désigné pour. (recherche avec "pompiers" et on tombe ici). ;-)

Je ne te fais aucun procès, c'est juste que je me sert de l'occasion pour préciser le fond du truc car on entend, encore aujourd'hui, des gars raconter un peu n'importe quoi à ce sujet.

On peut envoyer les logs à l'équipe sirius qui décode. Mais comme je le disais plus avant, pas besoin de ça puisque modifier une fiche train laisse des traces et donc s'ils le font, ils sont grillés direct.

Bon pour mettre court à l'histoire du Mans (y'a prescription aujourd'hui) : Le gars qui devait mettre les pochettes à jour en avait loupé une. Du coup, le CRL avait une mauvaise fiche train. Il n'a jamais été mis en cause par la SNCF mais par une journaliste du figaro présente dans le train qui a bien vite fait un article pour dire que le CRL avait loupé l'arrêt. Quand tout le monde est tombé sur le DET, celui-ci avait le choix : balancer qu'un gars avait mal fait son taf ou tricoter une histoire sans cibler personne. Il fait le second choix. Sauf que du coup, ça laisser croire qu'il laissait entendre que c'était peut être la faute du CRL. S'il balançait le gars de MS qui avait loupé le truc, il se faisait descendre, s'il le faisait pas il se faisait descendre. Un DET avec une ame ça existe : tant qu'a se faire descendre, ne pas flinguer en plus une petite main. Et je le dis d'autant plus facilement que j'ai eu un conflit assez sérieux avec ce DET donc on ne m'accusera pas de le défendre. Pour en revenir au début, le CRL n'a jamais été mis en cause par l'entreprise. Point final de l'histoire. Pour sirius, ils peuvent modifier ce qu'ils veulent à posteriori, les modifs sont enregistrées (et donc visibles).

A vendre son slip pour 0.1%, le bonheur est pas pour demain pour certains ^^

Le fret est rattaché à la traction pour le management de la sécurité, ils sont donc équipés. Le truc fret de l'ouest (désolé mais le nom change tous les 3 mois) est même établissement pilote pour sirius NG.

T'es drôle toi, mettre du wifi dans les gares c'est drôlement moins cher et compliqué que de remettre des trains propres et à l'heure. Et puis ça claque plus que d'annoncer qu'on change des sièges ou des ampoules. Plus sérieusement, on peut aussi faire les deux : mettre des trains à l'heure et du wifi, l'un n’empêche pas l'autre. C'est gare et connexion qui gère ça, c'est leur job d'apporter des services en gare (entre autre), on va pas leur reprocher de le faire.