Nipou

Comme prévu, en opérationnel on commence à supprimer des arrêts lorsque la circulation est HQ et EAS par exemple. Reste la question de la VU : on fait comment ?

Supprimer un arrêt en opérationnel avec un ordre ? C'est permis par quel texte ? Quid de l'avance prévisible ? ...

Résultat d'un orage assez violent à Sablé hier :

Source : http://www.lemainelibre.fr/actualite/sable-inondation-un-tgv-bloque-entre-sable-et-voivres-avec350-personnes-a-bord-08-06-2013-

Des agressions (de personnels SNCF ou de quidam) sont malheureusement courantes.

Là le gars est mort. J'y vois une nuance qui fait la différence et justifie sans doute un traitement médiatique différent.

Source : http://www.larep.fr/loiret/actualite/pays/giennois/gien/2013/06/07/un-train-de-marchandises-deraille-juste-avant-l-entree-du-bourg-1579403.html

Y'a une ligne utilisée dans les parages ?

Ce bâtiment n'a jamais été mis en vente ?

Retraites : le premières pistes s'annoncent douloureuses

http://www.lemonde.fr/politique/article/2013/06/04/retraites-les-premieres-pistes-de-reforme_3423943_823448.html

Au passage, je découvre un truc :

Pour les premiers, Yannick Moreaupropose soit de revaloriser les retraites moins vite que l'inflation pendant trois ans en épargnant les petites retraites, soit d'aligner la CSG des retraités (actuellement de 6,6 %) sur celle des salariés (7,5 %), soit de priver les retraités de l'abattement pour frais professionnels de 10 % pour l'impôt sur le revenu

Tant mieux pour eux s'ils ont ça mais c'est quoi au juste les frais professionnels d'un retraité ?

Testé hier matin : 4 heures en mode conduite, batterie de l'ipad passée de 100 à 70%.

Mais pour utiliser la batterie externe, il ne faut pas attendre que l'Ipad soit vide : la batterie externe vient ralentir la baisse de la batterie de l'Ipad.

Ah bon sans CuP Adjoint CUP DET DETA Rdqs bref tous ces Fonctiinnaires supérieures les trains ne roulent plus et bien on est tombe bien bas.

Faut un peu lire ce qui est écrit avant de sauter sur le clavier pour répondre :

Car bureau ne veut pas dire cadre ou maîtrise. Et sans ces petites mains, tu ne roules pas.

Ca veut dire : les gens qui s'occupent de ta paye, de tes sillons, de tes documents, de ta prog, des horaires ... eux ne sont pas cadres ou maîtrise et sans eux tu ne roule pas.

Mais sans ta hiérarchie non plus tu ne roules pas non plus car avec les règlements actuels, l'EPSF exige tout ce que font ces gens que tu as l'air de prendre pour des branquignoles.

Tu vois moi le RH j'en ai rien à secouer pour mon cas perso car je ne serai pas ou peu le plus touché par ses évolutions. Si je dénonce les réformes à venir c'est pour les agents de base car je connais un peu leur boulot et leur contraintes et les risques à vouloir toujours plus tirer sur la corde.

Mais vu les réactions que je vois, vu l'amour du sport national qui veut qu'on balance sur le voisin au lieu de chercher les vrais responsables, je me dis qu'après tout, les agents, qu'ils se débrouillent et bon courage à eux.

Edit : le futur c'est ça :

EPIC.bmp

c'est petit petit et valable uniquement sur l'année

et de l'enfumage

perso

je passe de 1 cadre-maitrise pour 1 exécutant à 1 pour deux (la "norme" c'est un pour 4 en public et 1 pour 8 en privé, reste donc de la marge !!) (combien il y en avait en 1980 ?)

et je dégage presque 3 milliards TOUS LES ANS

mais là

plus de déficit

plus de sncf pas rentable

plus de justificatif du privé plus efficace....

Ils sortent d'où tes chiffres ?

De mémoire, dans les bilans, les effectifs ne sont pas du tout de ce type.

Car bureau ne veut pas dire cadre ou maîtrise. Et sans ces petites mains, tu ne roules pas.

Vais finir par aimer cuisiner à force...

