Nipou

Un double sentiment sur les THV :

D'un côté ce serait drôle pour le 01 avril, sauf qu'on est pas le 01 avril.

Mais d'un autre, on propose aux clients donc à eux d'accepter ou pas. Si des gens peuvent s'en satisfaire, pourquoi pas.

Bonjour !

Je postule en ce moment pour entrer à la SNCF, sois en tant qu'agent d'escale par exemple, ou dans la branche L'agence sncf voyages.com, en agence.

J'ai déjà été agent d'escale en compagnie aérienne, donc le métier je connais.

Cependant, qqn pourrait il m'orienter concernant le salaire que je pourrais toucher en faisant ce métier ?

Quels st les avantages financiers a y travailler ?

Le CE ?

Enfin bref, tout ce qui touche à l'argent ! Pour que je puisse organiser ma vie a coté quoi :-)

Merci d'avance pour vos réponses !

Avantages financiers ?

Euh t'es payé, et puis voilà. Je vois pas bien ce que tu cherches d'autre ...

Tout est résumé dans les deux dernières interventions : des gens qui veulent travailler, d'autres qui cherchent du monde à embaucher et les deux camps qui se dénoncent sans arriver à se trouver.

Hier j'ai dénombré plus de 1300 cas identiques.

Tu sais t'occuper toi mdrmdr

entendu parler ce matin d'un dépassement de VL (+ 40) avec un fret suite à un bug de sirius.

info réelle ou déformation par radio sacoche ?

Radio sacoche, comme souvent.

La DVL n'est pas récente et vient du fait que le CRL n'a pas été regarder les ART/AGT sur sirius.

merci pour tous ces conseils Jackv !

Donc si j'ai bien compris si je loupe mon examen de responsable d'équipe je continuerai mon taf de conducteur. Cela me permettra t'il de conduire différents types de tractions plus rapidement et évoluer plus rapidement ?

Non.

Louper un examen (du moins ne pas aller au bout pour ce type d'examen), c'est simplement revenir à la case départ, sans plus ni moins pour ta carrière car du coup, tu n'es plus attaché.

Car tu penses que pas mal de gars penses rentrer attaché, doubler tout le monde et rester conducteur. Les autres sont assez logiquement pas d'accord et donc le règlement prévoit ce cas : en cas d'échec (ou de choix de ne pas tenter l'examen CTT), tu es remis sur la position que tu aurais eu en étant embauché comme conducteur. Il sera toujours temps de demander des précisions sur tout ça quand tu seras entré.

Alors ne cache pas tes diplômes, essaie de rentrer attaché et roule. Après tu verras.

Faudrait un peu se pencher sur les situations des autres entreprises avec salaires équivalents et contraintes similaires : si elles rencontrent les mêmes problèmes ou si on est là encore un cas à part.

je sais à peine de quoi il s'agit.

Mais tu penses savoir que ça vaut 500 euros. Marrant pour quelqu'un qui ne sais à peine de quoi il s'agit.

En effet, c'est pas bien clair.

Pour la première, c'est CRML, donc manoeuvre et ligne locales (donc conducteur).

Pour la deuxième :

CPDLPC : Centre, Pays De Loire, Poitou Charente.

Pour le reste, y'a une boulette. Cependant, je suppose que c'est du CRL car en pays de loire, ils ne savent plus quoi faire de leur CRML.

La grande différence entre avant et aujourd'hui c'est qu'avant on apprenait qu'il fallait travailler pour pouvoir consommer.

Aujourd'hui, on apprend aux gamins à consommer avant tout.

Quand on pense qu'on se casse la nénette pour trouver des compliments originaux et qu'il suffit d'un truc banal pour emballer ... travailler plus pour gagner plus qu'il disait ...

Salut,

N'hésite pas, postule dès maintenant.

Un conseil : positive ton parcours. Tu n'as pas été d'échecs en abus du patronat, tu as multiplier les pistes, les essais afin de découvrir le monde du travail sous différentes facettes. :Smiley_19:

10 français sur 10 veulent plus de tout mais surtout pas à côté de chez eux sans malgré tout que ce soit trop loin. De même, faudrait pas que ça coûte car 10 français sur 10 refusent de payer plus. 10 français sur 10 veulent souvent tout et son contraire ce qui caractérise bien la France.

