Nipou

Il en faut peu pour être heureux (disait Baloo ^^), il en faut peu pour l'inverse avec certains.

Je pense que leur vie va très rapidemment être gâchée par ... la vie.

Dicttemagique --> ton programme est à revoir :

Un technocentre c'est chez Renault.

Chez nous c'est un technicentre.

Le lien donne : "erreur 404"

Pour ce qui est du fond, il faut se souvenir du lancement de la freebox V6 avec comme principale argument la gratuité de l'illimité vers les mobiles ... contre 5 euros de plus sur l'abonnement. Sans parler que les calendrier ont été très vite décalés en raison de divers soucis techniques.

Alors oui free est un low cost qui va secouer ce marcher de dupe qu'est la téléphonie mobile, mais wait and see.

Ce projet est peut être lié aussi à la LGV Ouest jusqu'à RES.

Les flux vont évoluer.

Pour en revenir au financement, je résume :

Pour une ligne TER : régions.

Pour une LGV : public/privé avec des concessions très très longues.

Donc RFF paye là où il n'auront rien. Bravo.

A quoi sert RFF dans le financement des lignes desormais ?????

il n'est même plus depuis de nombreuses années le principal financeur des travaux, et des lignes nouvelles.....

On peut se poser la question de regionaliser les réseaux, vu que seuls les regions s'en préoccupent ....

C'est très exactement ec que je pensais : les péages explosent mais ne servent plus à financer ce genre de chantier ... tout va bien !

J'avais entendu ça hier à la radio. Petit commentaire :

• Seuls un « petit nombre » pourront retrouver un emploi dans la région de Calais,
  

Je vois mal comment il pourrait en être autrement dans une région où il faut déjà trouver du boulot pour les anciens agents fret.

• Les emplois proposés ne seront « pas dans les mêmes métiers »,
  

Là encore, bien que le groupe soit vaste, les métiers de seafrance ne sont bien entendu pas tous compatibles avec les autres activités du groupe.

• Certains pourraient devenir chauffeurs d'autocar puisque la compagnie ferroviaire prévoit de développer des trajets longue distance.
  

Là c'est un exemple parmi d'autres ... une piste.

Alors le grand n'importe quoi est peut être plus à chercher du côté d'une OS locale, lâchée par son OS nationale, et qui donne du grain à moudre pour les anti-syndicats qui en profites pour déblatérer sur le thème "tous pourris".

Il va falloir que cette histoire se termine vite car sinon tout le monde syndical va manger.

Déjà évoqué là :

Très bon :Smiley_58:

J'ai lu le truc et j'ai pas bien bien compris le sens de tout ça ...

Il veulent libéraliser quoi ? Le droit de planter n'importe quoi n'importe où ?

Même l'intervenant interrogé se demande se que ça cache.

Je ne vais pas me prendre d'avantage la tête avec ton commentaire. Sauf que on arrive à se demander, s'il ne faudrait pas avoir plusieurs sacrements avant de rédiger un quelconque commentaire. La porte est ouverte semble t'il à déborder sur des sujets autres que ferroviaires. NOn ? Comme le dirait une modératrice "suis un brin agacé là".

Aucune passion pour le guignol en question, juste une information du jour que j'ai inscrite en commentaire. C'est tout.

Ne prend pas ma réponse pour ce que ce n'est pas : c'est juste de l'info car le sujet me semblait bien approprié.

Bien entendu que tu postes ce que tu veux, le propos n'est pas là.

Boude pas Kerguel, je te parlerai plus jamais référencement :rolleyes:

Sur son site, on peu lui refiler un lien de frabiquant de PQ? histoire de rigoler un peu.

Une technique un peu similaire est très utilisée.

Par exemple tu veux que quand quelqu'un tape un mot sur un moteur de recherche, il soit dirigé vers un truc qui n'a rien à voir. Tu te mets d'accord avec tes copains qui s'y connaissent un peu et qui vont utiliser tous ensemble des programmes qui vont générer des millions de liens bidons.

Par exemple (exemple totalement pris au hasard), tu voudrais que quand on tape sarkozy, on arrive sur la définition wikipédia du mot "escroc".

C'est du "Google Bombing", c'est légale.

Sinon pour Kerguel :

Y'a rien de plus compliqué à comprendre que le SEO (technique de référencement) mais tu dois aussi savoir qu'en plus des liens, les moteurs recherchent des mots. Par exemple "Kerguel", tu est une star locale (ici quoi ^^) et si demain des sites cheminots commencent à parler de toi, même sans liens, les moteurs de recherche vont les pointer et y associer les mots environnants : exemple, "Kerguel = cheminots". Et au niveau au dessus (tu es devenue une star nationale), imagine un site de jardinier parle de toi ! Hop, pointage et association de mots : "Kerguel = cheminot + jardiner" ... et ainsi de suite.

L'autre con (vendetruc) brille comme ça aussi : des pointages de mots associés à son nom qui génèrent des visites vers ses sites (et donc in fine de l'argent à travers des contrats pub).

Tout ça pour dire que citer son nom, c'est déjà le servir, même en y associant le mot con (ça génère des visites et donc du chiffre).

Le problème avec ce genre de con (Vendetruc), c'est qu'il n'existe que parce qu'on parle de lui (en bien ou en mal peu importe).

Et là dans ton post, y'a un lien vers sa page facebook. Un moteur de recherche passe par là et remarque ce lien et hop, vendetruc se retrouve avec un site externe de plus qui pointe vers sa page. Et il continue d'exister et donc de nous faire chier.

