Nipou

Pas simple en VU car dispositions spéciales :

Comme prévu, en opérationnel on commence à supprimer des arrêts lorsque la circulation est HQ et EAS par exemple. Reste la question de la VU : on fait comment ? Supprimer un arrêt en opérationnel avec un ordre ? C'est permis par quel texte ? Quid de l'avance prévisible ? ...

Résultat d'un orage assez violent à Sablé hier : Source : http://www.lemainelibre.fr/actualite/sable-inondation-un-tgv-bloque-entre-sable-et-voivres-avec350-personnes-a-bord-08-06-2013-

Il a bien raison ce maire, en flinguant le train, il donnera sa chance au camion qui lui, c'est bien connu, ne fait pas de bruit et respecte l'environnement en général. Pas con ce gars.

Des agressions (de personnels SNCF ou de quidam) sont malheureusement courantes. Là le gars est mort. J'y vois une nuance qui fait la différence et justifie sans doute un traitement médiatique différent.

Source : http://www.larep.fr/loiret/actualite/pays/giennois/gien/2013/06/07/un-train-de-marchandises-deraille-juste-avant-l-entree-du-bourg-1579403.html

Y'a une ligne utilisée dans les parages ? Ce bâtiment n'a jamais été mis en vente ?

Au passage, je découvre un truc : Tant mieux pour eux s'ils ont ça mais c'est quoi au juste les frais professionnels d'un retraité ?

Testé hier matin : 4 heures en mode conduite, batterie de l'ipad passée de 100 à 70%. Mais pour utiliser la batterie externe, il ne faut pas attendre que l'Ipad soit vide : la batterie externe vient ralentir la baisse de la batterie de l'Ipad.

Faut un peu lire ce qui est écrit avant de sauter sur le clavier pour répondre : Ca veut dire : les gens qui s'occupent de ta paye, de tes sillons, de tes documents, de ta prog, des horaires ... eux ne sont pas cadres ou maîtrise et sans eux tu ne roule pas. Mais sans ta hiérarchie non plus tu ne roules pas non plus car avec les règlements actuels, l'EPSF exige tout ce que font ces gens que tu as l'air de prendre pour des branquignoles. Tu vois moi le RH j'en ai rien à secouer pour mon cas perso car je ne serai pas ou peu le plus touché par ses évolutions. Si je dénonce les réformes à venir c'est pour les agents de base car je connais un peu leur boulot et leur contraintes et les risques à vouloir toujours plus tirer sur la corde. Mais vu les réactions que je vois, vu l'amour du sport national qui veut qu'on balance sur le voisin au lieu de chercher les vrais responsables, je me dis qu'après tout, les agents, qu'ils se débrouillent et bon courage à eux. Edit : le futur c'est ça : EPIC.bmp

Ils sortent d'où tes chiffres ? De mémoire, dans les bilans, les effectifs ne sont pas du tout de ce type. Car bureau ne veut pas dire cadre ou maîtrise. Et sans ces petites mains, tu ne roules pas.

Version prolo (moi) qui connait rien et cherche à comprendre ça donne : - Aubergines écrasées avec de l'ail. (donne un aspect pré-vomis au truc). - Feuille de pâte avec du fromage humide/vieille tomate défraîchie. (hummm) - Saumon émietté avec deux ou trois assaisonnements et reformé en pavé (façon comment faire du contreplaqué avec du bois). Y'a pas à dire, ça donne envie lol

S'il y a une badge à l'entrée, les gars de la gare ne pourront rien pour toi, ce ne sont pas eux qui gèrent les autorisations. A voir avec ton établissement : c'est lui qui doit faire la demande au gestionnaire concerné. Mais c'est pas gagné.

Les catastrophes ont toujours apportées plus de systèmes c'est vrai mais aussi plus de règlements car un règlement, ça coûte rien, contrairement aux systèmes.

