Nipou

Rectifié, merci.

Que ce soit les journaux, la TV ou le syndicat cité (CGT), tous pratiquent le même sport : donner à manger au peuple. Et oui, la neige a laissé tranquille les aéroports parisiens aussi il fallait trouver autre chose à taper et tant qu'a faire un moyen de transport. Alors il nous faut un problème majeur en terme d'image. Il nous faut un truc en rapport avec les transports histoire de faire "série noir". Il nous faut des gens bloqués pour faire échos à la semaine neigeuse passée. Il nous faut des familles car le peuple peut facilement s'y identifier. Enfin il nous faut des problèmes d'organisation car même si c'est complexe, le peuple n'y connaît rien donc accuse sans mal. La SNCF est victime toute désignée. Aussi chacun y va de son titre catastrophe avec le meilleur pour BFMTV hier soir : "le train de l'horreur". Pendant ce temps, des gens meurent un peu partout dans le monde mais un train avec 14h de retard, ça c'est de "l'horreur", de la vraie. Tous font ça pour l'audimat : certains visent médiamétrie, d'autres les prochainne élections. Edit : rectif du retard, merci kerguel.

Le créateur était venu sur ce forum présenter son produit. Il disait (d'après mes souvenirs) être en négociations avec la direction pour vendre son projet. J'imagine que ça n'a pas abouti. Il faut dire que hors ligne banlieue, le bidule était un peu comme un ferrari au milieu d'un centre ville : sur-dimensionné (en capacité) et très mal adapté.

Tu le bat avec 67200 : http://www.google.fr/search?client=safari&rls=en&q=gnafron+1er&ie=UTF-8&oe=UTF-8&redir_esc=&ei=O88YTd7pMdKs8QOB3qCEBw#sclient=psy&hl=fr&safe=off&client=safari&rls=en&q=Dom+Le+Trappeur&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=&pbx=1&fp=5255f46e4b3ba657 Ceci dit, être premier sur une requète sans concurrence, y'a pas trop de mérite. Quand vous serez premiers sur des requètes commerciales, là je m'inclinerai.

Surtout que je vois pas bien où est le scoop sachant que l'affichage de l'heure est bien annoncé comme étant donné à titre d'information et non de référence absolue. Faut pas non plus devenir plus royaliste que le roi : avant tu avais des yeux et une montre et d'un coup, tu as besoin de sirius pour connaître l'heure et te repérer dans le brouillard :blink:

Un critère non cité pour ta réintégration : les conditions de ton départ. assez logiquement, mieux ça c'est passé pour ton départ mieux c'est pour un éventuel retour (et inversement).

J'ai eu Avast pendant 2 ans. Au début je trouvais ça bien et puis il m'a laissé passer des trucs aussi j'ai chercher un autre antivirus global (donc un truc qui fait tout : antivirus, protection résidente ...) avec des critères simples : Qu'il soit gratuit. Qu'il soit léger (cad qui ne bouffe pas la moitié de la ram pour tourner). Qu'il soit discret. Qu'il se mette à jour tout seul. En cherchant beaucoup et en comparant pas mal de solutions, j'en suis arrivé à prendre "Avira AntiVir Personal". Je tourne avec depuis 2 ans et il répond toujours autant aux critères demandés. Et lui contrairement à Avast ne m'a jamais laissé passer aucun malware.

Effectivement, en relisant, je perçoit le ton ironique de certains. Y'a des fois, on sait pas pourquoi mais la vanne nous passe très au dessus et on ne voit que le premier degré Perso, la plus grande frayeur sur une histoire de distance ça a été lorsque que j'ai du dire à un de mes stagiaires de freiner alors qu'on roulait à 140 et que son premier coup de frein sur l'avertissement pris en courbe était très très léger. Le dire, le répéter, le hurler et prier. Une fois arrêté, on ne voyait plus le signal, perché à la verticale du pare brise Au retour, il a eu le droit de s'asseoir à côté.

