Nipou

Parfois (souvent ?), une simple idée est beaucoup plus efficase que des actes ... tout mec normalement cablé, qu'il soit gentil ou pas, ne creusera pas sa tombe. Donc pas d'inquiétude.

Les agents ne seront pas "le champ de bataille" des CTT car bataille il n'y aura pas.

C'est encore une nouvelle épée de damoclès au dessus de notre tête en plus de la visite d'aptitude et ça commence à être pénible...

On dénonce sur ce forum les abus de langage de certains médias qui parlent trop souvent "d'otage" quand les clients sont face à une grève. Faisons un petit effort pour ne pas faire la même chose : y'a pas d'épée de damoclès. Et puisque mon propos ne semble pas assez clair, je vais ré expliquer de manière plus concise :

D'après toi, si un CTT flingue mes agents lors de la triennale, je vais faire quoi pour ses agents à lui ? A ce tarif, en moins de temps qu'il faut pour le dire, un train sur deux se retrouve planté par manque de CRL. Donc ça n'arrivera pas.

Que ça remette ou pas en cause les compétences à juger de ton CTT, je crois pas que ce soit ton problème mais le sien.

Alors pas de panique, pas plus que la visite d'aptitude ne fait tomber des gars qui sont en bonne santé, la triennale ne fera tomber des gars qui connaissent leur boulot.

Donc grosso modo, encore tout un flan pour pas grand chose. Les CRL aiment à paniquer par anticipation ^^

Oui, la stupidité des gares LGV Est ... ceci dit, la cours des comptes est composée des élèves de l'ENA, les mêmes qu'on retrouve quelques années après en conseillés des élus ou élus eux même et qui décident de ses âneries.

Prenez un gars, donner lui pour culture principale son avancement de carrière, et suivant les objectifs de son poste, il pourra faire et défaire suivant le sens du vent portant, sans même qui ça lui gratte quelque part. La valeur morale remplacée par la valeur carrière, l'intérêt du plus grand nombre remplacé par l'intérêt individuel.

Je ne comprends pas trop le titre puisque le contrôle de connaissance existe déjà pleinement à travers le suivi continu par le CTT de l'agent.

D'autre part, ce n'est pas un problème compétence qui est mis en avant mais un problème d'objectivité : comme actuellement pour une formation, le formateur ne peut être la validateur d'un même agent.

Avec le même principe, l'évaluation continue (qui subsiste) ne pourra donner lui à la validation triennale.

Si c'est fait de manière intelligente, ce sera invisible pour l'agent.

Si certains veulent déclencher la guerre entre CTT et pourrir les agents des autres, alors ce sera un gros bazar.

Mais je veux bien accueillir le premier CTT qui veut se servir de ça pour briller auprès de sa hiérarchie ... il perdra, et sachant ça, je vois mal un DPX le faire car il se tirerait une balle dans le pied.

Oui, sur le "titre logo", ils se sont pas cassés, ça fait un peu trop copie ...

Ce n'est pas fret sncf qui n'en voudra pas, puisque de toute façon, fret sncf est mort sur le papier.

C'est la sncf (agents) qui n'en voudront pas car ils y perdront (beaucoup).

Les agents des autres EF y gagneront (un peu).

Et les grandes centrales qui essaieront de surfer là dessus de façon à devenir le grand syndicat ferroviaire. Dans ce numéro d'équilibriste, ils vont essayer de faire comprendre aux agents sncf qui c'est un moindre mal et aux autres que grace à eux, ils vont gagner beaucoup. Ca me navre d'avance.

J'ai pas besoin de tract, j'ai trouvé ça tout seul comme un grand.

Vers Brou quoi...

Le Tgv, mais c'est bien sûr : moi je voudrais une seule gare parisienne d'où partiraient tous les trains pour partout c'est possible ???

(je HS désolée mais c'est quand même du lourd le Tgv à Arrou hihi)

PS : Nipou : Laroche Migennes stp (et des Tgv ils en voient à Laroche ^^)

Non, vers rien.

