Nipou

Trouvé sur le portail RH (je ne sais pas de quand ça date) :

"Suite à la fin de la convention d'exploitation, les réductions dont bénéficiaient les agents SNCF ayant opté pour le réseau Sud-ouest sur les lignes du réseau des Chemins de Fer de la Rhune ne sont plus consenties."

Affiché sur le site de l'agence famille :

Je t'invite à lire la réponse faite ici :

Pas argumentée, pas expliquée, mais venant de quelqu'un qui baigne dedans. (faut savoir que chez nous, le domaine est un champ de ruines)

Un accident de personne c'est parfois un choc qui ne tue pas immédiatement la victime.

C'est parfois un drame à 60 km/h où la personne encore en vie se retrouve bloquée sous le train.

C'est parfois un drame où la victime avait avisé ses proches qu'elle allait se donner la mort sous le train.

C'est parfois un drame où le conducteur se retrouve en plus à devoir gérer le père et le frère de la victime venus sur les lieux quelques minutes après le choc, alors que la personne agonise sous le train.

C'est parfois une victime qui décède dès que le train est avancé pour permettre aux pompiers d'intervenir.

C'est parfois un drame où la présence des proches donnent une réalité à cette victime qu'on voudrait nier.

Ce jour là, l'autre accident de personne 2 ans plus tôt vous reviens. Ce jour là, tout vous parait futile. Ce jour là vous avez envie de fuir tout ça. Ce jour là, vous savez ce qu'a (malheureusement) de si particulier ce métier. Ce jour là vous savez plus que quiconque au monde ce qui est important dans la vie.

Encore un coup de "c'était mieux avant" ...

Sauf qu'avant on arrivait à te faire croire que si tu faisais plus, le monde irait mieux.

Aujourd'hui, tu sais que c'est faux.

Tout le monde fait plus tous les jours, sans bien souvent s'en rendre compte. On téléphone au gars du poste pour vérifier, on boucle avec le GM, on avise de tel ou tel truc, on ... car ça parait logique. Pourtant c'est pas écrit qu'on doit faire.

Tout le monde fait moins aussi, en le sachant. On fait pas tel ou tel truc car si on applique à la lettre, plus rien ne fonctionne ou parce qu'on sait que c'est parfaitement inutile.

Alors mieux ou pire qu'avant ? Différent et adapté, tout simplement.

16 propositions pour relancer le fret privé ferroviaire.

Peut être, encore que je pense que désormais, les activités prennent plus de GM que la traction, et ça va encore s'amplifier.

On revient au fret (enfin à ce qu'il en reste). Merci.

Taillée pour la route, 600 cm3, idéale en duo (famille complète également), je propose .... : l'Ami8 !

Beaucoup de gens s'inscrivaient jusqu’à il y a très peu à l'examen de qualif E à la traction car il était réputé plus simple que les autres (et c'est vrai que c'était pas bien méchant). Donc ils venait d'ailleurs, passaient qualif E à la traction et repartaient ailleurs pour continuer à évoluer. La direction a finit par comprendre et a depuis, demandée aux examinateurs de relever le niveau à la traction. Ca semble être le cas. Aussi aujourd'hui, à moins de vouloir changer de branche, y'a plus de raison de le passer à la traction.

Oui, un retour au sujet serait beaucoup plus intéressant que des chicaneries.

Merci.

J'ai basculé sur chrome entièrement.

J'ai cherché à résoudre le problème IE sans trouver de soltions malgré des questionnements sur des forums spécialisés.

Les OFP n'existent que pour mourir une fois que tout le social sera cassé.

VFLI fera sous doute pareil quand les groupes fusionnerons entre eux.

J'ai presque envie de modifier le titre ce sujet en supprimant le " ? ".

Nan mais allo quoi, un gars ouvre un sujet là dessus, nan mais allo, c'est comme si t'es un gars qu'a pas de sujet alors tu fais un truc là dessus, nan mais allo ?

Tu fais bien car je n'avais pas fait gaffe.

Pas très malin de poster ça là.

Mais ça ne change pas le fond de mon propos car de toute façon, le pastiche est cette fois simplement visionnaire sur ce qui va se faire.

La sémantique est un art et chez nous, savoir la manier c'est s'assurer une carrière.

Digne chef de ses troupes, Pepy est maître dans cette logique.

Car là tout de même falait oser : fourguer ses vieux TGV fatigués avec une campagne com sur plusieurs semaines c'est beau !

Bien entendu, dans la presse qui cherche un peu à comprendre, depuis quelques temps on savait que la sncf cherchait à trouver occupation pour ses tgv qui refusent de mourir mais pour la presse de monsieur tout le monde, celle qui se contente de relayer les communiqués (90 % de ce qui est lu quoi), on a bien fait le job :

1) Expliquer qu'on cherche un concept révolutionnaire, un truc mi tgv, mi ter, un truc de malade encore jamais vu, jamais imaginé même. (on fait ça avec tout : on prend un truc qui existe, on y met un titre ronflant et ça devient un nouveau projet qui fait gagner des qualif au géniteur).

2) Expliquer qu'un tgv ça roule trop vite pour bien apprécier le paysage mais que sinon c'est super confortable, super beau, super tout.

3) Balancer LE concept : des tgv qui rouleront moins vite.

D'une idée de "quoi qu'on va faire de nos vieux trucs", on fait un concept novateur pour les gens qui veulent prendre le temps de vivre (enfin).

Bravo, la sémantique a gagné. Le chemin de fer non, mais qui s'en soucie après tout ?

