Nipou

Peut être que depuis l'année dernière ton TGV a changé de catégorie ...

Pour revenir au pilotage et notamment pour les circulations historiques, si ils veulent vraiment les tuer, ils peuvent jouer sur la vétusté, les normes... Bref une vapeur n'a aucune chance d'y passer. Ils diront qu'il y a les musées pour voir des vieux trains, pas besoin que ça roule.

Les associations vapeur ont déjà du s'adapter au retrait de l'amiante et bien que ce soit grandement justifié, ça ne les a pas aidé.

Ca me fait penser à un projet sur le port d'arme qui faisait que les expo de matériel militaire ancien devenaient illégales.

Je me dis (peut être à tort) que tout là haut, ils ne font pas même pas ça par méchanceté mais plus par incompétence, sans envisager les dommages collatéraux tels que ceux ci.

Je vois mal un "quidam" acheter un truc (terminal acelio) comme ça pour son usage perso ... car je ne vois pas ce qu'il irait en faire ^^.

Pour Sirius, la réponse donné par Gom est celle avancée par la direction et ça se tient. On peut aussi ajouter qu'avec ça, on a un produit dispo immédiatement (hors développement des applications spécifiques) alors que s'il fallait créer un appareil dédié, le temps de le faire il serait dépassé et pas qu'un peu (sans parler du prix de revient car la recherche et développement, c'est une fortune).

Et on vous a expliquer pourquoi il ne fallait pas se servir de la vidéo ?

Un problème de CNIL (on avait eu ça avec les AGC) ?

Malheureusement l'ergonomie de la cabine colle aux nouvelles normes UIC. Les cabines des engins à venir seront du meme moule.

C'est de ça dont j'ai peur, le prochain pour moi (comme pour beaucoup d'autres) étant le régiolis.

Que ce soit unifié ok mais unifier sur des bases pas bien pratiques, ça fait pas rêver.

Et sinon, quelqu'un peut nous en dire plus sur la gestion des SAI ? Elle a quoi de particulier sur ces matériels ?

Depuis le temps qu'on abreuve les gens sur le thème "c'est la crise, y'a plus d'argent, va falloir travailler plus longtemps (tais toi tu as du boulot c'est déjà pas mal ces temps-ci)", je commence à me dire que ça va passer sans trop de problème.

Je me suis en effet mal exprimé : je parle bien d'électorat plus que de militant.

Le militant (peu importe son camp) est à mon avis viscéralement attaché à des idées et rien ne peut lui en faire changer. C'est sa force et aussi sa faiblesse car il s'arqueboute souvent sur des positions sans vouloir en bouger d'un iota.

Pour l'électeur c'est différent : "il" est mouvant et variable suivant le type d'élection proposé. Il peut par exemple voter pour un gars qui a 50 casseroles derrière lui juste parce qu'il l'aime bien (ou parce que ceux d'en face l'ont déçu), comme c'est arrivé avec Balkani ou plus récemment avec G.Flosse.

La majorité des gens ont besoin d'un guide, politique, spirituel, sportif ... peu importe mais quelqu'un qui leur donne envie de le suivre. Quand un guide déçoit on va en chercher un autre.

Quand le PC (ancienne base électorale du front de gauche) fait partie d'une "majorité plurielle", il devient un parti comme un autre car aux manettes, plus moyens de faire tout et n'importe quoi (contrairement aux partis qui ne font que de l'affichage contestataire).

Pourtant, son électorat lui avait voté pour lui plus que pour la gauche car justement, il voulait croire aux promesses, croire qu'un autre type de société était possible.

Alors il reste quoi ? L'UMP ? Pas possible pour un électorat prolétaire.

Le PS ? Un UMP tiède tant ces deux partis font globalement la même politique.

Il reste le FN.

Ce n'est qu'un exemple d'étape (parmi d'autres) qui font qu'une partie peut basculer d'un extrême vers l'autre.

Il fait tout comme il doit : attiser les haines, désigner des coupables (si possible l'autre), et faire des promesses irréalistes.

Sauf que pour le français lambda, c'est trouver la cause à ses maux, et trouver des supposées solutions.

Alors droite, gauche, extrême, peu importe, le principal n'est pas là à ses yeux : il veut juste qu'on le sorte de la merde.

C'est triste mais on ne peut pas espérer qu'en laissant toute une part de la société de côté, elle se taise et se contente d'avoir de moins en moins.