Tout le monde émet l'hypothèse de grand pro du ferinage qui a de super bon repères. Moi quand j'ai vu l'image, j'ai plus pensé au coup de frein raté et qui par chance se termine bien. Le gros coup de bol, celui qui fait que quand le CRL descend et regarde, il "ouf".

J'ai animé le train de l'orientation dans ma ville (pas Strasbourg) et une seule consigne concernant des éventuels recrutements : https://www.emploi.sncf.com Aussi, fait ce qu'on t'a dit mais ne mise pas trop dessus. La procédure est et reste la même, à Strasbourg comme ailleur. On cherche du monde, mais te dire septembre ou juin ou ... madame Irma peut être le peut.

La lobotomie était consentante ou tout du moins pas franchement combattue. Cependant, ce n'est pas irréversible et on peut, si on veut bien faire fonctionner à minima la boite à cerveau, changer de mode de consommation (et donc de vie puisque beaucoup n'existe que par ça). Tu cites ton expérience à Lyon. Beaucoup en ont de similaire. Moi par exemple, je m'amuse avec ce genre de truc : Y'a pas longtemps un coup de tel au sujet d'une revue à laquelle était abonnée mon fils mais dont on avait pas reconduit l'abonnement. La nana voulait savoir le pourquoi. Sauf que ce qu'elle voulait surtout c'était revendre son truc. Chez moi j'avais ce jour là ma belle mère que j'adore (sic). L'idée m'est venue : "en fait, on ne renouvelle pas l'abonnement car il avait été fait par sa grand mère et vu qu'elle est morte, on évite à mon fils tout ce qui peut lui rappeler ce moment douloureux". Résultat : chez moi tous mort de rire, sauf la belle mère. L'autre au tel "condoléances ..." et fin de conversation. Bilan : je me suis amusé et elle m'a pas tenue la grappe 15 ans avec son argumentaire commerciale. Autre exemple : Toujours au tel, appel pour ma femme, et spécifiquement pour elle de la part de la société truc (sans doute je suis trop con pour comprendre moi simple homme). Ma réponse : ba j'en ai plus. Je l'ai perdu. Vendeuse ; ah bon elle est décédée ? Moi : non, je l'ai perdu, je sais plus où elle est. Même résultat : on se marre et au tel, ils savent pas quoi te dire alors mettent une fin à ce dialogue. Et des exemples comme ça, j'en ai des tonnes car perso, après m'avoir longtemps ennuyé, ces appels me font rire tant les ficelles sont grosses. Et plus c'est gros, plus je réponds des trucs stupides ou simplement inattendus. Peut être que j'ai simplement fais l'effort de réfléchir.

Je suis ok, on ne les a pas demandé franchement mais combien on raller de ne pas pouvoir faire leur courses le dimanche ? De nos jours, beaucoup pensent que consommer c'est exister et ne pas pouvoir consommer le dimanche c'est les priver d'exister. Oublié les plaisirs simples et partager : aujourd'hui les gens pensent exister par ce qu'ils ont plus que par ce qu'ils sont. C'est triste, on les a sans doute aidé à devenir comme ça, insidieusement comme tu dis, mais combien prennent le temps d'y réfléchir ? Combien font l'effort de ne pas se laisser bercer par ce blabla gerbant qu'est la pub sous toutes ses formes ? Combien font l'effort de marcher en sens inverse, juste pour assumer des convictions, des choix de vie ? Et là on en revient au sujet de ton topic : avoir des convictions c'est un premier pas mais les assumer jusqu'au bout, c'est le reste du chemin et beaucoup se perdent en route car ça demande du courage. Courage de résister à la tentation, que ce soit une pub ou un gros chèque, que se soit un temps de parcours réduit en hélico ou un marocain proposé par tel ou tel gouvernement. Le choix tu l'as : on peut vivre sans écran plat de 1.27m, on peut vivre sans résidence secondaire, on peut vivre sans ... sans pour autant revenir à l'age de pierre. De nos jours, combiens sont capables de se demander ce dont ils rellement besoin ? Qui se demande si s'est logique d'emprunter pour s'acheter une TV grand format ? Oui on a le choix, sauf que ça demande des efforts et s'est sans doute là où tout a changé : aujourd'hui, ne pas acheter demande du courage, ne pas se laisser bercer demande du courage, se poser des questions demande du courage. Y'a pas à dire, c'est vraiment Noêl, on est encore globalement d'accord (enfin je crois )

