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Le Web des Cheminots

Nipou

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Messages publiés par Nipou

  1. Le problème est qu'a se regarder le nombril, ils ne vont pas trouver grand chose tant tout ça est trop récent pour avoir le moindre historique.

    Il faut peut être faire un bilan de ce qui est et aller voir comment d'autres font avec des équipements équivalent (à l'étranger peut être).

    La démarche, l'idée de tout mettre à plat avant de reprendre est justifiée mais j'espère qu'ils ne feront pas que s'auto-satisfaire de leur truc.

    • J'adore 1
  2. Des quatres coins de l'Europe, de gigantesques voiliers partent à la conquète du Nouveau Monde. A bord de ces navires des hommes avides de rêves, d'aventure et d'espace, à la recherche de fortune.

    Qui n'a jamais rêvé de ces mondes souterrains, de ces mers lointaines peuplées de légendes ou d'une richesse soudaine qui se conquérrait au détour d'un chemin de la Cordillière des Andes ?

    Qui n'a jamais souhaité voir le soleil souverain guider ses pas, au coeur du pays Inca, vers la richesse et l'histoire

    des Mystérieuses Cités d'Or !

    Les trentenaires savent certainement de quoi il s'agit puisque ce dessin animé a bercé leur enfance. Tous les ingrédient y étaient : des enfants pour s'y croire, de l'aventure pour rêver, des légendes pour le côté "monde caché" ... une merveille quoi ^^

    La recette marche toujours autant puisque les enfants devenus parents ont fait découvrir et amer ça à leur propres enfants.

    Après bien des années de palabre, la suite arrive : premier épisode 12 décembre 2012, le reste en 2013.

    http://www.youtube.com/watch?v=Tmd1AeHooAY

    PS : Oui je sais, ce sujet est hautement stratégique et particulièrement ferroviaire ... pourtant, en cette fin d'année, je pense congés (quand on compte les jours avant les congés, c'est grave ?), enfants, fêtes, cadeaux, "vivement que ça se termine" ... et tiens les cités d'or, faut que je regarde ça avec petiot et petiote.

    • J'adore 2
  3. N'oubliez pas qu'en BAPR on trouve des cantons de BAL, parfois juste un autour d'une gare et au milieu de 100 km de BAPR.

    Et en urgence, je vois mal un gars se dire "alors je suis en BAPR, il y a une mention au chap 5 qui me dit que c'est du comptage d'essieux donc pas de BCC. Mais vu que je suis dans la zone de la gare de bidule, je mets la BCC car il y a un canton de BAL"

    On met la BCC, point final.

    • J'adore 2
  4. Bon d'accord. Mais t'as pas un plan B ?

    Si, tu manges où tu veux (Paris, Moscou Tokyo ...) avec ça :

    PS : tu peux adapter à ta convenance et/ou religion avec main de fatma, fer à cheval, talisman en tous genres, trèfle à 4 feuilles, brin de muguet (bon courage à la saison) ...

  5. Pfff ... ça veut survivre mais pas faire d'effort.

    Bon, je propose ça, c'est à Paris :

    Gagnez un abri anti-atomique avec National Geographic Channel

    A l’occasion du lancement de la série Familles Apocalypse, National Geographic Channel organise un concours sur le site « Êtes vous prêts ? » pour offrir à une personne et 5 de ses proches un véritable abri anti-atomique pour survivre à la fin du monde prévue le 21 décembre 2012.

    http://streetplanneur.com/index.php/2012/11/13/gagnez-un-abri-anti-atomique-avec-national-geographic-channel/

  6. "A chacun, l'âge venu, la découverte, ou l'ignorance" ... moi je crois que l'âge était venu dès l'adolescence. J'aime passionnément ce genre de musique car je l'associe à des images, des souvenirs, des sensations vécues en bretagne. Je conçois très bien que ça passe totalement à côté de celui à qui ça n'évoque rien.

  7. Les seuls intérets de la dette RFF se montent à 1.5 milliard d'euros par an ... va falloir sérieusement augmenter les dividendes ^^

    Une explication un peu plus précise sur ce que serait censés rembourser les dividendes :

    La «mauvaise dette», les 20 milliards d'euros des origines, devrait être logée dans une structure ad hoc, un établissement public dont le statut devrait permettre de maintenir la garantie de l'État tout en évitant qu'elle soit requalifiée en dette d'État. Ces 20 milliards pourraient être très progressivement remboursés par les dividendes que la SNCF apporte habituellement au budget de l'État.

    http://www.lefigaro....vaise-dette.php

    Notez que tout en même temps, la SNCF est priée de faire de sérieuses économie pour renflouer sa propre dette (le plan récemment annoncé) et de verser des dividendes pour renflouer la "mauvaise" dette RFF. (la "bonne" dette devant elle être remboursée par les péages ... donc aussi en grande partie par la SNCF)

    On peut peut être aussi renflouer des banques et diverses entreprises en crise ... en serrant un peu plus la ceinture des cheminots, ça doit se faire.