C'est malheureusement bien plus un constat qu'un reproche.

On a créé le statut d'OFP pour faire du "petit" chemin de fer simplement, sans les contraintes liées aux grands opérateurs. Petit périmètre, petites structures.

Sauf qu'on a volontairement rien verrouillé.

Résultat, les OFP font le boulot des grands opérateurs (car c'est le seul réellement rentable sur un temps raisonnable) sans avoir les soucis des grosses structures.

L'étape d'après, c'est que les OFP soient rachetés par les grands, ou que les grands leur sous traite les contrats.

Y'a juste à regarder ce qui se fait dans d'autres secteurs du transport pour deviner l'avenir du notre.

Sauf erreur ces rames n'appartiennent pas à la SNCF mais sont louées.

Elle retourneraient donc chez leur propriétaire.

En effet, d'après wiki, 16 rame appartiennent à la sncf et 6 sont louées à GNER :

la SNCF/ VFE est propriétaire de 16 rames « 3 capitales » 3201/2 à 3231/2. De plus, elle loue six rames NOL (North of London) ; après les avoir rénovées au standard français, ces rames circulent sur les relations TGV au départ de Paris-Nord (essentiellement vers Lille).

Ca ressemblait à ça ?

Le fret ferroviaire de proximité (ce à quoi devrait logiquement correspondre les OFP) est très peu rentable et ne peut être qu'un projet à long terme.

Hors, comme le dit Fabr, les investisseurs aujourd'hui n'acceptent de dépenser que si le retour est rapide et multiplicateur, façon start-up qui fonctionne.

Ce n'est pas viable aussi les OFP se tournent vers le plus rentable : les trains complets sur longue distance ... ce qui n'a plus rien à voir avec la définition d'un OFP.

Par ailleurs, à partir de 2015, des rames à deux étages remplaceront les anciennes rames Transmanche sans modification du nombre de trains.

Et on va en faire quoi de ces rames transmanche ?

Car si le TGV sud est est pas encore mort, ces rames devraient être capables de continuer à vivre un bout de temps (à moins qu'elles soient de moins bonne qualité ^^)

Les militants du front de gauche diront à juste titre qu'ils n'ont rien à voir avec la tribu Le Pen. Pourtant, si leurs idées sont radicalement différentes, le vivier d'électeurs est le même. Mais ça il ne faut pas le dire, les militant front de gauche le réfutent avec force de stats et d’enquêtes malgré les constats de chacun à son propre niveau (professionnel, familial ...).

Une base populaire qui se sent abandonnée par les deux grands partis, qui trouve refuge dans des extrêmes, extrêmes qui les abandonne dès qu'ils approchent du pouvoir. Du coup les électeurs sautent d’extrême gauche à extrême droite (et sans doute inversement) en évitant les partis "centristes" (PS et UMP) qui les avaient déjà déçu avant.

Tout ça ne sert qu'une chose : l'abstention, et donc un parti ou l'autre.

Marseille : une candidate Front de gauche passe au Front national

Anna Rosso-Roig, candidate du Front de gauche à Marseille aux législatives de juin dernier, se présentera sous l'étiquette Front national aux municipales.

Ca faisait longtemps aussi j'ajoute un volet à ce topic.

Il faut dire que depuis le mois de mars, rien ne change vraiment, et c'est bien là le problème : le printemps en est toujours à son tout début.

Pourquoi ça ?

En partie à cause d'un phénomène que j'avais signalé voilà quelques mois : les surfaces enneigées en Europe du nord ont été très vaste cet hiver et ont participé pleinement à faire des "couloirs" à l'air froid venu du nord.

Sauf que depuis, l'anticyclone des acores qui doit gonfler de temps en temps au printemps (et souvent en été) et venir nous protéger, et bien il reste chez lui ... au dessus des acores.

Sans rien pour les arrêter, les dépressions s'en donnent à cœur joie. Et vu que l'air se réchauffe dans les basses couches (si si, il se réchauffe ^^), mais que l'air froid est aidé à descendre du nord grâce aux dépressions, la France se retrouve au centre d'un conflit sans fin, source de pluies et de fraîcheur.

Alors qu'il fait 25C° à Moscou, il fait 10-12C° à Paris. Ceci dit, ça donne de belles images satellites qui aides bien à comprendre.

Ci dessous, j'ai fléché le sens des masses d'air.