Et justement, puisque y'a des TGV à laroche centre, pourquoi pas à truc à côté de rien, pas très loin de que dalle ? Il est bien cet homme là, un grand élu de la république plein de logique ^^

Quatre fois et demi plus petit que Laroche Migennes centre du monde ferroviaire ... lui veut pas être centre du monde mais juste avoir un arrêt ... y'a pas de raison ^^

Edit : rectif sur le nom du centre du monde ferroviaire ... mauvais cheminot que je suis.

"[...] un trafic quotidien de plus de 300 000 passagers [...]"

Arrou (1653 hab.)

Courtalain (599 hab.)

Cloyes-s/le Loir (2676 hab.) à 13 km

Chateaudun (14283 hab.) à 16 km

Il y en a qui devraient arrêter les drogues dures !

Je crois que c'est toi qui en avait parlé dans un autre topic : dès qu'on peut loger SNCF ou TGV dans un communiqué on est certain de faire des articles et dans le cas présent, pour un politique, articles de presse = existence = électeurs. Je ne doute pas un instant que lui aussi trouve sa requête totalement stupide mais du moment que ça fait parler de lui, le but est atteint.

Il y a longtemps, très longtemps, dans une galaxie lointaine ... le web naissait.

Après le premier choc venait la question : "et je fais comment pour savoir où trouver ce que je cherche ?"

Se basant sur ce qui c'était toujours fait jusque là, des éditeurs proposèrent des livres, façon bottin téléphone avec des adresses web à la place des numéros.

Sauf que le net, bien que lent à l'époque, changeait chaque jour ... le livre pas encore édité était déjà caduque.

Petit à petit, une rumeur d'abord puis des adresses qu'on se refilait entre gens qui méritent (les coins à champignons ça se donne pas ^^) : il existe des sites qui cherchent pour toi !

Nombreux, le plus souvent fouillis au possible, ces sites faisait avancer le schmilblick ... mais pas assez. En effet, il fallait déjà être doué pour trouver son bonheur au milieu des pubs et autres liens qui n'étaient pas franchement en rapport avec la recherche. C'était encore plus des annuaires qu'autre chose.

Citons tout de même :

- Altaviste

- Voilà

- Lycos

- Excite

...

Puis est arrivé le monstre Google. Petit au début, il séduit directement car il est simple. Pas de trucs qui clignotent partout, un outil digne de monsieur tout le monde. Et puis il semble démocratique : le premier "webmaster" venu peut, avec un minimum d'efforts, se retrouvé premier sur un type de recherche. Bien vite, il écrase tout le reste. Aujourd'hui, c'est plus de 90% des recherches qui passent par lui.

Sauf qu'il n'a plus rien de démocratique et est truffé de pub. Il devient de plus en plus délicat de faire une recherche efficace en passant par lui.

Il en existe beaucoup d'autres (Bing, Yahoo ...) mais il ne font qu'effriter le mastodonte. Il existe aussi des moteurs spécialisés mais peu le savent et ils ont beaucoup de mal à exister ( http://fr.wikipedia....rs_de_recherche ).

Aujourd'hui, une société francaise tente d'exister sur ce marché : Qwant

Pourquoi peut il marché ? Tout simplement grâce à une idée révolutionnaire : reprendre les ingrédients qui ont fait le succès de Google à ses débuts. Simple, rapide et d'après les magazines spécialisés, beaucoup plus fiable que google.

Il peut dérouter par son affichage, il est sans doute encore perfectible car après tout, il n'a que 3 jours.

Mais bon, perso, je vais essayer, juste par esprit de contradiction

PS : le longtemps, très longtemps, c'était ... les années 2000 lapleunicheuse

Seven est stable, fait avancer XP, et surtout, est adapté eux PC (contrairement à daube 8)

Non, c'est juste des désignations pour savoir qui est titulaire, qui est en renfort, qui ...

Bon courage ...

Le Bulletin t'autorise à franchir le signal en effet ... mais pas à sortir de VUT.

