Nipou

Je l'avais déjà évoqué voilà quelques temps mais la piste étudiée à moyen terme, ce sont les régiolis sur cette relation.

Alors peut être que pour les 3 ou 4 ans à venir on va voir des compo un peu changeantes mais nous irons vraisemblablement vers des régiolis. C'est d'ailleurs du matériel qui a été pensé aussi pour des intercités.

Y'a ça aussi chez moi avec une variante : le deuxième signal ne peut pas présenter le RR30, du coup il présente le R. Comme ça, tu rencontres R + R + RR30.

C'est tout simplement une façon "économique" de réaliser le but.

Et puis c'est étrange de proposer à des francilien d'aller travailler en suisse ... mieux vaut demander à des frontaliers ^^

Pour ce qui est du fait de contacter des agent sncf, aujourd'hui chacun y va de son compte twitter, sa page facebook ... où les gars affichent leur job (voir un autre topic à ce sujet) aussi pas bien compliqué de trouver des conducteurs. A partir d'un seul compte, tu peux rebondir sur la liste "d'amis" et trouver ce que tu cherches.

Y'a quand même un truc qui me chagrine dans cette démarche,comment une autre EF que la SNCF peut avoir les coordonnées personnelles de ces jeunes TB ? Fuites internes ?

Et on fait comment nous quand on va débaucher des CRL en formation chez les concurrents ?

J'ai un exemple que je connais très bien : il est parti lui et toute sa formation à quelques jours de l'examen pour venir chez nous. Il n'est pas venu de lui même, on est venu le chercher. Je pense que dans ce domaine, on (la sncf) ne doit pas jouer les petites victimes car on fait pareil.

Un concours photo bien sympa mais qui se limite malheureusement à quelques viles cette année.

Après le succès des opérations "Les Français vus du Train" en 2011 et "Ma ville vue du Train" en 2012, SNCF lance du 11 juin au 16 août 2013 une nouvelle édition de son concours photographique qui met en avant les clients et la gare de leur ville.

Article : http://you.leparisien.fr/medias/2013/06/11/sncf-concours-photo-ma-ville-vue-du-train-la-3e-edition-d-une-operation-a-succes-20382.html

Site du concours : http://www.mavillevuedutrain.com/

En 2008 on niait la crise.

En 2013 on constate la crise.

Vu le prix d'un TGV, qui plus est un TGV qui n'existe pas et serait donc à concevoir (recherche et développement, une paille quoi), des régions qui veulent de plus en plus maîtriser leur flux (et donc ne pas payer pour les autres), des sillons TGV toujours plus cher ... pour desservir des "petites" villes de provinces entres elles ou de Paris vers elles ?

Je crois que le mouvement actuel et futur (futur à court et moyen terme) va à l'opposé de l'idée de base de ce topic.

Euh, petite question : ça servirait à quoi un TGV bimodes là où il n'y a pas de LGV et où les TER remplissent très bien leur rôle ? La gloriole ?

Sujet combiné; Titre modifié.

Bac+2 c'est trop pour être conducteur.

Donc il te faudra te diriger vers un recrutement comme CTT. (chef des conducteurs quoi)

Pour la spécialisation commerciale, c'est en effet pas le top mais si tu aimes paris, tout est possible (gros besoins là bas, et presque rien ailleurs).

C'est vrai, un bel effort de présentation : bienvenue !

Un super projet qui en plus, est très bien monté niveau marketing.

Espérons qu'il débouche sur une réalisation.

Sarthe. Insolite : des candidats au bac coincés dans le train à cause des orages

Il est important de signaler les efforts mis en place et l'issue heureuse pour ces candidats au BAC :

"Le rectorat a été informé des incidents, dans les différents trains retardés, les jeunes passant l'épreuve de baccalauréat ont été recensés, ils étaient une cinquantaine au total et ils ont été acheminés par une dizaine de taxis vers les centres d'examens", expliquait-on à la SNCF.

