Nipou

A propos de soleil (et pas à Quimper), est-ce pour faciliter le refroidissement?

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De ce côté là non. Mais sur l'autre côté, c'était plausible : suite à des difficultés d'aération des échangeurs, les technicentre "cassent" des ailettes aux capots de protection. On cassent officiellement quoi.

bah sur la pointe bretonne ce ne fut aps le pérou on a vu le soleil env 30 mn...sinon gris de chez gris et demain idem en prévisions météo marine....

La pointe bretonne est totalement à part : entourée de mer à proximité immédiate, elle est un climat à elle seule. Rien de ce qui s'applique ailleurs ne fonctionne là bas. C'est un micro climat très marqué (et humide ^^).

Sinon, on a tous remarqué que depuis le début d'année, il faisait globalement moche (mais c'est terminé ^^).

Si la France à eu un mois de mai anormalement frais et humide, nous sommes une exception à l'échelle mondiale car sur la planète, ce fut le troisième mois de mai le plus chaud jamais enregistré.

Un résumé d'audience : c'est comme de regarder le 26ème épisode d'une série sans avoir regarder les 25 premiers, donc rien compris.

Un tract : on mélange un peu tout, on dit que c'est le patron qui veut casser du salarié (alors que le SNCF n'est pas même partie civile dans cette affaire) et on appel au soutient. Bilan : rien compris non plus.

Pour résumer : y'a une affaire en cours à propos du CER de Lyon. Qui quoi comment, ça semble être trop de l'expliquer clairement (et objectivement surtout).

Pour ta dernière phrase, je ne serais pas aussi affirmatif. Exemple (tiré par les cheveux, je te l'accorde) : un train demande le secours. On envoie à contrevoie une machine par l'avant. Une fois l'attelage réalisé, la machine qui a porté le secours tombe à son tour en panne avant même de repartir. On ne va pas créer une VUT pour envoyer une 2e machine de secours...

Cela dit, le jour où ça m'arrive, je demande à être en congés dès le lendemain.

C'est arrivé voilà quelques mois sur une ligne double voie en BM.

Train en panne, demande de secours. On coupe la machine d'un autre train et il va porter le secours. Arrivé sur les lieux, ils font tout bien et au moment de repartir, machine de secours en panne.

Pas d'histoire de nombre de circulations là dedans, une simple demande de secours de la machine qui portait le secours. Elle donne l'assurance qu'elle ne se remettra pas en mouvement d'elle même donc c'est réglé.

Pour la petite histoire, dans le cas qui est arrivé, la machine de secours en panne à réussi à se dépanner, et donc à tirer l'ensemble jusqu'au point désigné, après annulation de la demande de secours (la deuxième ^^).

Par contre il y en a de l'argent pour offrir des iPad aux cadres, lors de séminaires à l'étranger.

Par contre il y avait de l'argent pour offrir des iPad à certains cadres.

500 euros le truc mais autant au moins pour le développement et la maintenance associée.

Il est clair que c'est plus symbolique qu'autre chose mais je vois mal tous les services se serrer la ceinture et la traction déployer un outil qui vient en remplacement d'un autre qui n'est toujours pas déployé dans certaines UP.

Les mauvais chiffres sont à mon avis réels mais qu'ils soient en plus utilisés pour faire passer d'autres trucs ne seraient pas non plus étonnant.

Enfin pour en revenir à sirius, les versions 1 vont devoir tenir encore un petit moment.

Pas rentable car même en saison, y'a de la place sur Nantes-Le Croisic en TGV.

Les locaux prennent les TER, en 1 heure ils sont à Pornichet et la gare est à 800 m de la plage de la baie de la Baule (8 km de plage). Donc ils descendent tous là ou presque.

Sirius NG ça sera pour :

Février 2013

Octobre 2013

Début 2014 car les chiffres 2013 s'annoncent tellement mauvais qu'il faut mieux faire ça en 2014 ... triste et révélateur d'une situation financière plus qu'inquiétante.

Très bon ça !

Et vu que le plombier arrive, on peut en effet annoncer que l'été se met petit à petit en place.

Cependant c'est un été particulier car les masses d'air sont toujours orientées de la même manière que cet hiver : descente d'air océanique frais sur l'ouest et remonté d'air chaud depuis l’Afrique sur l'est. C'est le conflit entre les deux qui donne les orages. Les semaines passées c'était sur la France, actuellement sur sur l’Europe centrale.

L'anticyclone des acores pousse gentiment à l'ouest, si bien qu'aujourd'hui, il a fait beau depuis le nord Bretagne jusqu’à Biarritz, mais sur un bande de 200 km. Le reste de la France était sou les nuages (excepté la cote d'azur).

Pendant ce temps, l'air très chaud chemine comme sur un tapis roulant depuis l’Afrique jusqu'au confins de l’Europe du nord, si bien qu'en ce moment, il fait souvent plus chaud au cercle polaire qu'en France.

En effet, on fait tous les jours des départs arrivées de TGV US de la 52 depuis les travaux.

Pas d'atlantique mais des duplex et des SE.

Juste une question : sirius NG peut il faire grille pain, cirage pour mes pompes, console de jeu et décodeur canal ?