Très bonne réponse, tu as tout dit okok

Je suis en partie d'accord mais pas complètement aussi je m'explique : Tu dis que nous sommes victimes car nous n'avons rien demandé. Là à mon avis tu te trompes en faisant une généralité d'une idée personnelle. Ta grand mère avec son réfrigérateur de 1950 était loin d'être la norme : la mienne n'en avait pas, pas plus que beaucoup d'autres français. Bien entendu, la mienne aussi en voulait mais n'en avait pas les moyens. Et c'est là où on passe de victime à coupable : on veut avoir alors qu'on en a pas les moyens. Pas de problème, les industrielles s'adaptent et produisent de la sous qualité, à moindre prix. Ils répondent à une demande. Depuis, ils sont passé à l'étape suivante : créer la demande, donner l'envie avant que l'idée te vienne tout seul : la pub est là. Et là aussi on est coupable car cette pub fonctionne, qu'on en soit navré ne change pas le fait que la pub fait vendre. Alors on te propose de la merde, et plus on te la vante plus tu l'achètes : tu es coupable. Bien entendu, tu n'est pas le seul (coupables aussi ceux qui proposent cette merde). Le truc c'est que toi, tu es des millions de gens. Et ces millions font le malheur de milliards d'autres. En cela aussi tu es coupable : faire tout plaisir (et non bonheur) sur le dos des autres. Donc je parlerai plutôt de culpabilité partagée. PS : quand j'écris "tu", je ne parle pas de toi spécialement tu l'aura compris mais de l'ensemble, nous tous (sauf exceptions).

Le cheminot n'est il pas formidable : d'une question relativement simple, quand il est en groupe, le cheminot t'en fait un topic imbuvable pour finir par ramener ça à une histoire de bouteilles qui a le mérite de tout clarifier mdrmdr

Peut être qu'il veut savoir pourquoi on met un RE au lieu de faire varier directement la pression dans la CG ... enfin j'en doute mais je vais répondre malgré tout : Faire varier directement une CG est compliquer car c'est une grande capacité d'air. On place un RE (petit réservoir) de façon à pouvoir faire varier avec précision sa pression. Après, reste plus qu'a répercuter ça sur la CG et on a ce qu'on voulait.

pfff, dégouté. Et moi qui pensait enfin gagner quelque chose dans ma vie. Ma PFA était de 180 000, je ne peux donc aller plus loin. J'espère que l'acheteur fera une vente au détail après, avec un peu de bol je peux en avoir quelques flocons. PS : chouchou c'est la fille dans "un gars une fille" :Smiley_33:

Bon, je n'ai pas attendu la réponse pour enchérir (un plan comme ça c'est rare). La PFA va y passer mais je pense que le placement est valable :

Normal c'est bientot Noël mais attend début janvier et tout sera différent (ba oui, faut pas abuser des bonnes choses) mdrmdr

J'ai posé une question car je suis fortement interessé (bien que je doute que ma PFA suffise)

Très décu. Ca ne change rien au fait que je reste en accord avec certains de ses principes mais la nuance est que moi, pauvre blaireau, j'essaie de m'y tenir. Ceci dit, le Quatar ne m'a pas envoyé un gros chèque ^^. Tout ça est un beau gâchis. Gâchis de paroles car le discours porté est renié pour de sombres excuses dont tout le monde sait qu'elle ne dépasseront pas le dossier de candidature. Gâchis d'argent car en amateur de foot, je mesure la stupidité d'une coupe du monde dans ce pays. Gâchis d'énergies car même le ballon va devoir être climatisé. Encore une fois, ça ne remet pas en cause à mes yeux certaines thèses portées par Good Planète (je ne jette pas un mode pensé au prétexte qu'un de ses portes paroles se comporte de manière stupide).

