Nipou

Je comprends bien Rouk' mais quand toi tu veux juste une fiche train électronique, d'autres ont demandés à ce que ça déroule tout seul car sinon ils n'y voyait pas bien l'intérêt.

Aussi entre volonté des uns et volonté des autres ... ceci dit, j'ai pas l'impression qu'appuyer une fois sur l'écran avant chaque départ soit beaucoup plus contraignant que d'appuyer 50 fois dessus pour faire dérouler manuellement.

Non, on ne peut pas. Si le GPS est désactivé, il faut utiliser systématiquement la fonction "prêt au départ" pour dérouler la FT. Résultat, des collègues (mais pas moi) roulent en mode "préparation de mission". Perso, je n'aime pas car on ne peut pas se mettre en "vision nocturne".

Donc on peut.

Tu veux tout et son contraire :

Tu veux pouvoir dérouler manuellement mais en même temps tu ne veux pas activer le mode "pret au départ" ... qui est le mode manuel.

Salut !

Du coup, on en revient à ce que je disais précédemment : le Sirius est trop complexe avec son calage automatique qui ne fonctionne que quand il veut bien. Pourquoi ne pas avoir laissé toute latitude au conducteur de dérouler sa fiche-train manuellement ? Il n'aurait pas cet aspect peu fiable qu'on subit au quotidien et on n'aurait pas toutes ces discussions.

Perso, j'ai mon idée : les concepteurs ont voulu faire croire qu'ils concevaient le top du top en matière de joujou électronique, ils se sont fait plaisir mais ils ont oublié qu'ils travaillaient à la SNCF. Leur objectif était de toute façon inatteignable, mais ce n'est pas eux qui en subissent les conséquences.

Si tu veux tu peux faire le choix de dérouler ta fiche train manuellement : suffit de supprimer le GPS.

Encore une fois, des aides sont mises en place mais à chacun de venir piocher ce qu'il veut ou pas.

Pour le GPS ou pour l'avance retard, les gars semblent prendre ça comme un impératif écrit et gravé dans le marbre alors que ce ne sont que des indications dont le conducteur peut se servir ou pas.

Bernytoux : car une carte s'appelle carte, qu'elle soit précise ou pas.

Le CRL n'a rien à se demander puisqu'il doit partir du postulat que l'indication avance/retard est donnée à titre INDICATIF.

Avec la fiche papier tu savais toi même te placer en termes d'horaires et là sous prétexte que sirius te donne une INDICATION, tu ne sais plus faire ?

Le Sirius actuel ne techniquement peut pas faire mieux c'est donc pour ça qu'en formation on précise bien que ce n'est pas sirius qui te dit où tu es et ce n'est pas non plus lui qui te dit si tu es à l'heure. Le règlement n'a pas changé sur ces points.

Une fois que tu as admis ces fondamentaux, tu te rend compte que ce n'est qu'une fiche train électronique, rien de plus. Et c'est comme ça que je le vendais.

Certains de tes collègues CTT donnent un autre son de cloche.

Peut-être est-ce le cas dans l'UP de Cyclodocus ?

Ca peut en effet mais le dossier pédago est pourtant clair sur ces points.

Où alors ça peut aussi être bien expliqué mais mal compris : j'ai formé beaucoup d'agent dans mon UP et quand je constate ce qu'ils en ont retenu aujourd'hui, certains me navrent.

Il y a peu encore, un agent semblait découvrir la fonction "prêt au départ" en mode hors GPS. Il recalait à chaque départ. Réponse immédiate de sa part "le CTT nous a jamais expliqué ça". Pas de chance c'était moi et je sais encore ce que je fais.

Un moment de pure stupidité : une 72500 à quai avec la voix de simone qui tente (sans réussir) de faire des annonces audibles par derrière.

Par l'anecdote, je me souviens un jour voir un gars avec un micro tendu vers ma 72500 à quai. Il l'a positionné au ras des grilles moteur et écoute avec un casque tout en réglant un boîtier qu'il porte en bandoulière.