Sinon j'en veux pas ^^

A l'EPSF, ils sont pas nombreux mais ils tapent fort, très fort.

Le comité d'éthique c'est l'inverse lol

De toute façon, c'est pas le genre de service qu'on contact tous les 4 matins, donc le jour en tu en as besoin, tu trouveras le temps de te rapprocher d'une borne intranet.

C'est vrai que c'est hyper caché et qu'il ne font pas même une campagne d'affichage 4*3 pour parler d'eux, une honte. ^^

J'ai juste tapé "ethique" dans le moteur de recherche intranet et suis tombé sur la page correspondante. L'adresse ne servirait à rien ici, c'est intranet.

Mais peut être que s'ils ne se cachent pas, c'est une volonté délibérée de faire croire qu'ils sont là ...

Mais surtout, commencer par le supposer et non le dénoncer car on est pas des juges.

A qui la faute ?

Quand certains syndicats affichent clairement un seul motif de grève, d'autres viennent y greffer les salaires, les effectifs ... pour mieux mobiliser parait il ... sauf que ça produit l'effet inverse et alimente la désinformation. Mais ils recommenceront tout pareil la prochaine fois car quand on est certain d'avoir raison, on continu, encore et encore ... ça fait 50 ans que ça dure donc faut pas se priver.

Pas de mariage homo en Bretagne :

Mutations liées à la chute sans fin du fret, baisse de charge lié à la crise, chiffre d'affaire en baisse = pas d'embauche, ou que très ponctuellement, au compte goutte.

Paris reste à part pour les raisons évoquées plus haut.

Année civile bien entendu, et "pas avant" ne veut pas dire fin d'année, juste "pas avant" ... et on ne sait pas quand après.

Pour le CRTT vers CRL, c'est entre 3 et 5 ans, même si je ne suis pas certain que ce soit écrit dans un texte que tu peux espérer faire valoir.

Soit très étonné si tu veux, mais arrête de conclure sur ce que tu penses comprendre (mais que tu ne comprends pas).

Les RH n'ont rien contre les mutations, quand celles ci sont dans l’intérêt du service. Donc de province vers paris globalement. Tout le reste ils n'aiment pas car ça coûte de l'argent (faut former les gens à leur nouveau poste).

Pour Transilien, ça recrute tout le temps car ils ne trouvent pas assez de gens pour venir. Mais tout le temps ne veut pas dire qu'il y a 150 formations par an. L'annonce est toujours présente mais les formations déclenchées que quand il y a suffisamment de candidats pour la commencer (et ça peut demander des semaines, des mois).

Bonjour,

Pour faire simple il me semble me souvenir que contre-voie c'est 1 seul train, contre-voie c'est plus. ( qu'il y ait installation ou pas)

Bonjour,

Pour faire simple, c'est totalement faux ton explication, et totalement incohérent : "la contre voie c'est 1 seul train, la contre voie c'est plus"

Alors non ce n'est pas un seul train. Et ce n'est pas plus non plus. Ca n'a juste rien à voir avec le nombre de train. Les explications justes ont été donnée plus avant.

Clairement en ce moment, pas de recrutement hors région parisienne. Priorité aux mutations internes.

L'avenir ? Impossible de le connaitre tant les réformes à venir peuvent tout changer mais il ne faut rien attendre avant la fin d'année.

Up : rien

Down : rien.

C'était juste histoire d'ajouter une ligne à ce topic

ils se sont posés la question

vers 78/80, on m'expliquait en cours d'éco que la société serait désormais une société de services et de recherche de technologies de pointe

que le chômage se tiendrait autour de 10%, ce qui est viable pour tous : l'état qui ne paie pas trop, mais garde la main sur le mécontentement, les patrons qui peuvent jouer sur le choix des candidats

en dessous, les demandeurs d'emploi sont en position de force

au dessus ça crée des tensions sociales

c'est aussi à la même époque qu'on se foutait de nous quand on rentrait au chemin de fer : salaires inférieurs de 30% à ceux du privé

y en a qui ont la mémoire courte au moment des retraites et des salaires 2013

Oui c'est un peu ce que je sous entendais : quand ça arrange ceux qui décident, un changement radical de production (et de la société qui va avec) ne les dérangent pas. Aussi si on veut quitter, on peut.

Pour l'autre volet de ton argumentaire, désolé je vais te vieillir avec une partie de ma vie :

Quand j'étais un jeune ado, que je commençais à m’intéresser à autre chose que mes jeux, je discutais énormément avec mon père. des débats à n'en plus finir sur tous sujets. Lui ouvrier avec une longue expérience de cet ascenseur social qui avait commencé à monter après guerre puis s'était arrêté, avant de retomber.

Moi plein d'espoir et d'utopie pour l'avenir. Lors de ces échanges, il m’avançait souvent une théorie qu'il avait, pas un truc lu dans des livres (il lisait peu) mais un truc basé sur son expérience : le taux de chômage était volontairement maintenu autour des X% car ça servait le patronat.

Moi bien entendu, j'y voyais une preuve d'une tendance paranoïaque.

Pourtant, j'y suis venu, petit à petit.

Ton message vient comme un écho à ce qu'il me disait (merci).