"Il faut simplifier, il faut supprimer des couches, il faut virer tous ces mecs qui servent à rien ..."

Le discours qu'on entend chaque jour à propos de l'état et des collectivités.

Et là, pour une fois que le peuple peut donner son avis sur cette question, il ne fait pas l'effort, laissant le champ libre aux "anti-tout".

Bravo, belle preuve de conscience citoyenne;

Pas de nettoyage à faire : il poste sa vidéo qui n'a rien de particulier, il donne son avis (s'il veut, chacun est libre de penser ce qu'il veut même si la sémantique pas terrible peut laisser croire qu'il sait en regardant du quai).

J'ai juste édité de manière à ne pas pourvoir cibler le CRL concerné.

Sur le lien, je vois "un régulateur est une montre dont les deux aiguilles principales ne ne sont pas coaxiales", pourtant sur ta photo, les deux aiguilles principales sont sur un même axe ...

Pourquoi on appelle ça un "régulateur des chemins de fer" alors que pour moi, ignare dans le domaine, c'est une montre ?

Y'a un petit moment que nous n'attendons plus rien de ce topic ... où l'art de faire une cathédrale avec du rien est poussé à l’extrême.

Chacun y allant de son "ne remettons pas d'huile sur le feu", sans se rendre compte que le simple fait de continuer délayer une mayo déjà trop mélangée, c'est à coup sur la rater.

Pour reprendre un propos de michael02 et de moi même (une fois n'est pas coutume, je me cite lol) :

Je suis important, comme chaque membre de cette communauté qui apporte sa pierre à l'édifice, important et libre.

Je ne suis pas important, personne ne l'est. C'est l'ensemble qui l'est.

Le reste, c'est du nombrilisme mal placé.

Au bar de la rotonde, certains consomment du coca-cola ... sans savoir tous les bénéfices qu'ils en tirent :

"Coca-Cola" est le mot le plus connu dans le monde après "OK". C'est aussi (et surtout) une des boissons les plus bues au monde ! Mais savez vous ce qu'il se passe dans votre corps après avoir bu une canette ?

En vidant une canette classique de 33 cl de Coca-Cola, vous avalez l'équivalent de 7 morceaux de sucre, ce qui devrait normalement vous donner une grande envie de vomir, puisque c'est censé arriver en ingérant une telle quantité de sucre ! Mais heureusement, l'acide phosphorique, également responsable du goût acidulé de la boisson, vous évite justement ce désagrément.

Après 20 minutes :
Le taux de sucre dans le sang augmente soudainement. Le corps réagit alors et c'est le pancréas qui entre en action pour sécréter de l'insuline, ce qui fait diminuer le taux de sucre dans votre sang en le transformant en graisse. Le corps a en effet plus de mal à supporter et à dissoudre le sucre que la graisse. La graisse est même beaucoup moins nocive, à court terme, que le sucre à haute dose pour le corps humain. En temps normal, c'est le foie qui est censé stocker le glucose (le sucre) pour l'assimiler progressivement, mais ses capacités de stockage ne peuvent pas gérer autant de sucre dans l'organisme et donc il n'en stocke qu'une partie; laissant au pancréas la charge de transformer tout le reste.

Après 40 minutes :
Le foie rejette dans le sang le glucose qu'il pouvait encore stocker jusqu'ici. Dans le même temps, la caféine présente dans le Coca-Cola fait son effet et la pression sanguine augmente. Cinq minutes plus tard, le corps produit de la dopamine, l'hormone du plaisir qui apporte au corps un effet semblable à un shoot d'héroïne, sans les effets secondaires dus à la drogue malgré le fait que vous pouvez développer une très forte dépendance au sucre... Attention donc à ne pas trop mélanger bonbons et Coca-Cola ! Une étude (en anglais) a d'ailleurs démontré que le sucre était plus addictif que la cocaïne.

Après une heure :
Vous faites de l'hypoglycémie (baisse de sucre dans le corps) qui se traduit par une baisse d'énergie aussi bien physique que mentale. Voilà tout ce qu'il se passe lors de la prise d'une canette de Coca-Cola. Peut-être que vous ne vous rendez pas forcément compte de ces effets mais ils existent !

Voici d'autres informations sur ce que contient la boisson :
- De l’acide phosphorique, qui interfère avec le métabolisme du calcium et cause de l’ostéoporose ainsi qu’un ramollissement des dents et des os ;
- Du sucre, facteur de diabète, maladies cardiovasculaires, inflammation chronique, arthrose, cancer ;
- De l’aspartame : il y a plus de 92 effets secondaires liés à la consommation d’aspartame, dont les tumeurs cérébrales, l’épilepsie, la fragilité émotionnelle, le diabète ;
- De la caféine, qui provoque tremblement, insomnie, maux de crâne, hypertension, déminéralisation et perte de vitamines.

Source : http://dailygeekshow.com/2013/04/07/apprenez-ce-qui-arrive-dans-votre-corps-30-minutes-apres-avoir-bu-du-coca-cola/?utm_source=newsletter&utm_medium=e-mail&utm_campaign=Newsletter2013-04-07

Etant moi même coupable, je me fouette mais ... on peut revenir au sujet :

Oui Le Mans perdra quelques trains, logique.

Oui la Bretagne fera concurrence avec d'autres destinations puisque d'un coup elle va se donner les moyens d'exister.

Mais non, ce ne sera pas une révolution complète. Une évolution simplement, qui fera perdre, un peu, son calme provincial à certaines destinations.