Je lui demande ce qu'il fait. Réponse : "un prélèvement de son afin de réaliser de la musique électronique". C'est dire si le son est beau :Smiley_51:

Sur les réseaux sociaux, j'ai cru me retrouver sur un site anti-SNCF....

Les mêmes attaques....

"Orange c'est des feignants..."

"Orange a un réseau de merde...."

Et surtout, la demande de compensation, car tous ces gens ont perdu énormément d'argent, si on en crois leurs propos....

Il leur fallait un telephone gratuit, un mois de forfait offert..... Pour 2h sans réseau....

Cela m'a rassuré,

il n'y a pas qu'une haine de la SNCF, il y a des gros cons... Tout simplement...

C'est très exactement ça : une image de nécessité absolue et une croyance qui veut que service public (ou ex) égale nullité.

Ils ont bien vite oublié qu'il y a peu encore, le portable n'existait pas et que truc dingue, ils arrivaient à vivre sans.

Que tu t'obstines à vouloir le contraire de ce qu'il est je veux bien mais actuellement, et ça depuis le début, le GPS de sirius n'est pas un GPS de positionnement précis et l'avance retard est donné à titre indicatif. (je me répète mais tu sembles l'ignorer).

Aussi si comme tu dis ça finit au tribunal c'est toi qui payera car tu veux en faire une utilisation qui n'est pas prévue.

Que sirius ne soit pas une merveille j'en conviens mais évoquer la sécurité là c'est n'importe quoi !

L'horaire (avance/retard) est donné à titre indicatif et à ce titre, le règlement n'a pas changé : doit avoir une montre à l'heure et bien réglée ...

Le GPS de sirius est annoncé depuis le début comme un GPS allégé qui n'est pas un outils de positionnement précis.

Que le GPS te perde à certains points c'est logique puisque ce n'est pas du tout un GPS façon automobile mais une version simplifiée avec deux arc de cercles (un à partir de chaque point). Si la ligne fait un crochet, tu sorts d'un ou des deux arcs et c'est mort.

Pour les pièces jointes, pas de solution ...

Amazone peut être ...

C'est étrange d'investir autant vers un si petit bled ... y'a un besoin à ce point ?

C'est stupide ce billet, Iris contrôle les installations ce qui ne l'empèche pas de tomber en panne (parfois). Si demain une voiture de la DDE tombe en panne on va dire que c'est un comble ? Non, pourtant c'est très exactement le même rapport.

Doit encore être un grand spécialiste du ferroviaire qui a écrit ça ...

Edit : je viens de lire l'unique commentaire sur cet "article" et il ne dit pas autre chose. Merci d'éviter de reprendre ce genre d'article de caniveaux, partager son lien c'est le faire vivre.

Besoin d'argent pour acheter une voiture, je vends ma maison et je prends un appart.

A la longue, l'appart ne me satisfait plus, je vends ma voiture et rachète ma maison.

Le hic c'est qu'au passage, chaque intermédiaire à pris sa com.

Le hic c'est aussi que le prix de ma maison avait augmenter entre temps et celui de ma voiture avait baissé (usure).

Du coup je ne peux plus racheter mon ancienne maison, je peux seulement la louer.

Grace à ça, ma trésorerie actuelle est bien meilleur qu'avant.(plein de sous en banque). Certes, sur le long terme, le loyer va me ruiner mais peu importe, du moment que dans l'immédiat le banquier est heureux.

Je croise un collègue qui me dit que je suis complètement con. Je lui répond que non, c'est juste que ma gestion est basée sur une cohérence fluctuante qui n'a d'autre but que de satisfaire mon banquier. Ce même collègue me répond que mon banquier viendra crier quand, dans quelques années, j'aurai mangé mon pécule. Pas grave, je vendrai autre chose. A la fin, je risque d'être ruiné mais le banquier s'en banane car lui n'aura rien perdu, au contraire.