On appelle ça une goutte froide car une fois l'air froid descendu sur nous, la dépression (truc avec flèches rouge) continuant d'avancer vers l'est, l'alimentation en air froid s'arrête. Il se forme alors une poche d'air froid. Et vu qu'on a pas de bol, elle va rester au dessus de nous et se résorber (avec du temps), sur place. Orages, grêle, neige en montagne ... bonheur ^^

Oui, je me demande bien pourquoi ils s'expriment en même temps sur les deux sujets ... sans doute que la question leur était posée par le plaignant. Il a gagné et perdu. C'est le jeu ma pov' lucette

Je me permets juste d'ajouter un plan du tracé dont tu nous fais découvrir la naissance (la ligne T2, en bleu sur le plan) :

C'est marrant de renvoyer les parties dos à dos : la SNCF doit payer l'IMC dès qu'il y a une modification de journée et pas seulement une modification des horaires, mais le refus de service entraîné par le non-paiement de cette indemnité reste sanctionné (dans le cas jugé).

Ca parait logique étant donné que le refus de service n'est pas reconnu par le tribunal comme moyen de contestation mais comme faute.

Quand on va en justice pour obtenir, on ne peut d'un autre côté espérer que la justice ferme les yeux sur les fautes de l'agent.

DCI préannonce du 13 juin :

DCI nationale unitaire n°16648 Réforme ferroviaire.pdf

Une journée banale quoi, donc un truc pas vraiment normal pour toi lol

C'est bien quand les premiers trains se passent bien, ça aide à gagner confiance.

On se revoit dans 25 ans (euh en fait, peut être un peu plus avec les réformes à venir ^^).

J'ai du mal m'expliquer :

Je diffuse et commente les événements de l'équipe et de l'UP car j'en connais les tenants et aboutissants. Bien entendu, sous couvert d'anonymat.

J'évoque parfois ceux du document cité sans commenter juste pour dire "ça existe". Ça me sert à appuyer un point vu en JF par exemple. De toute façon, avec des faits parcellaires, on ne peut pas faire autre chose.

Parfois, les supporter sont juste contents et le montrent sans rien casser ... faut dire que eux viennent pour le foot, pas autre chose.

[dailymotion]http://www.dailymotion.com/video/x101nop_time-lapse-retour-vers-la-ligue-1_sport#.UZuaCLVM_To[/dailymotion]

Tu fais bien de mettre des guillemets autour de "rendre service" car à ce tarif, c'est plus rendre service c'est tirer le maxi du système. Ce n'est pas un reproche car après tout, le gars n'a rien demandé mais l'expression "rendre service" se trouve dévoyée.

Moi ça ne me dérange pas mais je déteste voir ce même gars revenir après à la feuille et pleurer des congés à droite à gauche sous prétexte qu'il a rendu service un jour ... en oubliant bien vite qu'il a déjà largement été dédommagé.

Ca je n'en ai jamais douté.

Perso je me sert des expérience de mes gars auprès de l'ensemble de l'équipe.

Que ce soit heureux ou malheureux, y'a toujours des enseignements à en tirer. Cependant, je ne donne jamais de nom, de date ou de numéros de trains. Le but n'est pas de désigner un coupable mais de s'appuyer sur un événement pour progresser. Ils sont tous au courant que je fais ça car je l'ai annoncé dès le début. Tous sont d'accord car tous en profitent.

C'est leur zone d'emploi, leur trains, leur EM ... ils se mettent facilement à la place du gars concerné car je leur donne les éléments pour, mais volontairement sans jamais être assez précis pour qu'ils puissent deviner qui c'est.

Rien que quand on fait ça sur une JF, on voit direct des gars faire des hypothèses alors qu'on a même pas terminé de raconter l'ensemble des éléments.

Là, les incidents hebdo, ce sont des données parcellaires qui concernent des événements de toute la france. C'est comme si tu regardais un film en ne voyant que la conclusion, sans savoir le pourquoi du comment.

Aussi, non désolé, ce genre de document n'a rien à faire en diffusion large. Moi il me sert juste à dire "voyez, ce type d’événement existe ailleurs que dans les livres" et pas autre chose, car y'a pas autre chose à en tirer.

Si si, ça existe mais quand tu as des CRML en attente, socialement et économiquement, mieux vaut les prendre et en faire des TB (c'est moins long donc moins cher).

Par contre que des CRML attendent ne veut pas dire que leur activité soit prête à les lâcher, et c'est peut être là que ça coince.