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Tout ce qui a été posté par Nipou
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Désolé mais ici, beaucoup de gens passent leur temps à dénoncer le management à coup de camembert de la sncf et il faudrait faire un camembert sous forme de tableau pour décider de quelque chose qui est largement débattu en arrière boutique ? Non merci. Les rares cas de bannissement sont plus que justifiés et les comportement, après coup, des membres concernés nous confortent dans nos décisions. Edit : orthographe
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Ce n'est pas un concours. Tu as un parcours de recrutement avec divers tests et entretiens. Après réussite, tu intégres une école pour devenir conducteur. Donc pour les tests, il te faut un niveau BEP. Donc pas inculte en math physique mais pas non plus dieu des chiffres. Parcours le forum, tu trouveras des topics où on parle des tests.
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Régularité : Ne Perdons Plus Une Seconde...
Nipou a répondu à Dom Le Trappeur situé dans Actualité ferroviaire générale
Je t'aurais déchaussé vite fait moi lol -
Avec U= RI, tu sais déjà le principal, le reste y'a moyen de l'apprendre. Ton profil peut être intéressant et tu sembles déjà avoir des idées pour le faire valoir aux yeux d'un recruteur. Met en avant le côté "sécu". Par contre, pas grand rapport entre conduire un train et manier la barre d'un navire donc n'insiste pas trop sur le côté technique de ça. Met simplement en avant la responsabilité de mener un navire. Chez moi on a un ancien sous marinier donc y'a pas de raison.
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La galere du logement sur Paris
Nipou a répondu à JC Theroom situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Sais tu qu'en province, les gens naissent sans le permis et le passent après ? Dingue n'est il pas ? Pour ce qui est du parking, tu ne le payes pas de manière exorbitante puisque dans l'idée, tu habites à l'extérieur de paris ... et ton gentil employeur te permet de stationner pour bosser. -
La galere du logement sur Paris
Nipou a répondu à JC Theroom situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Question de provincial : tu ne peux pas t'éloigner de Paris car tu es ASCT ... ? Ta voiture ne fonctionne pas la nuit ? Pouvoir prendre les transports en commun c'est bien mais quand on ne peut pas, c'est pas pour autant qu'on ne peut plus bouger. A moindre échelle ton problème est le même pour bon nombre d'agents dans d'autres villes et de plus en plus, ils vivent loin des centres et prennent leur voiture. Enfin entre voir peu ma gamine et me taper des heures de bagnole, le choix serait vite fait. -
Oui, même une fois décidé, entre projet et réalisation il faut compter 5 ans (rarement), 10 ans (souvent). Donc je ne pense pas que la question du devenir des CRL soit très préoccupante actuellement. Edit : sur le site ils parlent de 2018 pour une mise en service envisagée ... autant dire 2020 pas avant. Tu peux refermer ton sujet et le ressortir dans 8 à 10 ans.
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8 février 2013 - Le Canard ... SNCF la com déraille
Nipou a répondu à Dom Le Trappeur situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Le fameux "souffle de Tanger" qui a dégouté l'ensemble des salariés de la SNCF ... sauf les 600 concernés. Ceci dit, ça me fait encore aujourd'hui un très bon argument quand on veut m'imposer un truc : "tu me demandes ça à Tanger pas de problème, mais là, bof". -
Ce qui peut surprendre au premier abord car dans 99% des situations où il peut y avoir un choix, la réglementation impose de prendre le plus restrictif mais là, pour les TIV B et C, c'est l'inverse pour les TGV. Bon, après réflexion ça parait logique d'un point de vue physique mais au début, ça surprend.
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8 février 2013 - Le Canard ... SNCF la com déraille
Nipou a répondu à Dom Le Trappeur situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Sujet déplacé à la demande de Dom. (pas vraiment un e-communiqué et du coup on peut y répondre) -
Qui pour remplacer Simone ?
