Nipou

Entre salaires et PFA, je propose la fermeture de ces sujets à 2 cents qui ne servent à rien sinon à se prendre le choux sur des sujets qui n'ont pas lieu d'être.

Ca ne va rien résoudre car le problème est plus profond mais ça mettra temporairement fin à ce truc.

En même temps, y'a pas de grande révélation à apprendre que le RH 77 est la cible de la réforme à venir ... ça fait un petit moment qu'on le dit ici et ailleurs. Même le ministre l'a sous entendu lors de son intervention devant nous.

Impressionnant et ingénieux le système de retournement sur le chassis.

Mon dieu c'est pitoyable.

Existe t'il démarche plus ringarde que de faire aujourd'hui un truc à la mode voilà 2 ans en pensant être au top de la branch'titude ?

J'ajouterai que pour les médecins au crane luisant, il est conseillé de ne plus prendre le train, ne plus croiser un cheminot et s'exclure eux même du forum.

Sans balancer de nom, je précise juste que le concerné a un pseudo qui commence par "Al" et se termine par "do".

Le principe de précaution décliné à toute les sauces.

Bientôt on ne fera plus rien de peur que ...

Si tout ce qu'on a retenu de Port Bou c'est de ne plus envoyer de trains en cas de risque, et bien c'est qu'on a rien compris (ou rien voulu comprendre).

C'est une vieille histoire Nantaise, raconté par mon moniteur de l'époque....

Un conducteur en avait assez de taper regulierement, piafs et autres pigeons... et se mis à l'etude d'un systéme...

Une fois celui-ci couché sur papier, s'en est allé voir la Direction pour proposer le truc....

Resultat:.... Psycho......

C'est en plus là, vous avez evolué, depuis...forcement..)) (taper des bestioles en conduisant des trains est inevitable, c'est un fait... de là à brimer quelqu'un pour ses idées, ça n'existe plus ...???? )

Fabrice

Le problème étant que l'inventeur était aussi persuadé qu'un complot était en place au niveau direction nationale contre lui ... et que si je racontais tout de son passif, j'arrêterai de bosser pour me faire écrivain.

J'ai roulé plusieurs années là dessus et je détestais ça.

C'est mou, l'été c'est un four (en cabine), c'est minable pour les ASCT car obligé d'attendre un arrêt pour changer de caisse, pas souple du tout pour changer de compo ...

Anecdote qu'un ancien m'a raconté :

Un départ en retraite, tout le monde est là. Les femmes des agents discutent entre elles.

Madame A : "Tout de même, que de temps passé seules ... ils sont souvent en RHR"

Madame B : "oui c'est vrai, encore que ça va mieux depuis qu'ils sont passés à 42h".

Madame A : "comment ça 42h, tu te trompes, c'est 48h qu'ils font"

Madame B : "ba non ça changé depuis 2 ans, avant c'était 48, maintenant 42"

Madame A : "..."

Monsieur A avait oublié d'avisé madame A de ce changement, ça lui donnait plus de temps avec les copains. :Smiley_40:

Pas encore proposé officiellement, mais on tate le terrain je dirai....

Retraité, qui roule encore et qui en plus se laisse "tater le terrain", ça devient vraiment choquant.

Arrête stp, tu vas trop loin.

Oui , j'avais noté ...Hé bien , je penche pour l'explication suivante :

" Roulement difficile = conducteur expérimenté " , non ?

Oui, peut être.

Soit une notion de complexité des lignes (je ne connais pas par là bas), soit considéré comme difficile car physiquement dure ...

Arrrfffffffffffff je suis un retraité également !!! C'est pour ça !!!!

T'es retraité, tu roules encore et on te propose le TGV ... ne m'adresse plus la parole, merci.

En fait cette année, ils ont crédité ta PFA sur ta carte café : tu as 4000 ans de café gratos.

Non non !!!!

Donc t'es bon à enfermé (ou à soigner mais avec un traitement béton ^^).

necro : tu mérites 15 coups de fouet pour cet acte minable.

Difficile d'émettre un avis sur ce roulement car comme tous, pour savoir, faut le vivre.

Par contre, ça correspond à quoi la mention "service difficile" en haut à droite ?

Je l'ai encore eue ce matin.....

J'ai tapé un piaf avec, je suis maudit sur cette rame !!

Euh là c'est du second degré j'espère ?

Que ce soit un aéroport à Nantes ou une LGV enter Lyon et Turin, de prime abord c'est un énorme gâchis.

