Nipou

Au fait, elle sort d'où cette rumeur (qui va à l'opposé des arguments avancés par la direction pour ne pas équiper les loc en prise 220) ?

Dans la logique de ces endroit, il est effectivement compréhensible des les mettre là où les consommateurs sont ... ceci dit, dire "gare du nord", je trouve pas ça terrible au niveau image de la gare. Faudrait dire "quartier" ou le nom du bâtiment envisagé.

Elles font aussi beaucoup moins de déterrage de topic vieux de 3 ans ...

Je pense qu'elle voulait surtout différencier visuellement son machin du TGV et qu'avec la même structure, c'est pas évident ... mais là tout de même ...

Quand je pense que certains trouvent les TER PDL moches car ils ont le nez de ce même bleu ... là ils ont fait tout le train.

Je ne sais pas qui fait le choix des couleurs en ce moment à la SNCF mais bon, pour moi c'est simplement ... moche.

Je crois que là il a compris, ce n'est peut être pas la peine de continuer ... et puis s'il n'a pas compris, ce n'est pas la peine non plus car c'est qu'il ne comprendra pas.

23h50, saloperie de journée de la gentillesse qui fait que je suis bon ... vivement demain lol

19 intervenants différents pour répondre à ça ... on sent que la période et morne et la chasse au pigeon ouverte.

Pourquoi les deux pantos de la 26000 sont-ils levés ?

Pour gagner en stabilité dans les courbes (multiplier les points d'appuis).

Pour limiter les patinages (force vers le haut avec panto et résultante vers le bas avec les roues).

Pour faire beau sur les photo (symétrie).

Pour se la péter (une machine bi-courant c'est tout de même autre chose)

...

...Et je ne vais pas au ptit coin :p

Pareil, j'ai essayé une fois étant petit pour pas mourir idiot puis j'ai arrêté, c'était une perte de temps ^^

A l'inverse, les conducteurs n'aimaient pas trop les convocations "sous la pendule", signe d'une rencontre prochaine avec le chef de dépot.

A ce propos, une expression était basée sur cette situation; On parlait de "remontée de bretelles sous la kelton" pour une petite soufflante et "grosse remontée de bretelles sous la kelton" pour le cran au dessus.

Je doute que les horloges en place aient été un jour des kelton mais sans doute par analogie marque/objet ...

Un "petit stand" dans "une grande gare parisienne" ... mon esprit critique devrait survivre.

Oui ? Et donc ?

C'est mal de vendre un espace publicitaire en gare ?

Et quand t'as pas d'infos , tu donnes quoi comme infos à tes voyageurs ? Des infos fantaisistes , ils doivent être contents quand ils s'apperciovent que tu les as mené en bateau; quand on ne sait rien, le mieux et de ne rien dire, au moins cela a le mérite d'éviter de raconter des conneries.

Peut être est il naturel de leur dire que tu n'as pas d'info ... tout simplement.

Au moins ça évitera qu'ils se disent que tu veux pas dire le pourquoi.

Avec un peu de bol, ça évitera aussi de se faire taper dessus.

Il y en a dans beaucoup de grandes villes sans pourtant de "petite ceinture" dans celles ci ...

J'apporte moi aussi ma contribution à ce sujet hautement ferroviaire :

http://www.dailymotion.com/video/x9baw0_marche-a-l-ombre_fun

Existe deja , l'Ipad 4, il est dénommé "nouvel Ipad"

http://www.cnetfranc...ts-39783936.htm

Ok, donc rectif :

.... pendant lequel l'Ipad 3 a le temps de naitre ... voir le 15 ^^

Peut être parce qu'entre la décision et la mise en place, il se passe un temps (de développement en autre) pendant lequel l'Ipad 3 a le temps de naitre ... voir le 4 ^^

Rien à voir avec l'IDF,c'est pareil au TGV dans toute la France en cas d'anomalie du test frein qui s'appelle EFAS.

Et là aussi y'a une histoire autour de cette mention "VF" au roulement ?

Oui, tu as bien compris. ^^

Un seul motif : la production, toujours la production... Si tu fais une RS sur un site où il n'y a personne d'habilité, ça te permet de partir quand même (dans le cas où aucun essai n'est prévu au roulement, bien entendu), et en évitant de perdre du temps, en plus...

Et, perso, j'étais dans l'optique de "blinder" comme tu dis et c'est mon chef qui m'a (gentiment) recadré à ce sujet.