C'est aussi du ferroviaire (de loin) et c'est pourquoi je post ici.

Le tramway de Caen, fierté de la ville depuis 10 ans (en regard de ses pannes récurrentes) fait encore une fois les manchettes de la presse locale.

Cette fois une panne un poil ennuyeuse : il perd son moteur en marche.

La suite : http://www.ouest-fra...093437_actu.Htm

Dans certainnes régions, ça marche bien, même très bien :

Le succès fou des Trains Express Régionaux des Pays de la Loire

Avec une augmentation de la fréquentation de 6,8 % en 2011, les TER confirment le choix du Conseil Régional d'accélérer leur développement

La suite : http://pays-de-la-lo...oire-39467.html

Et pourtant, dixit la région politique (de gauche), il faut changer en profondeur la structure de l'EF SNCF et voir comment la région peut avoir plus la main sur la production (car nous on ne sait pas faire sans doute ...).

Dans l'enquête TEMPO, quand on demande ce qu'on aimerait de l'entreprise, j'ai marqué "de la cohérence".

Encore un exemple avec cette affaire : on a la SHEM (producteur d'élec par barrages), on a plus d'argent, on vend la SHEM. Et là, on bataille pour obtenir la concession des barrages (faire et défaire c'est le chemin de fer).

La SEM était une pépite car elle vend quand le besoin (donc au plus cher) se fait sentir en lâchant un peu de ses réservoirs.

Pour ceux qui ne connaissent pas (les nouveaux) : http://fr.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_hydro%C3%A9lectrique_du_Midi

Ceci dit, l'article précise bien "lorsqu'elles étaient enfants" donc pour ceux qui aiment ça adultes, pas de risque ^^

Je ne parle pas spécifiquement de l'alsace ...

Une convention ça se dénonce au besoin donc le terme "se'nfermer" n'est que très relatif.

PS : bravo Rouk', verbigération te fait gagner le "motquipètedujour" d'or.

Chez moi plus d'imprimé : demande via pacific.

Donc plus de couleurs. Mais du temps du papier, c'était pas plus rouge qu'autre chose (tu écrivais avec ce que tu avais).

Il y a les régions qui sont déjà trop déçues de la SNCF : celles là veulent changer.

Il y a les régions qui sont au bord de la rupture : celles là veulent que ça change.

Il y a les régions où ça se passe pas trop mal : celles là en veulent plus pour moins cher.

Grosso modo, même là où ça va, on est à l'abri de rien car tout comme un vendeur n'arrive à ses objectifs que pour s'en voir attribué de plus haut, nous courons après les déficits régionaux et quand (chez oui-oui) tout sera parfait, alors les régions se diront mécontentes qu'on ne fasse pas plus pour moins cher.

Aussi entre une région où ça va mal et une région où ça va bien, ce n'est qu'une histoire de dates mais la fin est la même.

Ici tu risques de n'avoir qu'une vision très parcellaire et non chiffrée.

Mieux vaut te rapprocher du service communication de l'entreprise.

Déplacement d'un train : peut être le secours qui arrive en marche prudente ...

Aparté :

Lors du record du monde de vitesse en 2007, on trouvait tout sur ce forum.

La machine, les marches, les résultats ... et tout ça bien avant le record officiel.

Je me souviens à l'époque que les autres médias citaient le forum des cheminots pour ses infos de première main et ici, tout le monde s'en glorifiait.

Aujourd'hui il ne faut surtout pas donner d'infos sur tout ça, sinon reprendre ce qui se dit ailleurs. De première main, nous sommes passés à répétiteurs d'infos donnés par d'autres.

Pourtant, si demain une mésaventure arrive à un OF privé, je ne suis pas certain qu'on retrouvera pas des infos "confidentielles" ici.

La défense de la boutique passe aussi par le fait de savoir échanger sur ce qui ne va pas, en liberté, sans se cacher.

Si le discours doit rester "d'entreprise", alors à quoi bon un forum indépendant.