Ben en gros je voudrais savoir si j'ai de forte ou faible chance d'avoir ma candidature d'accepter. Sans parler des tests. J'ai postuler aux offres d'emplois en ligne sur le site de la sncf.

Là aussi, pas grandes vérités universelles. Wait and see.

Bonsoir tout le monde,

J'ai pu faire un tour rapide sur vos sujets en rapport avec le recrutement mais je n'ai pas trouver de réponses à mes questions. Je suis titulaire d'un bac S et j'aimerais vraiment travailler à la sncf (comme tout le monde ici). J'ai postuler au poste de commerçant en gare et à bord des trains car ce sont ces deux postes qui me plairaient le plus et j'ai postuler pour conducteur ce qui serait en dernier recours. Tout ça sur le site internet de la sncf. Mais j'aimerais savoir, bien que les tests sont difficiles par la suite, s'ils donnent la chance à beaucoup de candidats de les passer ces tests justement. Combien de pourcentage j'ai d'avoir un formulaire à remplir pour passer les tests ?

Merci pour vos réponses

Ta question c'est quoi ?

Pourcentage de chance d'avoir à remplir des formulaires pendant les tests ?

100%

Pourcentage de dossiers qui passe le cap de la lecture et qui sont proposés aux tests ?

Très variable suivant les périodes, besoins, bassins de candidats ...

Il faut savoir que si la direction avait fait à minima, ce serait encore pire. Car contrairement à ce que semble laisser croire km315, ce n'est pas le certificat de sécurité de la SNCF qui définit ça mais le décret du 30 juillet 2003 qui est applicable à toutes les EF.

De ce décret découle la TT0035 et de cette TT découlent les déclinaisons locale.

Ainsi dans certains ET, on tourne à 3 ou 4 JF par an et 3 accompagnements (hors cas particuliers nécessitant plus).

c'est donc bien une volonté locale qui fait que tu vois ton CTT qu'une fois et que tu n'as que deux JF dans l'année.

Je ne savais pas qu'il ne voulait plus venir mais du coup, même si ce sujet ne méritait peut être pas une fermeture, un membre qui ne veut plus venir doit s'en bananier, enfin je suppose que ce serait mon cas : si demain je part, on peut bien supprimer tous mes sujets, j'en ai plus rien à secouer, je ne suis plus là.

Un forum c'est cyclique et dans aucun un "gros" membre ne part sans vagues. Parfois les vagues n'existent que pour mieux annoncer un retour, d'autres fois ce sont juste des répliques qui comme pour un séisme, diminuent avec le temps. Mais bon, je n'ai jamais vu aucunes vague devenir tsunami et chambouler un forum entier, quelque soit le poids du "gros" membre.

Alors retour ou dernier sursaut, la vie d'un forum quoi.

ben faut dire que sans doute pour beaucoup(comme moi) on ne sait pas exactement les tenants et les aboutissants de cette histoire.

moi je trouvais drôle de ne plus voir tes contributions mais bon ....j'ai pas vraiment suivie l'affaire, estimant que ça ne me regardais pas .

C'est très exactement le cas. Et puis si ça avait passionné les foules, je suppose que ton topic serait resté en haut de l'affiche.

Sans doute le sujet, ou la manière dont il était présenté faisait crainte un dérapage possible (je dis ça, je précise bien que c'est une supposition, je n'ai pas vu ce sujet).

Mais là comme partout, le buzz est fait alors qu'a l'origine, ce sujet ne semblait pas emballer la masse laborieuse ^^

Je ne sais pas pourquoi tu ne postais plus mais vois tu, ça t'as fait revenir, comme quoi ...

L'écrit est interprétable, suivant le point d'observation.

Si tu debout et moi assis, je te trouve très grand. Si à présent je me met debout sur une chaise, tu es petit à mes yeux.

La lecture c'est pareil : suivant ma culture, mes opinions, mon humeur je vais voir ce que je veux voir (et même si c'est assez souvent pour ne pas dire toujours inconsciemment).

