Nipou

Oui, à Nantes. Une école est déjà commencée donc ne parle plus de 24 mais de 12 places restantes (et encore, je ne sais pas combien il en reste sur ces 12). Ce sont des écoles de 12 places, d'où le 24 pour les deux formations au total.

Je comprends bien ta situation mais pense bien à une chose : tous les candidats ont un vie, et chacun y accorde une importance qui ne regarde que lui. Ta situation sera de toute façon très compliquée à vivre car le stress est déjà très important sans rien lors de cette formation alors avec une situation de famille en risque si tu merdes, je te raconte pas. Pour l'affectation, elle se fait en principe avant mais n'hesite pas à poser la question lors du recrutement pour t'en assurer.

Je vais être un peu brutal mais où tu habites, on en a rien à secouer : c'est toi qui postule, pas l'entreprise qui vient te chercher. Le recrutement se fait par site : exemple 5 pour Nantes, 5 pour Le Mans. S'il y a des candidats pour Le Mans, tant mieux, mais c'est très rare. Donc le choix sera fait arbitrairement. Et vu que vous serez nombreux à habiter Nantes, il y en aura qui se verrons affectés au Mans, peu importe où ils habitent. On ne fait pas en fonction de la taille des villes ou des envies de chacun mais en fonction des besoins.

1 école déjà commencée et une autre à venir en juin. 24 CRL pour Pays de Loire et non pour Nantes uniquement.

C'était deux voies à 140 km/h il y a quelques mois encore. C'est actuellement deux voies à 60 km/h. Ce sera 1 voie rénovée à 120 km/h avec étude à venir pour la deuxième voie. 120 m€ pour cette "modernisation" en oeuvre en 2020 et le reste peut être un jour.(voir document joint). Autant dire que ça restera sur une voie à 120 km/h. Adieu DV Bordeaux. CP_COPIL_Ligne_ferroviaire_Nantes-Bordeaux_-_18-03-2016.pdf

Il n'y a pas de gentils ou de méchants par contre il y a tout plein de monde qui ne cherche pas à échanger mais à imposer. Tu fais grève, tu ne fais pas grève, c'est ton problème et si c'est bien d'exposer les raisons de ce choix, vouloir les imposer aux autres c'est assurément obtenir l'effet inverse. Alors échangeons, et acceptons l'échange.

On pourrait faire un truc de malade, le genre de truc complètement dingue qu'on tente sans y croire mais juste pour le challenge : avoir des avis différents tout en sachant se respecter. Non parce que ça devient limite un cliché le coup des gréviste VS non grévistes avant la grève, pendant la grève et après la grève. Y'a deux ou trois autres choses qui se sont passées depuis cette grève, et beaucoup d'autres à venir.

Non, les RRH et DET ne gèrent que l'effectif immédiat. Ils vont alerter sur un besoin dans 2 mois par exemple, mais au delà, ils n'ont pas franchement de vue sur ce qui va se passer. Ce qui se passe l'année d'après, c'est encore décidé tout là haut. C'est là haut qu'ils décident des écoles TGV (et donc de tout le reste par ricochet) et j'ai encore vu il y a peu un DET apprendre qu'une école 6 mois plus tard était annulée.

Merci, ça me conforte dans mon idée.

Ceci dit au moment où on te le répond (l'année dernière par exemple), peut être que oui, l'effectif est conforme. Ce qu'on reproche dans le cas présent c'est pas tant les calculs d’effectifs immédiats faits à un instant donné que la prévision d'effectifs sur l'année A+1 et A+2

Quand on regarde la presse, on y parle de problème d'alimentation. Alors oui sauf que la SNCF n'y est pour ren puisque c'est le cable d'ERDF qui est tombé sur la caténaire. Je ne connais pas la teneur des annonces des ASCT ni les infos qu'ils avaient mais si nos cellules de presse ne disent pas clairement les choses, encore une fois dans l'esprit collectif c'est la faute à la SNCF. Quand l'événement global se passe sur une durée de 9h, on doit trouver les moyens de bien informer (surtout pour ceux qui sont payés à ne faire que ca)

Oui, un peu beaucoup loin.

C'est un UM X76500 qui est allé au secours d'un UM TGV. Il y avait le choix : prendre un UM AGC à 15 km ou aller chercher des 67200 je sais pas où pour faire plaisir à la tradition. Étrangement, ils ont pris les AGC ... savent pas la valeur des traditions ^^

C'est vrai merci. Ca ne change pas le fond de l'idée.