C'est le genre de topic qu'on était peut être pas obligé de déterrer ... pas merci sur ce coup.

Sur ce point, elle a absolument raison en effet.

Sur beaucoup d'autres elle me fout des boutons... tellement elle aussi sait jouer du foutage de gueule, comme son père.

Surtout que si UMPS il y a, UMPSFN il y aurait si tôt qu'il seraient au pouvoir.

Non, Zoom, mon papa et ma maman m'ont appris la rue, comme on dit.

Juste du bon sens. Et du mal à accepter une assistance dans tous les actes de la vie quotidienne.

A mon avis tu fais erreur car ta réaction est loin d'être celle du client "lambda".

Le client lui est persuadé, dès qu'il rentre dans le monde ferroviaire, d'être dans un système qui le dépasse. (à juste titre).

Du coup, on lui met des aides partout pour que justement, il ne prenne aucune initiative qui pourrait se reveler malencontreuse.

Le rever c'est qu'après, il ne faut pas s'étonner que, pour ce qui te parait "du bon sens", il demande des aides.

L'alerte est donnée pour les trains en mouvements.

Quand le train s'arrête il est logique que l'affichage s'éteint et ainsi se re-disponibilise.

Le faire se rallumer au départ du train c'est déjà trouver un moyen pour détecter le moindre mouvement du train (ils ne s'arrêtent pas tous au centimètre près) et c'est en plus perdre la fonction première de l'alerte : prévenir qu'un autre train arrive.

Faire un train théoriquement capable de rouler à 500 km/h ça doit pas être super compliqué ... par contre concevoir les infrastructures et systèmes pour que ça devienne une réalité sécuritaire et économiquement viable, il semble que ce soit d'un autre niveau.

Depuis le temps qu'en haut lieu on alerte sur la fragilité d'une économie interne basée sur le principe du TGV qui finance le reste, fallait bien se douter que face à la baisse des marges TGV, les tarifs allaient augmenter.

Ceci dit, je trouve ça assez comique d'annoncer une hausse des prix une semaine après avoir annoncé un dividende record versé au caisses de l'état ... de là à laisser croire que si les prix montent c'est à cause de l'état ... on pourrait presque croire que c'est fait pour ^^

Coluche !

J'espère que je gagne un autographe de sarko (pour faire marrer les gosses)

Necro tu fais preuve de mauvais esprit alors que la vérité vraie est évidente :

Le chômage monte c'est à cause de la crise.

Mais parfois il baisse (faiblement) et là c'est merci président.

Sinon demain tout ira mieux, ayez confiance.

Le client est avant tout un humain (comme vous et moi) pour qui réaction d'urgence rime rarement avec intelligence.

Non pas qu'il n'en soit pas capable ou qu'il soit stupide au point de ne pas voir le danger, non.

Alors pourquoi ?

Pourquoi des gens sautent d'un train en marche, pourquoi d'autres courent sur le quai après le départ pour monter dedans ?

Je pense qu'avant de porter un jugement sur l'éventuelle intelligence (ou manque d'intelligence) de l'acte, il faut se poser la question du fondement de cet acte : pourquoi, comment est vécu la situation, qu'elle image se fait le client de sa situation ...

On sait par exemple que bien souvent le train est vécu par les clients comme un choix stratégique : être dedans c'est ne plus rien maîtriser. Ni sa direction, ni une envie d'arrêt, ni une envie d'avancer ... rien. Et rien que ça arrive à en faire paniquer plus d'un. La panique est bien souvent une des sources d'actes, qui après coup, paraissent stupides. Pourtant, pour la personne qui a fait le choix d'agir ainsi, dans sa situation (ou l'image qu'elle s'en fait), face à la panique, rien ne paraissait stupide.

Au fait , depuis qlq temps , on ne le voit plus .C'est surprenant .

Entres problèmes de santé et démêlés judiciaire, il est calmé.

S'il ne s'est pas pour autant retiré de la vie politique, il a abandonné ses mandats (sauf celui de député européen).

A noté : il est pratiquement chaque année classé comme le gagnant des députés les moins présents au parlement européen. Triste pour lui que R. Dati s'acharne à lui piquer cette reconnaissance.

La Shem a été revendue en 2004 je crois,

la SNCF commençait tout juste a sortie de l'eau,

il y avait eu un ou deux exercices bénéficiaires 2002-03 je crois...

La vente de la SHEM particpe directement à ce redressement car il ne fallait surtout pas qu'il s'arrête sous peine de passer pour un accident comptable.

Moi ce qui m'a parru suréaliste dans cette histoire, c'est le traitement médiatique qui en a été fait :

"Le français qui travail et économise toute l'année pour aller en famille ou se payer ses vacances au soleil est pris en otage"

Alors je veux bien que certains ont de la famille si loin que le train/la voiture ne puisse être une alternative. Mais ça représente une minorité, faible minorité à mon avis.

Les autres j'en parle même pas car économiser un an pour se payer des vacances est à mes yeux futile quand d'autres économisent chaque jour juste pour manger.

Aussi on nous fait passer tout ça pour une cause nationale quand en fait ça ne touche pas grand monde. Et vu que c'est une cause d'état, les moyens de l'état sont déployés. Ouf, notre président sait faire les choix importants pour ce pays.

Dormez bien, dieu vous garde.

C'est surtout que devant un problème immédiat (manque de liquidités) et un problème à plus long terme (prix des énergie), Gallois ou un autre doit faire des choix. Choix aujourd'hui regrettables, sans doute prévisibles, mais qui à l'époque permettaient d'éloigner le problème "manque de cash".