C'est très con mais la VUT est vraiment un truc indépendant du reste et il te faut une autorisation pour en sortir. On accepte que si le signal est ouvert alors il vaut autorisation mais fermé, même avec un bulletin, ça ne revient pas au même que ouvert, pour le CRL comme pour l'aiguilleur.

Parfois faut juste être binaire façon logique de Boole (pas de vanne les comiques, merci, c'est juste la logique électronique) :

Condition de sortie : "A" ouvert ou auto départ.

J'ai pas "A " ouvert, il me faut donc auto départ.

Pour franchir "A", il me faut en plus un bulletin.

Le RCL dit :

Donc puisqu'il n'est pas ouvert, il ne constitue pas l'autorisation de départ et puisqu'il t'en faut une pour sortir ... Bulletin + auto de départ manuelle.

Je sais, s'il voulait pas que tu avances, il ne te donnerait pas le bulletin, surtout que c'est pour sortir et donc revenir en sens normal ... mais si on veut être logique avec le texte, il te faut les deux.

Il n'y a pas eu une évolution sur ce type de cas ? (j'ai vaguement souvenir que pour un vol ou une perte c'est désormais pareil : assistance sirius ... à confirmer)

La réalisation du Grand Paris Express devrait s’étaler jusqu’en 2033

Ok, on peut enterrer ce sujet et le ressortir dans 15 ans.

L'amour de jeunesse qui reste gravé à vie ... qui n'en a pas.

Par définition, afin de rester beau, il doit être inaccessible.

Parfois revient comme une vague cette envie de retrouver la personne, que dis je, l'icône, le fantasme qu'est devenu la connaissance de ce mirage.

Parfois on crois l'apercevoir au coin d'une rue, au milieu d'une foule ... à chaque fois dans une situation qui fait qu'on e peut l'interpeller ... comme par hasard.

Et puis vient la question : dois je prendre le risque d'être déçu ? Dois je rester avec ce doux rêve et ne jamais savoir ? Les mois passent, les années s'effilent, sans réponse.

Pourtant, pendant tout ce temps, le rêve ne meurt pas, il grandit, il se sublime, sagement dans son coin, jusqu'a ce que comme il volcan, il explose. Ce n'est plus une vague mais un tsunami, un besoin vital : il faut que je la/le retrouve. Tous les moyens sont bons, des bouteilles à la mer.

J'espère que vous le retrouverez et que le volcan sera source de bonheur. :)

Tu me prends mes Rafales ?

Ba non, trop cher.

Et si je les construit chez toi ?

Ouais, c'est mieux mais tu peux encore faire un effort.

Si je te donne de quoi faire un TGV chez toi (études, savoirs faire ...) ?

Ok.

Mrs le conseiller en com, préparez moi un truc là dessus ...

Mrs le président, j'ai peur que les français se rendent compte de l'embrouille.

Y'a qu'a dire "accord coopération" comme ça ils chercheront pas, on le fait souvent et à chaque fois ça passe comme une lettre à la poste.

Dans la série "oh putain que c'est triste mais beau mais triste mais beau mais ..." : Injection

Tu seras formé pour ce que tu devras faire donc pas d'inquiétude.

Et sans vouloir être chat noir, avant de te poser tant de questions, concentre toi sur ton but : l'embauche.

Le suite, si suite il doit y avoir, viendra après.

Une IPCS c'est un investissement fixe qui doit être motivé par un peu plus que "ça serait mieux avec".

Une ITCS n'a pas vocation à être "transformée" car on en besoin sur d'autres chantiers.

On sait le faire en TER car le matériel est adapté mais en TGV ... et alors avec un service externalisé c'est encore pire.

Triste constat encore une fois.

Des trains qui déraillent, y'en a chaque semaine aussi je me demande comment un journaliste décide que tel ou tel déraillement mérite ou pas un article ...

Surtout que dans le cas cité, y'a pas de quoi de photos spectaculaires fort heureusement. Des dérailements "banals" quoi.

Peut être que c'est juste que ce jour là il lui faut un papier et, en manque d'idée, il sort ça.