Le côté systématique (que ce soit pour ça ou autre chose) est une stupidité abandonnée depuis pas mal de temps. Par contre, dans le cas présent, à moins de vivre au quotidien avec le pilote concerné, je vois mal comment même dans un système comme le notre, il aurait été détecté. Faut arrêter de se la raconter : le gars peut paraître stable à nos yeux et être totalement rongé de l'intérieur. Nous ne sommes pas psy et à part des cas flagrants et/ou des cas où le gars vient t'en parler de lui même, il est rare de détecter avant l'incident (ou pire dans le cas dont on parle ici). Notre système se dit que si tu es bon au départ, sauf cas particulier tu es bon tout le temps. Et si tu as un épisode moins bien tu seras détecté par le système. Oui, compte là dessus. C'est miser sur le fait que la psychologie d'un agent est stable dans ses grandes lignes et que la détection à l'embauche est sans faille. C'est à mon avis totalement faux. Mais je suppose que chez GW, ils étaient très content de leur suivi aussi ... avant.

Nous n'étions pas dans une structure d'accord de branche et d'entreprise. D'autres part, ce fameux code du travail comporte un article particulièrement important : le L132-4

On s'éloigne pas mal du sujet mais on peut aussi parler du sur-pro : celui qui se veut plus royaliste que le roi et qui trouve des anomalies là où il n'y en a pas. Du coup ils se lance dans des procédures de fou et finit par être dans la mouise (bien réelle celle là) qui lui fait dire qu'il est chat noir. Tout ça pour dire que la chance (dans le sens hasard total) est une chose bien peu présente dans le monde réel, sauf bien entendu pour ceux qui creusent leur tombe et qui sont souvent ceux qui aiment se plaindre tout le temps de leur sort et qui y trouve un coupable tout désigné (façon calimero).

Chance et professionnalisme vont souvent de pair : le pro a souvent de la chance là où d'autres ne voient rien, juste par il observe plus, anticipe plus, maîtrise plus ce qui lui arrive. Mais la limite entre pro et "chat noir" est souvent infime : vu qu'il observe plus et prend plus en considération son environnement de travail, le pro détecte plus d'anomalies ce qui fait souvent dire qu'il est un chat noir. Quand on détecte des anomalies et qu'on sait les gérer pendant que d'autres ne captent rien (et non donc, à leurs yeux, pas d'anomalies), c'est pas qu'on a pas de chance, c'est juste qu'on sait mieux bosser que les autres. La chance ça se provoque, ou pas.

Ligne droite ou pas, si le gars ne regarde pas devant à ce moment, c'est carton assuré. La chance c'est 2% du métier. Le reste c'est le côté pro. Et le côté pro, tu l'as ou pas.

Encore qu'en matière de suivi psy, c'est pas là qu'on peut être pris pour exemple : t'es bon au début, et hop miracle, sauf cas flagrant tu es bon à vie. Et la future visite psy tous les 10 ans ne va pas arranger ça tant les OS ont su faire en sorte de vider de son contenu cette visite.

Peut être mais pas sur cette région alors. J'aime la classification : "incident caténaire" ... ça sent le léger problème, trois fois rien, alors qu'en fait c'est par terre sur deux voies sur 200 m.

Ah ba voilà la pièce manquante : désormais, grâce à la direction, on sait qu'en fait ce décret socle est bien car avant il était pire. On est con, heureusement qu'ils sont là pour nous expliquer.

Quand un câble haute tension ERDF tombe sur la caténaire, ça donne le TGV en demande secours actuellement entre Le Mans et Angers et 200 de caténaire V1 et 2 qui ressemble à une pelote de laine après passage d'un chat.

Ça fait deja plusieurs mois que les pleureuses habituelles viennent chouriner pour etre les premiers à avoir ce futur téléphone. Les mêmes qui venaient pleurer pour avoir l'iPad; A çroire que ces mecs là n'ont pas de paye et ont besoin de la boîte pour avoir une tablette ou un téléphone. Moi ces mecs, je prends un malin plaisir à faire en sorte qu'ils soient les derniers servis. Je suis pleinement d'accord avec les témoignages plus avant : c'est chiant, faut recharger tout le temps et en région, là où les lignes sans radio sont plus courantes qu'à Paris, on a déjà du mal parfois à simplement avoir un réseau pour téléphoner, alors un smartphone, on en fera pas grand chose de plus. Donc pour simplifier, là où on a besoin de GFU, on a pas besoin/possibilité de smartphone. Et là où ils pourront utiliser un smartphone, ils ont peu ou pas besoin de GFU. Ca donnera un GSM-GFU chiant quoi. Super. Donc en fait, ce n'est pas un nouveau GFU mais un nouveau téléphone qui fera GFU.

Les formation en établissement ne sont pas pour améliorer les résultats car quelque soit l'issu, rien ne nous dit que le résultat vienne du fait que ça se fasse en établissement (pour mémoire, les résultat lors de la création des CPFT n'étaient pas moins bon que ceux des formations en établissement). On voit bien les résultats variable du tout au tout dans un même CPFT. Pour ce qui est des formations en établissement voyageur, c'est exactement pour la même raison que citée plus haut pour le fret : CPFT blindés et pas suffisants pour former tout le monde. La différence est que les formations en établissement voyageur seront adossées à des CPFT (alors qu'au fret, ça semble être une autre formule).