- caviar d'aubergine

- bricks mozarella/tomates séchées

- tartare de saumon

Version prolo (moi) qui connait rien et cherche à comprendre ça donne :

- Aubergines écrasées avec de l'ail. (donne un aspect pré-vomis au truc).

- Feuille de pâte avec du fromage humide/vieille tomate défraîchie. (hummm)

- Saumon émietté avec deux ou trois assaisonnements et reformé en pavé (façon comment faire du contreplaqué avec du bois).

Y'a pas à dire, ça donne envie lol

S'il y a une badge à l'entrée, les gars de la gare ne pourront rien pour toi, ce ne sont pas eux qui gèrent les autorisations.

A voir avec ton établissement : c'est lui qui doit faire la demande au gestionnaire concerné. Mais c'est pas gagné.

Malheureusement, ce n'est pas comme ça que je le vois. Grosse catastrophe = on convoque tout un tas de grands zingénieurs qui, grâce à l'évolution des technologies, vont nous proposer tout un tas d'automatisme qui permettrons petit à petit de se passer de nous.

Les catastrophes ont toujours apportées plus de systèmes c'est vrai mais aussi plus de règlements car un règlement, ça coûte rien, contrairement aux systèmes.

Les gens du REX chez nous se sont longtemps inspirés de ce qui se faisait dans l'aérien.

Ils ont par exemple beaucoup travaillé à partir d'un constat qu'on semblait incapable de faire chez nous : les ruptures de séquence ne peuvent être évitées car elle sont partout et à tout moments. Non il fallait apprendre à travailler avec. Tout comme les soucis perso qu'on te disait de laisser sur le parking. Ba non, chez air france y'a longtemps qu'ils avaient compris qu'on allait les promener avec nous, quoiqu'il arrive, donc il fallait faire avec et pas contre.

Jusque là, c'était pas con de regarder ce que faisaient les autres car on avait à apprendre. sauf que chez nous, on fait tout ou rien et on ne trouve jamais les limites d'un système.

Si bien qu'un jour, après avoir observé ce qui se faisait dans l'aérien, un gars du REX de chez nous en est venu à dire qu'avant de rentrer dans une cabine de conduite, un asct devrait avoir un système de demande afin de ne pas faire irruption lors d'une phase sensible car dans les airs, ça marchait super bien et faisait baisser le nombre d'évènements ... et puis un jour, on a découvert que le REX chez air France était copieusement trafiqué et que les stats affichées étaient loin de la réalité ... notre gars du REX est parti en retraite, on ne parle plus de copier air france.

Cette histoire (vraie) est transposable avec le management chez Orange, jusqu’à ce que les employés se jettent par les fenêtres. depuis, on a arrêté de vanter l'exemple Orange à la SNCF ^^

La liberté sur internet (et pas que sur ce forum) c'est d'écrire sous un pseudo si on le désire, aussi chacun fait comme il veut car chacun peut avoir ses propres raisons de ne pas voir son nom étalé partout (raisons qui vont bien au delà de ce vous supposez et qui n'ont bien souvent rien à voir avec le fait que la direction lise ou pas ce forum).

On peut revenir au sujet, merci.

Mince on avait trouvé une solution pour améliorer les comptes 2013, ça s'est vu ^^

J'entends bien tout ce qui est dit sur le RH077 mais mais mais je n'arrive quand pas trop à me faire à l'idée qu'on va faire grève contre une réforme dont on réclamait à cor et à cri une partie (l'arrêt de la séparation entre le gestionnaire et le transporteur) ?

C'est peut être que c'est tout sauf ce que les cheminots espéraient : on ne rassemble pas, on divise encore plus en créant un autre epic .

Les cheminots voulaient : RFF + SNCF = 1.

On leur propose : RFF + SNCF = 3.

Edit : et dans le paquet cadeau, on ajoute que pour avoir la joie et le bonheur de voir son entreprise divisée, il faudra accepter en plus de se faire flinguer sur les conditions de travail ... bon deal, y'a pas à dire.

Pour la faire courte, quand il y aura eu 50 morts, on entendra "Aaah.... Si on avait su...." puis "Responsable, mais pas coupable".... mais le mal sera fait....