Pourtant (et alors que j'ai de bonnes raisons pour être contre), je me demande aussi parfois si ces projets ne sont pas un pari sur l'avenir et si, à leur époque, des réalisations aujourd'hui reconnues comme indispensables n'ont pas à leur époque, été qualifié de projet mal adapté, gouffre financiers ...

Bien entendu, ça ne change pas mon avis globale car l'utilité et le volet financier d'un projet ne sont que des aspects parmi d'autres.

Fabr a tout dit : ta limitation n'est pas inférieure ou égale à 50, et que la voie ait d'autres limitations pour d'autres train n'est pas ton problème.

Ceci dit, si demain le cas se présentait et que le gars non concerné me déclenche le branle bas, je comprendrai (sans forcément approuver).

Pour revenir au sujet (enfin presque), bien entendu l'important n'était pas dans les photos moches mais dans ce gars qui fait son dernier train.

C'était très étrange, difficile à décrire car c'était simplement de l'ordre de la sensation. Pour imager prenez la situation suivante :

Vous allez monter dans un avion et dans une dernière inspiration, vous capter encore un peu de cet air porteur de ce qui est déjà de l'ordre du souvenir.

Le gars avait l'air heureux et triste, calme et excité ... mais seul.

Jamais un gars ne part seul chez nous. Ceux qui ne font rien de festif demandent assez souvent la présence de leur chef. Ca peut vous paraître étrange mais c'est souvent le cas. On fait le train avec lui, et après on fait un resto.

Peut être avait il un accueil à l'arrivée mais au départ, c'était triste.

Il est vrai que plus tu écris gros plus tu as raison, c'est bien connu.

Cependant, en cette période de fin d'année, je propose une variante "noël". Ca sert pas à grand chose, c'est chiant à lire mais c'est joli.

Pas vu de sujet là dessus mais peut être loupé.

Ce matin, au départ de chez moi, il fait une température à pas mettre le nez hors d'une cabine. Sur la voie adjacente, un TGV carmillon ... sauf que la motrice me semble étrange de loin. Bon, courage, sortons.

Un TGV dont les motrices sont pelliculée : faces latérales et nez (non visible ici car manque de temps).

Je vois le CRL (connaît pas, pas de chez moi) qui est étrangement à la fenêtre de sa cabine (rappel, il fait -4 et chez moi, c'est un froid sibérien lol). Il semble chercher l'échange.

Moi : Salut collègue, dis moi tu en as un beau TGV. désolé mais c'est pas toi que je vais photographier mais ta machine.

Lui : Oui, ça doit être parce que c'est mon dernier train.

Moi : Oh ? Dernier train ? Félicitations !

Sifflet ... départ.

Bonne route.

Première réflexion : il semblait seul en cabine, il avait du commencer comme moi vers 5h, bof pour un dernier train.

Deuxième réflexion : ce gars ne cherchait pas l'échange, il cherchait à sentir une dernière fois l'ambiance. Profiter de chaque instant, de chaque seconde pour s'en imprégner, se graver la mémoire ...il humait sa vie pro qui se terminait.

J'étais intéressé par le TGV, je suis reparti touché par le TGViste.

PS : Photos médiocres car avec téléphone de service.

Euh c'est moi où Paris découvre un peu tard qu'il y a des vélos ?

Je dis ça je dis rien mais en province (savez, le truc autour de Paris), y'a un moment que ce type de garages vélos autour des gares existe ... sans pour autant faire de titres dans les journaux. Faut dire que la province, c'est limite plus la France, la preuve pour comparer, on va chercher un exemple en Belgique.

Ils auront tout le temps, les agents ou les voyageurs de cette si brillante decennie, d'apprecier le silence, non de l'amelioration, mais bien de l'abandon des dessertes transversales....

Fabrice

Tu vois ça avec des yeux d'amoureux des turbines, mais moi par exemple, je n'éprouve pas la moindre émotion à entendre ce sifflement.

Alors j'imagine que celui qui paye le train et qui se tape ça chaque jour, il le déteste profondément.

Surtout que depuis, la volonté de confort dans les gares est autre chose que ce qu'elle était à l'époque des RTG.

Demain, risque de verglas sur une partie du pays. Pas bien dérangeant pour un train, c'est en revanche terrible pour ceux qui utilisent la voiture pour venir travailler (pour ceux qui la prennent pour se promener c'est terrible aussi mais eux méritent puisqu'ils font le choix d'y aller malgré tout).

Mais pourquoi du verglas et pas de la pluie ou de le neige ?

Explication en schéma :