  8. J'ai adoré la formation. Évidemment ça n'empêche rien mais on sent le mécanisme se mettre en marche et on peut désamorcer.

    Je veux croire que tu ais adoré cette formation et que tu sortes convaincu de pouvoir sentir le mécanisme se mettre en marche et pouvoir le désamorcer, sauf que ce n'était qu'une formation. Dans une situation réelle, le stress prend le pouvoir et alors les grands principes de ta formation sont loin, très loin. Le moyen pour gérer le stress est de répéter les gestes, encore et encore. Mais cette formation est ponctuelle. Aussi, à moins de se faire agresser à la sortie de la formation, à mon humble avis, elle ne sert pas à grand chose sinon répondre à un besoin de "parapluie".

  9. Beaucoup oublient que le monde est petit et les cheminots nombreux.

    Qui n'a pas eu l'occasion d'apprendre que des amis connaissent un ou une cheminot de son coin ... sauf que parfois, on découvre qu'un gars s'annonce au TGV ou CTT dans son dépôt et qu'il est tout autre chose.

    Ca m'est déjà arrivé plusieurs fois et c'est assez comique quand on recroise le dit collègue : "alors comme ça tu es CTT à présent ?" ... je vous laisse imaginer la tête du gars et la vitesse à laquelle il prend le large :Smiley_40:

  10. Pour revenir à la question de Rouk', oui le CRL n'est pas seul en cabine avec le journaliste (sans doute pour ça qu'il ne ferme pas sa porte à l'arrivée à Montparnasse).

    Pour ce qui est de la prise de parole, y'a pas de grande norme : à savoir, si on devait rentrer vraiment dans le dure, ce serait le CTT qui prendrait la parole car risque de trop grande déconcentration du CRL. Par contre, pour parler JS et VA, pas trop de problème en choisissant le lieu et l'instant.

    Le reportage sinon : doit y avoir une recette livrée à chaque journaliste :

    1) "Tu dois parler sécu mais pas trop sinon c'est chiant".

    2) " Tu dois parler vie de gars mais pas trop sinon c'est chiant".

    3) " Tu dois parler élite et vitesse mai trop sinon le service com sncf trouve ça chiant socialement".

    4) " Tu dois montrer la solitde du gars mais pas trop sinon ça fait ours et c'est chiant"

    Avec tout ça les journalistes font toujours les mêmes reportages :

    1) La VA : c'est sécu et hyper simple.

    2) La JS du gars en simplifié.

    3) Le TGV mais nuancé par la carrière qui y mène.

    4) Les impacts des horaires décallés et la solitude nuancé par l'image de fin dans une grande gare surchargée.

  11. Nous sommes un public particulier car bon nombre de membres ont (ou ont eu) des horaires décalés.

    Et bien entendu, on n'est pas choqué au premier abord, que d'autres aient les mêmes contraintes. Ne serait ce que par simplicité pour nous.

    Pourtant, j'y vois une grande différence :

    Les vendeurs travaillent au smic, aussi même avec 50% d'augmentation, ils tourneront à environ 1500 euros.

    Je ne souhaite pas la vie que j'ai eu à d'autres pour un salaire si faible.

    Enfin, je devrais arriver à survivre sans pouvoir acheter de parfum à 00h00 ...

    Alors oui, vitrine de la France, Paris pourrait avoir une application particulière de la loi, mais demain, que dira t on au patrons d'Auxerre, Bordeaux, Nice ... qui eux aussi voudrons leur particularité ?

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  12. Comme d'autres, je suis heureux de constater que la santé financière de l'entreprise est pas mal ... mais :

    Un patron dont le groupe fait des bénéfices et qui malgré tout ferme des entreprise de son giron pour en faire encore plus de bénéfices est reconnu par tous (et dénoncé à ce titre) comme étant un voyou.

    Un patron dont le groupe fait des bénéfices et qui malgré tout ferme des postes pour en faire encore plus (plan d'économies de 200-300 millions) est reconnu comme un bon patron qui peut (avec un tel bilan) se représenter.

    Y'a pas à dire, on est une boite normale et on est honnêtes dans nos jugements.

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