Si en plus j'y mets de la mauvaise volonté (par exemple pour te nuire) je vais pouvoir te faire dire n'importe quoi à partir de pas grand chose.

Ici personne n'est jugé sur sa valeur réelle puisqu'on est virtuels mais uniquement sur des propos, des déclarations, donc du pas grand chose. Ce n'est pas propre à ce forum mais à l'ensemble du net écrit : pas de visuel du visage, des expressions corporelles (le non verbale est souvent beaucoup plus parlant que le verbal). De même, ici aucune notion d'intonation de voix : entre une voix douce et une voix ferme, un même écrit peut avoir un sens différent. Une même phrase aura un sens totalement différent si je suis ironique ou pas et c'est pas avec des smileys (qui eux aussi sont interprétables) que je vais réellement faire passer mon sentiment du moment.

Alors oui, c'est minable d'exploiter, de déformer des propos mais sans doute encore plus minable de croire ceux qui s'en servent (perso pour savoir, je vais te demander directement et pas aller écouter celui qui connaît celui qui à lu que peut être tu aurais ...). Et surtout, l'écrit reste et un message posté dans un moment d'énervement peut être source d'une longue discussion alors qu'il ne reflétait que l'humeur d'un instant.

Y'a pas de remède miracle si ce n'est bien peser les cacahuètes avant d'écrire. (où flinguer les cons mais y'a du boulot).

PS : précision, je ne sais pas de quel message ou de qui parle technicentre. Mon message se veut généraliste.

Effectivement, c'est impressionnant.

Je dois passer demain matin à RES, j'irai jeter un coup d'oeil.

Un article tout à la fois édifiant et inquiétant dans un monde globalisé où quand l'amérique tousse, l'europe s'enrhume (car là, y'a des chances qu'elle tousse fort).

Bonds du Trésor amércains Le plus gros détenteur de la dette américaine n'est plus la Chine, c'est...

L'analyse de l'ex-trader Marc Fiorentino sur l'"arnaque américaine" de 2011. Découvrez qui a supplanté la Chine et le Japon pour le rachat de la dette des Etats-Unis. Stupéfiant !

Madoff était finalement un petit joueur. Avec ses 50 ou 60 milliards de dollars détournés, il n'a pas exploité toutes les possibilités de la fameuse chaîne de Ponzi... Face au tandem Geithner-Bernanke, nos nouveaux Robert Redford et Paul Newman dans ce remake de « l'Arnaque », il faut dire que la concurrence est rude. Décortiquons cette fraude massive car le montage est d'une subtilité perverse et d'une perversité subtile.

Commençons tout d'abord par un petit rappel : le Trésor américain et la Fed sont deux poches différentes du même argent... Même si la banque centrale américaine est indépendante, ses moyens sont les mêmes que ceux du Trésor américain. Quand la Fed perd de l'argent, et elle va perdre une fortune sur ses achats massifs d'obligations d'État avec la remontée des taux d'intérêt qui s'amorce, cette perte va directement, chaque année, s'imputer au déficit budgétaire américain, un déficit qui est déjà en lambeaux.

Que s'est-il passé en 2010 ? L'État américain, déjà en faillite virtuelle, a fait de la relance. Il a injecté des centaines de milliards de dollars dans l'économie qu'il n'avait pas. Ces centaines de milliards, le Trésor américain a dû les emprunter. Le problème, c'est que les Chinois ne veulent plus de ces nouveaux subprimes, ni les Japonais ni les pays du Golfe... Les ménages américains ont absorbé une partie de ces déchets napolitains pour placer une épargne récemment reconstituée. Mais cela ne suffisait pas. Dès lors, la Fed est venue prêter au Trésor américain... Mais la Fed et le Trésor, c'est pareil ! C'est de l'argent qui sort d'une poche pour entrer dans l'autre, avec deux poches qui, aujourd'hui, sont percées. On a appris cette semaine, sans surprise, mais tout de même avec effroi, que la Fed était passée devant la Chine et était devenue le plus gros détenteur d'emprunts d'État américains ! Fascinant, non ? L'administration Obama, qui voulait réformer les pratiques bancaires, fait ce qu'aucune banque, ni aucun escroc de haut vol, n'a jamais tenté. Il faut dire qu'ils n'en sont plus à une contradiction près : les vingt plus grosses banques américaines vont verser pour 2010 un montant record de rémunérations : 135 milliards de dollars alors qu'Obama devait briser Wall Street, l'appât du gain et les bonus. Michael Douglas a raison de dire en 2010 : « Greed is not just good, it's legal. » Passons.