C'est malheureusement vrai aussi en sécu : on laisse courir, on dépiaute les organisations qui marchent, on ferme les yeux sur beaucoup de choses ... la dernière catastrophe est loin, les mémoires s'usent, les agents qui ont 35-40 ans et tous ceux qui sont plus jeunes n'ont jamais connu ces sombres heures.

Un jour, il y aura un drame, et c'est comme un volcan : on sait que ça arrivera (rien que statistiquement) mais on ne sait n'y où, n'y quand. Et là on fera machine arrière toute.

L'histoire est une triste répétition basée sur un cycle identique : celui de la mémoire. Les réformes successives accélèrent le déroulement de ce cycle.

Quoi ? Qui me parle ?

???????????? On parle de Rugby, la.

Ah désolé, j'avais cru que ... faut dire que le titre aussi ... bon en fait je faisais un peu exprès ^^

C'est les gars de quel dépôt qui font cette ligne ?

Bonsoir,

Ce soir vous avez droit à ma trombine.

Moi+ 231K8 par Kévin G. Photographies, sur Flickr

Pris aujourd'hui, devinez où.

Je dirai aux Portes Ouvertes du Technicentre de Rouen Quatre Mares.

Bon, c'était dans le lien ^^

C'est ce qui fait que cette réforme est la plus scandaleuse.... 2000 Vs 150000 !!!!

C'est 2000 + gouvernement + politiques de manière générale + grosse partie de la population qui nous prend pour des nantis + commission européenne Vs 150 000, et là le rapport de force n'est plus du tout en notre faveur.

Déjà, les OS ne vont rien limiter du tout sans pression massive des grévistes.

Après, la question est de savoir (à mon avis), quel est le rôle d'une OS. Est ce une force qui doit accompagner les attaques de la boite (et donc aider la direction à perpétrer des attaques d'une telle ampleur), ou qui doit défendre les salariés quant on l'agresse? Une OS n'a pas a revendiquer des baisses de nos conditions de travail. Son seul mandat face à la direction doit être notre défense et c'est à nous de les soutenir dans ce sens.

Personnellement, je ne souhaite pas négocier le nombre de coups de couteau que la direction compte mettre au RH. On se bat déjà tous les jours pour son respect, voir pour son amélioration (par le biais de grèves locales pour des accords locaux par exemples), ce n'est pas pour mandater des OS pour dire que leur mandat, c'est de négocier la baisse du RH!!

Si d'entrée de jeu, les OS vont à la table des négociations et se laissent prendre au piège du "dialogue social" et à cette farce des "négociations" sur un sujet comme celui la, oui, on est vraiment pas bien...

Déjà je ne suis pas, mais alors pas du tout d'accord avec ton à priori : la grève est un moyen ultime de faire pression, pas une base pour négocier. A ce que je sache, les syndicats discutent toute l'année avec les représentants des entreprises et on est pas en grève perpétuelle pour autant.

Sinon, c'est un beau discours de façade, sauf que la réalité est tout autre : la direction va vouloir casser, les OS ne pas bouger voir gagner un peu, et à la fin, ils se retrouveront sur un compromis médian où la direction aura cassé un peu (ou beaucoup) et où les OS auront limité un peu (ou beaucoup) la casse.

Alors qu'on écrive dans un tract qu'on y va pour faire progresser les conditions de travail si on veut mais ici c'est pas un tract, c'est un forum avec des gens qui cogitent un peu en fonction de la réalité des choses. On est pas dans l'affichage mais pour se dire ce qu'on en pense, et pas ce qu'en pense un tract.

Alors la pour moi, il y'a pas de doute : si les OS vont négocier, c'est uniquement pour négocier une amélioration de nos conditions de travail et ca doit être sous la pression de cheminots en grève et à qui elles doivent rendre des comptes. C'est notre avenir qui est en jeu, pas celui des OS.

Faut arrêter la drogue d'urgence : si les OS vont négocier c'est pour limiter la casse, point barre.

Ils ne vont bien entendu pas détruire totalement le RH mais si tu espères voir tes conditions de travail s'améliorer, tu peux de suite te rendre à Katmandou et cramer un cierge, ça aura autant d'effet.