Qu'on en fasse pas systématiquement plus que prévu (et donc qu'on respecte les temps prévus), je trouve ça logique. J'ai un gars par exemple qui voulait faire des PC tout le temps au cas où celle prévue n'avait pas été faite ... ça rime à rien, à ce tarif autant freiner au voie libre.

Par contre, en situation dégradée (ce qui est le cas dans l'exemple que tu donnes) ...

Définitivement, je ne suis pas fait pour l'IDF lol

Ouaip. Si tu as la mention VF, le GD t'amène à effectuer un essai complet avec un 2e agent ; si pas, un essai de fonctionnement du frein et zou... Grosse différence, n'est-il pas ?

C'est pour ça que ça m'interpellait de ne pas voir cette mention qui était (est toujours) essentielle dans mon ancien dépôt.

Je trouve ça très limite de faire reposer les modalités d'un essai de frein sur une simple mention au roulement ... c'est vraiment un monde à part l'IDF ^^

Ca va à l'envers de ce qu'on fait logiquement : en cas d'anomalie, on blinde les procédures en faisant le maxi et en simplifiant au mieux (de manière à ce qu'un CRL en gestion de situation dégradée ne passe pas à côté d'un truc).

Car là si je comprends bien (j'ai peut être loupé un truc), si le gars a loupé la lecture de cette mention (on peut facilement se planter en situation d'anomalie), il part sur le mauvais essai de frein ?

Pour les Z2N, la mention est obligatoire pour l'application du GD en cas de non-fonctionnement du Test-frein ;

donc, si si, ça sert encore. ^^

Ah ok, je ne connais pas ce truc.

Donc si y'a cette mention au graphique de la journée et que tu as un non fonctionnement test frein, l'application est différente de si tu n'as pas cette mention ?

Je suppose que ça fait partie des trucs qu'on traine sans trop savoir si y'a encore un intéret.

Bien souvent, la réglementation est venu doubler ces mentions si bien qu'elles n'ont plus qu'une valeur indicative.

Déjà ma TT0019 était un scan d'une version papier qui datait du 15 mars 1989, c'est dire ^^

Donc si on ne donne pas d'infos aux usagers, c'est pour leur bien... Sincèrement je ne suis pas convaincu.

Dit autrement : si on considère les usagers comme des blaireaux, il ne faut peut-être pas s'étonner qu'ils finissent par réellement se comporter comme des blaireaux...

Si j'avais voulu dire ça, j'aurai écrit ça.

Il ne faut pas chercher à interpréter les propos mais à les comprendre.

C'est peut être pour ça que même avec de l'infos certains voyageurs décendront des trains sans y être autorisés :

"mesdames messieurs votre attention svp, notre train est bloqué en raison d'un problème électrique et je ne peux actuellement vous dire pour combien de temps. Dès que j'en saurai plus, je vous en ferai part"

Comprendre : on est bloqué pour on ne sait combien de temps car y'a un problème électrique.

Interpréter : on est bloqué et s'ils disent pas combien de temps c'est parce que ça va durer une éternité aussi on va rentrer à pied ça ira plsu vite.

Merci pour ta réponse, elle est l'exemple parfait à mon propos.

Sans connaitre les raisons de la pagaille, je rappelle que communiquer avec ses voyageurs est primordial,

une petite annonce tous les 5 - 10 mn, même si c'est la même, que la précédente....

Cela canalise une partie des gens....

Certains collègues disent qu'ils ne sont pas payés pour les annonces, ou, que la boite n'avait qu'a pas virer les agents de trains....

Perso pour mon accident de personne, nous étions a quelques centaines de mètres d'une gare, et, grâce aux annonce, personne n'est descendu sur les voies, et, ce malgré l'arrêt qui a duré 1h40...

Je n'ai pas dis que c'etait la recette miracle évidemment, juste que cela peut canaliser certains d'entre eux...

On a fait une JF là dessus.

Les gars ont écouté poliment et à la fin, plusieurs m'ont dit "je le ferai pas, c'est pas mon boulot"

Pourtant y'a un argument qui devrait l'emporter : pour s'éviter des emmerdes, sans même penser au client, mieux vaut communiquer.

Ba même avec ça ... donc faut croire que certains aiment les emmerdes.

Z'êtes méchants avec notre Doc préféré!!! Aldo n'est pas vieux..... Il est simplement jeune depuis plus longtemps que nous...... :Smiley_39:

Pour connaître des phrases comme ça tu dois fréquenter des femmes plus âgées que toi non ? :Smiley_04:

d’après le N° de CP tu es né en 1915

Oui là j'ai du faire un supposition d'après constatations aussi j'ai opté pour 1915 ... vous êtes méchant avec votre 1515.