Les gens du REX chez nous se sont longtemps inspirés de ce qui se faisait dans l'aérien. Ils ont par exemple beaucoup travaillé à partir d'un constat qu'on semblait incapable de faire chez nous : les ruptures de séquence ne peuvent être évitées car elle sont partout et à tout moments. Non il fallait apprendre à travailler avec. Tout comme les soucis perso qu'on te disait de laisser sur le parking. Ba non, chez air france y'a longtemps qu'ils avaient compris qu'on allait les promener avec nous, quoiqu'il arrive, donc il fallait faire avec et pas contre. Jusque là, c'était pas con de regarder ce que faisaient les autres car on avait à apprendre. sauf que chez nous, on fait tout ou rien et on ne trouve jamais les limites d'un système. Si bien qu'un jour, après avoir observé ce qui se faisait dans l'aérien, un gars du REX de chez nous en est venu à dire qu'avant de rentrer dans une cabine de conduite, un asct devrait avoir un système de demande afin de ne pas faire irruption lors d'une phase sensible car dans les airs, ça marchait super bien et faisait baisser le nombre d'évènements ... et puis un jour, on a découvert que le REX chez air France était copieusement trafiqué et que les stats affichées étaient loin de la réalité ... notre gars du REX est parti en retraite, on ne parle plus de copier air france. Cette histoire (vraie) est transposable avec le management chez Orange, jusqu’à ce que les employés se jettent par les fenêtres. depuis, on a arrêté de vanter l'exemple Orange à la SNCF ^^

La liberté sur internet (et pas que sur ce forum) c'est d'écrire sous un pseudo si on le désire, aussi chacun fait comme il veut car chacun peut avoir ses propres raisons de ne pas voir son nom étalé partout (raisons qui vont bien au delà de ce vous supposez et qui n'ont bien souvent rien à voir avec le fait que la direction lise ou pas ce forum). On peut revenir au sujet, merci.

Mince on avait trouvé une solution pour améliorer les comptes 2013, ça s'est vu ^^

C'est peut être que c'est tout sauf ce que les cheminots espéraient : on ne rassemble pas, on divise encore plus en créant un autre epic . Les cheminots voulaient : RFF + SNCF = 1. On leur propose : RFF + SNCF = 3. Edit : et dans le paquet cadeau, on ajoute que pour avoir la joie et le bonheur de voir son entreprise divisée, il faudra accepter en plus de se faire flinguer sur les conditions de travail ... bon deal, y'a pas à dire.

C'est malheureusement vrai aussi en sécu : on laisse courir, on dépiaute les organisations qui marchent, on ferme les yeux sur beaucoup de choses ... la dernière catastrophe est loin, les mémoires s'usent, les agents qui ont 35-40 ans et tous ceux qui sont plus jeunes n'ont jamais connu ces sombres heures. Un jour, il y aura un drame, et c'est comme un volcan : on sait que ça arrivera (rien que statistiquement) mais on ne sait n'y où, n'y quand. Et là on fera machine arrière toute. L'histoire est une triste répétition basée sur un cycle identique : celui de la mémoire. Les réformes successives accélèrent le déroulement de ce cycle.

Quoi ? Qui me parle ?

Ah désolé, j'avais cru que ... faut dire que le titre aussi ... bon en fait je faisais un peu exprès ^^

C'est les gars de quel dépôt qui font cette ligne ?

Je dirai aux Portes Ouvertes du Technicentre de Rouen Quatre Mares. Bon, c'était dans le lien ^^

C'est 2000 + gouvernement + politiques de manière générale + grosse partie de la population qui nous prend pour des nantis + commission européenne Vs 150 000, et là le rapport de force n'est plus du tout en notre faveur.

Déjà je ne suis pas, mais alors pas du tout d'accord avec ton à priori : la grève est un moyen ultime de faire pression, pas une base pour négocier. A ce que je sache, les syndicats discutent toute l'année avec les représentants des entreprises et on est pas en grève perpétuelle pour autant. Sinon, c'est un beau discours de façade, sauf que la réalité est tout autre : la direction va vouloir casser, les OS ne pas bouger voir gagner un peu, et à la fin, ils se retrouveront sur un compromis médian où la direction aura cassé un peu (ou beaucoup) et où les OS auront limité un peu (ou beaucoup) la casse. Alors qu'on écrive dans un tract qu'on y va pour faire progresser les conditions de travail si on veut mais ici c'est pas un tract, c'est un forum avec des gens qui cogitent un peu en fonction de la réalité des choses. On est pas dans l'affichage mais pour se dire ce qu'on en pense, et pas ce qu'en pense un tract.