Nipou

Un film de 1994 qui, à l'époque, était le renouveau du genre. La BO est sympa. http://www.youtube.com/watch?v=OSaUcpny3MM

Je l'avais déjà évoqué voilà quelques temps mais la piste étudiée à moyen terme, ce sont les régiolis sur cette relation. Alors peut être que pour les 3 ou 4 ans à venir on va voir des compo un peu changeantes mais nous irons vraisemblablement vers des régiolis. C'est d'ailleurs du matériel qui a été pensé aussi pour des intercités.

Y'a ça aussi chez moi avec une variante : le deuxième signal ne peut pas présenter le RR30, du coup il présente le R. Comme ça, tu rencontres R + R + RR30. C'est tout simplement une façon "économique" de réaliser le but.

Et puis c'est étrange de proposer à des francilien d'aller travailler en suisse ... mieux vaut demander à des frontaliers ^^ Pour ce qui est du fait de contacter des agent sncf, aujourd'hui chacun y va de son compte twitter, sa page facebook ... où les gars affichent leur job (voir un autre topic à ce sujet) aussi pas bien compliqué de trouver des conducteurs. A partir d'un seul compte, tu peux rebondir sur la liste "d'amis" et trouver ce que tu cherches.

Et on fait comment nous quand on va débaucher des CRL en formation chez les concurrents ? J'ai un exemple que je connais très bien : il est parti lui et toute sa formation à quelques jours de l'examen pour venir chez nous. Il n'est pas venu de lui même, on est venu le chercher. Je pense que dans ce domaine, on (la sncf) ne doit pas jouer les petites victimes car on fait pareil.

Un concours photo bien sympa mais qui se limite malheureusement à quelques viles cette année. Article : http://you.leparisien.fr/medias/2013/06/11/sncf-concours-photo-ma-ville-vue-du-train-la-3e-edition-d-une-operation-a-succes-20382.html Site du concours : http://www.mavillevuedutrain.com/

En 2008 on niait la crise. En 2013 on constate la crise.

Vu le prix d'un TGV, qui plus est un TGV qui n'existe pas et serait donc à concevoir (recherche et développement, une paille quoi), des régions qui veulent de plus en plus maîtriser leur flux (et donc ne pas payer pour les autres), des sillons TGV toujours plus cher ... pour desservir des "petites" villes de provinces entres elles ou de Paris vers elles ? Je crois que le mouvement actuel et futur (futur à court et moyen terme) va à l'opposé de l'idée de base de ce topic.

Euh, petite question : ça servirait à quoi un TGV bimodes là où il n'y a pas de LGV et où les TER remplissent très bien leur rôle ? La gloriole ?

Sujet combiné; Titre modifié.

Bac+2 c'est trop pour être conducteur. Donc il te faudra te diriger vers un recrutement comme CTT. (chef des conducteurs quoi) Pour la spécialisation commerciale, c'est en effet pas le top mais si tu aimes paris, tout est possible (gros besoins là bas, et presque rien ailleurs).

C'est vrai, un bel effort de présentation : bienvenue !

Un super projet qui en plus, est très bien monté niveau marketing. Espérons qu'il débouche sur une réalisation.

Il est important de signaler les efforts mis en place et l'issue heureuse pour ces candidats au BAC :

Pas con puisque c'est la co qui prime désormais. Ceci dit, je ne suis pas certain que "sncf" soit porteur ^^

Ce n'est pas de la modération c'est un commentaire personnel sur le fait que certains aiment à casser leur jouet et y mettent l'ardeur alimentée par une rancœur qu'ils emporteront sans doute jusqu’à six pieds sous terre. Aussi si vous voulez vraiment que ce forum devienne la voix du peuple sncf, sans la moindre info, sans le moindre débat contradictoire, sans le moindre soupçon de critique objective, continuez, vous touchez au but. Et en cela, vous casserez votre jouet (ce support) mais vous ne nuirez pas aux personnes (nous), ce qui me fait dire que ça m'en touche une sans faire bouger l'autre. Mais bien entendu, je ne souhaite pas relancer un débat stérile ...

Promis, je demande à madame de faire les tests et mesures et on en reparle.

Vu la qualité d'ensemble de ce sujet, je propose que non ^^

Ca m'en touche une sans faire bouger l'autre.

Je précise que j'ai fais un peu plus d'un an le GM, donc je connais un poil ... ça me semble très variable suivant les régions.

C'est reculer pour mieux sauter.

Mais oui mais non ! (lol). Les trains normaux ne sont pas tous assurés, logique. Mais ceux qui roulent le font dans les sillons qui leur sont normalement attribués le reste de service, non ? Donc pas besoin de SDM non ? Moi y'a n'avoir gros doute d'un coup ^^ Edit : je précise que chez moi, les horaires des trains qui roulent ne changent pas.

Il se murmure que le gouvernement craint qu'un conflit cheminot d'ampleur fasse boule de neige avec un mal-être général du pays et que de crise en réformes non acceptées, on se retrouve avec un pays dans la rue. Aussi l'idée est de sortir un des problèmes de l'équation (les retraites régimes spéciaux), quitte à le remettre sur la table quand l'ambiance générale sera plus propice. L'article : http://lexpansion.lexpress.fr/economie/exclusif-retraites-le-gouvernement-ne-devrait-pas-toucher-aux-regimes-speciaux_389517.html

Je comprends mais il faut se méfier car certains peuvent en jouer (l'entrave est simple à prouver, même si elle n'est que psychologique)