Nipou a répondu à dedifun29 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
En tant que défenseur de la cause masculine je m'insurge : pourquoi quand ça va bien ce serait une femme et quand ça va mal un homme ? (alors que tout le monde sait très bien que si ça va mal, c'est sans doute à cause d'une femme) :Smiley_39: -
Résultats des élections au CA SNCF
Nipou a répondu à Nipou situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Ok, je comprends la démarche. Peut être qu'on peut penser qu'au CA, les syndiqués sont plus mobilisés que les votants non syndiqués (faible pourcentage de votants) et que du coup, sur ce srutin, la présence des filiales change peu la donne. -
Résultats des élections au CA SNCF
Nipou a répondu à Nipou situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Si on compare les résultats au CA : Entre celui de 2008 et celui de 2013, y'a une différence : les fililales sont incluses dans le vote. Résultat : une baisse de la CGT et de SUD ... du coup, j'ai bien du mal à voir comment on peut y voir une hausse surprenante. Tu vas me dire que tu compares avec les chiffres CE ... sauf que y'a pas de raison d'aller chercher ces chiffres là puisque on a les chiffres CA de 2008 et qu'a cette époque, il n'y avait pas les filiales. -
Résultats des élections au CA SNCF
Nipou a répondu à Nipou situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
De toute façon c'est une élection donc y'a que des gagnants c'est bien connu : ceux qui progressent directement, ceux qui progressent par rapport à un autre suffrage, ceux qui progressent en nombre de votants, ceux qui ... et in fine, y'a rien qui change puisque les sièges sont stables. -
Résultats des élections au CA SNCF
Nipou a répondu à Nipou situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
J'ai du mal à comprendre : c'est quoi tes chiffres Gnafron ? Tu compares résultats au CE et au CA c'est ça ? -
Formation cadre chargé d'essais
Nipou a répondu à alexandrud situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Sujet déplacé. -
Résultats des élections au CA SNCF
un sujet a été posté par Nipou dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
CGT et SUD Rail en baisse, UNSA et CFDT en hausse, la répartition des sièges ne change pas. http://lentreprise.l...sion_38505.html -
kalz a vloavezhioù all Capelanbrest !
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Lettre de séparation d'un abonné à la SNCF
Nipou a répondu à Benoît Bricout situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Là on touche au côté irrationnel de la comparaison voiture/train : Le conducteur se sent libre, il pense pouvoir agir sur le temps et donc s'il prend du retard, il accepte tant bien que mal, persuadé qu'il va rattraper l'affaire. En train, il est "prisonnier", pas la moindre sensation de maitrise, du coup, il n'accepte rien ou presque. -
Un controleur qui n'en manque pas...... D'humour...
un sujet a répondu à Nipou dans Des histoires de trains...
Au début, faut bien avouer, j'ai cru qu'il était bourré. Mais en fait non, c'est juste un comique et je suppose que grâce à ça, le contrôle se passe nettement mieux après. C'est excellent ... mais suis pas certain que ça plaise à tout le monde. -
Généralisation de la limitation de la vitesse à 30 km/h en ville ?
Nipou a répondu à Pascal 45 situé dans Brin de causette
Enfin bon, faut relativiser car déjà les associations concernées avouent avoir demandé une généralisation à l'ensemble des villes afin d'obtenir les centres villes ... ce que font les OS quoi ^^ -
[Dossier Metier] : Conducteur de tram-train (CRTT)
Nipou a répondu à greg2121 situé dans Les Dossiers sur les métiers de la SNCF
Y'a pas de noms, un membre met sa photo en avatar mais c'est son problème ... y'a juste une référence interne avec le numéro de formation. Mais même sans ça, des formations CRTT y'en a pas 15 en france donc c'est assez rapide de savoir de qui on parle, et du même coup, d'identifier qui est encore là et qui ne l'est plus. Comme le dit capelanbrest, donner de ses nouvelles c'est bien. Donner des nouvelles d'un goupe c'est beaucoup moins bien car le groupe est identifiable et n'a pas demandé à paraitre ici. -
Généralisation de la limitation de la vitesse à 30 km/h en ville ?
Nipou a répondu à Pascal 45 situé dans Brin de causette
Faire cohabiter quelque chose (voiture) avec quelqu'un (piéton) est très compliqué car un ne risque rien ou presque alors que l'autre est très fragile. Aujourd'hui il est rare de voir un piéton sans son téléphone accroché à l'oreille ou son Ipad qui lui balance des décibels dans le cerveau. Là où avant il regardait et écoutait son environnement, il ne fait plus que le voir (sans le regarder) et ne l'entend plus. Alors on demande aux automobilistes de s'adapter au comportement stupide des piétons. Je ne sais pas si c'est une bonne chose; Je ne sais pas si ça changera quoique ce soit. Je sais simplement que ça occupe les JT et les esprits pendant un ou deux jours et c'est toujours ça de gagné. (pendant ce temps là, au moins ils ne pensent pas à la catastrophe sociale en route dans le pays)