Nipou

Y mettent des images pornos à la place?

En mesure préventive, je prends un abonnement chez le dentiste.

Mince alors, comment va faire Ruquier maintenant ?

Non, les missions d'un CRL sont minutés, parfois ça le sert, parfois ça le dessert, mais c'est toujours minuté. Toute sa JS, en fonction des horaires des trains, des opérations à faire ... donc ça ne me choque pas qu'on revendique des minutes. Moi ce qui me choque (enfin c'est un grand mot) c'est que ces 3 min sont récupérées plus tard par une tache en moins donc je vois pas trop où y'a un truc à revendiquer.

Edit : vient en complément de la réponse d'ADC postée quand j'écrivais

Moi ce que j'en dis, ce n'est que mon avis perso, je ne suis pas dans hautes sphères des décideurs et techniciens donc y'a sans doute des arguments techniques qui m'échappent.

Le vol risque en effet d'être le gros problème, que ce soit pendant les coupures, dans les cabines dès qu'on va pisser ...

Pour le reste, le jour où le Sirius NG sera distribué, je serai victime d'une épidémie de gastro.

Y'a certainement un appli sur ITruc qui existe contre ça.

La revoyure c'est tout droit.

Mise à jour auto veut pas dire que tu n'auras pas une alerte en plus ...

Cela n'a rien à voir, en emmargeant, l'ADC s'engage à avoir fait le rectif, ou du moins de l'avoir perçu mais cela ne veut pas dire que s'il n'emmerge pas, qu'il ne l'a pas touché ou encore pas fait.

Merci, tu viens de prouver ce que j'avancais juste avant : t'aviser que tu dois faire un rectif ne t'oblige pas à la faire et le faire ne t'oblige pas à émarger.

Pour les RT c'est pareil : t'aviser ne t'oblige pas à faire du coup tu peux avoir les mauvais et ce serait quand même malheureux d'avoir un truc sans papier mais pas à jour alors qu'en 3 minutes maxi tu peux l'avoir à jour chaque jour (et 3 min c'est la déclaration du tract car moi quand j'ai essayé c'était moins de 30 secondes).

Non, je ne crois pas que ce soit suffisant et on le voit déjà avec Doc ADC (logiciel de suivi des distributions RT), des gars ont souvent besoin de rappels avant de valider la réception du truc (pour ça aussi je me sert de la messagerie sirius).

Ne serait-il pas pus simple d'avoir une alerte quand tel ou tel document doit être mis à jour ?

Christophe

Oui mais pour faire ça, il faudrait de toute façon que le programme aille vérifier la base à chaque PS ... donc ça revient au même.

Et puis t'alerter n'est pas te mettre à jour et si tu zappes le truc, tu as des RT pas à jour et ça, c'est le genre de truc qui serait (cette fois à juste titre) dénoncé par les OS.

La messagerie sirius n'est pas réservée pour les mises à jour. Parfois on ne peut pas voir un gars et pour lui faire passer un message simple, sirius est pratique. sauf qu'il ne peut pas répondre. Avec une vrai boite mail, il le peut. Pouvoir n'est pas obligation donc ils feront bien ec qu'ils veulent mais au moins ils ne diront plus "ba c'est nul, on peut pas répondre".

Le téléphone fait que tu ne parle plus à tes voisins ?

Ce forum fait que tu ne parles plus aux cheminots que tu croises ?

Aussi je ne vois pas en quoi te donner un moyen en plus t'en supprime un autre.

Pour les Rt je suis d'accord, ça me parait un peu lourdingue mais afin d'avoir un truc à jour, je vois pas trop comment faire autrement (comme pour les fiches train téléchargées à chaque PS)

Pour les RT, il faut qu'ils soient à jour et consultables en parallèle de la fiche train donc on sélectionne sur chaque JS celui qu'on veut voir et il est téléchargé.

Rajouter du temps pour faire ça, ok alors on accepte qu'ils en retire plus tard dans la JS, quand on vérifiait les RT papier ... être honnête, ça marche dans les deux sens.