Pas con puisque c'est la co qui prime désormais.

Ceci dit, je ne suis pas certain que "sncf" soit porteur ^^

Quelle classe, quelle distinction...

ça, c'est de la modération qui fait indiscutablement avancer le débat...

Et lorsque je dis cela, ce n'est pas pour relancer un débat stérile...

Ce n'est pas de la modération c'est un commentaire personnel sur le fait que certains aiment à casser leur jouet et y mettent l'ardeur alimentée par une rancœur qu'ils emporteront sans doute jusqu’à six pieds sous terre.

Aussi si vous voulez vraiment que ce forum devienne la voix du peuple sncf, sans la moindre info, sans le moindre débat contradictoire, sans le moindre soupçon de critique objective, continuez, vous touchez au but.

Et en cela, vous casserez votre jouet (ce support) mais vous ne nuirez pas aux personnes (nous), ce qui me fait dire que ça m'en touche une sans faire bouger l'autre.

Mais bien entendu, je ne souhaite pas relancer un débat stérile ...

ça veut dire que tu en as 2 mais cela n'indique pas le degré de dureté ou ne mollesse il faudrait les passer à la bille ou la pointe d'un duromètre

Promis, je demande à madame de faire les tests et mesures et on en reparle.

Je propose aussi de "basculer" cette conversation dans la partie du forum qui est déjà consacrée à cette réforme ferroviaire et qu'on peut atteindre en suivant ce lien, je pense :

Vu la qualité d'ensemble de ce sujet, je propose que non ^^

Ca m'en touche une sans faire bouger l'autre.

Je précise que j'ai fais un peu plus d'un an le GM, donc je connais un poil ... ça me semble très variable suivant les régions.

C'est reculer pour mieux sauter.

Mais oui mais non ! (lol).

Les trains normaux ne sont pas tous assurés, logique.

Mais ceux qui roulent le font dans les sillons qui leur sont normalement attribués le reste de service, non ?

Donc pas besoin de SDM non ?

Moi y'a n'avoir gros doute d'un coup ^^

Edit : je précise que chez moi, les horaires des trains qui roulent ne changent pas.

EXCLUSIF. Retraites: le gouvernement ne devrait pas toucher aux régimes spéciaux Selon nos informations, le gouvernement n'entend pas réformer les régimes spéciaux de retraite. Les salariés d'EDF, GDF, de la SNCF et de la RATP bénéficient d'âges de départ précoces.

C'est un dossier explosif, et le gouvernement l'a bien compris: la réforme des régimes spéciaux de retraites devrait être écartée par l'executif. Selon les informations recueillies par L'Express, Matignon aurait fait savoir aux partenaires sociaux qu'il n'entendait pas toucher aux régimes spéciaux dans la future réforme des retraites, prévue pour la rentrée 2013.

Aussi l'idée est de sortir un des problèmes de l'équation (les retraites régimes spéciaux), quitte à le remettre sur la table quand l'ambiance générale sera plus propice.

L'article : http://lexpansion.lexpress.fr/economie/exclusif-retraites-le-gouvernement-ne-devrait-pas-toucher-aux-regimes-speciaux_389517.html

cela bloque rarement ceux qui sont vraiment décidés a travailler.ou ceux qui prennent des chemins détournés pour aller au boulot sans ce faire voir.

cela permet de ralentir et discuter avec ceux qui le veulent bien , c'est plutôt du folklore ...

Je comprends mais il faut se méfier car certains peuvent en jouer (l'entrave est simple à prouver, même si elle n'est que psychologique)

Y'a un truc qui m’échappe : un plan de transport ça se fait à l'avance (c'est à ça que servent les DII).

Une fois planté ce décor, on ne rajoute pas de train, même si on dispose des capacités car non prévenus, les clients ne le prendront pas.

Aussi je vois pas comment on peut avoir besoin d'aller pêcher des SDM ?