Soit ce sera très dur pour eux car de force il faudra bien qu'ils ouvrent les yeux, soit ce sera très dur pour tout les autres car on aura pas su évoluer. Dans quelques années, on verra sur ce forum des gens venir poster leur mal vivre d'avoir été sncf et d'être aujourd'hui véolia ou autre, mais il sera trop tard. Ils tiendront sans doute le même discours qu'au FRET (c'est pas notre faute, c'est à cause de ceux qui n'ont pas voulu se battre). Faudrait un jour comprendre que la DB (un exemple parmi l'ensemble)s'en banane des conflits SNCF, eux ils viendront pas s'aligner sur nous. Au contraire, plus la SNCF est bloquée, mieux c'est pour prendre des marchés. Si combat il doit y avoir c'est au niveau Européen car c'est là que ça se décide.

Il fallait remplacer "Destination 2012" passé à la trappe depuis a crise et très récemment enterré. Ba voilà, c'est fait. On ne voit plus l'idée qui ressortait de destination 2012: "on va devenir une référence et manger le reste de l'europe ferroviaire". On y voit l'inverse : "ils vont nous manger, faut vite qu'on s'adapte". Peut être qu'enfin on ose ouvrir les yeux.

Tu te trompes sur mon discours : Je ne dis pas qu'on s'en banane du fonctionnement du frein car comme tu le dis, ça peut avoir des conséquences graves. Ce que je veux dire c'est qu'aujourd'hui, le combat est déplacé car beaucoup ne savent pas les bases. Tu voudrais une formation à l'ancienne, pourquoi pas, c'était sans doute bien mais de nos jours, trouve des candidats qui acceptent de se manger des bibles techniques et après on pourra en reparler. Il faut un peu se replacer dans un contexte global : on recrute sur diplômes mais on constate que à diplôme équivalent, le niveau n'a rien à voir avec ce qu'il était voilà 10 ou 20 ans. Alors bien entendu, tu as toujours des gars sérieux qui creusent et cherchent à comprendre mais tu as aussi une palanquée de gars qui sortent avec un diplôme et pensent qu'avec ça, c'est gagné. Ba non, faut bosser pour y arriver et ça, beaucoup l'ont oublié (je ne parle pas de Manu57 que je connais pas)

Au lieu d'aller chercher un responsable à travers la formation, on ne peut pas imaginer tout simplement que Manu57 a oublié ? C'est humain non ? Et ça ne veut pas pour autant dire qu'il ne connaît absolument rien au RE, à la CG ... Prenez un échantillon de TB quelques années après l'examen et demandez leur des explications globales sur le frein, vous serez surpris des réponses (et pas forcément en bien). Aujourd'hui, le but n'est plus d'apprendre des schémas qui servent à rien car on se rend compte que sur une séquence avertissement carré, connaître le RE ne fait pas freiner le train avant le but. Aussi que le gars connaisse les grands principes, c'est à mon avis suffisant. Et quand il saura conduire en sécurité, alors il pourra toujours aller chercher plus loin dans les schémas des anciens pour comprendre l'ensemble du frein dans le détail. Manu57, le mieux est que tu te fasses un schémas : Tu regardes comment fonctionne le frein (par exemple sur le site proposé) et après tu prends une feuille blanche et tu refait ton truc en te posant une série de question : - Alimentation : avec quoi ? - Si j'alimente à 9 bars, et que je veux une CG 5 bars, il me faut quoi ? - Je veux un système sécuritaire et donc par dépression, je fait comment ? - Je veux un système inépuisable, comment fait ? ... Et ainsi, morceau après morceau, tu refais le frein. Bon courage.