Pour l'insertion dans la sphère privée, là fallait y penser : jusqu'à preuve du contraire, sirius n'est pas allumé quand on est pas au boulot, donc je vois pas en quoi y'a sphère privé ...

Communiqué du syndicat CGT :

De plus en plus déconnecté des retours terrain et après ils se demandent pourquoi ils font des scores en baisse aux élections ...

Dans un même paragraphe, ils arrivent à dire que donner des infos aux CRL via NG c'est les encourager à ne plus embaucher au lieu de résidence et donc que ça accroît l'isolement des ADC ... faut vraiment pas avoir honte.

On va me dire que ce n'est qu'un des points soulevé sauf que les autres sont du même acabit.

Les gars demandent à pouvoir répondre aux messages recu sur sirius ---> Non il faut pas leur donner d'adresse mail car c'est mal.

Les gars demandent à pouvoir échanger entre eux avec cet outil ---> Non il faut pas car c'est mal.

Les gars demandent à avoir les RT dessus ---> Il faut donner du temps en plus à la PS.

...

Se préoccuper des éventuelles conséquences, des risques potentiels c'est bien et c'est aussi le rôle d'une OS. Dire NON sans avoir le moindre argumentaire qui tient la route, je ne suis pas certain que ce soit porteur.

Ta cofo va se rapprocher du national pour obtenir ces dates et au niveau agent, c'est pas possible de le faire car chaque région fait sa popote donc à moins de les contacter une par une (et avoir la chance qu'elles te répondent), c'est impossible.

Ta cofo fera ce qu'il faut, c'est son job.

Je vois pas bien ce que ça change de connaître la cause de la saleté dans le fait de ne pas l'enlever ?

Cette loc est en tête d'un train donc elle fonctionne, aussi ne faire que les portes, c'est vraiment du gagne petit.

J'ai eu la Junior (sièges en jean tout ça tout ça) mais...

le sujet existe déjà : qui s'y colle pour le retrouver ?

Ca ?

Des petites bombes en GTI 1.6 et 1.9.

Moi j'avais celle faite pour rouler, pas pour se tuer : la XL (1.1) lol

C'est assez logique, les agents sont avant tout citoyens, bercés par les médias et donc touchés comme le reste de la population par la banalisation.

C'est vrai que je n'ai jamais autant lu le journal que quand j'étais CRL : c'est gratuit car les clients les laisses dans les trains par contre grosse concurrence avec les gars des gares qui se jettent dessus dès l'arrivée ^^

On va passer de 45% de cadres et maitrises à 44% ???

C'est peut être en effet une piste car il se murmure qu'en centrales, ça risque de jouer aux chaises musicales avec moins de chaises que de participants.

Chacun est à même de l'observer localement: ces dernières années, on a multiplier les contrôleurs de tout, les conseilleurs de rien et avec pour résultat une facture élevée sans que la qualité soit au rendez vous.

A force de déplumer les métiers de production pour les remplacer par des métiers d'observation, on arrive super bien à voir où ça va mal sans plus avoir les moyens d'y remédier.

Et si il n'y avait que ca!

Dans une petite gare perdue, combien coute le seul agent, assurant le service de la circulation, mais aussi la vente? Comment est-ce ventilé entre RFF et TER? Et si en plus il vend des billet GL, comment est-ce répercuté?

Question subsidiaire: est-ce normal qu'un même agent bosse pour les deux RFF et SNCF à la fois????

Je cours vite et loin!!!!

On sait malheureusement très bien faire ça : des contrats sont réalisés entre les parties prenantes. Faut pas croire, aujourd'hui tout est calculé, facturé ... aux activités concernées.

On va leur servir la solution sur un plateau : la territorialisation.

D'autres régions y vont mais elles doivent sans doute savoir discuter avant de se taper dessus elles.

Tu manques de conviction ^^

Sauter d'un avion en état de fonctionner, c'est déjà un truc pas normal.