Le problème de ce tour de prestidigitation, ô combien impressionnant, est qu'il ne pourra plus être utilisé en 2011. Vous allez comprendre pourquoi. Les taux montent. La Fed perd donc tous les jours de l'argent sur les 1.100 milliards d'emprunts d'État qu'elle a avalés. Elle va sûrement encore jouer la fuite en avant avec un QE3 ou un QE4 mais elle ne pourra pas continuer à absorber intégralement les besoins d'emprunt de ses collègues du Trésor. Madoff avait besoin que les marchés continuent à monter pour que son arnaque tienne. La crise de Lehman a mis sa belle pyramide à terre. Geithner et Bernanke ont besoin que les taux d'intérêt baissent pour qu'ils puissent continuer à faire voltiger les dollars sans que les spectateurs s'aperçoivent de la supercherie. Oui, mais voilà. Avec des matières premières en folie, du fait entre autres de ce « quantitative easing », des valeurs d'actifs qui montent sous l'effet de la spéculation, des banques qui reprennent leurs plus mauvaises habitudes, les taux grimpent. Doucement mais sûrement. Et il suffit que cette hausse s'accélère pour qu'on découvre que tout cela n'est qu'une gigantesque arnaque.

Mais alors, me direz-vous, si c'était aussi simple que cela, que fait la police ? La police, c'est-à-dire les agences de notation ou la SEC, est à peu près aussi sévère avec le Trésor américain et la Fed que la police tunisienne l'était avec la belle-famille de Ben Ali ! Notre duo d'équilibristes est aujourd'hui dans une fuite en avant qui ne peut que mener les États-Unis dans un mur. Bravo les artistes !

Edit, Source : http://www.latribune.fr/actualites/economie/international/20110209trib000599974/le-plus-gros-detenteur-de-la-dette-americaine-n-est-plus-la-chine-c-est.html

Je ne me souviens pas t'avoir renseigné mais en tout cas c'est sympa de revenir dire merci; Les concernés apprécieront.

Et bravo pour ta réussite. okok

Ben moi je ne suis pas d'accord avec toi... Du moins pas totalement, car les filiales au sein du groupe amènent pas mal de cash flow...

Toutes les filiales du groupe sncf, combien y'en à t'il déjà ? On parle souvent d'un millier... Ces filiales, le groupe sncf à été financé par l'entreprise ferroviaire sncf. Ces financements ont été réalisés au détriment de l'EF en général, mais des cheminots et des clients en particulier...

Si cet argent, est il chiffrable ? Avait été injecté dans l'entreprise sncf, dans l'infrastructure, le matériel, l'emploi, et j'en passe, y aurait il eu toutes ces fermetures de lignes, la vente des bijoux de famille, les sous investissements, la réduction de l'effectif des cheminots, les plans fret successifs, la création des ofp....et j'en passe.

A méditer...

Et si, et si, et si ...

Difficile de dire ce qui aurait ou n'aurait pas été fait.

Je ne parle que de la situation actuelle.

Salut Nipou, je veux bien te croire, je ne connais pas bien le sujet, sauf, quand on nous rebache sans cesse la protection de l'environnement , et que les mêmes font tout pour casser le fret et augmentent les marges de progression envers la route, ça fait mal au cul. Bientôt, la FIMO sera partie intégrante des écoles de conduites? wouarf!

Bien entendu, je ne dis pas que c'est bien pour l'environnement (encore que le groupe ce n'est pas juste des camions géodis) mais que pour payer nos salaires, on est content de l'avoir ce groupe.